Audi ratai (535 стр.) (35706)

automatinis.schema tai sita kur idejau.bet va ar lengvas priejimas atsukt ta spyruokline dali kur gale yra ir ar lengvai ta asele isitraukia ir isistuma?man reikia isimt ir isvalyt ta spyruoklini mechanizma nes uzpuves ir nevaiksto

kam ziuri i tokias masinas su tokiais motorais jei paskui klausineji kiek jos ryja

sustrauskui tikrai labai pasiseke a kas cia buvo?

seimunas ANTANAS tas nx zyrg... galva su mersu SENU laksto ir kas jam..nors litu tikrai turi

paziurekit kaip kucioja kas is jo liktu jei kur atsitrenktu?

aciu, jau vazinejau su naujesniu mazalitraziu miesto masiniuku pagamintu is popieriaus turbut ir net atsidusau persedes i sena vokiska, nes zinau, kad idejus i bagazine 2 maisus bulviu amortizatoriai neislys ir nebus supuvus ir autostradoj kokia fura nenupus nuo kelio.

iki 1997m buve tdi buvo geri, o paskui is normaliu tik 1.9tdi liko, visi kiti 2.5 tdi nieko verti, nei ekonomijos, nei patvarumo

bmw kaip automobilis su aliumine vaziuokle dar visai normaliai laiko musu "keliais"

Risam sita.Prancuzai su hidraulika i pigiai-paprastai eksplotuojamas nelabai ir isipaiso...

ne vienas vaziuojia ir vargo nemato, reiklesni yra naujesnios kartos dizeliai su tiesioginiu ipurskimu, nors ir tiem maisant su musiske 50-50 nieko per daug nekenkia..

yra galimybiu paciam issirinkti ir, kad parveztu arba pazystamas koks atveztu, nes turguje manau gyenime nepirkau ir nepirksiu, teko ne karta matyti kaip ruosia masina pardavimui, kraupu...

kistusi filtras vaziuojant dustu..prie tokios temp tdi'ske be zvakiu turi puikiai vestis..greiciausiai degimo kampas velyvas...

Sedanas.kaina 4500lt

tai tu dizeli ir turi pasildit apie 10min nes jei nori visada vazinet nepasildes tai tau tas variklis ilgai nelaikys

pirstai barska

cia kaip guolis 5?? 1, 4 ir 100kw ar kiek..kad kazkada toki imt norejom, pasiule 1, 4 benza..eikit jus na, , , , , su tokiu gaidziu varikliu vazinet, bet kai pasake kw mums "stalciai" atsidare nebepamenu kiek ten buvo..100kw jei ne daugiau net

bet man zinai kaimo jurgiui..jega pagal kubatura matuoji.. pasiule 1, 4...vos nepasiunciau as to pardavejo...kai pasake kiek jis kw turi... iskart bazaras baiges..

ne nu ble eto pyzdec!!! VIRSUNE!!!!!! DARYKIT KA NORS ADMINAI AUTO GIDO...AR JUMS JAU VAPSIE NUSISIKT ANT AUTOGIDO REITINGU IR TT SVARBU BABKES NUBYRA UZ MASINA AR RATLANKIUS 5 LITAI VALIO...O TOLIAU KAS TEN VIDUJE DEDASI AR KAS KA RASO AR FOTO KOPIJUOJA JUMS LYGIAI DZIN....KRITOT MANO AKYSE...reik kraustytit i rimtesni tinklapi..nes cia isvis pievos darosi...JAU BENT FOTO ZMONES SUKONTROLIUOTUMET A?? TIPO MEGINA DETI TOKI FOTO?? ATSIPRASOM...TOKS JAU YRA UZIMTA, MASTYK NAUJA..NES DABAR TIKRAI...NU ZODZIU SUPRATOT MINTI...

ne po servizzus, tai p[o srotus priekiniu sparnu beieskant vazinetis galesi c4 turedamas

nesvaik30 litu...sveiko sparno be kokiu 300litu nepaimsi c4 audes.ta prasme nesupuvusio.nes cia ju ligos.puva labai jie, o ir stampuote nauja sparna uzmesti kaina nemaza ju..280 beros, kazkas tokio.draugas ieskojo pirkt tai kartu aplink marijampole visus meslynus apvazinejom ir visur kainas panasias pasake..

sparnai ir duru juostos apatines..ten ju liga.nukrenta apsoka..tos sponkes nupuva ju..a4 tai dezes automatai nebelaiko..100 c4 ar A6 situ neteke girdet kad butu dideliu bedu su jomis..

praejo tie laikai kai durniu ijungus but galima pasakyt MASINA IS VOKIETIJOS..IRODYK KAD NE..

