Audi a6 automatine deze (646 стр.) (39320)

tau bl andriau patylet gerai. svaigulys esi

Nesulyti: 2, 4 baltos ir raudonis spalvos

taj zinau is galo 3 varztai atsisuka.ir asele lengvai isitraukia tada? ten gelezines ivorytes 6nr pazymetos ar gumines?ar geras is galo priejimas atsukt tuos varztus tris?

pas broli 1, 9 tdi tai vaziuojant visada cypia nes ivorytes subyrejusios.o pas mane jis uzkirmyjes bet siaip netaip uztempiau(kaldamas) nes taip lengvai nevaiksto .uzdejau dirzeli nauja ir liux laiko nei cypia nei ka bet vistiek noriu isvalyt ta spyruokline dali nes bus spyruokle uzpuvus.o kaip priejimas prie to itempejo is galo kur pati galva stovi?

as tikrai nepirksiu auto 8m senumo kad man kokia ziurke ivairuotu y auto ir paverstu ji metalo lauzu.. nes kaip sakoma ZIURKE UZ VAIRO MIRTIS UZ KAMPO

tad tenka trecio golfo tapke mint

jlaudio pats idomu koki auto vairuoji?

nu nepasakok apie zvalumus su 1.4 ar 1.6 mataru. apie kokius tyliau kalbi?autostrada vaziuojant 90-100km\h?

lietuvai opeliai, subaru, ir kitos seno tipo t.y. be daugybes svirciu svirteliu aliuminiu.... O siaip ziurint kokie reikalavimai automobiliui?ta prasme ieskai dideles-mazos, daug vazineti zadi, ar tik po miesta

astra, golfas, a3 tikrai pigiai ir paprastai eksplotuoti opelio vaziuokle patvaresne ir pigesne

yra 4 duriu, bet maza pasiula ju siaip dar pamirsau vw bora

elektros tai siulyciau daga kaune siaures prospekte, o visa masina manau bet kuriame serise didesniame t.y. eoltas, kemi, olmio ir panasiai

yra ir pirikupu, kurie vertina pirkeja kiekviena, nes turejau pazystmu pora is rietavo, tai sumokedavai daugiau, bet masina gaudavai be jokiu pasleptu galu ar trukumu, toki zmogu drasiai ir giminem, bei draugam rekomenduodavau, bet gaila baiges laikai, kada taip pragyent isejio

vokietijoje taip, su musu keliais, deja...

nuvaziavus i belgija, sviecia vaizdas kad visokiu riperiuku daugiau nei LT, nes juk reikia mokescius moketi jiem nemazus, skaiciuoja pagal masinos svori, kuro tipa.Tokiu karviu sau negali leisti , ir vazineja su visokiais japoniskais senais kibirais. Nereikia buti turtingam tenai isigyti masina, jei turi darba pastovu su kontraktu, gali neiti i salona ir pasijimti lizingu maza, moderne auto.

visos Auto geros buna tik blogi masinu seimininkai:P

greiciausiai kertasi tepalinio siurblio voztuvas, uzkilsta per didelis tepalo slegis ir uzsipumpuoja kompensatoriai, turetu saltam motorui tas labiau pasireikst ir jei tik saltam taip tera tai gali pradet bent jau nuo pilnai sintetiniu tepalu keitimo..

2, 8 gali deti drasiai.

jeigu nori pacia spynele istraukt is lizdo teks skyle grezti..kazkada buvo tokia tema, kaip istraukti ta spynele is korpuso.

jei taip ir toliau, galesim klausytis kaip dviracio lenciugas girgzdes..su tokiomis kuro kainomis..vel gfrysim i akmens amziu kai seniau masina buvo prabanga tureti apskritai..

