Auto audi dieselio kuro filtras (1142 стр.) (67195)

gal kas turi odini salona e36 sedanu?

biski mazoka 1500 .kad neperka as suprantu bet dalint masinas uz dyka tai nelygis .pastave jau naujesne safrane 16 v nezinau uz 1500 nebent tai visiskas lavonas.kaina paziurejus tai zmones praso uz tokius ir po 4000 ltir daugiau, na bet jai minuso nera stumi ir pigiau nieko nesakau.

nu jo tada brangiau. nors man xantiajai vienam servise pripudrino kad keiciasi su stebule o poto prancuzisku daliu pardoj suzinojau kad galima ispresuot tie matyt tingejo zaisti.tai teko paciam daryt bet sutaupiau kruva bapkiu

Kaip ir sake kolega , nueini ir sakai , kad pardaviai kokiam baltarusiui ir isvazevo su numeriais ir tech pasu , sumoki 11 lt ir viskas , jau isbandziau , , netgi regitroi taip sako daryt , nes kitaip neina

Sveiki, jei dar domintu kokybiskai atlikti darbai ir geros kainos santykis, tai kreipkites-867768032 Tvarkome visu markiu auto.Patirtis 15 metu.Vilnius.

o siauliuose gal yra kazko panasaus?

a tu pagalvojai ka parasei? +/- 4000k litu? ir dar nori 4, 5 uz sita? niekam neidomu kad cia kita variklio modifikacija vistiek ji is bmw, plius kupinis. tai jei turi dar 4000k manau nera sunku paaukot dar max 700 lt ir idet paprastas dujas ir vazinet kol perlus per puse. nes db nei tavo prasoma kaina nei masina kazkaip nesiderina.

Noriu nusipirkt Sportini automobili nuo 20000LT iki 30000LT geros isvaizdos ir t.t. . Aciu kad siulote .

Jis registrotas kaip vogtas automobilis. Matyt pas šeiminką kažkas jį pavogė.
Gali pasitikrinti
http://www.policija.lt/itpr_paieska/transportas_lt.php

Na o šiaip vadovaukis savo nuomonė, o ne kitų ar pirkti ar nepirkti tokį automobili.

Galėtum dar įkelti panos nuotrauką ir klausti. Ar vesti ją ar nevęsti

Na jai ta nera, duju nera, tai 500lt arba reiktu kai kuriuos organus nuimti nuo kapoto ir parasyti vagen tada 10k

zemitas, is patirties sakai? Nes vaziuoti vien del vaziavimo nelabai idomu..

netavo reikalas pirk nepirks, kam reiks tas nupirks, ir darkarta tau sakau neprisipisinek prie zmoniu.

pirksiu sitokias lempas uz panasia ar siek tiek didesne kaina... siulikti...

kokia BENT pusantro gabalo numesk, tai manau gal atsiras besidominciu

kazkas pan liko is citroen xm 3, 0 V6 160km/h ir galas sniego pagavo nest pradejo

Nori Corrado, imk, gal ir tau teks pajust tai...

ant sausos dangos atrodo isties stabili, bet jei slapia, tai sunku, ir visu pirma, rek pagalvot, kad norint skrist yra lektuvas tam, arba didele uzdara aikstele, nu ka cia pasakysi, masina kaip masina, bet reik turet proto , gali ir su smartu jug prisitrenkt

Vienu zodziu, manau, neapsimoka rizikuoti tokia masina pirkti.Jei jau menturoje raso, kad paieskoma, tai gero nesitikek.

"Adana" - mano favoritas Vilniuj per visą vairavimo laikotarpį. Turi žiauriai gerą variklių meistrą. Be to, atlieka kompiuterinę diagnostiką ir eilę kitų darbų. Ir nenulupa daug, - kas svarbiausia Ukmergės g.156A randas, širdingai rekomenduoju

Iskeitei astra i keturaki mersa?

Ta prasme dviguba minusa pasidarei kad keitei astra i mersa?

