Auto auto auto audi c4 2.3 (983 стр.) (58274)

Tai restoruoti reikes ka dar imanoma. Brangu juk, uztai ir delsiu, pinigai ant medziu neauga..

sunku pasakyti, nes jau kelis kartus teko tvarkyti prieki, bet ne visus sarnyrus ir traukes restoravo..Tai gal dabar jau tie neliesti baladojasi. O nuo paskutinio tvarkymo tai kazkur 13 tukstanciu kilometru gal nebuvo garsu. nu pries daugiau nei metus tavrkaiu paskutini karta, ruosiau Ta apziurai.

Todel ir paminejau kur daugiausia vazineta buvo. Bet vistiek kol is kauno isvaziuoja tai duobes palekti jai sudetinga buna, o sitoje autostradoje tai jo, geras kelias.

Na man reikia 225/45. Siaip panasiai ir galvoju pirkti apie 100 litu uz vieneta

kam tau 8 salentbloku? ta uz 10lt pasikeites vel po men keisi

Man tai taip užšutina, kad turi stoti, nes 110 Termostatas sakau arba dačikas pašaldavo, nors px, kad šildomam garaže laikoma.

nezinau kazkaip noriu 2, 3 kibiro, 2 litru nelabai patiko vazinejau tai ne kazin ka trauke na ir arkliai nebuvo isvaikyti

o kiek patys 8 salenblokai kainuotu?

paskaityk apie ka kalbama, apie kiaule o ne atvo ceške...

mano manymu neverta

kaip isimti siurbliuka esatni kuro bake

as imciau audine. turejau kiek anksciau golfuka dyzeli droziau ir vargo neturejau. bet lb bemso norejau pritaupiau litu radau gan mazai begusi darem diagnostikas viskas ciki piki.pavazynejau 4men padroziau, parejo sankaba.pakeiciau sankaba luzo alkuninis velenas... kainos detaliu tai axujenos. dabar vel gryzau prie vw

nepirk automato ir tikriausiai norejai parasyti 2, 5tdi

pirma paziurek kas ten per variklis. kad tiek valgytu tai tikrai nesamone.

draugo bulka apie 9 litrus duju pastoviai ima. irgi 1.8 mono.

imk pasata, pas ta nors vietos yra o visa kita tas pats tos pacios bedos.

jei nevaziuoji i kaimus ar siaip sunkiau pravaziuojamas vietas tai nx ta q isvis. viena kart ziema prisireiks tai papildomai visus metus pilsi kura ir vaziuokle tvarkysi, nematau reikalo. seip tai bek nuo tu c5 tuo labiau automato

nuo kada v6 motorui tiesiogines dujos kainuoja 1700lt? tuo labiau gera iranga kainuoja tikrai nemazai. per metus na nezinau kiek reik prasukt kilu kad atsipirktu.

yra tu masinu nereikia cia svaigti jau taip. dazniausiai uzsirauna tie kas perka pacia pigiausia. kiek pirkta tu masinu beje beveik visos dyzelines tai tik viena uzsilenke variklis po 70k km nors ten jau pries tai prabegus buvo nemazai, bet viska atpirko tai kad kiti mazgai laike puikiai, ir dabar ta masina vaziuoja.

kad ir galingesnis vistiek pasijaucia, maziau bet pasijaucia.

butu gerai jei tai butu tiesa

kokia dar varza mechaniniam siurbliui. 13 raktelis ir minusinis atsuktuvas. gale siurblio atverzi kontraverzle 13 rakteliu ir su atsuktuvu pasireguliuosi kuro padavimo kieki. paskui vel uzkontrini ir viskas.

Policija niekuom tau nepades man buvo panasus atvejis buvau ir informacijos surades bet kaip pas mus policija tai tik nusiunte y kita miesta aiskintis toliau..(driveris) parasyk savo skype kuom galesiu padesiu juk automobilis nepranyko, kad ir y dalis paleido bet vistiek yra galimybe surast, neprarask vilties

Mano numeris 862951955 rasykite skambinkite....

Siaip dazniausiai masinos ryja daugiau nei gamintojai nurodo

Misriai tai taip, 8ltr rys tikrai, trasoj 7ltr o 6.5ltr na net nez.. gal ant 90km/h pastoviai be stabdymu ir greitejimu?

Sesiabege tai jo. Maniau apie penkiabege kalbi..

Imk remus pussy cat http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/235963-7662.jpg

Jaigu geras tai 250lt

ne visi BMW uždrošti tavo žiniai..

O gal kas gali pasakyt kaip dėl to kablio? ir dar iškilo klausimas ar originaliai galinėse duryse b4 dėdavo garsekalbius?

Na matai mes nusipirkom ir duryse garsekalbiai sudėti, ir tie vadinami šnipštukai taipogi sudėti, o autogide kiek žiūrėjau skelbimus radau tik vieną b4 su garsekalbiais duryse o daugiau pražiūrėjau keledešimt skelbimų ir buvo be garsekalbių duryse.. tai ir įdomu ar jau žmonių darbas, ar gamyklos.

Ar vienodi b4 sedano ir universalo kabliai?

Tai kaip supratau kablys sedanui netiks, o šrote sakė vienodi reiškiasi melavo

Šių variklių esmė yra silpna velenėlių tepimo sistema, ir jei mėgsti važinėt didelėm apsukom, papraščiausiai sudyla velenėliai, o kartais net ir perlūžta pusiau, pas 132kw ši tepimo klaida jau pataisyta. Bet ir tie 110kw važiuoja tikrai gerai, važinėjant su protu, aišku jie mėgsta laiku keičiamus tepalus bei filtrus, o svarbiausia laiku keistis alsuoklio filtrą, nes jo laiku nepakeitus pasėkmės gali būt trągiškos, kad draugui buvo pora kartų.

Patikrinta yra.

Jokiu slapuku nera?

Niekas benujaucia kas gali buti?

o su kokia quattro tu vazinejai?senesniuose dar yra galinio tilto blokiruote, jei nezinojai, ir veikia kuo puikiausiai

1, 9 quattro isvis nebuna dabar paziurejau...o su benzininiu tai gal 2, 4 arba 2, 8 ziurek, su dujom ir ziurek webasto idet, kad isvengti dideliu benzo sanaudu ziemos metu

o tau nekeista, kad sita tavo a6 vienintele?jei kas prideja rankas, tai dar nieko nereiskia, rinkis zodzius

na devinocas visiems pasakos seke, kad jo 525 tds e34 i 7 drasiai tilpo....as dyzeliu tokiu neimciau, geriau benz/dujos, nes pigiau butu vaziuot

tai kad a6 1, 9tdi quattro nebuna

tai kiekvienai masinai reikia investuot

2, 5tdi as tikrai neimciau ne del to kad brangu remontuot, o del to kad jis daug ima, ir man butu su kokia 2, 8 su dujom pigiau ir maloniau vaziuot...1, 9 tdi yra tik priekiu varomi, quattro nebuna

paimk ziema...su tokiu keliu valymu...nebent is miesto niekur neislendi..o jei kalbetume apie lakstyma, tai lyg apie s6 ar rs6 cia nekalbam

a8...galejo but siek tiek aukstesne

tai bmw kardana irgi nykstukai suka?

mano audinej gan lengvaj ratai sukas, , jei esi baltarankis, tai nespeliuok apie kitus

as tai neriekiu, tiesiog noriu isklausyt tavo argumentus