ne nu cia tai virsune...cia dar reik ismastyt kad kisti domkrata po karteriu

kempiniu neismeta niekas..todel puva, ir dar vienas dalykas ju posparnes nesandarios buna..privaro dumblo sudo visokio vandens i posparnes ir i sparnus pacius aisku...o po posparnem vokietis debilas prikises kempiniu yra gamykliskai..tos kempines dregme traukia, nuolatos slapios va ir pudo sparna is vidines puses tada...todel ir supuva sparnai pastoviai..bent jau is mano pazystamu, tai kas parsiveza is vokietijos aude, ir sparnai sveiki, pirmas darbas...imi posparnes ir trauki lauk tas kempines jobanas, , tada usismaluoji is vidau sparna, susitvarkai posparne ir tada rumu bent 3 metukai...ne zymeles..antraip su musu keliais, druskos ir tt..puse metu, nu metai ir sparnu neturi...

as ziurejau 1.6 arba 1, 8 benzininius..situ matyt nedadare kazkaip..o 2, 6-28 ar 2, 4 nesidomejau..draugas turi 2, 8 amerikona vaziuoja jau gal 3 metai kokie jei ne daugiau lyg ir nieko..matyt skirias dezes pavaru ir va tu nedadare yra kazko..tu kur 1, 6-1, 8 varikliu.

sveiki, turiu problema tokia su valytuvu galinio stiklo universalo.vanduo neateina i purkstuka, varikliukas veikia vandens bakely kur yra.meginom ieskot galu kur ta slangute nutrukus bet nerandam nieko, ta prasme but gerai jei kas pasakytu jei teke ardyt kam avanta A4 kuria puse kebulo isvedziota ta slangele i galinio stiklo valytuva.vieni sako tipo kaire puse per stoga, kiti desine puse kur slenkstis is vidaus, kiti tipo kaire puse kur slenkstis po kilimu, zodziu jei taip visa salona griaut reik kol rastum.va gal kas tiksliai zinot kur ta slangele nutiesta buna kad rasti kur nutrukusi yra..

sveiki, gal kam teke tokia beda tureti, zodziu spyna usikirto, neina bagazines atidaryt.centrinis veikia, viduje gidret kaip tipo ja atrakina, tada uzrakina, trauke vaiksto, bet spynoje likus padetis UZRAKINTA..ta prasme spaudi neusikabina niekur kad nuspaust atidaryt bagazine.ir raktu meginau, atrakinet uzrakinet, bet vistiek lieka ta padetis uzrakinta.neismastau kaip ta bagazine atidaryt kokiu budu kad ta spyna lupt lauk tikrint kas sugedo joje.

sveiki, gal kam teke susidurt su tokia problema, kad ne visad rodo klimos valdymo ekranas.viskas veikia gerai, mygtukai reguoja, tik ekranas nerodo nieko.buna kartais rodo, tai myrkseti pradeda, zodziu kazkur kazkas trumpina, as taip suprantu.diagnostika dare, nemato jokiu bedu.ta pati ekrana dedant i kita masina, veikia be problemu.ir klausimas ar tai susija su salono apsvietimu?ta prasme, jei ekranas veikia, tada jungi apsvietima salono funkcija DURYS ATIDARYTOS, APSVIETIMAS VEIKIA, apsvietimas yra, bet jei ekranas nebeveikia, klimos, ir tas apsvietimas nebeveikia..toks keistas sutapimas yra, sakau gal tai bendra kazkokia grandine yra ar kazkas...kur ieskot bedos gal kam teke su tokia problema susidurti...

susireguliuk pats.veiksmas vyksta dauk maz taip: susilus varikliui pasireguliuoji esan zemom apsukom su (zemu apsuku varzteliu)is klausos lb gerai girdis kada variklis pasieke pika, paskui keli apsukas iki 3000 ir pareguliuoji misinio padavima velgi is klausos.ir dar karta atlieki ta pati prie zemu.kiek teko reguliuot tai ant kompu jie ten nlb ka padaro pries varant tech pasireguliavau servize tai co ch normas virsino dvigubai.nuotada reguliuoju pat ir viska lb ciki. tikrai nesudetinga.pabandyk ir suprasi kas ten kaip.va su rimtesne duju iranga tai yra reikalu ten be kompo neissiversi.

