Audi a4 vandens pompa (533 стр.) (37330)

Dar toks klausimas ne i temaKiek esu girdejes kad keiciant dirzus reikia visa prieki nuardyti ar tai tiesa?nes A6 neesu keites tai nezinau

jokio hermetiko nereikia po guma, jei normaliai nuvalai, ir turi neleist pakeistus, o jinai plysta tai tikrai, esu turejes 86 metu su 1, 8 karbu plius slangines dujos, as tai manyciau kad karbiuratoryje problema turi

gali tekt riebint misini, jei tarpines storis skirtingas ir turesi db toki gaidi, nes nuo aukscio dar tarpines daug kas priklauso

nenori kad atimtu technikine tada tik plevele, nes pries akis galesi ja nuplesti policijos, dazu nenugramdysi, ar verta? manau kad nerizikuociau zinant kad tai b3 ir bauda ir naujos TA varymas atsieis pacios masinos kaina. Neprasidek su tuom, mes tai is galvos, nebera mados tokios lempas tamsint.

o protingesnio pasiulymo?

na va atidariau, teko nuimt numeri, pragrezt skylute ir replemis patraukt traukute

Jo , atsuk changeri , (isimk ispirmuju visus diskus , kasetes) Poto atsuk paziurek kaip kas , sakau gal koks laidelis ar kas, nu sakau atsuk ir paziurek ir eigu nesunku imesk foto kaip atsukei ir kaip atsukinesi pai changeri , kas pas ji viduje yra.

Aisku reikes paziureti galva

Ne tdi jos o dyzeliukai paprasti, mano akim slebni tokie

Sveiki, Turiu beda, automobilis audi A6 3.0TDI 165kw mechanine pavaru deze, 2005metu. Kai variklis saltas, vaziuoja ir traukia puikiai, kai pasyla daugiau nei 75 laipsniai pakelus apsukas daugiau nei 3400rpm pradeda mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute, ir kairtais uzsidega check engine, dingsta trauka, uzgesinus uzkurus vel gerai kol nepasiekia mazdaug 3400rpm. Kuro ir oro filtrai pakeisti nauji. Isiurbimo kolektorius, EGR voztuvas ir sklendes isplautos. Kuriasi lengvai tiek siltas, tiek saltas. Diagnostika padaryta. Klaidos: VCDS Version: Release 805.0 Address 01: Engine Control Module Part Number: 4F0 910 402 L Component and/or Version: 3.0L V6TDI G000SG 0010 Software Coding: 0011312 Work Shop Code: WSC 50541 5 Faults Found: 005660 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12): Open Circuit P161C - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005661 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13): Open Circuit P161D - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 005663 - Glowplug for Cylinder 6 (Q15): Open Circuit P161F - 001 - Upper Limit Exceeded Freeze Frame: Fault Status: 01110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220022 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:06:54 Freeze Frame: RPM: 756 /min Torque: 93.6 Nm Speed: 2.2 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 13.76 V Duty Cycle: 24.1 % Temperature: 34.2°C 004195 - Fuel Pressure Regulation: Control Range Not Reached P1063 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11110001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 6 Mileage: 220024 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 20:21:57 Freeze Frame: RPM: 3339 /min Torque: 522.6 Nm Speed: 76.2 km/h Duty Cycle: 83.7 % Voltage: 13.76 V Pressure: 1320.6 bar Duty Cycle: 53.7 % 005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 220034 km Time Indication: 0 Date: 2013.10.25 Time: 21:23:10 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 50.4 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 12.16 V Bin. Bits: 00101100 Torque: 132.6 Nm Readiness: 0 1 0 0 0 Aciu uz pagalba.

Ka galit pasiuliti?

