Auto a4 tdi (756 стр.) (42997)

dabar sneka yra ne apie bukle o apie modeli, su bulka tik sleptis ir tylet galima kaip struciui po zememis, nes uz ta lybra 10 bulku maziausiai iseitu ir dar kepalas duonos...

Nelygink masinos su transporto priemone

tai vat ir nemaisyk, as turiu litu kad islaikyciau lancia ar alfa o ne wazinet su ubage. Tai nx tie debiloidai cia reiskiasi su savo iskasenom kad jos geresnes?geresnes nereiskia tik tuo kad patvaresnes nes mygtuku tik vienas. O del kokybes tu perlenki lazda, zinau kad aubi patvaresnes, bet ne ant tiek kiek tu galvoji.

Gaidys tavo tarpukojyje kestuuuuti

durnius esi tu nes shuda sneki ir nepastebi.

kiauras esi nx, ner bazara...

nu va, beda beveik isspresta, o bus baigta, kai pareigunai uz xenon TA lapa perbrauks ir lipdukus nuo nr nugrandys

sudas tas a6 su v6 motoru .man tai jos isvaizda perdaug apali tokia bobiskao senesnioji a6 tai zaibys

titas3.mes cia snekam apie audi a6 iki 97metu.su 2.5tdi 5 cilindru 103kw o ne apie audi a6 su v6 2.5tdi 6cilindru su 110kw tie yra nevyke varikliai delto ir yra 1.9tdi geriau uz 2.5tdi v6pirmiause gerai pasiskaityk apie ka hebra sneka tada pasireisk ir tu

man irgi universalai grazesni ir praktiskesni

Jo Audi nečiaudi , ji tiesiog uzgesta , o jei dar bandai paspaust apsipili dumais ir masina stumi i srota

as vapsie nekeisiu , nes nemanau kad tas avtamabilis visu nemegstamas dar bent pora men pas mane uzsibus

kaikuriems gal geriau kaip turi 5 lauzus negu viena gera , tai suprask ir jy

Ne net nebeziuriu kam rasau Vito man patinka bet. rudyja tie pirmieji ..

Kregzdes tai suck , vakar kazkoks su 320 stojo pr manes pasikrove kaip antra ijungiau

man kazkoks asilas su savo bamperiu man per priekiny sparna prabreze sako asile ka cia stovi , islipau kaip pisau i galva ir draudima dar gavau visus 320lt

ne del to , tegu skraido , bet kitu nekabina , ir neuzmusa. O visiems lakunams tiesiog linkiu kad prisiskraidytumet viena syk , ir nusileistumet ant zemes.. Jei rasiu foto kaip atrodo Citroen Xm po avarijos visa gyvenima prisiminsiu tai. o masinos tikrai nesaugau , jei matau kad tuscias kelias pasileidziu kiek eina , bet ir taip kaip vienas vaziuoju

uzmestis tiesiog neparasau pilnai sakinio, Kaltas !

gali but Zmoguti miels nesigedyk mes draugiski , papasakok koks tavo automobilis , as ir apie savo galesiu papsakot jei noresi

Ir klimatronikas visas ziema visalaik palaiko minusine tempe vasara pliusine sildoma sedyne , kiek sedesi tiek ir susils nu krc Tacka su Navarotais ;D

gera ipurskimo sistema, nebloga elektroninio degimo sistema, o labiausiai butent tam varikliui galios pridejo "pikta" voztuvu faze.. tas pats variklis veliau buvo leidziamas su "svelnesnem" fazem ir galia iskarto nukrito iki 69kW - visa kita tame variklyje yra identiska isskyrus voztuvu fazes (ir tam atitaikyta kuro ipurskima ir degimo kampa). labai daug duoda voztuvu fazes.. labai aiskiai tai matosi kintamu voztuvu faziu varikliuose (VTEC, VANOS, VVTI, MIVEC ir t.t.). ta labai gerai parodo to pacio mitsubishi 1.6L atmosferinio variklio modifikacija su DOHC galva ir MIVEC (mitsubishi sistema kuri keicia voztuvu faze).. is jo jie sugebejo isspausti 128kW gamykliskai..