Kad temoje bmw-320 (e46) rasai jog pardavei drakona nusipirkai bmw.. Tai iskeitei ta astra i mb (jai iskeitei gal zinai kur tokiu durniu randasi) ar pardavei ?

Pilnai pritariu, dar ir dvieju duru, benzas o ir per sena uz tokia kaina pirkti, nei diagnostika atlikti nera kaip nebent grazinti desimt metu atgal tai tuomet buvo kainos aukstesnes nei dabar o didziausias minusas 18metu, maniskei tiek pat metuku tik prancuzas su dujom. As siulyciau damesti ir isideti dujas.

turiu golfa 3 1.9td ta iki 2014 tvarkingas uz 1500 atiduociau

ne tik pavirsutiniskos rudys

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-turbo-diezel-ta-2014-hecbekas-1992-0124108169.html

Tų Zafraniu dafiga gatvese nieko gero iš ju nematau , na bet kitiems patinka tas mašiniuks. Sekmės parduodant

Gal šitas autoservisas Vilniuje visai nieko? http://www.jutas.lt ?

as karta buvau uab šaras, tai apsaugok viespatie.... visa kura is bako istrauke, buvo 60l liko 5l, ir vietoj nauju daliu sudejo srotines, o sumokejau kaip uz naujas. Nerekomenduoju niekam

Gal foto turi? Labai Supuves?

turiu bmw benzino siurbliuka siulikit savo kaina, miestas plunge-telsiai.

Teko turėti reikalų su šita firma ir būtent p. Valdu. Rimtai dirba žmonės, nesuklysiu sakydamas bene rimčiausiai Lietuvoje. Pasiklausus google dėl diagnostinės įrangos, pardavėjų rodo nors vežimu vežk, dėja kai pradedi rimčiau domėtis, pateiki tam tikrus reikalavimus iš tos galybės pasidaro vos dvi ar trys kompanijos su kuriomis galima pradėt kalbėt, pabrėžiu - pradėt kalbėt. Dauguma atvejų net patys nežino ką parduoda, manau pardavinėja iš ebay pirktą įrangą, į elektroninius laiškus ar užklausas neatsako. Atrodo, kad niolikmečiai susikūrę puslapius ir bando "dirbt". www.svscmarket.eu rekomenduoju !

Nebrangiai remontuojame variklius kaiciame pagr.dirzus, agregatinius dirzus, matuojame kompresija, keiciame sankabas, tvarkome pakaba. Kainos sutartines. Dalys gauname su nuolaida!!! Darbu kainai 30% nuolaida!!! Belmonto g. 864123068 Vilnius

Nebrangiai remontuojame variklius kaiciame pagr.dirzus, agregatinius dirzus, matuojame kompresija, keiciame sankabas, tvarkome pakaba. Kainos sutartines. Dalys gauname su nuolaida!!! Darbu kainai 30% nuolaida!!! Belmonto g. 864123068 Vilnius

http://www.autogidas.lt/ratlankiai/ Pavartyk skelbimus pagal tipus pajieskok.

skaityk dar kartą ką rašiau

nepergyvenk, dar šiemet bus iteisintas įstatymas, kad jei mašina bus ilgiau kaip tris mėnesius be TA apžiūros - ji bus išregistruota automatiškai

Sveiki. Aš galiu rekomenduoti autoservisą http://toptis.lt/ Kiek teko naudotis jų paslaugomis (ratų geometrija, kondicionieriaus problemos, termostato keitimas ir pan.), tai nenusivyliau ir kitiems siūlau pabandyti. Nėra lengva išsirinkti gerą servisą http://valstietis.tv3.lt/antra-kategorija/kaip-pasirinkti-tinkama-servisa/ bet yra toks, kuris atitinka svarbiausius punktus, kad būtų ramu servisui patikėti savo mašiną.