Sveiki, ar valytuvai yra susije su komforto bloku?

pasuksiu

sanitas ne sanitas?

omg.. akuma nusiperki viena karta ir naudoji daug metu.. cia nera sanaudos.. sanaudos yra vaziuokles remontai greiciu deziu defektai varikliu defektai ir pan.. kebulo detales o patikek bmw dar kurkas pigesnes nei audiniu.. pvz bmw dureles.. 50-70lt.. kapotas ten galinis dangtis apie 200lt.. na kaip rasi.. lepos po 50-150lt .. na patikek savo bmwui ka ziurejau.. o pries tai draugeliui ieskojom audinei lempu buferio sparno... tai 2 kart brangiau nei bwo

aš manau kad 2, 5 l quattro kiek iš jūsų skaičiau komentarų yra brangi eksplotacija ir remontavimas. tj bus pigiau td 1, 9 ir pigesnė eksplotacija ir gerai viskas. O ne vien iš šių komentarų ir kitų internetiniu forumų skaičiau kad nepatvarūs tie varikliai 2, 5 ir su tuo quattro būna bėdų didesniu nei su 2, 5 litro varikliais

pasiskaičiau ne vien čia tai ir radau kad neimt 2, 5tdi o imt 1, 9 81kw labiau apsimoka paprasta komfortiška ekonomiška... man galingos tikrai nereikia o 81kw per akis.. Ir tos quattrinės neblogos labai yra..

xenon

nu cia geras

o as i ta V40 isibegejes a3 sukisiu, cia kliausimas apie bagazines turi ?

dzipas dar geriau nei quatro beto jai nevazineja per pievas zmogus ar pns vietuose tai tas kvatro ir nereikalingas tik kad vienas pavadinimas lieka kad va kvatro o ir ziema jis reikalingas gal tik 10 dienom kai tik prisninga ir nespeja isvalyti ir tai cia su galva vaziuojant tai ir nereikia tos quattro o jai tau vasara prireikia qvatro tai nezinau nes galinai ratai pradeda suktis tik kai priekiniai praslista ir tai jai praslysta priekinis kairisi tai gale veikia tik desinis tai neisivaizduoju kaip reikia vaziuot kad ant asfalto isijungtu galinis tiltas nebet posukiuose ant nemazo greicio as pats manau akd quattro tai liga jai zmogui to norisi jis ir nupirks quattro nors ja ir nepanaudos o tas kuris ziuri kaip cia pigiau ekspluotuoti mazina ims paprasta

nu vat pvz cia http://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU kodel kai du istrizi ratai ore kiti du turi atrama ir negali ivaziuoti? pagal tave tai nors ir du ratai ore vistiek 3 tures bent tuos 25 % galios ir ivaziuosi i ta kalniuka bet ivaziavo tik isibegejus

cia jau daug papasakoji aie quattro ir apie paprasta isvardinti visi pliusai ir minusai tu dbr pats turi issirinkti ko tau reikes Nes matai kiekvienas pataria ta ka jis pats paimtu ir prasideda ginciai ir kitos nesamones tad turi savo galva ir isirink

nu tai rasiau apie tvarkinga masina yra dyzeliu su 66kw paima 10 litru gi o siaip skaiciavimuose gi pridejau net 2 litrus benzo pasildimams kaip man pvz prie noro ir litro nesudeginsiu nors dbr kai dujos po 2.5lt tai jau ir ne toks didelis skirtumas bet kai buvo dujos 2.2 o dyzelis 5 lt tai tada tikrai ant duju buvo pigiau

10% yra kad uz 7k nusipirksi normalesni dyzeli ir tai reiks i ji investuoti nes nieks tvarkingu neparduoda o vazineja kol vaziuoja o poto kaip tu ir sakei stumia o ir nebutina pirkti benza ir deti dujas taip daro tie kas galvoja kad tures masina 3-5 metus kam reikalinga masina metams ima iskart su dujom ir viskas

sanaudos tikrai jausis visgi papildomi 100kg o del to kad be quattro neimanoma cia klisti retas kas turi tas quattro ir visi normaliai vazineja pas mane isvis MS padangos jau ten ir 3mm nera net ir neturejau bedu isvaziuojant is kiemo nu aisu su quattro isvaziuociau iskart nu o as su buskais bet isvaziuoju o kelyje tai svarbiausia pasirinkti saugu greiti ir nedaryti staigiu manevru ir viskas bus gerai tuolabiau pas mane iki asfalto reikia 1.7 km vaziuot ir visi taip vazineja aisku jai prisnigtu kokie 30cm tai jau niekur ir nedavaziuociau nu bet pas mus max 15 tebuna poto irtirspta greit

uztenka bent paziuret katalogus o jai teoriskai tai svoris skirtingas galia tokia pati tai tos kurios svoris didesnis ta ir begesis ilgiau

Nu toks jau beraštis, kad bbd.... "pas mane tas pats buvo 725tds" vėliau tave pažadino mama ir nuėjai i mokyklą. Ryte nepamiršk užlipt ant tvoros ir atlikt savo prigimtinį reikalą, gal dar bus miegančiu, tai pažadinsi. Baigta.

ai cia oro filtra turejej omeny , ne jinai pas mane vietoj stovi, ir jos nenusove ... .

