Audi dezes keitimas is automato i mechanine (1759 стр.) (92992)

tokie triperiai senai turetu jau but po presu supresuoti

nu ir ziema panasus garsas tik gal kiek stipriau kala. kad jau pravazevau 8000ir tas pats nieko nesikeice

nu ir ziema panasus garsas tik gal kiek stipriau kala. kad jau pravazevau 8000ir tas pats nieko nesikeice

tai kad ce pasila ir nustoja klakset. reiks waryt pamatuot spaudima manau tada problema bus ispresta. beto iskart uzkurus biski pagazuojant kazkas tarska atrodo kad metalas ie metala. o ziema pwz kokio puswalandzio uzkuri ir klaksi bet mazeu po kiek laiko dingsta tas garsas. kuo siltesnis oras tuo mazeu klaksi.

gal isiplece kaikas kai saltas buna. siltas sustrauke net nzn ka galwot

tai td lieka kompensatoriai?

o siltam matorui swilpimas tox kaip ir gaza nuspaudus girdis ar kas panasaus? gali but prie to pacio?

ne nematawo seip paklauseu sako senai teplai keisti paskeisk ir dings tas klaksejimas

buwo wiena karta uzsidegus lempute waziuojant bet iskart ir uzgeso. beto ten manau nesjunge nes buwo sujungti laidai o daugeu tai nei karto nebuwo uzsidegus.

kaip kainos ju?

kox ten tepalas?

ar geriau pirkt 2, 0 pilna ipurškima(85kw)?

Nu kodel po presu jei dar vaziuoja, o zmogus pvz. tik tokia sau gali leisti?

Didelio supratimo tam ir nereikia. Jei sugebi forume suskurt tema, tai manau autogidas.lt paieska naudotis taip pat moki ir kainas matai pats

Taip, japoniski automobiliai tikrai geri, tik jie rudyt labai megsta. Pats turejau ir mazda, dabar turiu nissan'a ir sekancia kai pirksiu, tai bus butinai japonas.

va kaip payzdys tau
http://www.autogidas.lt/skelbimai/nissan-primera-sedanas-1998-0119443256.html

Nors c4 yra geriau, vaziuokles atzvilgiu.

bene busi boba su kiausiu?

jeigu butu dar pasiulymu 862778788

Neatsibodo girtis ir vaidint bbz kuo?turek ka tu nori ir uzsipisk

gal apsipazinai

2.0 84kW

geriau nereik, nes vel barniai kilso jei rimtai-prasom, pasmus visada linksma

taip kad galetai ramiai ta praeiti

nelabai iki tobulybes toli, jis su markeriu dar pralektu. o va tada galima keisti.

visai isprotejo o po to verkia kad nera kam dirbti, tegul algas duoda europines tada galesi eiti laikytis, odabar neapsimokes

Visi genda, faktas.

Ai tiesiog reikia automobilio be jo sunku. gaunu visokių patarimų vieni sako nissana varikliai geri arba mazdą, žodžiu....

na o jau v formos varikliu konstrukcija kita, mano a6 2.4 atsukus negesta, tiesiog kazkiek sureaguoja ir tiek

padekite, kas gali buti su varikliu blogai, vaziuojant ramiai iki 100 traukia gerai, pasieki 120 kaip riba gaunasi, nebetraukia daugiau, ir po to isvis nei letai vaziuojant nebetraukia kaip turetu. kas gali buti? aciu uz atsakymus

asku kad 89 m., 98 butu PD , tai ten jau ir cypinti galima iki 125 kw

Tai kiek matau, negausiu jokio normalaus atsakymao, tik pasisaipymus

Tai kad vyruk klysti, kaip tik C4 beveik brangesnes uz C5 iki kokiu 2001 m

ZOPAS nache

245 nuo everesto pasispirdamas su tuo nepagautum..

Pareita vasara, buvo a6 98 metu su 1.9 matoru uz 3700 euru atidavinejo, galvojau imt, bet sudvejau, kai apsispredziau pirkt, atejau po 20 minuciu jau parduota buvo.. bet dziaugiuos kad nepirkau, nors aisku ten pigiai buvo ir dabar tokios uz tiek nepaimtum, nes ten visi bajeriai, kozos ir t.t. uztai mersa gera nusipirkau, ir man mersas labiau patinka uz c5, pakaba tvirta, variklis ekonomiskas ir zveris, jokiu dirzu keitimu, tik kebulas siek tiek papuleves keliose vietose, bet dzin..

Parduodu naują italų gamybos tiesioginio dujų įpurškimo įrangos komplektą.Naujas, gamyklinis įpakavimas. Yra viskas išskyrus balioną.

Reiktu ziureti gamykliniame remonto kataloge tiksliai 100% norint zinoti.Benzininiu varikliu daugelio panasi kompresija ir nedaug skiriasi nuo suspaudimo laipsnio.Pavyzdziui 2, 8E variklio suspaudimo laipsnis turetu buti 9, 3baro(viena kart pakilus stumokliui) tai manyciau galetu buti riba, jei maziau po kokis 8 bet vienoda visuose neturetu but "misios".Bet jei visuose gerai pasukus kompresija tarkim 11 o viename 6bar tai tikrai prastai.Kiek teko susidurt tai renuskese benz kai kuriuose net 14 kompresija, gal ir kitu.Dyzeliu daug didesne kompresija ir labiau skiriasi susp.laipsnis, taciau kiekvienos modifikacijos variklyje gali skirtis stipriai pvz suspaudimo laipsnis 21 kritine riba 26 o ideali kompresija 30baru.Kompresiometra galima nusipirkti benz.varikliui nedaug tekainuoja, dyzeliams ir matavimas ir prietaisas brangus, netgi purkstuku poverzes(saibas)butina keisti.Su benzininiu paprasciau-isuki zvakes ir tiek

svx tech pase kelinti metukai manau visa elektronika teks perziuret arba smulkme biciuks turi panasia beda, truputi pavaziavus gesta, pakeite dalis uz kosmine suma ir visvien kartojasi

kokia kaina?

nes nezino ka rasyt tai prajuokina kitus

Pasinaudokite pasiūlymu visi 2.5TDI V6 savininkai!

Visų varančių ratų savaitė!

4x4 savaitė!

Visą šią savaitę tebegalioja akcija 4 ratais varantiems automobiliams!

Visą lapkričio mėnesį visiems mūsų klientams siūlome atnaujinti savo automobilio interjerą pigiau! Visiems norintiems įsigyti modelinių guminių kilimėlių komplektą kartu su plastikiniu bagažinės kilimu suteiksime 10% nuolaidą. Tiek salono, tiek bagažinės kilimėlius galime pasiūlyti daugumai populiaresnių automobilių, tad prašome teirautis dėl kainos Visą informaciją suteiksime telefonais (8-644) 60 444 ir (8-37) 20 67 67.

Dar bandymo metodu pakeisk varikli ir bus geraiJei rimtai tai keisk remontininka

Siurblio el dalis stringa ir viskas jokios matuokles ar t.t . Varyk pas normalu dyzelista jeigu dar iseis atrestauruos o jeigu ne taikeist reikia beto nuo 85 kw netinka el dalis tik nuo 103kw. Man irgi tvarke sumokejau 180lt atrestauravo ir viskas vaziuoju ramiai.

sudas tie pezai ir ju visi citrai ir reno. gerai kad yra juos dar perkanciu aplamai durneliu