Vilniuj čia geras servisas
https://www.118.lt/imones/romtesa-uab-autoservisas/7934571
Turėjau bėdų dėl variklio, tai sutvarkė gana nebrangiai. Jau praėjo 2 mėn., viskas gerai.

Ar varant tech apziura butinos visos vienodo rasto padangos ant 4x4?

Raso kad mersams visems po 86m tinka ar as klystu?Na ten va tokia varnele uzdeta √ prie Mercedes Benz?Kai ten istikruju?Raso kad net Ssang Yongui 4x4 3, 2 tinka .Ar as teisingai supratau? : Can my vehicle operate on Ethanol blend petrol? CAN MY VEHICLE OPERATE ON ETHANOL BLEND PETROL? Throughout Australia, ethanol-blend fuels, such as E10 and E85, are available as an alternative to unleaded petrol. Most new and many older vehicle models effectively operate on petrol with up to 10% ethanol, i.e. E10. Vehicle manufacturers and importers have provided the following information on the capability of their vehicles to operate on ethanol fuel blends, subject to the fuel meeting the octane requirements for the vehicle and complying with relevant mandatory Australian fuel quality standards. To avoid operational issues, vehicles should be maintained in accordance with manufacturer’s servicing procedures using genuine replacement parts. This will ensure that the fuel systems of vehicles continue to operate as designed on ethanol blend fuels. More recently, E85, a blend of up to 85% ethanol and 15% unleaded petrol, is available from a growing number of fuel suppliers. At this stage, very few cars on Australian roads are capable of operating on E85. These include Saab’s 9-3 and 9-5 Bio power models, Dodge Avenger 2.7L V6, Dodge Journey 2.7L V6 people mover, Chrysler Sebring 2.7 V6 (sedan and convertible) and Holden Commodore VE Series II flex-fuel vehicles (with 3.0L V6 or 6.0L V8 engine). For more information about national fuel quality standards or about national labeling requirements for ethanol blends, please visit The Australian Government Department of Sustainability, Environment, Water, Population and Communities website; Ethanol fuel quality standard. The Australian Design Rules (ADRs) are harmonised with international standards as specified in the UN ECE Regulations. The same requirements apply throughout the European Union. New vehicles certified to these standards will increasingly use advanced emission control technologies that strictly control the engine’s operating parameters and have therefore more stringent fuel quality requirements. Currently the EU fuel specification allows up to E5 and some vehicles sold into the European market may not be suitable for E10 use. The use of E10 petrol in vehicles that are E5 compatible may also result in material compatibility problems in the fuel system. VEHICLE MODEL SUITABILITY FOR E5 OR E10 USE The following table lists vehicle models suitability to run on E5 or E10 ethanol blended petrol. Before using E5 or E10 in motor vehicles not listed below, or if you are unsure, consult your handbook or manufacturer to check if the fuel is suitable. MOTOR VEHICLES E5 Suitable E10 Suitable BRAND MODEL Yes No Yes No Alfa Romeo All models post 1998 √ x Alfa Romeo All models pre 1998 x x Audi Audi A3 1.8L (Engine Code 'APG' 2000 onwards) and A4 2.0L (Engine Code 'ALT' 2001 onwards) x x Audi All models post 1986 except above √ √ Bentley All models post 1990 √ √ BMW All models post 1986 √ √ Citroen All models post 1998 √ √ Chrysler All models post 1986 √ √ Daihatsu Charade (September 2004 onwards); Terios (September 2004 onwards); Copen (October 2004 onwards); Sirion (November 2004 onwards) √ √ Dodge All models post 1986 √ √ Fiat Punto √ x Ford Focus (2002 - 2004), F-series (1986-1992), Ka (All), Maverick (All), Transit (1996 - 2004) √ x Ford Mondeo (prior to 2007) √ x Ford Capri (All), Courier 2.0L & 2.6L (All), Econovan (pre-2002), Festiva (All), Laser 1.3L, 1.5L & 1.6L (All), Raider (All), Telstar (All) x x Ford All models post 1986 except above √ √ GMDaewoo All models x x Holden Apollo (1/87-7/89), Nova (2/89-7/94), Barina (1985-1994), Drover (1985-1987), Scurry (1985-1986), Astra (1984-1989) x x Holden Astra SRi 2.2L (11/2006 onwards); Astra 2.2L Twin Top Convertible (11/2006 onwards) √ x Holden All models post 1986 except above √ √ Honda Insight - 2004 onwards; Civic range (including Civic Hybrid) - 2004 onwards; S2000 - 2004 onwards; CRV - 2003 onwards; MD-X - 2003 onwards; Accord & Accord Euro - 2003 onwards; Integra – 2002 onwards; Odyssey – 2004 onwards; Jazz – 2004 onwards; Legend – 2006 onwards √ √ Hyundai All models post October 2003 √ √ Jaguar All models post 1986 √ √ Jeep All models post 1986 √ √ Kia All models post 1996 √ √ Land Rover All models post 1986 √ √ Lexus IS200 pre May 2002 √ x Lexus All models post 1986 except above √ √ Lotus Elan (1989-1991); Esprit (4 cyl – 1987-1999); Elise (Rover engine – 1996-2004); 340R; Exige (Rover engine – 2001, 2002 & 2004); Europa (2006 onwards) x x Lotus Esprit (V8 – 1998-2004); Exige (Toyota engine – 2004 onwards); Elise (Toyota engine – 2004 onwards) √ √ Mazda Mazda2 - May 2005 build onwards, Mazda3, Mazda6, RX-8, MX-5 – July 2005 build onwards, Tribute - April 2006 onwards, CX-7, CX-9 √ √ Mazda All models except above x x Mercedes-Benz All models post 1986 √ √ MG All models √ x MINI All models √ √ Mitsubishi All fuel injected models post 1986 √ √ Nissan All models post 2004 √ √ Peugeot 306 (XU engine only) x x Peugeot All models post July 1997 except above √ √ Porsche All models pre MY2007 √ x Porsche All models from MY2007 √ √ Proton All models √ √ Rover All models √ x Renault All models post 2001 √ x Rolls Royce All models between 1990 and 2002 √ √ Saab All models post 1986 √ √ Ssangyong Rexton, Stavic & Chairman models with 3.2 litre petrol engine √ √ Subaru All Subaru (before 1990) Subaru Liberty B4 (2002 to 2003) Subaru Liberty GT (2004 - 2006) Impreza WRX STI (1999 to 2005) x x Subaru All models post MY1990 except above provided the model-specific minimum octane rating is maintained √ √ Suzuki Alto, Mighty Boy, Wagon R+, Swift/Cino, Sierra, Stockman, Vitara, X-90, Jimny (SOHC), Super Carry, Suzuki Baleno and Baleno GTX x x Suzuki All models except above (providing RON requirements are met) √ √ Toyota Camry with carburettor engines pre July 1989 and Corolla pre July 1994; Supra - pre May 1993, Cressida - pre Feb 1993, Paseo - pre Aug 1995, Starlet - pre July 1999, Land Cruiser - pre Aug 1992, Coaster - pre Jan 1993, Dyna - pre May 1995, Tarago - pre Oct 1996, Hilux , Hiace, & 4 Runner - pre Aug 1997, Townace - pre Dec 1998 x x Toyota All models except above √ √ Volkswagen All fuel injected models post 1986 √ √ Volvo All models post 1986 √ √

