Audi a6 c5 avant (679 стр.) (36023)

taigi jau sociai prirasyta, paskaityk ir viskas.senos, bet geros.

na ir man idomu, bet...nu nezinau

o naujesne ne su 2.7 turbo ar biturbo ?

o kaip ejna jos? ir jej paspaudi ar lb soka sanaudos kuro?

85kw varikly apsimoka cipuot? idomu ar maziau rys ir ant kiek geriau ejs masiniukas. ir kaip laikys variklis. prasom zinancius pakomentuoti

jop grabliat kur drop'as? zarachai kazkaip tau nebudinga

stovint ir gera nlb duos slegio..

Nera taip jau užsienyje, kad darbus dalintu ypač už tukstančius. Na bet gyvenant taupiai ten jau už pora atlyginimu galima nusipirkti padorią mašiną. O ne passata ar bulke preito tūkstantmečio

Suprantama, bet tai tik dalis žmonių. O daugelis jaunimo ar vyresnio amžiaus žmonės sėdi be darbo ir nelabai ka jiems gali pasiūlyt valstybė. Statybos stovi užįaldytoos, nauji butai stovi tušti, kaip statybos prasidės, tada manau krizė ir pasibaigs.

Tai dar džiaugiamės, kad dar pas mus yra tie golfai kurie pagelbėja tuo atveju kai nėra pinigų.

Tak mozna aboiti etot zakon. Pererezyvajech mashynu na palavinu i viziosh kak na cpciasti ejo. Tak nenada budet za nijo platit. Tak ceper ocen populiarna v nashach stranach.

surask kas nesiruosia daugiau i baltarusija ir jokiu problemu.

na melynas dumas tik ant salto, o pilkas buvo pastoviai, dabar kuro filtra pakeiciau ir viskas, liko tik ant salto melynas galbut zvakes

is ko jus sprendziat, kad nebendrauja? gi senai ne naujiena, jog esant tvarkai po kapotu, neturi saudyti dujos.

Jeigu as neklystu, tai sutaksi laisvos eigos reguliatorius, jis devetas nera lb brangus, naujas mano auto 800, o jei 2 laidai i rura kisasi jam, tai pigiau trupti, siaip idomu kaip ta auto vaziuoja, papasakok detaliau

Nei pakenciamai nei ka, moralinis slamstas, bet megstamas tautieciu, bet abejoju ar uzdirbsi "megane" reiktu detalesniu simptomu, tavo audes ligai nustatyt, ar bent jau bandyt isburt

Megane nepaaiskina kame toliau problemos.... darelis, as kokie 7m atgal, gyvenau panasiau, pamenu nekilnojamas "pakilo" uz menesio "alga" nusipirkau 3000gt, aisku, neilgai dziaugiausi, bet db nostalgija jauciu tiem laikam........ nesamone krc db

Taigi istiko tokia bedele, kad maniau jog skilo kontak tu grupe pasikeisiu ir viskas, bet pamaciau kad liezuvelis nuluzes, tai ar imanoma keist tik liezuveli, ir kur ji gaut, ar teks visa spynele jau keisti?

aisku, dekingas uz informacija

landzioju po neta, ieskau tiksliu matmenu, bet nerandu, tik siulymai nusipirkt spynele ir pagal ja grezt, bet va jai nepataikau ant spyneles ir vel ragas..

uzskaiciau kad imanoma tik ta liezuveli keisti, tokiu atveju liktu orginali spyna, reikes pasidomet ryt autoaibej, ar turi tokiu stebuklu kaip liezuvelis

beja privalumas butu kad raktas liktu senas, pakeitus spynele tai jau neimanoma?

Na va dabar kazkoki supratima jau turiu, einu bandyt ieskot budo kaip grezt skyle, dekui titas3

kaip tas kelmas nusima kur valytuvai posukiai sviesos

GAL NORI JUODA BMW , 18.000/ARBA GALI KEISTI I GYVENAMA PLOTA, KLAIPEDA. 864616227

o tau spynele pati nebuwo isklerus lizde?nes man panasiai buwo, greziau taip pat bet turi labai tiksliai isgrest nes jei ne tada idejus nauja tau gali nepakakt sukimo ir isijungs tik degimas o uzvedimui nepakaks vietos, nors rakeli pasuksi ir iki galo

po variklio dankciu kur saugiklei

nu tas 1996 nesiskaito, o busa uzskaitu geri jie, nors tranzitas be kapitalkes limona perlipanu dabar matai pats kad nerko stumti ant vokisku dyzel, nes pats matai kad seni italai jau metalo skupkej dar ka pasiulisi?

padangomanija- paisomanija

zarachai, gal laikas isaugt is padangu peckliojimo ir tiurlingu nesuprantu zmoniu kurie prikabina diodu ivairiu, lipduku apklyjuoja ir mano kokia ju auto sustra.

