Audi coupe 2.3 (617 стр.) (35899)

zodziu risk ta tema nes nusisnekejai

Sveiki žiurinėjau į audines a4 1, 8 turbo quatro bet kai pamačiau kad jus čia vargstat su turbinom kažkaip ir noras dingo ka jus patartumėt ar keisdaami auto imsit su turbina Dėkoju

Žinoma kaip prisižiurėsi ir kaip važiuosi amžino nieko nėra

kas galit padeti imesiu pora foto gal kas galetu nofotkint tas pacias vietas ir imest nes nebesuprantu ar antroj foto turi buti rele ar ne nes dbr pastovus + ant pakaitinimo kazkas neatjungia ar truksta kazko

o griztant prie tos temos, ar vel tokia pirkciau? tai galiu paskyt, kad dar tikrai labai rimtai pagalvociau, nes stabdo keli dalykai: sunku rasti geros komplektacijos uz normalia kaina, taip pat dar sunkiau rasti neuzmusta, trecia: siuo metu negaleciau sau leisti tokia islaikyti, nes pastoviai reikia laikyti "lycna stuka" tam atvejui, jei reiketu keisti dirzus ar dar kasnors netiketai sugestu(is variklio), taciau sau priestaraudamas noreciau tokios, bet dabar jau tiktai kvatrines, nes quattro dar jokios auto nesu turejes, tai noreciau ismeginti. dar ir dabar kartais pereinu per tokiu audukiu skelbimus su nostalgija pasiziuret, bet labai mazai tikrai vertu demesio, nes mano tai ir autopilotus turejo ir sildomas sedynes ir gamykline siganlizacija su imobilaizeriu ir salonas rekarinis ir varas nuo eskes ir dar daug ko, o kitos neturi net to, nu kai as zinau tada... nafik tokia masina, kuri yra antra pagal dydi ir komforta is audziu ir turi irklinius langus priekyje, vat ka as noriu pasakyt

o jei dar tiesioginis ismetimas garsas zjbs

2, 8 irgi v6

O kur matei kad pas benza butu galios ir ekonomijos santykis geras? jei nori galios apie ekonomija uzmirsk visiems laikams. su tokiu budzetu as tavo vietoj pasiziureciau benzina is senesniu modeliu.

tada reikejo skyt kad ieskai taupios auto su nebloga galimybe lenkimui

Nors ir senos, bet patikimos. del traukos sito auto..nu man asmeniskai pakanka. valgo jinai savo apetitu ir vaziavimo stiliumi. na o atejus ziemai padeda quattro.

be termostato ir vistiek kaista variklis? ir jus jam siulot termodavikli pasikeisti? zmones jums rimtai karsciai veikia ziurekis vandens pompa visu pirma, tarpine palik ramybej kol kas.

tai vadinas be reikalo apsaukiau forumiecius nes tu sakai kad kaista tai suprantu kaitima kaip temperaturos uzkilima virs 90-100 laipsniu, o kad stumia vandeni tu pasakei tik db tada ieskok bedu giliau.

nelygu ka tu kalnu laikai

pasikeisk geriau spyruokles.. nestebuklus jos kainuoja

kaip jau anksciau sakiau - galingas.lt nera labai profesionalus. jie net yra gave bana tikru chiptiuneriu forume, kuriame gali dalyvauti tik jei turi irodymu, kad turi nevogta programine ir technine iranga. ko jie nepadare ir gavo bana.

reikes bymeri vienas pazistamas paeme 135 twin turbo ir vistiek "cipino".. iki 500+ arkliu..

bedu bus daugiau nuo kazkur 350+ arkliu su FWD. bet pas bendradarbi Neonas SRT-4 su ~380 arkliu ir nlb bedu yra.. nebent asfaltas slapias. padangos geros padeda. as su savo 200kW irgi daug sunkiau prasuku nenoredamas ratus po to kai yokohamas susidejau.

patys pirmi TT turejo labai bloga pakaba ir mego verstis. varikliai VW, tai turetum zinoti geri ar blogi. 1.8 turbo visai smagus ir jo pilnai uztenka, plius yra kur plestis, nes daug entuziastu juos tiunina.

kokio variklio?

atsikratyti? taksi del per zemo spaudimo, o ne per didelio. visu pirma ar esi 100% isistikines, kad taksi variklio virsuje o ne apacioje?

new jersey numeriai - matyt lenkas uz vairo

tai land rover ir jaguar motorai irgi tie patys

ne su turba, o su tavo draugu kazkas ne taip.. kaip jau rase - gerai palakscius butina bent 30s palaikyti ant laisvu pries gesinant motora. taip pat labai svarbu koki tepala pili ir kaip daznai keiti. bet aisku.. jei masina nuvaziavus puse milijono km, tai nesitikek, kad turbina bus kaip nauja.. jos nera amzinos, nei viena nera.

