Auto auto auto auksto slegio kuro siurblys (531 стр.) (39710)

matai kai kurie dedami į skelbimus savo mašinas užtušuoja savo numeriukus dėl to kad galima patikrinti duomenų bazėje ar viskas tvarkoje su ta mašina. Tai vat atsargiai "ne aš asmeniškai " buvau susidūrusi jog pasirodo mašina buvo areštuota, numeriukų nebuvo, negalėjo patikrinti. Pati negaliu pasakyt ką blogo, bet pamenu senokai vienas žmogeliukas man patarė neviešinti numeriuku, net nžn kodėl.

brangokai vat ir dėl to neparduodama nes niekas nepirks už tokia sumą.

O ar vento ar golf aukstesni uz Jetta?

aisku

Va mano turiu dar ir Jetta

Buvau visa sutvarkes islygines duobes ir pardaviau.

Nesvaik, gera masina calibra, jai nemoki priziuret tada aisku kad supus bet jai moki tada gera masina, grazi, patvari, nebrangi ir pigus eksploatavimas.

Ko jus cia prie zmogaus prisipisinejat? Kaina juokinga uz dar vaziuojancia masina su tech o jus cia lojat jai esat ubagai ir manot kad uz tiek galit paimt geresne su dujom tai prasom bet po to nekurkit debilisku temu kad jusu triperiams yra gedimai, jie buvo ir bus dar dziaugites kad nereiketu nusipirkus uz tiek kojas iskysus kaip flinstounams begti!

Mano pati didziausia simpatija:

kas jam ?

WTF ?

O tai kaip bmw , be BMW ženkliuko ? staigiai pasiaiškinam

Kiekvienas bmw nusipelnė ir nusipelnys ženkliuko.

kiekvienas automoblis palei skoni. Vieniem patinka bmw , kitiem saab , kitiem audi.. Kiekvienas pasirenka automobili palei savo kišene , ir skonį.

gal daug kas neigiamai ivertins kadangi tai alfa, o ne viena iš lietuvių pamėgtų markių, bet štai mano pirmasis nuosavas mašiniukas

ratai chromuoti r17, juodas perlas, seip mano priziuretas golfas. teiskit.

kiek cia teisybes nezinau, bet kitoj pusioj buvo made in hungary , jei neklystu. amg firma, seip kiek vazineju, ir duobiu kartais pagaunu dar viskas gerai, seip senai turejau, vienus kinus, tai i savaite kartais pora kart tekdavo lygint juos.

Darbinis arklys, nei duobes, nei ravas nebaisu ir 4wd nereikalingas tik dabar stovi garaze nes luzo pavaru svirties trauke po paskutinio pasivazinejimo P.S. Perku pavaru svirties trauke

cia ruzavas mr2 ar tik atrodo man taip?

Pirma kart, kiek matau pabalys kazka normalaus ir teisingo parase. ta 46 tikrai nepirkai ir panasiai, ir kaina su realybe prasilenkia smarkiai.

tai ziema ir nereikia to slegio tiek.. oras tankesnis. ash savo atsisukau iki 1 irgi.. kazkaip nedrasu su gamykliniu ishmetimu daugiau atsukineti, nes jau db kartais widebandas perkaista.. bet jo, rimtas aparatas. ishvaizda man patinka. sleeperis kaip ir turi buti. boostas kalba uz save. tik deja nemanau, kad gausi tiek kiek noretum, nebent gerai ishreklamavus.. nes ash nemanau, kad net pats pirktum jau padaryta. nes bent jau man darymas teikia daug maz tiek pat malonumo, jei nedaugiau, kaip ir vazinejimas su padaryta. ir be to.. Lietuvoj rinka labai ribota.. jiem tik Audi, BMW, Benz ir t.t. kitokiu mashinu nemato. Bet shita uzskaitau. Pasirodo Lietuvoj dar yra zmoniu, kuriem reikia kazko daugiau nei bukos bymerio galios.

Jei c4 ne quattro, tai labai abejoju ar c5 tvarkosi lengviau ir pigiau, tuo labiau zinant kad pas paprasta c4 gale stovi tiltas, ir pora gumu, viskas. c4 priekis ta pati daugiasvirte tik kad ne aliumas. apie quattro nekalbesiu, cia jau kitas reikalas. kastai tokie, pries perkant ziureti kaip kuriasi salta, silta, matuoti kompresija, kuro slegi, purkstuku darba ir butinai tepalo slegi, tiek saltos, tiek pasilus, bei pasijungti kompa su programa kuri leidzia stebeti tiesioginius parametrus. c4 2, 5 tdi nebijo ir prastesnio kuro (pats isbandziau tiek dazyta, tiek raudona, tiek baltarusiska dyzeli), bet nepatariu maisyti pastoviai. pats pilu is degalines, vasara kartais uzvaisinu zaliu, bet tai viskas. negailek pinigu geram oro bei tepalo filtrams, cia jau stipriai rekomenduoju. taip pat padorus tepalai. del kuro filtro vel savi niuansai, pats persidariau i geros kokybes beflansi filtra. filtras su iejimu ir isejimu, kitaip sakant ne tas isukamas. pasiziureti skyvo darba. 6, 5 uz keleta privalumu nera daug. pats mokejau 10k lt, uz paskutines laidos a6 c4. bet yra beveik viskas, isskyrus galines sildomas sedynes.

