Auto auto auto 2002 volkswagen passat 1.8 turbo (750 стр.) (38207)

aciu ziuresiu kame saknys kai bus rasta beda pranesiu gal kam pravers \

prie turbinos , uz kolektoriaus, arba vesk vakumine slangute ir rasi bet tavo beda cia geometrija patikrink, ta balvanke vakumine

Mielas pone / ponia, Ar jums reikia paskolos konsoliduoti savo skolą? Ar jums reikia paskolos, kad galėtumėte finansuoti savo verslą? Siūlome garantuotas paskolas ar lėšas asmenims ir įmonėms, kurių palūkanų norma yra 2%. Nedvejodami susisiekite su mumis per; el. paštas ([email protected]). Laukiama atsakyti kuo greičiau. Tegul Viešpaties ramybė bus su tavimi visiems. mano vardas yra Valentinas Juan Sebastianas iš Meksikos, bet aš gyvenu Jungtinėje Amerikos valstijoje, esu gydytojas, aš gavau "Jameson Finance" 50 000 dolerių paskolą. Aš gavau įmonės kontaktą iš draugo, kuris taip pat gavo paskolą iš bendrovės. gerai, manau, kad man reikia dalintis informacija apie įmonę su jumis visais. Žemiau yra įmonės duomenys. Įmonės pavadinimas: Jameson Finance Skambinkite arba "Whatsapp": +12512704243 El. Paštas [email protected] Ponia Elena Gilbert. Reklamos agentas. Jameson Financial Services, Inc.

Pats važinėju daug metu su tokius fordu tai problemu neturiu

Tur būt žvakės nekeistos.Dar gali būti centrinis laidas ar skriejikas paskirstimo dangtelis.

Is pradziu reikia pagalvoti, koki galinguma tikiesi isgauti. Jei stipriai virsijanti gamintojo paskaiciuota, tai reikia keisti visus variklio vidurius (del stabilaus eksploatavimo). Turbinos pastatymas ir kompas lieka vos ne paskutinej vietoj. Reikia pagalvoti ir apie stabdziu perdaryma!!!!!

turiu 2 variklius 2.3 ir gareto turbina, ka reikia perdarineti kad laikytu motoras? aisku pirma reikia metalines tarpines ir smeigiu galvai uzversti, kokius purkstukus palikti ir ka sukompu cipsuoti ji reikia?

Dar kabliukas yra kad keisdamas motora regis negali virsyt 30% galios pries tai buvusios originale? Bet tiksliai nzn to..

kiek max rpm?Jei virsijai ir nesuveike ribotuvas, tai....Deg zvake

pradziai pasiziurek krovimo itampa ant silto ir salto variklio (turi but ~13.8-14.6 ribose) , toliau pasiziurek zvakiu laidus ir paskirstymo dangteli ar svarus ar nepazeisti , issisuk zvakes - gal jau jos atitarnavo ar net ne tokios sukistos kokios turi but. Del to galetu but reikalinga didesne itampa zvakei iskelt kibirksti esant didesnei varzai , todel gali kaist babina ir greiciau sudegt. Arba kalta prastos kokybes babina (tarkim jai pigi kiniska kokia). Dar gali ir pacios dujos itakot, nes palyginus zvakiu darba varikliui dirbant dujom ir benzinu - dirbant ant duju, zvakei reikalingesne didesne itampa , kad iziebt.Tai ypac dazna beda pastebima naujesniuose automobiliuose su duju iranga, varikliams su babinom skirtom kiekvienam cilindrui atskirai. Buna kazkokios special zvakes varikliams su duju iranga - man rodos ten tik tarpas tarp elektrodu mazesnis , bet gal kazkuom ir daugiau skirias. Mano nuomone tokia, o gal kas ir kitu minciu turi..

krovimas geras, zvaklaidziai su paskirstymo dangteliu ir geri, na zvakes pakeiciau. bet kasko atrodo kad ne tame liga. gal kas dar kokiu minciu turit?

priziuret ta prasme keist filtra, nepilt visokio mauro is baku. o jei ryja iki 10l vilniui tai cia mazai. nebent vazineji kur po uzkampius ir ne piko metu.

jei ta kontrobanda yra sudinos kokybes, arba is murzinu kanystru, tai jos niekas netoleruoja

tavo toks motoras?Nuo 6 minutes ziurek.Jei nesupranti ruskai, parodyk tam, kas supranta.Nuo cia prasidejo audi krachas.

bagazinej yra lipdukas.Ten yra parasyta variklio kodas, spalvos kodas, dar kazkas.Taip pat variklio kodas rasomas bent DE dokuose.Jei savininkas nesugaudo, tai galima jam paaiskinti kur ir ko ieskot.Jei tingi ar tupas padaras, tai tegul toliau laukia kas nupirks.Jei idomu, youtube yra kanalas avtostrong, ten aptariamas ir ardomas 2.0tdi su dideliu siurbliu su grandine.Galima siurbli pasikeist i dantratini, bet cia kiek zinau apie 800eur kainuoj.Volvo 2.0D 100kw tai tikrai su siemens aparatura, del 1.6 nesu tikras.Volvo 2.4D 136kw geras motoras, bet ir ten kai ateina laikas reikia labai placiai atvert pinigine.Sklendes ir ne viena, turbos valdymas yra su servomotorais.Plius DPF katalikai nelabai geroj vietoj...Pirk paprastesni benza ir dek dujas

