Audi c4 galinis buferis (654 стр.) (35482)

neduok dieve toki nupirkt... pazistu kelis meistriukus, tai jie taip masinas atkelia, kad grazu ziuret... tik maza smulmenele, kad magnetas beveik niekur nekimba

Labiausiai automobiliui kenkia nemoksa vairuotojas taupantis kiekviena litaTiesa dar skiriasi automobiliu kantrybe...

yra teke but intercars Kaune, normaliai dirba, man nereikejo VIN, bet jie turi kazka smarkiai daugiau katalogu, nes staigiai atrinko ko man reikejo.O gal patirtis?Nuolaidele padareCia kokie 3-4metai atgal.

bagazinej yra lipdukas.Ten yra parasyta variklio kodas, spalvos kodas, dar kazkas.Taip pat variklio kodas rasomas bent DE dokuose.Jei savininkas nesugaudo, tai galima jam paaiskinti kur ir ko ieskot.Jei tingi ar tupas padaras, tai tegul toliau laukia kas nupirks.Jei idomu, youtube yra kanalas avtostrong, ten aptariamas ir ardomas 2.0tdi su dideliu siurbliu su grandine.Galima siurbli pasikeist i dantratini, bet cia kiek zinau apie 800eur kainuoj.Volvo 2.0D 100kw tai tikrai su siemens aparatura, del 1.6 nesu tikras.Volvo 2.4D 136kw geras motoras, bet ir ten kai ateina laikas reikia labai placiai atvert pinigine.Sklendes ir ne viena, turbos valdymas yra su servomotorais.Plius DPF katalikai nelabai geroj vietoj...Pirk paprastesni benza ir dek dujas

96kw cia

ta dar beveik iki 2012

Spyruoklės sveikos.Gali būt tiesa, kad atramis guolis, - reiks pažiūrėt.Nete dar pasidomėjau traukių antgaliai išsausėję gali būt ar vairo traukių gumos plyšusios ir sausos.Nuvariau servisan sako, važiuoklė ledas.Žiurėsim.

Galiu rast uz 1000 lt, jei domina rasyk.

zmogui reikia, kokos tavo supys....reikala, geriau ka nors protingo parasytum nei s... mali....

ne ne turbo taip neuzdesi reikia daryti prisukima tai jai nori daugiau kw tureti tai ir dedi kita turbo puskstukus plundziari it t.t

O kam ant audes deti m'kes paketa?

tai va kad turba tik pradzia, eina turba, purkstukai, plunzeris, tas cipavimas tai ant galo, kai visi parametrai nesipjauna, kazkaip 81 kW ir universalas, nelimpa. minimum 130 kW reiktu

kaj pasirenki programa kurios nori vel spaudi masiniuka ir rodo...17 ir 24 tj grejcio ir apsuku lyg...gal zinot kuri programa momentiniu kuro sanaudu ir kuri 100 km kuro vidurky rodo ?

na vazeves su 1.9 tdi bet buvo ne kvatrine...bet netikejau kad standartinis dyzeliukas gali tiek daug parodyt ir tiek mazaj gerdamas

manau kiekvienas zino kad pasitajko tokiu auto kad buna is keliu masinu klijuotos ir nieko cia neyprasto ner :P tejsingaj zmogus sako kad jau geriau pasiimt nedaug musta ir paciam susitvarkyt..tj bent zinosi kas ir kaip buvo :P

Sekmes beiseskant uz tokia kaina...

o tu ant tiek durnas, kad daugiau nieko negalejai pasakyt protingo?

jo coupas neblogas variantas

?

O coupe gal geriau vaziuojia ar kaip?ir is tikro svarbu ziuret kokios bukles surasi, vaziuojia ir 2.0 ir 1.8is, savarbu tik geros bukles rasti

nu skiriasi, bet nedaug... aplamai po chuligankes antras modelis pagal valdomuma, gal ne geresnis. is savo patirties su bmw galiu pasakyt, 525 141kw draskant, o ne spaudziant valge iki 16ltr, pagal kubatura ir tas maksimumas mazeja.

ziurint kiek cilindru, siauliuose 4 cilindram tai tarkim 318is apie 1.700lt o 320 ir 6 cilindram apie 2000lt

Kas del vaziuokliu juokiates, tai remontinis komplektas svirciu 2.200lt, ir tai ne pacios geriausios firmos, kuria sudejus butu ramu... Cia tik priekis. Siaip kiek sneka, tapo patvaresne ir ilgiau liako, negu senesniame modelyje.

