Audi a4 b5 signalizacija (665 стр.) (38625)

245 nuo everesto pasispirdamas su tuo nepagautum..

Pareita vasara, buvo a6 98 metu su 1.9 matoru uz 3700 euru atidavinejo, galvojau imt, bet sudvejau, kai apsispredziau pirkt, atejau po 20 minuciu jau parduota buvo.. bet dziaugiuos kad nepirkau, nors aisku ten pigiai buvo ir dabar tokios uz tiek nepaimtum, nes ten visi bajeriai, kozos ir t.t. uztai mersa gera nusipirkau, ir man mersas labiau patinka uz c5, pakaba tvirta, variklis ekonomiskas ir zveris, jokiu dirzu keitimu, tik kebulas siek tiek papuleves keliose vietose, bet dzin..

Reiktu ziureti gamykliniame remonto kataloge tiksliai 100% norint zinoti.Benzininiu varikliu daugelio panasi kompresija ir nedaug skiriasi nuo suspaudimo laipsnio.Pavyzdziui 2, 8E variklio suspaudimo laipsnis turetu buti 9, 3baro(viena kart pakilus stumokliui) tai manyciau galetu buti riba, jei maziau po kokis 8 bet vienoda visuose neturetu but "misios".Bet jei visuose gerai pasukus kompresija tarkim 11 o viename 6bar tai tikrai prastai.Kiek teko susidurt tai renuskese benz kai kuriuose net 14 kompresija, gal ir kitu.Dyzeliu daug didesne kompresija ir labiau skiriasi susp.laipsnis, taciau kiekvienos modifikacijos variklyje gali skirtis stipriai pvz suspaudimo laipsnis 21 kritine riba 26 o ideali kompresija 30baru.Kompresiometra galima nusipirkti benz.varikliui nedaug tekainuoja, dyzeliams ir matavimas ir prietaisas brangus, netgi purkstuku poverzes(saibas)butina keisti.Su benzininiu paprasciau-isuki zvakes ir tiek

svx tech pase kelinti metukai manau visa elektronika teks perziuret arba smulkme biciuks turi panasia beda, truputi pavaziavus gesta, pakeite dalis uz kosmine suma ir visvien kartojasi

nes nezino ka rasyt tai prajuokina kitus

Pasinaudokite pasiūlymu visi 2.5TDI V6 savininkai!

Visų varančių ratų savaitė!

4x4 savaitė!

Visą šią savaitę tebegalioja akcija 4 ratais varantiems automobiliams!

Visą lapkričio mėnesį visiems mūsų klientams siūlome atnaujinti savo automobilio interjerą pigiau! Visiems norintiems įsigyti modelinių guminių kilimėlių komplektą kartu su plastikiniu bagažinės kilimu suteiksime 10% nuolaidą. Tiek salono, tiek bagažinės kilimėlius galime pasiūlyti daugumai populiaresnių automobilių, tad prašome teirautis dėl kainos Visą informaciją suteiksime telefonais (8-644) 60 444 ir (8-37) 20 67 67.

Dar bandymo metodu pakeisk varikli ir bus geraiJei rimtai tai keisk remontininka

Siurblio el dalis stringa ir viskas jokios matuokles ar t.t . Varyk pas normalu dyzelista jeigu dar iseis atrestauruos o jeigu ne taikeist reikia beto nuo 85 kw netinka el dalis tik nuo 103kw. Man irgi tvarke sumokejau 180lt atrestauravo ir viskas vaziuoju ramiai.

Tučios kalbos čia Kazkas su eglutes logo minejo kad w210 negarzus, nu tai as galiu pasakyti, kad man citronai negrazus, cia skonio reikalas, tad nereikia taip kategoriskai teigti. Bet aisku w210 tikrai ne boboms , nes tai yra viena is rimtesniu masinu, kaip ir e39 ne joms. Man asmeniskai jis grazus, bent jau maniskis.

sudas tie pezai ir ju visi citrai ir reno. gerai kad yra juos dar perkanciu aplamai durneliu

buvo 1.8 variklio kodas DZ 82kw.

buvau keites viskas tinka

vidutines 7.5ltr mieste kur kas daugiau.

visi geri kol vaziuoja

kas is tos jusu hondos gryna bobos masina, kebulas sudo vertas, 95m o jau galinis tyltas baigia atsikabyt juokas tik ima tas pats visos tos japoskes bobu masinos, isvaizdos visiskas nulis, apie garso izoliacija nei nesneku nes jos nera

vienas kitas gal ir laiko bet tikrai nevisi.

taip galine pakaba nera labai minksta bet ir ne kibiras. teko prasilekt su a6 kupre posukiuose tai tikrai dar nemazai truksta iki e39.

puse daugiau ekspertu nei netureje, kita dalis nieko apie automobilius nerisdami ima, bet koki lavona. is savo patirties, c4 85kw tdi buvo luzes velenelis, remontas nei daug nei mazai 1300lt, siurblio remontas kainavo tik detales nes dare pazystamas. veliau kita c4 tai pat tdi velgi generatoriaus dirzelis trukes palindo po pagrindiniu ir vel 1300lt nei daugiau nei maziau. pas abi alkuninio skyvas sukosi sleivai. Tds, problema apturejau su generatoriaus dirzelius, nutrukes sulauze itempejo kronsteina visa kita kas susije su varikliu buvo gerai. dabar vel tds, problemu nera. nebijo prastesnio tepalo, kura pilk ka nori, vaziuoja viskuo

aha telpa

patarciau ziuret iskart feislifta po 2000m./11men beroc pradejo eiti kaina nuo 3k euro. nes nera i ka ziureti uz mazesne suma. nebent uztenka senuko 96m tuscio e39 su kuklia komplektacija jei isvis tokios reikia.