Ai, astra ir taip labiau prie širdies. O dėl siurblio el dalies, kaip suprantu vistiek jau neturėtų buti problemos, juk visos įperkamos jau tikrai bus prasukusios 100k km

gera masina jeigu neparvaryta is vokietijos

tu pydaras jau cia nosi kisi su savo nuraukimu ir zaliu supratimu

turejau 99astra 1.7 dyzeliuka labai netrauke ziauriai buka papuole ju siurbliu elektra mazdaug lenkiasi kas 100.000km vidui vietos ir nemazai ir mazokai jei lyginti su kitais universalais seip detales jau brangesnes nei delfino bet smagi akiai nei anie passatai bet rinkciausi 2litri dyzeli nes vazinejau su vektra irgi tai ta ir trauke ir smagi buvo o del puvimo pasmane astra 2000metu kieme beveik metus stovejo ant lauko tai patikek supuvo skardos nerealiai tai apie cinkavima negaliu nieko pasakyti

kas dar kur lusta? nebejuokink jei druskoi mirkyta pasata turi tai ir luzta tau ten rudyja tau viskas

ne nu tu klounas darkyk kanori... kaip tau gali buti komisijos isvados kada jie remiasi teoria o as galiu pasikabinti buteli su 5 litrais ir nuvaziuoti 100km? tai kaip cia gaunasi? ai cia tipo mano stebuklingas pasatas? o kaip vento tdi? o kaip golfas tdi? kaip dar 3 pasatai tdi ? jie irgi stebuklini? kad nesistengiant telpi i 5 litrus? o kad tavo 91metu supuves tai cia dauguma tokiu bet yra isimciu nes as taippat turiu b3 92metu ir man parodyk ant jo bent viena rudele as tau ji ir dar 500litu premijos israsysiu nei ant skardu nei ant dugno nei ant jokiu dangciu net paputimo nera ir jis niekada nedazytas jam niekas nedaryta. tai cia irgi mitas? as gaila nezinai ka su jom darau bet ju turejau vairavau ir palaidojau daugiau nei tu turguje mates o jau sokineji kaip baisiai zinodamas .

viena astra 1.7 turejau iskarto po elektrines dalies remonto buves seimininkas sutvarkes buvo tai as lekiau tai perplesiau kazkaip greiciu deze ja pakeiciau kartu su sankaba poto vaziavau gal 20.000km ir truko dirzas susitvarkiau ta dirza tarpines per kokius 3 vasaros menesius nebuvo laiko tai masina stovejo kai jau sutvarkiau linko siurblio mehanine dalis nuo stovejimo nes purske 3 o ne keturi is siurblio tai vel sutvarke uz 550lt ir po gal 50.000km vel truko dirzas nu persoko dirzas tai as ja nahui pardaviau uz 1200lt poto sakiau nahui labai nelaiminga jiman buvo bet vel turejau 2litre astra tai irgi pralekiau gal 30.000 per kelis menesius tai prastumiau olandui tokiam su ta neturejau bedu

variklis salyginai taupus, brangus remontas ir aptarnavimas, ne itin patikimas. Pilna geresniu masinu

svaiguliai jus svaiguliai, audelkai a6 2, 5 tdi v6 formos varikliui kad 6 ltr salerkos užtektu, tai jauciu net mano mociute nepatikėtu

Sveiki turiu 80lt

jai raiciago apmusalas patrintas, dar sedyne padriskus tai pas visus tokia rida nebukit naivus

seip TDI motorai pakankamai kantrus, turiu omeny ziedus stumus ir pan. Arkliai pas juos sunkiai issibegioja, tik priziuret sistema kuro reikia.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-vectra-dti-universalas-1998-0120549219.html

I KURIA PATS GERIAU SESTUM? I SITA, AR I VEZIMA?

Patikimiausias tai tik B5 tas 81kw

oj labai geras perki ir vazuoji kai sugenda sutaisai ir vel vazuoji

kas ypatingesnio vaziuokleje? ypac gale?

butent del sprinterio patirties as ju taip pat nenoriu, todel ir lieka 3, 2 variklis. beje kaip ju purkstukai? siurblys?