honda9rrx, pabandysiu ataskyti šiek tiek plačiau į tavo užduotus klausimus. 49 cc motorolerius labiausiai apsimoka pirkt dėl max. greičio, ypač su pavaromis, nes jie gali įvažiuoti net iki 130 km/h tikrų su pilnais standartiniais varikliais, ko negali net 125 cc ir t.t. Bet esmė ne max. greityje, o pagreityje. Ta prasme, ne taip, kaip greitai jis pasiekia tą greitį, bet pačiame greičio pagavimo lygume, suteikiamo malonumo važiuojant ir t.t. (pagal jo funkcijas, nes visgi tai vadinamasis "laivas"). Pvz. Gilera DNA yra daug mažesnė, lengvesnė ir sportinio tipo, o tas motoroleris kelioninis, tai ta Gilera DNA ir 125 cc tavo tą "laivą" apdėtų net ir full stock. Esmė pačiame dydy, svory ir važiavime. Nesulyginsi to su 49 cc motoroleriais ar pan. tik tiek, kad kuo mažiau cc - tuo didesnė paklausa ir pasiūla, savaime suprantama. Be to, dėl diržo jis tikrai nevažiuos greičiau, nes įsivaizduok, kad čia tas pats, kas automobilis. Pakeitus paskirstymo diržą juk netraukia geriau ir nenaudoja mažiau kuro... Dalių kainos kandžiojasi, nes tokių modelių yra tik vienetai ir iš viso, jeigu dar tokių Lietuvoje yra ardomų detalėmis, bet užsienyje tikrai būtų, kad ir naujų. Kainos eitų beveik tūkstančiais litų už tokius šūdus kaip el. starteris ar kažkas pan. Jau nekalbu apie rimtesnius gedimus. Nors daugumą detalių galima pritaikyti nuo kitų motorolerių, pvz. karbiuratorių, šakes, ratus ir t.t., so pagal skonį čia, nors tarkim man geriau būtų bėginis motociklas, tai nors ir vertė būtų ir važiuotum sėdėdamas ant žvėrio, o ne ant "tualeto". Sorry už opinion, kol kas teturiu tik 49 cc motorolerį... Na, apie šį modelį galėčiau pasakyti tik tiek, kad neapsimoka tau jo laikyti, nes jaučiu jam jau virš 10 metų, kadangi man lyg jie ėjo apie 1998 m., bet galiu ir klysti, nes tokie jie reti, kad krč turbūt rinkaisi iš kokių 4 vnt. ir mokėjai 4000-6000 litų vietoj to, kad galėjai nusipirkti kažką normalaus... Nu vienu žodžiu čia tuščiažodžiauti galima labai daug, bet esmę turbūt supratai. Siūlyčiau ne pasilikti, o dėti į pardavimą ar siūlyti keisti, nes jo dabartinė vertė vos keli šimtai eurų. Bijau, kad vėliau bus dar mažiau...