Siurblio darba atlieka pursktukai, sukeldami slegi, del to ir vadinas "Pumpe duse" , dauguma skaito, jog prastesnis variantas, negu tdi

gali buti variantas kad suluze begio laikiklis..buna remas kuriame aukstyn zemyn kilnojasi pats stiklas, ir ta stikla tame reme laiko plasmasiniai laikikliai..tvirtinimas kaip pavadint nezinau...man taip buvo..suluzes buvo vienas is tu plasmasiniu laikikliu..stiklas pasikreipdavo (nelygiai kildavo i virsu)ir pilnai jo neuzdarydavo..veliau isvis pradejo nedarineti.paaiskino kad per prievarta kilnojant langa pavargo varikliukas langu pakelejo...as keiciau su visu remu komplekte varikliuka ir pati mechanizma lango pakelimo..lauzyne mokejau 60 litu uz viska...turi nuimti duru abloske ir bus matyt kas negerai..greiciausia vienas is tu plasmasiniu laikikliu suluzes bus...

man taip ir budavo..atrodo visai jungtukas langu nereguoja i komandas tavo..ijung kad keltu i virsu..dakelia kazkiek..pradeda leistis..tu megini jungt kad keltu..o nereguoja visai..pakol nenusileidzia iki galo..jungi kelti..vel viskas kartojasi...buna padaryta apsauga kad motoriuko nesudeginti jei yra kazkokia kliutis kuri neleidzia pakelti iki galo lango...kad per prievarta keldamas nesupleskintum auto savo..ar matoro langu pakelejo..

Tai dv as tau viska atsiusiu

jeigu jinai dauzta, tai nereiskia, kad jinai nebuvo dauzta iki tol. uzmokek pinigus ir nupirk masina, o ne uz kapeikas ieskok.

gali buti tikra, nes dauzta! mazos ridos tik dauztom

nori geros, pirk nauja. gera sena paimsi, nebent jinai sena, daug pravaziavus ar dauzta.

juokingi istiesu tie meistrai kai atvaro su meistru, tai lauk nusisnekejimo dazniausiai pats pirkejas mato daugiau

o is kur gi tu zinosi, kad tik dauzta ir daugiau nieko?italui pareina siublys, jis ja sudauzo, kad paimtu draudimo litus, o parduoda kaip dauzta

nebeziurekit jus i ta rida!nebent yra serviso dokai, o siaip tai italai suka spidometrus.

kaina nei pigi nei brangi.daug maz tiek vaiksto jos.na priklauso koks motoras ir komplektacija.

siaip tai cia jau tuscios kalbos.ir ten ir ten yra visokiu zmoniu, kiekvienas skirtingai jomis naudojasi.vienam masina kaip transportas, o kitam ir malonumas.gali ir is italijos prudijusia parsivezti, gal alpese vazineta ir viskas.cia jau tusti gincai tikrai.vienas turi tokia patirti, kitos tokia.siaip svediskos labai puna, bet tikrai yra priziuretu ir nesupuvusiu.tai vat.

ko ten i mariampole?i kauna reikia, internetas, arba uzsisakyk, kad atveztu.

puse bedos masinytė Kuo maziau maciusi Lietuvos keliu tuo geriau patikėk

Ciap paskaicius iseina, kad geriau yra nusipirkt sena lauza nei nauja masina, nes tas lauzas bus patikimesnis... ?

Beabojo quattro gal geriau bent jau ziema. Nesidomejau bet man rodos nera visais varomais su 1.9l. (nesu tuo tikras) Pas mane universalas, pirkau ziemines (ne universalias)padangas pirelli 290lt uz vieneta, tai patikek, svarbiausia kad dugnas nepasikartu, lipa kai tankas. Visgi gelbsti antiprasisukimo sistema. Kiek teko girdet 2, 5l. variklio islaikymas tikrai brangesnis. Keiciau dirzus savajai, sumokejau 860lt. i kaina ieina abu dirzai, itempejai ir vandens pompa. Tai gali isivaizduot, o turetum 2, 5l man rods antra tiek sukainuotu, nes daugiau darbo. Bet zmones perka ir situos ir vaziuoja. Kiekvieno asmeninis reikalas. tai va ... Cia mano nuomone...

savaja pirkdamas ir veziaus kebulininka. Pardavejas muses i krutine kad jai niekas nedaryta, kad parvaryta is salono. O meistras man i ausi sako tu neklausyk ka jis tauskia, bet sita masina imk jei pinigu negaila, nes jai tikrai niekas nedaryta. Pasirodo ji buvo pirkta vokiecio is salono, baiges 3m sutartis su garantija ir jis ja stume lauk is savo kiemo, sekantis kiemas buvo mano Tikrai nesiskundziu ja, gaikla tik pinigu kuriuos atidaviau uz ja...

... siais laikais, kur tik nebuna tu kuriozu

Sveikas, pats turiu 523i su tiesioginėm dujom, važiuoja tikrai puikiai, dujų maždaug 13ltr mieste, ameniškai nejaučiu skirtumo važiuojant ant dujų ar benzo.. Jei keisčiau tai tik į 528i, smagiau važiuot, tai tiek

yra filtras keistas tepalas naujas dacikas naujas

yra filtras keistas tepalas naujas dacikas naujas

ka ?

saltam tepalo spaudimo manometras rode 4 sake viskas gerai seip su testeriu matavai dacikas sudirba, o nuemus laida turetu isvis nerodyti bet dega tai manau laidas kazkur uzsitrumpines

jei variklis nesvarbu tada patarciau a6..

pamirsai pamineti kokia kaina dirzu keitimas..

priklauso.. siaip cia spejimas buvo, nes per interneta nepatikrinsiu. jei pats keisi tai lauzyne jauciu galima nebrangiai gauti ta voztuva, gali uztekti tik pravalyti ji, o gali buti, kad beda ne ten.. gal tik ora siurbia kazkur kur nereikia.