Sveiki! noriu is paprasto mago pasikeisti i dvigubo didzio maga, pirkciau ir su originaliu magu, tik vieni sako jog klimos valdymas tinka ir senasis bet reik truputi paslifuoti krastus, o kaip su pelenine? ta pati tinka ar nelabai? pvz. ikeliu foto kaip noriu pasidaryti.

Vat nusipirkus 1.8 benza 11-12l mieste naudotu, tai mazdaug 55-60lt/100km, o jeigu imontuociau duju iranga, kaip mazdaug keistusi kuro sanaudos, variklio busena/garsas?

Jei perejes purkstukas tai turetu nebuti traukos, naudotas kainuoja iki 300lt, naujas gali iki 1000 traukti.

Reiskia neateina signalas is komutatoriaus, arba is paskirstytojo i komutatoriu.

Ant vieno laido turi buti pliusas.Pasiimi lempute ir ziuri, viena laida prie mases su kitu galu ziuri ant komutatoriaus laidu.Dar paziurek gal kokios mases po paneliu neprisukei.

Dar paziurek ant paskirstytojo turi buti taip pat pliusas.

Nieko nereikes orinti.

Pagal klaidas panasu, kad problema su kuro slegiu, bet tai galejo buti palike is anksciau.Reikia viska istrinti ir vaziuojant ziureti, kas vyksta.Patikrinti tu cilindru zvakes kurias rodo, jei blogos pakeisti, bet tas itakos neturi.Viskas daroma vaziuojant, nes kitaip nieko nesuprasi, reikia ziureti realius parametrus.Galimas dalykas, kad mazas padavimo slegis is bako, bet tai tik vienas variantu, taip pat slegio reguliavimo voztuvas ir dar kelios priezastys kur pats nelabai rasi.

Ten greiciausia problema su voztuvais.Atjunk isiurbimo kolektoriu, sujungimas vairuotojo puseje, tada labai gerai girdisi ar spjaudosi ar ne.Jei yra garsas tada nuimi visa isiurbimo kolektoriu ir ziuri is kurios puses eina garsas.Cia dazna prolema kai sudyla veleneliai.Aisku gali buti ir kitas gedimas.

Yra diagnostika tam reikalui, o paskui remontas.

Jei ausintuvas butu kiauras tai tepalas sueitu i antifriza, nes tepalo slegis saltam buna iki 6 atmosferu.Pirmiausia reikia apziureti visus sujungimus, daug vamzdziu ant variklio yra, taip pat gali buti peciukas.Bet tada salone jaustusi kvapas paleidus siluma, Ziurint koks kiekis dingsta ir per kiek laiko.Jei pakliutu i tepala butu putu ant dangtelio, taip parastai antifrizas neisgaruoja.Imanomas variantas, kad tarpines po galva, bet neaisku kurioj pusej.Jei pustu slangas butu nesunku nustatyti, dabar reiketu keisti abi puses.

O tai paskirstimo veleno padeties daviklio nera?

kas?

kibirkstis yra, kuro yra bet net negriebia

tampem gerus 7km, bet jug ijungus mase ir perjungus ant duju, turi girdetis kaip reduktorius uzsipildo dujomis jei neklystu ?

O kaip atrodo tas vožtuvas kuris benza uždaro

kokios spalvos laidus reikiasujungt kad suktu starteris, cia nuo spyneles

prideja rankas??? Įdėjo quattro ane pagal tave??

Ką čia prikomentuosi, jei jau viskas pakeista. Reikia sekt grandinę, žiųrėt kur pliusas dingsta. Jei iki babinos neateina belieka saugikliai, relės.. reikia multimetro ir pirmyn.

tempk