Nebukit tipiniai nabagai.. Mane tai juokina tokie kur iesko masinos kur remontas butu vos ne kaip dviraciu.. Cia masina, tai jau nusiteik kad jai kas suges tai jau sukisi lt.. As pats ilgai ieskojausi masinos ir galvojau tarp pd ir 66 ar 81 kw.. bet kad tie 66kw 81kw dauguma su leva komplektacija o ir bege jau buna po puse mlj.. ir daugiau, pirkdamas masina kokia 98m ir jai ant spidiko kokia 200t tai cia akiu dumimas, kiti su 5-6 m senumo masina tiek prisuka ir tai yra nrml, bet ne 15m senumo masinai.. o nusipirke masina kur jau kaip kurva i pencija isejus su kokia puse mlj ir daugiau begusi dar stebesi kdl dumina ar dar kas.. D juokdariai.. man reikalinga buwo 4 motion tai nusipirkau is vokiecio bora 85kw 4 motion. rida 250 tuks, rida tikra atitinka serviso knyga, ir siaip jau ja tikrinau viskas ok, atitinka.. vokietis reguliarei keite tepalus, filtrus, dirza, va pries 10k pakeistas dirzas su pilnu komplektu, dbr tik tepalus pasikeisiu ir fltrus. del purkstuku nepanikuoju suges tai suges, sikisiu 3 tuks ir toliau vargo nematysiu.. kura tik is degalines pilu nes darbas apmoka man. Pilti leva ir prievartaut masina man negresia.. Uztad su pd jauti kad vaziuoji, trauka puiki, masina lb priziureta. Pilnas komplektas. koza priziureta. na pasaka kaip 2000m masinai.. O ir vokietis tas savininkas tik vienas buvo, ten buwo pencininke vos ne per kara gimusi.. Lietuvoi tokia vargu ar rasi islaikyta masina.. juk pas mus cia visi taupo , kisa levas dalis, atsukineja spidikus, nekeicia tepalu laiku , va pazistamas jau 5 m nekeites tepalu varys iki galo, na degradai.. Nedrebekit jus del tu pd.. nepirkit is lietuvio, turekit kantrybes ir susiraskit koki vokieti is kaimo koki karo veterana ir is tokio drasiai imkit pd.. Galu gale pas naujesnes masinas pas visas tie purkstukai stovi kur ju remontas ar keitimas jau kainuoja nrml, tai ka dbr musu tipiniai varguoliai taip ir vazines iki galo gyvenimo su tais 66-81 kw negrais kur nemate nrl kuro is degalines o tik visoki bruda.. jai nusipirke masina sukat galva kad pt kainuos kazkas ten stuka ar dvi ir panikuojat tai kam jums tada ta masina isvis.. pirkit nuolatini menesiui ir vsio..