stovint ir gazuojant sklende bus atsidariusi, nes stovint ECU neduoda pakilti slegiui, taip kad sklendes stebejimas ant laisvo begio nieko neduos. o jei N75 yra blogas, tai ziurint kaip jis blogas. jei jis elektroniskai "nusproges" tai jis nepakels slegio virs "bazinio", t.y. mechaniskai riboto slegio, be to, kuri prideda ECU aktyvuodamas ta N75 solenoida. turetu jausmas buti toks - slegis pakyla tik labai nedaug, t.y. vaziuojant jauciasi, kad turbina sukasi, bet ne iki tiek kiek anksciau. jei N75 sugedes mechaniskai tai gali buti slegio per daug pradzioj, po to ECU automatiskai pradeda riboti slegi ipurskimo kampo ir kuro kiekio pagalba ir masina jauciasi buka iki tol kol uzgesini ir uzvedi is naujo (tai ir yra avarinis rezimas, bet jis retai kada aktyvuoja check engine lempute).

man visi motoroleriai vienodai atrodo.. as ne apie tai kalbejau, tiesiog tu issireiskei taip, kad mazdaug - pries projekta vaziavo gerai, o po projekto jau nebevaziuoja

neapsimetu. kalbu is patirties. nei viena taip nerudyja kaip subaru. bent jau ne tokiose vietose. be acetilenines svarkes nieko nepakeisi. keiciau sia sav foresterio, nepamenu metu, vairo kolonele, tai visus varztus reikejo kaitinti, nes kitaip luztu. ten ju net galvuciu jau nera. is 14mm i 13mm ar net 12mm pasiverte. kitose tik ismetimo sistemoj tokie bajeriai buna. per visa savo darbo mechaniku praktika esu nulauzes tik viena suporto laikiklio varzta, ir tai buvo subaru. dabar net nebandau ju atsukineti pries tai nepakaitines, nes tokiu bajeriu siaip nebuna. alfu peugeot ir citrinu nepazistu, pas mus ju nera. saabas tikrai taip nerudyja. bent jau mano. volvos tikrai taip nerudyja audi vienintele beda daugiasvirtes pakabos varztas kuris laiko du virsutinius prikabintus prie kelmo. tas labai daznai sunkai iseina, bet is esmes nera TOKIU bedu kaip su subaru. rudziu maisas

nesuprask neteisingai, as tikrai ne uz audi. as apskritai nemegstu vokieciu, isskyrus porsche kai kuriuos, bet kuo daugiau susiduriu su subaru darbe tuo labiau man jie nepatinka. mechaniskai aisku jie pranasesni uz audines, jei kalabam apie patvaruma.

pas mus tik 2.7 biturbo ir atvaziuoja. dar neteko kitokio sutikti

aisku imk didziauisias minusas cia kad universalas bet cia kaip kam aisku..

as ir tai kaip tik norejau automato gal net labiau, labai patogu per kamscius, kai tenka vilniui vazineti..

tai nepigios dar jos..

kaip tai, ir kiek tie sudukai kainuoja? tai tada sakyk, jei tepalo nepaziuresi, lieka pasikliauti vien pravaziavus ?

na taip, as matai klaipedoj, tai cia tu kamsciu nera kazkokiu jau baisiu. tai neimiu del to. ai nafig istikro ir automatas gerai.

zinau kad neitema bet gal pagelbeti galesit. Tai va ar pas golf dyzeli 86m 1.6l dyzeli 51kw tik su turbina ar ir be jos xra pas golf 51kw varikli? Dekuį.

ant doku raso 51kw

as seniau vazinedavau kasdien po 100km ir pirmai sugaisdavau nuo 8h iki 19h po to taip ipratau kad ta 100km nuvaziuodavau nuo 8h iki 14h. Cia i kaisiadorys is kauno ir atgal, kai atsibodo nuo kauno iki dubysos ir atgal, turiu daug foto kelioniu.

pats rasei kad uz bulkos kaina gali alfa nupirkt, o dabar rasai kad jau ubagas su b4 nebeiperka jos..tai kame diela? tu pats jau nebesiorentuoji ka rasai, kam rasai ir kur rasai, o dediesi intelektualas per visus galus.. ir isvis cia jau sito forumo nebepriziuri niekas, jei tokie shikalai kaip tu ir tas alfagomikas visokias nesamones triedziat..