Panamera irgi nesijaucia kaip tikras Porsche..

duok i starteri tiesiogiai srove (plona laida), jei suksis normaliai - ieskok bedos starterio valdymo grandinej - raktelis, rele, laidai. aisku akuma patikrink ir mases.

sveiki, parasykit kas turi a6 su tokiu varikliu kaip jis traukia, ar pakanka tokio variklio siai masinai, ar gal geriau galingesnis koks..

tai tu pamegink pabandyt masina turguj kuri yra ant tralo? visi taip perka nuo tralu, kas cia nuostabaus.

isvariau ta vandeni, pakeiciau tepalus, bet matyt gavo hidro smugi, tai ji uzsikuria bet nebedirba..

golfo variklis stovi skersai, o audiniu ir pasato lygiagreciai su masina. bet laimei nereikes nieko keisti, niekas nesusigadino..

Čia rimtai gali taip būti ? Kuriasi gerai, traukia gerai, dūmų nemeta

Niu kaip čia Tau pasakyti. Karoč, užkuri ir taksi iš karto. Va šaltam gal ryte užkurus, ne taip girdisi, dusliau. Bet šiaip užgesini ir užkuri ir taksi. Pasiekia 90C laipsnių, nusiramina, ne toks aštrus garsas. Bet vėl užgesini, palauksi keleta minučiu ir vėl taksės kol sušils

Kompas buvo sudegęs, sutaisė paėmė 250lt ir pasakė "Tavo stakanai subarška", tai turėjau omeny, kad kompensatoriai, juos pakeičiau ir nepadėjo. Jau gal 7k nuvažiavau ir nieko tam varikliui, viskas čiki piki, tik tas taksėjimas

Na iškarto užkurus taksi, ne taip susakiau pirmais. Na čia tikrai ne kompensatoriai, vienas meistras žiūrėjo, na jo tikrinimo būdas buvo, gazavimas, ant apsuku palaikė, sakė turėtu nustoti taksėti, jei kompensatoriai būtų. Bet tai ir tai jie pakeisti yra, tai atkrenta. Niu nebent brokuoti buvo, niu bet nesąmonė.

pas mane 1.8 taspats, reikia pakeisti oro reguliatoriu (taip sake), papulsuoja pas mane biskeli ir atsigauna po laiko, vaziavimui itakos dideles nera, tik kad nepatogu ir nemalonu kai sustoji o cia jinai sokineja

as irgi uz 1.8 t mano paprastas 1.8 traukia normaliai A4, na A6 patraux tas 1.8t.

jaigu ruosies dalyvauti ralyje gal ir truks tau galios .normaliam vaziavimui per akis.

ne

ir ka islosi su aukstesne padanga ant sport vaziokles? gera vaizda?

gal kas esat rade?kur jo ieskot?

jau radau..., kaip istrint tema kazi?

tu tikrai kazka ziauriai painioji..

imanoma su 8ltr mieste tilpt, bet cia jau reik neeiliniu sugebejimu, ir tas vaziavimas bus nelabai malonus

E46 manau patvariausia ir paprasciausia vaziuokle. na palyginkim: pas e46 prieki stovi 4 sarnyrai ir 2 salemblokai- viso 2 SAKES, gale tik kruva salembloku. Pas e39 prieki gana panasei: 4 sarnyrai ir 4 salemblokai- viso 4 SVIRTYS, o gale dar 4 SVIRTYS su 4 sarnyrais ir 4 salemblokais, plius dar kruva salembloku.. realiai ziurint, didziausia kainu skirtuma ir sudaro e39 gale stovincios 4 svirtys.. cia taip abstrakciai nesuprantamai parasiau, bet gal esme suprasit nu o c5 tai gale nieko nera skaityk, o prieki tai 8 sarnyrai su salemblokais, visi svirciu tipo.

sita as vadinu svirtim

Patarciau vaziuot paciam i vokiecius ir parsivaryt tadaa DIDESNE tikimybe kad gausi ne dauzta, ir ne su atsukta rida.ir labiau priziureta o lietuva geros masinos nieks neatvaro, nebent permokek koki 1000lt pirk grynai del saves pamatysi atsipirksi tikrai geriau permoket negu tukstancius i vaziuokle kisti....

tai kaip gali nezinot kiek begiu arba 4 arba 5

na nzn as jai butu tik tokie finansai turbut kasdienai ir paimciau b4 nes tokiam BMW tik tiesiogines dujos jai nori kupo tai dar su kebulu geru rasti bus sunku. seip ir daliu jiems neperdaugiausiai tad jai nori tureti kaskuo issiskirenti daikta ir vazineti smagiai imk BMW bet i ji teks kisti o jai nori tik vaziuoti is tasko a i b tada b4

sweiki. kas gali but mano audei uzkuri ir kala saltam warykliui ypac. wasara mazeu tas kalymas girdisi. ziema daugeu. silant motorui po biskis silpneja garsas po kokiu 10min nebekala grazei dirba. kas gali but? gal kompensatoriai ar kaikas rimciau?

benzas 2litrai mono. ir ant mazu ir ant dideliu kala kai buna ant mazu sedint biski jaucesi sioke toke masinoj wibracija.o kai pasila masina klaksi ant mazu apsuku ant dideliu nebe. po kiek laiko wiskas ok buna.