tiks

manau jisai apie b2 kalba, ne si b3 nelabai yra tolko deti, kazkoks projektas neipatingas butu

Kalba apie b3 ejo, supratau aciu visiem

Jai keistum visa komplekta tai jo

Sveikas. Nepaisant to, jog abu sedanai, plius minus vidutinės klasės, tačiau pakankamai skirtingi automobiliai. Pradekim nuo Peugeot 407: Jei jau imti dyzelinį, tai 2.0 HDI tikrai optimaliausias varijantas galios ir sanaudų santykiu. Tikrai pakanka, kad automobilis lengvai ir pakankamai smagiai važiuotų, normaliu režimu kuro pakanka 7 litrų mieste ( aišku priklausomai nuo pėdos 'sunkumo' ). Salonas neblogos kokybės, medžiagos tikrai ne prasčiausios, surinkimas geras, plastikas nuolat nebarška, tačiau renkantis rekomenduočiau odinį, komfortiškesnis, malonesnis, o ir išvaizdą savo duoda. Vietos pakanka tiek priekyje, tiek gale, erdvės salone daug sėdintiems priekyje, duoda savo toli nueinantis priekinis stiklas. Patogi centrinė konsolė. Išlaikymo kainos smarkiai nesikandžioja, bet nereikia tikėtis, jog tai bus 1995 metų golfukas ar vectra. Pakaba dirba gražiai, tačiau nėra itin minkšta. Visgi Lietuvos keliams tinka, bet prižiūrėti reikia. BMW e39: Sedanų pardavimų rekordus sumušęs modelis. Nuvertėjimas pastaruoju metu vis auga, kainos nesenai labai smarkiai krito, tačiau automobilis tikrai vertas dėmėsio. Išlaikymas vienareikšmiškai brangesnis nei 407-to, bet pats automobilis patvaresnis, tačiau reikalauja nuolatinės priežiūros, tokio dalyko kaip 'pakeisiu vėliau' negali būti, jei nori, kad automobilis tvarkingai tarnautų. Pakaba pakankamai tvirta ir puikiai atlieka savo darbą, tačiau jos remontas-brangus 'malonumas'. Nepaisant to, jog tai didelis sedanas-automobilis kelyje labai stabilus, dinamiškas ir lengvai valdomas. Puikiai sugeria kelio nelygumus, bet vėlgi, už tai tenka sumokėti nuvažiavus į autoservisą. Tiesa, nemažai pakabos elementų galima restauruoti( jau geriau gera restauracija, nei pigiausios kinų ar lenkų dalys ). Varikliai labai dinamiški, pasižymi dideliu sukimo momentu (400 Nm), galia pareina prie pakankamai nedidelių apsukų, tačiau ekonomija nepasižymi, su pastangomis mieste galima tilpti į 9 litrus, jei imant varijantą su mechanine dėže. automatinės dėžės pakankamai geros, tačiau skirtos ramiam, daugiau kruiziniam rėžimui, automobilis lieka gana vangus, o sąnaudos šoktelės iki 11-12 litrų miesto rėžime. Salonai labai erdvūs, komfortiški, viskas padaryta ergonomiškai, aukštos kokybės medžiagos ir puikus surinkimas, plastikas nebarška, neskleidžia pašalinių garsų. Vėlgi renkantis siūlyčiau dairytis odinio salono-sėdynės ventiliuojamos, vasaros metu nekelia prakaitavimo ir labai patogios. E39 daugiau primena limuzino, nei vidutinę klasę. Iš esmės, norint, kad ilgai ir patikimai tarnautų, nereikia stengtis taupyti automobilio išlaikymo sąskaita. Lietuvoje gauti gerą pakankamai nelengva, tačiau už didesnę kainą įmanoma. Iš esmės abu geri automobiliai, klausimas tik ko tau pačiam iš jų norisi ir kiek esi pasiruošęs į automobilį investuoti eksplotacijos laikotarpiu. Gero pirkinio