Na siaip mano golfas 81kw ratai R-18 priekis 225 galas 255 autobane 190 be problemu vaziuoja ir ne 2 minutes tik kuro sanaudos biski i benza pradeda panaset O del n75 lb paprasta patikrint turbina turi griebt nuo 1500 pas mane nzn kodel vos ne nuo 1000 griebia... pasodini drauga uz vairo jis spaudzia gaza o tu ziuri ar turbinos sklende vaiksto jei ne n75 arba dar yra turbinos valdimo rele... dar gali buti kaltas EGR jei ne uzglusintas istikruju siulau prisijungt prie audifanu ten yra veikeju kurie vos ne uz alu pajungs prie kompo ir pasakis tiksliai kas ir kam sekmes sprendziant problema

Voztuvo gliukas ce tau ne varyklio mirtis...

nesiparink cia buvo to : m2121

ka zadi pirkt ?

Man tai geriau viena patikima kuri nebyra ir taupo mano pinigus nei kad viena grazi pries mergas pasirodit bei vazinet alga>degaline>servisas>degaline...

Krc jauciu atsilus orams reikia forumo meeta suveikt ir tada bus aisku kas ka vairuoja ir kas moka lot tik klaviatura apsikabines...

Paprasti policininkai, gal ir prisijungtu, jiem irga truputi biedna, bet bijos tu kas sedi auksciau, jiem tai gyvenimas puikus, gauna oficialiai 3000lt algos ir turi turto uz kelis milijonos, biski as nesuvokiu, kaip imanoma su tokia alga sukaupt milijonini turta

as del cipu tai biski prisibijau... gal dyzeliam ir sugalioja, bet turiu karcios patirties, o bendzinam nekenkia siaip, bet mazai kw dadeda pagal kaina

hyundai s-coupe 1.5 turbo, paguoda ta jog 8, 6sec iki 100km/h bet noreciau normaliai pabandyt fwd, o bmw manau pats tas...

O ka manai apie japonu "muscle" cars ? domina supra, 200sx s13, starion, bmw ir mecedes, kadangi puse mano gyvenimo praejo su japonais, as vokieciuose nelabai gaudausi, ka galetum pasiulyt? is siu 3 japonu ir vokieciu veromu rwd, kas nekeltu bedu norint ratus "prasukt" ant asfalto?

Jeigu noreciau adrenalino su fwd, jau turiu turbo, toliau, intercooler, oilcooler, vietoi garet t15 garrett t28 su 1, 6bar(berods), antras kompas, antra purkstuku eile, antras siurbys ir lietuvos keliam 1.5l krestu oooi kaip daug kam nu zodziu, su minimaliom sanaudom galima ispest is mano vezimo ~255kw, (cia be kuro tiekimo papildymo), o kas toliau........kai keicia alkuniny, galva perdaro... Bet esme tame, jog noriu RRWWDD pabandyt, of wd jau prisbandes iki nukritimo....

uztaisiau ir as ta wostuva pas sawe bet trauka nepasikeite..., gal jau nebegali geriau traukt

nepades..., uztenka apsuku pilnai iki 5000...

Abu barskalai. Su bmw mieste smagiau palakstyt ir ziema pasidraskyt, eksploatacija brangoka, variklis problematiskas (nelaiko siurbliai, luzta alkuniniai), bet traukia labai gerai, ir sanaudos dar pakenciamos. Vieni pataiko ant tu varikliu laiko jiem gerai, kiti skundziasi ir tvarko istisai- loterija. Su golfu trasoj maloniau vaziuot, bet jau trauka ne ta, eksploatacija pigi, variklis patvarus ir taupus.

jo 60 ne geritis man patinka koki susigauti ant 90 pist i rura ir i draudima gali gyvent is dunduku