Auksto slegio mechaninis voztuvas (4 стр.) (2158)

voztuvas kuro isiurbimui , 2t varikliuose

Nu, gali tekti eiti parsinesti.. Krc mechaninis gedimas, bet tu maziau cia sapalioniu klausyk

tas vaakuminis reguliatorius-N75 voztuvas?

pasiziurek filtriuka gal voztuvas uzstriges

laisvu apsuku voztuvas, prspauk benzu

jei mechaninis siurblys tai galima reguliuoti, arba ryja ir eina arba neryja ir neina.

Variklio kuro siurblys turi atskira elektronine dali, galbut ji, nors panasiau i auksto slegio siurblio plundzerius, nesukelia pakankamai slegio kai didesnes apsukos ir apkrova.O zemo slegio siurblys kuris bake gali rodyti teisinga pumpavima kp bet kai jau sauna durnumas, gali pradeti pumpuoti priesinga kryptim, neisemes is bako nesuprasi, arba koks smulkus sudukas i ji gali papult ir sokinet, gali paciame kuro bake buti brudo.O tokios detales kuro magistraleje ties masinos viduriu nera tavo BMW?Pvz BMW X5 3, 0D 130kw ir galingesniame tarp siurbliu magistraleje dar vienas panasus i siurbliuka cilindriuko formas pagalbinis daiktas yra, neseniai srote teko pirkti ir keist

gali buti gryztamasis voztuvas uzsikimses

ziuri pagrinde i tuos varykliukus elektrinius o pas tau juk mechaninis, apie ji kalbos nebuvo...

jei siurblys mechaninis tai galima buvo biski atsukt kuro norma tai pamatytum kaip NM padidetu

degimo kampas tvarkoje? davikliai? siurbliukas auksto spaudimo turi sukelti virs 500bar kiek zinau...

gal slegio daviklis?

tai gal siurblys i pabaiga ir nesukelia slegio.. arba kolonelej beda - nelaiko slegio. greiciausiai pompa

laisvos eigos voztuvas realus varijantas

laisvos eigos voztuvas, arba jos slanga

D 2.5 E36 (Mechaninis siurblys stovi) 85? ar 105?geriau imt trauka/ekonomija

Kas yra tas EGR voztuvas, sudomino?

gal pakelejas pastriges ar voztuvas deformavesis

Buvau dares diagnostika neleido uzgesimti ir sake kad cia mechaninis gedimas kontakto negauna tai vat

Kol nepasikeisi vaziuokles pagalviu(apie 7000 litu) ir pavaru dezes tarpiniu+riebokskliu tol nesvajok apie rimtesnes keliones.Kad benzas sveikintina, nors klaidu prisigaudo ne ka maziau uz dyzelius, ir nereiks kisti i siurbius, galvutes, net blokai 3, 0D ne is sio nei is to ima ir truksta.ANkstesniame Reindze dyzelyje buvo zemo slegio siurblys bake ir auksto slegio su el.dalim prie variklio, naujesniuose dyzeliuose-3 siurbliai.Patvarumu neissiskiriantys.Vaziuokleje silpniausi( be pagalviu kurios naturaliai pasensta kaip betkokia guma) gulscias priekinis dvipuses eigos amortizas-stabilizatorius ir priekiniai amortai.

tas vožtuvas tarp meistrų vadinamas N75

N75 voztuvas arba aktuatorius wastegato manau

Redukcinis voztuvas tepalo siurblyje kertasi saltam.

jeigu yra EGR voztuvas uzglusink ji.

Nu va ir perskaiciau viska . 1.8tds toks hhhm o tas s tai tik tarp kitko kazkur 65kw? nu dar reduktorius turetu buti blokuotas... brangiausia detale auksto slegio pompa arba pompa... kazkur 6L/100km bet cia variklis taigi ne plyta tada abi vienodos tik su bmw wazineja baxurai o su b4 pagyvene baxurai

as kiek doemjausi kad FSi yra mechaninis kompresorinis ipurskimas, TSI turbo kompresorium maitinamas, o yra TFSI kur ir mechaninis ir turbo kartu, berods 1.4TFSI Golf GT yra ir dar kazkur dedamas, i naujus touran ir tt.

Gal slegio reguliatorius nusprogo?

nekiauras benzo slegio reguliatorius?

kuro slegio reguliatoriu pasikeisk

nebuna turbinos slegio daviklio?

Sveiki, gal kas esate susidure. Prasidejo is po nakties ryte isidejau i masina pradejau vaziuot ir pastebejau kad nekelia apsuku daugiau nei iki 3000 tada prisikrovus daugiau dar maziau kelti pradejo, pasidariau diagnostika, klaida 1260 pre-supply pressure motoring. Kiek pavyko isiaiskint gali buti auksto kuro slegio siurblys? o gal turit kas kitokiu variantu? aciu.

Tai gal vožtuvas šaltas susitraukia, a.

LEV - laisvos eigos vožtuvas. Čia spėjimas.

tai apsispresk as tai imciau 2.1 uzlaikyta su bosch auksto slegio siurbliu .arba hdi na hdi del ekonomijos nes lygiai vienu litru maziau ima uz 2.1 turbo galia ta pati. 1.9 rys panasiai kaip 2.1 jai imt tai tik 66 kw .na yra dar paprastas su 55 kw bet jau siais laikais tokia galia nemadynga o rys ta pati

slegio daviklis numire

as ne apie senas masinas, o apie technologijas senas.. kaip mechaninis ar vakuuminis degimo kampo valdymas..

Isidek plasmasini filtriuka, nebelaiko kuro karbe voztuvas

beje kj ta pitaka pasemem , jam buvo siurblio negalavimai , ir ant jo jau buvo 2.4 mechaninis

pacoso nera pas tave? kiek supratau pilnai mechaninis siurblys, tai yra ant siurblio varztas apsukom reguliuoti

slegio davikliai nera brangus

patikrik kuro slegio reguliatoriu

padare diagnostika sake kad mechaninis gedimas tai su elektra turetu but kaip ir gerai

uzgesinimo voztuvas , gali but laidai nekontaktuoja gazo

Dabar kaip suprantu tas N75 voztuvas neveikia ?

Taiva, visgi EGR voztuvas gerokai prikepes buvo...

geriausiai tai isimt senaji pridet mb motora nu ir matuotis ka reikia perdaryt , kadangi pas VOY... priekis varomas variklis stovi skersai, o pas mersa isilgai tai garantuotai reiks su variklio ausim pasikrust , kazka pavarint ir tt.as geriau pasidomeciau kaip ta pati motora patobulint pvz auksto slegio kuro siurbli , forsunke ir tt .siaip voyager 3.3 neuzmusami tik kad benzas

tu kalbi apie slegio reguliatoriu, jis klause apie kuro slegio palaikymo voztuveli, kuris palaiko kuro slegi isjungus varikli.

agr voztuvas, kas cia toks per daiktas?

Kokia kompresija cilindruose? nebus koks voztuvas pradeges?

o negali kad prisiparkavus ant auksto borduro tenka nuo jo nukristi kasdiensupratai?nu nuo to isibalancuoti?