Manes paprase pasakyti, kad Taip pat ieskomas ROVER 620SI SKS237 BALTAS JAI KAS PAMATYSITE PRANESKITE 863542757 Uz vertinga info-atlygis!

Aisku kad turejo gi cia vakuminis varekas

Bet jau geriau sena audine kokiu 1994m negu koks supistas korejietis kuriu pernest negaliu uz 3000 ar ne taip vyrai

Uz 1000e tikrai ne, nebent uz 10000e ir vyras vyrui viliotiniu nesoka

Pilnai pritariu, nes parduoti sena lauza nera prasmes nei tikslo arba pats turi tokia pacia tik truksta daliu ar net varikli nori pakeisti, bet cia kaip pavyzdis o gal daznai genda visokiu variantu gali pasitaikyti.

arba wolksvagen ir bugati irgi vienodi

rudyt tai japonai stipriai rudija bet motorai tai tikrai ju neuzmusami

jei nezinai tai ka cia spelioji ir kliedi?

tik ne 2, 5tdi

nu gi pats supranti kad zaracho broliui assui

bet 2, 8 su dujom bus pigiau vazinet, nei su 2, 5 tdi v6 net gaudamas saliara po 3

su 20 litru 220 km, tai iseina virs 9, o ne 7-8 kaip anksciau rasei

del benzo parasiau kiek, 5 pasyldimai, ant duju perjungia po 2-3km, vasara uztenka 400m

kai man reikejo viska vilniuje rasdavau...kai bendravau su vienu zmogum, kuris dalys veziodavo toliau(ukraina, rusija), tai visi kampai lietuvos buvo isvazineti, ir teigti kad kazkur dalys pigios ir panasiai yra absurdas...pvz prireiks kokio kompo, tai vaziuosi i lenkija, jei nerasi lietuvoj

as tai pvz nesuprantu tokiu debilu kaip tu, nu viena karta juoka mestum ir tiek, ne toliau skleis savo nesamones, tai tau 335 daro m3, tai skyvai vaidenas, susitvarkyk ir priziurek masina, viena karta idesi ir turesi, o cia mintys kyla, kad apie griuvenas kalbi, nemanau kad jei masina 10kLt kainuoja del 300 LT prota pist, o tu manau kalbi apie koki puvena uz stuka litu, tik uz 400 galima visa motora drasiai paimt, o ne vien skyva

nu tai pardavinek, jobany v rot

bentlio greitis 320, ir ne visi ferrari tiek vaziuoja...koks adrenalino uztaisas tai sutikciau, bet ne komforto pvz...jei jau taip kalbet paimk koki cl mersa is brabus, tai jokiam ferrari toks greitis net nesapnuojasi ir tik gal nereikia sakyt kad ferrarije komforto daugiau uz mers cl

''sanaudos bus tos pacios, galia bus afigiena'' nekalidink zmoniu, del afigenumo gal patylesiu nes kiekvienas skirtingai supranta bet del sanaudu tai neklaidink zmogaus tam diapazone kuriam padides galia padides ir kuro sanaudos, kadangi is esmes galia atsiranda jei lb abstrakciai is kuro, kitu niuansu neminesiu pats turbut zinai galia dides aukstesniuose rpm o tu jais dazniausiai itariu nevaziuoji tai sanaudu skirtumo nepajusi didelio

o, cia labai rimta? pinigine prasme?

Atejo krc viska zinodamas, kartai rodo jog kazkas uz du cia "losia"

Blet jus tikras komunistas,

reiktu siek tiek galingesnio, 102kw pats tas butu

Už 5-6klt BMW 3L nebus, o 2, 5 neverta pirkti. Normalus E39 manau turėtu prasidėti nuo 7, 5-8 ir į viršų. Normalus tai toks, kurį nupirkus nieko nereiktų daryti bent kelerius metus. Kas, kad pirksi pigiai, tvarkysi, galutiniam finansiniam finale vistiek gausi tą pačią ar panašią kainą, nai pirkti sveiką ir tvarkingą. O kur dar detalių paieškos, servisai ir kt.

Jei rašai atsakymą, vadinas įdomu Šiandien įsitikinau eilinį kart, kad kaip tik bmw, taip vairuotojas su negalia, dažniausiai protine . Ypač būdinga ixu ir petakų tarpe.

c4 97metu jei punpaduzas siektiek brangesne uz c5 2.5 kokiu 98metu jos nera vertinamos del vaziuokles tad ir kaina musa

ir noreciau pamatyti faktais kur taip yra kad c4 iki 94 metu brangesne uz c5 parodyk?