Sveiki, perskaicius temele ir man parupo ikisti trigrasi, kas liecia TDI tai jie laiko ilgiau uz kitus dizelius, nes jega yra sukelema turbinos slegiu, o ne nuo suspausto kuro uzsidegimo, ir kompresija cilindruose mazesne nei paprastam dyzeli, ir dar kas liecia senas maskes nuo 90-97 metu, tai jos turbut del tepalo valgymo yra kantrausios ir patvariausios, nes ir gamyklines normos yra tik keleta gramu ant 10000 km. , o as pats buvau labai nustebintas Mioler auto servise, kai bosas buvo nusipirkes nauja pasata su kuriuo veziodavau ji, tai kai pasakiau del tepalo dingimo is variklio naujai masinai, tai jie man pateike dokumentacija, ir parode gamintojo normas, buvau apakes, tiesioginiu zodziu, 1000km. turi suvalgyti 150 gramu tepalo. Asbandziau dar kazka gincytis , bet buvo beviltiska, sake kai pravaziuos kokiu 150.000 km. turetu maziau valgyt, tai yra apie 50gr.1000km..Man pasakius kad mano asmenine 97 metu susikta masina nuo keitimo iki keitimo suvalgo tik kokiu 200 gr. , sake tikim, senos masinos buvo kitokios !!!!!!!!!!!!

As pats A4 rosiuosi pirkt nauja sheip'a nuo 2001..Tai ir man siaip idomu...

matau jog S4 vos ne kaip deficitine masina, tai nera kur pasiklausti apie jas konrs, tai jei zinot apie jas kokiu imantrybiu arba gal kokiu daliu ar +kw nu zodziu cia S4

cia yra bent vienas zmogus kuris turi S4???

jeigu apie ta seniausia s4 tai yra teke vaziuot, nu trauka (su 2.2 varikliu) tai tikrai ispudinga. cia velgi is nuogirdu, bet remonto kastai nera labai dideli. o del kuro sanaudu, tai kiek spausi tiek ir mokesi, pasidziaugiant sios masinos privalumais ziema tilpom i ~16l/100. nera pigu, bet ant ledo kaip karuselej

nu cia kazkas ne taip jau. kai vazinejau tai droziant tilpom i 16(aisku ne redline'ais varem, bet negailejom...

niekada gyvenime nevazinejau lietuvisku ne isimtis ir cia buvo

visu padangos apipaisytos cia panasu is viena i tu ligu su idomiais pavadinimais (pvz kleptomanija, piromanija ir t.t.) tai sitokie dalykai irgi turetu turet medicinini termina D

jau rasiau pravaziavau daug ir niekas nekliba nebarska .. nenori netikek... gal beda ne vaziuokleje o pas masinos vairuotoja

Cia isvis Lietovoj greitai nebeimanoma bus gyventi.

nu tai kam svaiksti kad vokiskos dumina o jau italai nei gramo dumo nemeta jei pats zinai kad del filtru bei parejusu purkstuku dumina. visos dumina tik uzmesk gerai angliu tai vercias neblogai

nevisi tie tdi dumina, priklauso nuo bukles. jau neviena maciau, tokios pacio audines varikliai igi vienodi, bet pas viena vos ismeta pas kita ant asvalto sniurai lieka

gal patylek geriau. pas 2, 0e stovi el. ipurskimas kuris megsta pasaudyti. pas 2, 3e stovi pusiau mechaninis, pusiau elektroninis ipurskimas kuris dujas tikrai megsta ir puikiai draugauja. Sanaudos realiai kiek pats turejau galima sakyt nesiskiria su tokiu paciu kiekiu duju graziai vaziuojant 10-20km tik daugiau su 2, 0 nuvaziuoji jei paspaudziant ant to pacio iseidavo tik trauka pas 2, 3 geresne.

tai kad labai "protingas" pasirodei kai pasakei kad nuo 97m jau ciupineji tokius o nieko nepadarai tai zinai nelabai pasirodei toks gudrus

imk 2, 3 nes tikrai 2, 0 persilpnas. pas krikstatevi 2, 0 mono nu sake jei vel reiktu rinktis tai tikrai 2, 3 ir tas sutaupytas litras duju tai nekazka. bent vasara 2, 3 vidutiniskai tikrai tilptum i 12ltr

Blecha. Vėl nuo temos nukrypimas...

Žinoma taip.

O dabar vis dar už Passat'o vairo?

Na E39 man asmeniškai tikrai geriau, nei B5..