Auto auto auto audi spidometras (963 стр.) (56961)

tai duok man simte su 2.2 varikliu s4 manes nedomina as su ja ne keliu vazinesiu

o ten tos vietos sankabai viskas yra ane? ko ten dar reik be pedalu, troseliu?

man asmeniškai irgi s60 aukščiau už a4, nėra net ką lygint... Eksploatacija volvo pigesnė bus už A8, bet kam ko reikia. S60 tikrai daili mašina ir aš rinkčiausi ja, o jei nori, kad gerai trauktų tai s60 2.4T 147kw arba 2.3 T5 183kw, s80 gali t6 imti, sąnaudos mažas galios daug, viską duoda turbina. s80 I t6 galima paimti iki 2k euro gerą

2.3 pilnas ipurskimas , sauna dujos ir dazniausiai sulanksto krabo menbrana ir prasideda problemos su benzu o taip pat ir ant duju

85kw 103kw ir katras variklis geriau ?

rikia nuimti ta gumini "kandona" kur maunasi ant kolekturio. ir ten prie krabo tokia apvali metaline plokstele yra. bet gali but ir kad traukia ora reikia visur patikrinti. pas mane buvo tai ir sokinejo tai buvo pro kolekturiu trauke ora. paimk su eteriu biski papurskiok aplink jei gazuojas pro ten ir traukia

be duju

vandens pompa pakeiciau, pries tai vaziavo galvojau benzas baiges todel nebegaliu uzkurt, nes vos bebuvo.

Gerai bandysiu rytoj pakeist zesim kas kaip, kokia jo kaina mazdaug gal kas zinot?

sakai neauztenka atstatyt metkiu visu nes visas metkes atstaciau? zvake pirma issukus stumoklis virsuje, dabar beda tik kad kibirksties neber

metkes jau sugaudziau viskas ok su jom dabar del kibirksties problemos is vis dingo, sako daugelis kad komutatorius 90 proc bus liepia keist, kokia kaina ju mazdaug ir ar yra pirk autodetaliu parduotuvese? ir kas ten jiem susiknisa?

ne is pakruojo rajono

nu as ar dar savo foto imesiu rytoj aiskiau jum bus gal, nes tas daviklis pas mane ne toks cia kai pavizdy imeciau

Sveiki, iškilo pas mane tokia problema. Mašina laisvų apsukų nelaiko. Šalta užsikuria lengvai, bet apsukos kaip užeina. Tai užvedus buna tik 400, tai 600, kartais normaliai 900. Kartais užvedus vos gyva pergazuoji užgesta. Varikliui sušilus vedasi sunkiai. Galvojau, kad su oro padavimu kažkas. Filtra pakeičiau taspats. Gofra sutvarkiau vistiek tas pats. Žmogus patarė pažiūrėt laisvos eigos vožtuvą. Buvau ir jį nusiemčs ten passirodo viena slanga kuri į ji eina sutrūkus buvo pakeičiau ją, tuo pačių ir vožtuvą pravaliau vistiek tas pats. Tada pati vožtuvą keičiau visteik nepadėjo. nebežinau kur čia bėda.

tiktai benzinas

karterija sregis prasuktas bus

del piloto ar nelindai prie sankabos pedalo. nes prie jo yra daviklis bendras su pilotu nezinant kaip ji nuimti sulauzo ir atsisako pilotas

iškilo tokia problema važiuojant muša bėgius švelniai tik kaip jungia paskutini bėgi taip atrodo kad prašoka viena bėgį, nes sucype kažkas viduje... gal kam irgi taip buvę?

Jei mieste gyveni ir dazniausiai ten ir vazineji tada 81kw.

sita susiradau schema apie reiksmes euro fiskes laidu, bet kaip nustatyti prie kuriu laidu juos jungti? A jungtis: A1. pilkas su rudu - greicio signalas (garsinimui nuo greicio) A3. melynas su baltu - telefono nutildymas (mute) A4. geltonas - nuolatinis pliusas A5. melynas - antenos iskelimas/nuleidimas A6. oranzinis - apsvietimo stiprinimas/silpninimas priklausomai nuo skydelio apsvietimo A7. raudonas - pliusas nuo degimo A8. juodas arba rudas - minusas B jungtis: B1. violetinis - desine galas + B2. violetinis su juodu - desine galas - B3. pilkas - desine priekis + B4. pilkas su juodu - desine priekis - B5. baltas - kaire priekis + B6. baltas su juodu - kaire priekis - B7. zalias - kaire galas + B8. zalias su juodu - kaire galas -

2.7? DD

Na nežinau, dar neteko tokio dalyko daryt kokius laidus naudoti? gal galima iš kitos mašinos išlupti ir perdėti ar geriau naujus pirkt? o gal geriau linijinius iš karto pravesti?