issijimk forsunkes ir nuvesk i koki geresni servisa ir patikrins ar geros yra jos ar ne. vienos forsunkes patikrinimas 10lt kainuoja

dek tik tiesiogines kainuos brangiau bet problemu mažiau

kas kazka nusimano apie automobilius nepatingekit parasyti.

isvis prie ko cia subaru? klausimas buvo susijes su dyzeliniu varikliu

ta prasme is degalines , bet atvestinis ar seip darbas mano toks kad jo galiu gauti pigiau arba nemokamai

tai opel astra 2.0 butu neblogas variantas?

hecbekas

ziurejau sita kiek per brangi man. bet tokia patiktu

o ten 2.0 astra kiek kw turi buti? ziurejau yra lygtais 60 ir 74

o kurioj vietoj golf mk2 ta jungtis yra kazkaip neradau?

pas prancuza minusas yra stebulių svirčių guoliai jie susidevi ir pradeda ratai skiestis , didelis minusas tai kad tie guoliai trinasi tiesiai i tilto bibukus(asi ar kaip pavadint ant kurios uzsimauna guoliai)jam pasidevejus atsiranda grioveliai bent senesniuose peugeot, ko pasekoje neuztenka pakeist guoli dar tenka restauruot apvirint nutekint ta vieta arba pirkt visiskai nauja tilta, o pigiausia vazinet barsket ir nesukt galvos, tik noreciau pagirt A klases mersa ten statosi gilzes i panasius guolius todel guolis ten kokio tilto negadina gadinasi tik guolis su gilze kurie nera brangus kitu modeliu neteko nagrinet tai negaliu bereikalo girt, o tas reikalas isgerosios puses aisku suteikia nepriklausoma galine vaziukle kiekvianas ratas sau atskirai dauzosi per duobe skirtingai nuo vw bulku kur stovi arklio vezimo principo vaziukle tiltas ir ratai dar stovi pas prancuzus tersioniai amartizatoriai , privalumas kad pasedus galui juos galima apsukt ir galas pasikels nebutinai pirkt naujus

eoltas zibintais prekiauja

gariunuose anksciau budavo o kad alytui nera tai tavo bedus jai labai nori tai isvis dziaugies kad yra.o siaip yra fyrmu kurios gamina kokius nori zibintus tik uzsakyt reik cia tiunigo fyrmos bet kainos kosmines domejaus kdais zibinto galinio skaidraus mersui tai eolte 45 ltstampovke vnt ir palaukt reiktu o tiuningas vietines gamybos 600 lt be padarytu kokia nori

peugeoto galines vaziuokles eksplotacija brangesne , bet komfortiskesne ir sportiskesne

remontas paprastesnis galines vaziukles nes pas b4 nieko ten nera vienas gelzgalys tarp ratu ir viskas. o cia kad nerasi kas suremontuos ta peugeota tai banaliukai .pas tdi turbut kaikas net ir brangiau gausis

grazi standartiskai , dizainas paprastiems zmonemskas ne prie meno tai manau 92 metais daugumai ceske patiko

prie ko r16 kisi as turiu savo masinai skardinius r16 ir skardinius r15. ir nesant rankose jauciasi kad r16 lengvesni nes r16 isploninta skarda o padangos continental be anti bardiuru lengvutes minkstos taip ir gaunas kad lengvesnes uz r15kinius .o spindulis 15 195 65 atitinka 16 205 55 pagal skaiciukle.vat ir galima apsirikt ratai r15 dar sunkesni o spindulis tas pats .tai ko cia sanaudom kilt

man tai jo jaguaro salonas toks autentiskas ypac patinka xj8 kokiu 2004 metu bet kainike tai pasitaupant gerokai. dar citroen c6 salonai patinka bet isore nifiga nepatinka

uzsipompuoja komnsatoriai ??????, tj nuo pilnai sintetiniu jie geriau pompuojas????

pasiskaityk , pilnas forumas , niekas cia nieko nerasys , visiem atsibode , skaityk foruma , , , ,

pabandyk praplaut forsunke su FENOM firmos purkstuku valikliu, jei purkstukas kala turetu ji pravalyti... blogiau nebus

Rankinio (P)