Kam skubėt , ar esi tikras kad ji išregistruota užsienyje?Jeigu FR ar betkur kitur nesustabdytas dalyvavimas eisme , o tokiu šansų yra, tai gaima važinėtis iki T/A ir draudimo pabaigos.Arba 90 dienu.Bet jeigu sustabdytas dalyvavimas eisme, tai išvis negali.Sustabdymas eisme pas mus tai naujiena, o Prancuijoje, Vokietijoje, Švedijoje jau pries 20 metu buvo įteisintas, bet jis neprivalomas parduodant, nuo savininko priklauso, arba kaip pas mus-pasibaigia t/a ir sustabdo savaime.Pvz mocuz , motorolerius, kemperius, priekabas namelius ant ratų, kabrikus, užsieniečiai dažnai sustabdo eisme kad ne sezono metu nemokėti mokesčių.Pa mane po langais švedas visą žiemą tokį kemeprį griozdą su nuplėštais lipdukais pralaikė ir tik užvakar pasiėmė, pradėjus šilt orams.Jei ant prancūziškų NR nėra T/A ir/ar registravimo lipdukų, tai gal buvęs savininkas išregistravo?O dėl "žaliųjų", tai jie nieko nežino ir negali žinot, jei kas reikia pasakyt kai važinėji su kitos valstybės numeriais ir pastabdo, kad dažnai išvažiuoji ir atvažiuoji, pvz kartą per mėnesį, ir viskas.Nes formaliai galima 3 men.!!Nes ir "bazinė"žalia korta visuose paprastuose draudimuose galioja 3 menesius, bet buna ir 1 menesi!! O jeigu ji butu isregistruota FR, manau, farai butu iskviete trala ir nuveze masina i aikstele arba...Svedijioje as galeciau paziuret, DE irgi, del sustabdymo eisme, galima legaliai paziuret, kaip FR-nezinau Nejau popieriuose nieko neraso ar ji in trafic ar out off trafic??? O siaip viska ka sakau tai ne mano ismyslas, su manim vienoj komandoj dirba profesionalai teisininkai, tarptautines teises specialistai, ir paciam teko dometis Lietuvoje bunant skambinejau pora dienu "nuo ainošiaus pas kaipošių"siuntinėjo mane mums zinomose 2 -se įstaigose, susidarė vaizdas kad patys nelabai raukia Pirkimo pardavimo sutartyje anksciau rašė, jei auto pirktas ir buves Lietuvoje, kad turi prisiregistruoti per dvi savaites, bet kai dabar padare dalyvavimo eisme sustabdyma tai kažin, turbut isvis negali važiuoti.Bet taviškis tai ne LT registruotas, nebent pirktas LT Kaip pats visiems sakai tokiais atvejais:skambini i regitra ir suzinai