O gal žinot kaip atskirti gerą nuo blogo sankabos komplektą? (perkant dėvėtą)

Paprastas smagratis

kodel be zodziu ant c6 gi ejo 2.7 ten irgi b*b*s ne motoras kai desines puses grandine nukremta

bet kad turbina veikia nuo 2000 apsokų, pradeda traukti, man vienas meistras patare keisti oro vostuvuka kitaip vadinas selinoidu, ir man meistras is kur iseina vamdukai is selinoido sujunge teziogei ir susidare didelis spaudimas, masina traukė puikiai, bet siandien keiciau nepasiteisino

Esi protiškai atsilikęs. Nesugebi suvokti elementaraus sakinio.

laba diena, kiek kainuoja pylnas automobilio ispurtimas? variklio, turbinos, vaziuokles i panasiai? aisku jusu servise ir kiek kainuoja iskvietimas prie masinos apziurai? Kaunas.

seip turejau ir pats tik 2.2, liko daliu, komutatoriu, trampliora ir pan o motoro raides kokios hp, js?

patikrink dar gal maitinimas ant babinos neateina?

holo fiske yr 3 laidu is kuriu 2 uzmaitinimo, vienas signalinis, labai svarbu kad kontaktas geras butu, vien del tos fiskes jei oksidave kontaktai(ypac signalinio laido) dinsta kibirstis. holo galima patikrint testeriu

nu ok tai ok

pabandyk degima paziuret man tai pat buvo tai buvo dirzas persokes per karba

Tai visgi, 81 kw audinese eina paprasti varikliai? nesvarbu kurie metai? ta prasme, pili ka nori?

Sveiki, taigi problema tame, kad neateina benzinas i motora, siurblys bake geras, kuras ateina iki krabo, o po viskas, ar krabas jau uzsilenke ar dar kur nors ieskot kokiu galu? dekui is anksto uz patarimus

Mano

S60 d5 120kw kai buvo naujas, turejo tiek imti. Mechanas, be kondicionieriaus, Drivmedel 1: DIESEL Motoreffekt, kW: 120, 0 Effektnorm: EG Max hastighet, km/h: 210, 0 Ljudnivå dB, vid körning: 72 Ljudnivå dB, stillastående: 80 Varvtal stillastående min-1: 3000 -•Bränsleförbrukning, blandad körning: 7, 5 L/100KM Koldioxidutsläpp, CO2 blandad körning: 199, 0 g/km -•Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 5, 7 L/100KM Koldioxidutsläpp, CO2 landsvägskörning: 152, 0 g/km -•Bränsleförbrukning, stadskörning: 10, 6 L/100KM Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 279, 0 g/km Röktäthet, M-1: 1, 5500 Kolmonoxid, CO: 0, 1940 G/KM Kväveoxider, NOX: 0, 3600 G/KM Kolväten och kväveoxider, THC + NOX: 0, 3930 G/KM Partiklar: 0, 0420 G/KM Pridekim susidevejimui ir atmetimui gamintojo pagrazinimo kokius 1-2 litrus ir turime reality.

neaisku masina is vokietyjos nezine kaip ir kas vazinejo,

tai skyvo neskaiciuok kiekviena karta keisdamas dirza juk jo nekeiti.

Sveikas, žiūrint kokios tau reikia. Dyzelio ar benzo, automato ar mechaninės. Volvos tai jos ekonomiškesnės, bent jau dyzeliai tai 100 proc, (mano s60 automatas tai 7 maždaug gaunas.) S60 tokia šiaip mažesnė lyginant pagal kitas dvi, bet irgi geros kokybės. Sedynės patogios ir t.t , tik gale gal kam gali trukt vietos. Garso aparatūra tikrai nuostabi, geresnės standartinėes nesu matęs, 9 kolonėles pas mane, groja garsiai ir švariai. Apskritai s80 ir s60 labai panašios, s80 didesnė, s60 dailesne , nebe tokia kampuota. Dar ką galiu pasakyt žinau tikrai jog važiuoklės patvarumas Volvos naudai, jos stipresnės.

ne nu tu nesupranti kokybė, patvarumas, komplektacija, specifikacija, jai nežinai tokių žodžių pats kaltas

Tai dar ir geriau, tada už 800-1000Lt tikrai manau geras išeitų variklis. O kas apsimokiau būtų, ar saviškiam kapitalinį daryti, ar jau pirkti kitą? Nes maniškis na trauką tikrai žvėrišką turi, tačiau leidžia benziną į karterį, dūmija, ir kompresijos pirmame cilindre nėra geros.

Tai o kiek panašiai kainuotų variklio dalys mano varikliui? Galvą prašlifuoti, naujus stumuoklius, žiedus, dirželius, vožtuvų REM komplektą, tarpinė, (nežinau gal dar kokius guolius). Vien už dalis užtektų apie 1000Lt?

Mano

tikriausia žvakių kaitinimo relę reikia keisti, kreipkis pas tą kuris supranta, jei žalias esi čia nelabai išaiškinsiu kuri ta relė, gali ir žvakės būt blogos, reikia tikrinti

o kam tau naujas karteris , išsuk kaip nors traukdamas tą varžtą, pažiūrėk kokio diametro ir šiek tiek didesniu sriegikliu padaryk naują sriegį ir įsuk kitą varžtą pagal tą sriegį, normaliam servise šitas malonumas apie 20-30 lt.kainuotų

nu ten 103 istikro

Nuvažiuok i serviza ir pakeis tau tuos tepalus, ir varžta sutvarkys, nebesuk galvos