99m B5 A4..meginom purkstuka prapusti, jis tipo prasipucia nu pats angalis purkstuko nusima.ilgiau pazaidem, pradejo vanduo varyt prie kairio galinio rato, ta prasme bala atsirado priekyje galinio rato tai ismastem gal ten kazkur bus sujungimas tos slangutes valytuvo vandens..grindyse is apacios balkio kamstis yra tai per ta kamsti pradejo vandeni varyt.zodziu isvis sudurnino tokie bajeriai.is bakelio vandens iseina gofruota ta slangute, palei balki kairej pusej kebulo tokios slangutes isvis nera, yra kelios plasmasines, matyt vakumo centrinio uzrakto..zodziu nerandu kur ta slangele isvedziota yra i valytuva, kads tiksliai zinant kurioj bpusej, virsui ar apacioj kebulo, galima but griaut ardyt ieskot o dabar, gal stogu pravesta..vanduo paduodamas is bendro bakelio su priekiniais valytuvais.varikliukas dvieju isejimu yra, vienas i prieki, kitas i gala vandeni varineja..

paskirstytojo nera cia, stovi holo daviklis ant smagracio.uzkurus dirba visi cilindrai, vaziuojant irgi bet kazkokia pristipus jaucias..yra vakumines slangutes is priekio variklio, pajungtos prie kolektoriaus i vakuma kazkoki, nezinau kaip vadinas, viena slanga numauni, oras snypscia lyg po spaudimu, tada kuri laika trauka gera buna, tada vel susikrusa kazkas..naujo modelio variklis cia, su plasmasiniais kolektoriais, masina 1999m.turiu sene aude a 4 su varikliu 1, 8 be turbos, tokiu nesamoniu nera pas ja, a sitoj atidarai kopota, vakinines slangutes eina is priekio ziurint..radiatorius ausinimo, variklis.ir is desines puses ziurint.is desinio sono variklio, gal ten koks eigos voztuvas yra, nesuprantu..laidai geri, zvakes irgi..

kur jau tau ne kas antra vienetinis modelis

na kažkada kibiras buvo kadetas bet ir su kibiru galedavai lekti 16 ir nieko dabar visisi pasisikele iseskit vel i vaz2101 ar m412 tai gal pradesit skirti diena nuo nakties ar gaz 24 kur važinedavo pirmasis ck sekretorius pats tokias 3 sunesiojau kai sarnyrus turi tepti kas 500km esat jauni ir žinot tik vakaru auto

subaru kaip subaru bet dyzeliu tai nerandu

puse masinos vertes

bet jai katalgus ziurint ryja ta pati 2.1.aisku ta nupirkt sunkiau bet as tik uz 2.1

jo tik rida atsuk nes priprate tarybiniai lietuviai vieni prie zapo 50 k ridos kiti prie moskviciaus 130-150k o zigulis tai visagalis visus 200 k atlaikydavo

idomu kaip tie ju 4 varomi ?nes gan daug su tais awd ir kaina nedaug skiresi.kaip laiko

amerikoj tai turbut normalus variklis o lt tai jau prabanga didziausia

tegul keicia o po to zmoniu nekeike kad patare blogai , , as asmeniskai tikrai nekeisciau , na nebent y c4 bet ir tj dar pamastyt , , nors peugeot greitai nuvertejantis auto , , , bet jai sau laikai tj koks skirtumas, , , vienu zodziu pasiremontuok savo zirga ir mylek nesidaires y seneles audikes

diagnostika reikia padaryt

sildyk sildyk ir dar karta sildyk. ziema juk su tokia pat vazineju ir sildau 5-10 min. ir niekas neburbuliuoja .

kaimynui ir forsunke kale, pasirodo ne forsunke buvo kalta o galva kiaura

nu bet kai anxciau pagazuojant wirs 2000 aps tai toj slangoj didelis slegis susidarydavo, net biski slanga issipusdavo (nuo to slegio ir plyso kogero), o dabar zymiai mazesnis slegis susidaro, kai uzsandarinau. su dyzeliais reikalu neturejes tai nesuprantu kas darosi

reikia apsciai fantazijos turet, kad lygint subaru su astra ar golfu...

Pabandyk legacy ar outback, atsoks fantazija nuo golpu ir astru

Siuliau teisinga masina...na dyzelis tai dyzelis "Belorus" tada...

rasi 3.5d, ten monstras 272ag 560Nm.

tu apie tokius cia minusus galvoji tokia masina pirkdamas? ce tau ne guolis TDI! daug kuro jam ris mat... Tai imi polo ir neryja. Jei pakankamai pinigu yra galima 3.3 tdi imti.

isidekit jus sau smegenu daugiau po pakausiu projektininkai apsisike.... sapnuoja v8 dar koki velnia.... kiek apsikt ir kiek ikist reikes kad ta V8 idet plius puse darbo dar nepadarysi kai laiko praeis dahuja ir nuspresi mest welniop nes pinigu kisenese nematysi....

nu tai as sakau, projekta jei darai tai logiska o ne nesamone kazkokia, kai sugalvoja tai tokie ir projektuotojai pasimato, vos ant bulkos pinigu turi ir apie V8 galvoja, esme ta kad jei nesiruosi daryt nieko tai kam leisti zinias tokias.

iskasenos patinka? tada b4

kurioj ten vietoj ta isvaizda ....

tdci cipu nereikia jis ir taip eina gerai, o jei dar sugalvosi ji paturbint tai dar greiciau uzsmaugsti siurbli ir purkstukus.

vakumine pompa buna dar barska

ach , turbut reiks sudalyvaut loterijojsmarkesnio ir dar normalaus dyzeliuko beieskant arba su dujom kazka, nes turbut betobulindamas prarasiu nemazai laiko bei litu ir dar galutinis varijantas gali neatitikt lukesciu