vectros minusai, megsta rudyti, kur pratrinta, ibrezta, vaziuokle pakankamai tvirta, galaskiek silpnesnis, iseina daznai stabilizatoriu gumeles, nes neorginalios nebelaiko taip gerai. pas mane 97 m, vienas sarnyras naujas, kitas dar originalus, tad priekis tikrai gerai padarytas. varikliai megsta laiku apsitepaluot per tarpinikes. surbliai nelaiko tik tada kai laiku nekeiciami filtrai, mazai kuro buna bake, arba nekokybiskas dyzelis. pas mane prabegus 370000km, pats pravaziavau 170000 ir tai jei neatsukta buvo, dar kuro siurblio netvarkiau, vaziuokle minimaliai teko tvarkyt, va kebula teko jau daugiau pridet nagus, nes mato zvyrkelio ir del padauzymu nuo akmenuku parudijo. O siaip jei tvarkingai eksplotuoji tai laiko ir varikliai ir vaziuokles, kol kas nesiskundziu. uz tokia kaina nieko geriau praktiskai nera.

VW Passat b4 1.9 tdi dingsta trauka, davus apkrovos. vaziuojam 5 begiu 100. Reik lenkt. Lenkiam. Gazas dugnas. 120 ir dingsta trauka. Atleidi gaza 2-3 sekundem, trauka atsiranda, bet neilgam. vaziuojant 100 ir didinant greit po truputy viskas gerai. Siajp vaziuot dar galima, bet kai trauki priekaba viskas daug prasciau... tas pats visais begiais. 2begis spaudziam dugna, kartu spaudziam stabdzius ir mazdaug ties 2500 k apsuku dingsta trauka. dar plius jej visgi uzgrezi virs mazdaug 4000 aps/min irgi dingsta trauka, ir ziauriai padumija... tik ilgesniam laikui (5 sek.) Abiem atvejais panasu lyg truktu kuro. Ryja 5/100 km. kuro/oro/tepalo filtrai nauji, katalizatorius ispjautas. Kokiu nors pamastymu gal yra? Dekui uz pagalba is anksto.

Sveikas, tiesiog patarciau imt tokia kokios tu nori, jei nori galios imk 3, 0, jei slabnesio 2, 5. Esmė tame kad 2.5 ne fl su 105kw, draugas turėjo tai su savo passat 1.9 tdi pd 74kw paimdavau ji ant traukos, bet zinoma pd variklis kuro ima tiek kiek spaudi tai kuro sanaudos tokia sunkia šliure praktiškai panašios buvo ir 2.5 e39 ir 1.9 passat. Bet dar neviskas. Motina mano, vw bora 66kw tdi turi. Taigi netikėtai susitikom vienam kaime grižtant iš miesto kai tuo tarpu vairavau mamos bora. Ir netikėtai net pats nustebau kad bora su 2 vyrais mašinoje apnešė ant traukos ta bmw. Net pačiam buvo keista . Na o fl variklis tai gal šiek tiek stipresnis bus.

As klausiau turbo meistro sake buna furose aktuatorius 1.2bar bet jis pats nezino kur toki galima rast. Pirkt, ebay ziurejau 55 europiniai mazdaug, toki stovi lancer'iuose ir dar jis man netiks reikes virint hujirint. Tu man numetei ta weba, bet man jo neatidaro ir dabar man pasistojo klausimas gerai as idedu ta slegio voztuva tarkim nustatau kad jis man praleistu 1bar slegi, aktuatorius 0.8bar, tas voztuvas praleidzia slegi aktuatorius atsidaro, kai slegis padavime nukrenta tas voztuvas uzsidaro ir tarp voztuvo ir aktuatoriaus lieka 1 bar slegis, nes as kiek dabar ziurejau nera jokio nuspjovimo tuose voztuvuose ir wg buna atidarytas ar taip supratau? o gal pvz galima aktuatoriu issardyt? ir isidet didesne spranzina, manau galeciau atsitaikyt matuodamas su kompresorium.

Pajusi r17 privalumus

Reikejo visa perpust

Patikek, kiek kartu mano ivairios darbo vertes virsijo automobilio kaina.. bet, geriau, nei alu kur uz garazo is bambalio gert

Noreciau ir as suaugt

a pats tai su dyzeliu leki

nu px, po dvi foto

tai tep kad nesikabinejam o dedam foto

susilieja su gamta arba c3 akys susilieja

prajuokinai refai su turbina

sukau ratais ir galvoju kaip cia nufotkint kad nepastebetu, nes visvien gi beda, negrazu ir aisku buvau priveziaves paklaust ar nereikia pagalbos

kas sake, kad golfe mazai vietos/

buvau ferrari mm Danijoje

2

gerai cia pagavai kadra

jau geriau mondeo nei tavo triperis pasatas....