5 katilu 2.5 geras variklis.. ant V6 2.5 visi spjaudo.

nei wieno nezinau is pazystamu, kurie wargtu su b5 modeliais..., turejau toki..., tai 100 kart maziau problemu su tipo negendanciu a6(c4), kuri db turiu..., keisciau i pasatuka nedwejodamas...,

galas kaip ir beveik visų mersų labai analogiškas, o priekis apačioje 2 aliuminės svirtys su šarnyrais, viršuje viena plati svirtis su vienu šarnyru

na varinesim kol kas neisoks.

as pats nevarineju, tik mislinu.

cia pats sugalvojai ta 1000euru ar kas pasake tau?

nereikia issidirbinet is masinu.yra masinu techniniai duomenys, kur rasoma kokie ratai galima deti ir t.t., aisku 18 ratai su rastavkem, magas su subu ir poto verkiam, akumas nelaiko, guoliai , pakaba irgi o dar ir kuro ryja 2 litrais daugiau, tai ir yra posakis toks, kad durnius ir baznycioj musa

nanezinau kas ir kaip spaudzia, bet as asmeniskai turiu C4(A6) su 1, 9 tdi 66 kw. bet pacipuota iki 80 kw. tai vazinejant net 160 km/h daugiau kaip 7 nera suvalgius, o va vakar kaip tik vel kura teko pilti, tai zmona tik po miesta ir vazinejo su 55 litrais nuvaziavo 860 km. tai galit daryt isvsdas, prabegus jau 465000 km. kai masina tvarkinga ir priziureta tai kuro sanaudos tikrai nedideles, o pats vazineju su 2, 5 tdi irgi C4 (A6), tai irgi perputes programa pakelta nuo 103 iki 131 kw, aisku siurbliai paspausti ir toj is sitoj, tai sanaudos trasoj greitis jei iki 140 km/h 6 ltr. , o jei mieste tai 7ltr. ir ne daugiau , na pries savaite paemiau naujesne su 2, 7 ir perpuciau programele nuo 3, 0 , tai vaziavimo dinamika pakito ziaurei, penktadieni ant stendo pilaitej pas sportsmenus buvau uzmetes, tai sukimo momentas zymiai geresnis , kuro sanaudu kol kas negaliu tiksliai pasakyti, nes dar kol kas prie siurblio nelindau, laiko nera, bet jau pravaziavau vrs 1000, o kompas rodo mieste 6, 7 ltr. o trasoj 5, 4 ltr. Cia ne del pasigyrimo rasau, o del to kad sako kazkas kad kure daug valgo, reikai ir siurblius tvarkingus turet, ir purkstukus, aisku ir degimo kampai, nuo ko priklauso ir kuro sanaudos , o ir greitai vaziuojant daug kas priklauso nuo vaziavimo stiliaus, galima vaziuoti greit, bet nereikia visa laiko tapke uzmynus laikyti

su 1, 9 jau vaziuoju 8 metai lietuvoj, dauzta buvau biski emes su 188 t.km, tai perrasiau programa is karto, kol kas jokiu bedu, o prabegus jau 465 t.km. tik, dabar laukiu kada turbina prades leisti tepala, nes jau ant aseles juda nemazai, ir vandens pompa jau turetu kazkada pareit, nes buna kad koks lasas nukapsi pro salnika!!
O 2, 5 tai duminti pradejau daugiau ypac paspaudus, bet kaip sako nebus dumu, nebus ir galios, ypac vercia duma tarp 2-3t apsuku, bet juodi ir tai negasdina , o kad kazkas ten degtu tai nesu susidures, aisku daug kas nuo siurblio priklauso, o kai as juos pats persirenku, tai man nera problema.
as cipinau ne del traukos, o del kuro sanaudu, taip kad man neraaktualu plesyti masina, aa prisiminiau pries 4 men. pakeiciau sankaba ant 1, 9 tdi , seip buvo galima vazineti, bet jau pradejus buvo barsketi ir sunkiau ismint, tai kad zmona kulnu nenusilauztu pakeiciau, tai dabar sako kad gazas nuspaust sunkesnis nei sankaba

radau toki ir galvoju pirkti, bet kai dar parase kai jis yra 4motion tai jau manau reiks persigalvoti. Dar papildomu islaidu daugiau ir sunku bus kam toki parduoti.

bent 81kw varikliuose daznai jau buna pabege nemazai kw ir nm del uzsinesusiu turbinu ir panasiai o pas 66kw beveik visi turi plius minus ta pacia galia kuria nurodo gamintojas, bet aisku pasitvarkyt nekainuoja milijonu ir vel traukia

Nu blt jus debilai, rusai vazineja su tuo dizeliu ir jiems niekas negenda, tik lietuvis ipila i pizdec? Ar jus galvojatsavo galva ar gandus temokate skleisti? Kazkoks nacionalistinis dizelis, ane?

Jei duma meta 2.5 motoras tai cia per daug siurblys kuro paduoda, bent jau man taip paciam buvo ant 1.9 TDi

pumpaduzai naujesniu metu tj ir kaina zenkliai skires

sveiki noreciau paklaust kurį varianta imti labiau apsimoka 81kw ar 85kw, kodel? pliusai/minusai? ar trauka daug skiriasi? Ačiū iš anksto

sveiki noreciau paklaust kurį varianta imti labiau apsimoka 81kw ar 85kw, kodel? pliusai/minusai? ar trauka daug skiriasi? Ačiū iš anksto