Audi a4 b5 signalizacija (415 стр.) (38626)

na jo...tikraj kad stebuklas kad tokia kompresija nes siaip butu bent 11 tj dar gan geraj butu...o jaj tiek dar na tj ledas

o peciuka slanga viena atjung ir tegu bega ..bet jei nesyla tai sita stermostatas gali but rodo 60-70laipsniu arba peciuka snusiperki nauja radiatoriu ir lupi sena lauk...

ir kaip tokias geras auto tech praleidziai lipdukas sviezas ka tik nupirkta maza kad nenutrenke baltupiuose dar vosir neuzdusino

MANO DRAUGELIS NUPIRKO 3.3DIZEDLI TAI STUMOKLIS SUDEGE KAZKUO:/

nu kam nepatinka gincai tai eikit is cia niekas nelaiko, ir pats isvis nieko neparasei i tema tad kitu nekritikuok. maza fiatuka su turbo reik ir lygint tada su mazu bmw su turbo, ir is vis cia ne apie fiat kalba tad nekiskit tu barakudu.

as ir dairaus kazko panasaus kaip antra masina taip retkarciais palakstyti ir ziuriu 750 kazka panasaus.nemanau kad cia tokie jau legendiniai auto, cia gi ne koks kadilakas 61metu ar rusiska ceika

be to kas tau sake kad bulkos 2.3 skirtos drozimui, ir kas ten tokio ispudingo is jos.jei negamina mazesniu masinu su dideliu litrazu tai nieko ir nelieka kaip imt limuzinu klases.o seip maciau E34 550i, bet gaila kaina didele ju palyginus.

pasakyk tu man dar kad v8 uz 200 yra didesne

raso ginciojasi DD o as turbut su Vw gti 2 deciau tas visas. Durni ar ka limuzino klase lygint? tai gi ne tam masinos kurtos, kad lietuvos marozai jas droztu. Nusipirk bulka 2.3 ir drozt kiek lenda.

giedriau slabdriba tu, kokius fantastinius filmus ziuri!

zn kas parduoda a8 97m 3.7l pigiai

kiek litu gali isleist?

tik vw golf caravanas

isvis... 750 sena nieko gero..........zinau kad pradesit varyt ir.t.t .. bet 750 turi 12 cilindru ir 2 voztuvus ant kiekvieno...o toks pat senas semioras su 4.0 turi 8 cilindrus ir 4 voztuvus ant kiekvieno.. ir kilovwatai panasus.. isvis su 6000 teisingai sako.. ner ko cia lyst i tokios klasses auto...

nu xebra jus nesupratot. as turiu traktoriuka golfa. noriu padarit proekteli. sutvarkit auto . atrestaurot. cia kaip pramoga . as ne gezas . man nereikia (pantov) . nenoriu nauju auto. a8 dabar puse lietuvos vairuoja . v8 vienetai. bmw 750 jau irgi atgivena savo. stai kodel iskilo sita diskusija. ir varikli noriu be turbos . turiu pasidares proekta jai kas nores gales paziuret .sutarsim del vietos. vw vr6 super charger. uneversalas

1996m..4.2 benzinas..balta oda..qwatrine.italiska..rida 200tukst automatas

bus kokia prixalturyta, as taip manau kiek ziurinejau vokietijos ir tt portaluose, 4, 2 varikliu tik automatai parsiduoda, ne vienos mechanines nera.. as taip manau kad cia arba keista pavaru deze arba vienetinis variantas

mano kaimynas turi tokia aude.isvaizda vienas prie vieno.bent jau is lauko.vidaus nezinau nesidomejau.ir tos lempos 4 prieky ir posukiai buferiuos, gal ten paprasta ubage vadinama, nezinau, jei sutiksiu pasidomesiu

kazkaip abejones kyla ar tu rasi su mechanine pavaru deze A8 nes visos automatai buna..132kw nebent S8

siuliciau patikrinti vakumines slangeles, gal kur leidze arba gali buti nusprogusi oro padavimo slanga , dar gali buti kad nusprogo apsuku reguletorius

nera cd knopkes bet laidas iseina i keitikli irprijunktas prie mages

turetu bet nesijunge

zajabis butu man toki isirengt

uz visas alfas kad geresne tj faktas - visgi vokiska kokybe o ne italiskas slamstas

gali but kad reikia keist kuro slegio reguliatoriu. Galiu pakeist jei nori, esu Vilniuje. Beje koks variklis?

kuo puikiausiai tinka, sau staciau

isvis nzn, kam gali reiket tokios masinos. kiek reikia uzdirbti, kad ja normaliai aptarnaut. draugas nauja a8 turi, keikiasi pzdc, sako bira o visokiu suduku kainos stukom skaiciuojamos

man atrodo a8 veltui atidavineja, kaip uzknisa tie a8 pardavejai, kasdiena rasyneja, siulo keistis i dizelini auto.

greitis ir ekonomiskumas 1, 9tdi su 96kw 6pavaru mechanika. nerealus variantas, jei dar quattro! maciau tik dvi tokias autogide.

nu as biski nesuprantu jai nori konforto tai jau reik a8 ir moki milziniskus pinigus uz islaikima, tai kad pilnai uztenka to konfoto ir su c4 ir su a6 ir islaikimas dvigubai pigesnis, mano nuomone a8 tokiu metu cia tik pasipukavimas pries kitus, turiu draugely kuris nusipirko a8 96m. su minimaliause komlektacija ir 3.7 matoru.o y daba vaziuoti skolinasi draugelio golf 2 dyzeli, tai as jam ir sakau kam tau ta astunke tai jis sako savaitgaliais pas mergas nuvaryti, jai cia nesipukavimas tai atsiprasau tada

baris ka rukai, jai ka cia maumo fraze

zmogau tau juk parase edgaras kad ysijungimo temperatura nustato dujinikas prisijunges kompa, juk taskines dujos valdomos kompu ir ten kali viska suprogramuoti kaip nori

Aisq dekui uz atsakyma , daugiau minciu nera ? Nors sankaba atrodo logiskiausia

gal kas zino kiek turetu rodyti tepalo spaudima dacikas nes pas mane kai saltas rodo an 5 siltas 2.5 o kai padraskai normaliai ar paspaudi normaliai tai iki nulio nukrenta auto c4 2.8 b/d

geriau tvarkingas 2, 3 nei 2, 6 ar 2, 8

2, 3 baidausi vien del kejetronico, todel lieka 85 variantas

tai gal per daug uzsiriebino del to, kad pastoviai vazinejai dujom ir liesu misiniu.. pabandyk atjungti akumuliatoriu 10min ir pajuges iskarto bandyk vaziuoti benzinu. jei nepades gali buti liambda zondas ar koks kitas daviklis. nematant sunku kazka labai diagnozuoti.

krabas yra speju karbiuratorius pagal ji..

pats surinko, del to ir vienetai

ne, nu gal ne nuo 1.6, bet nuo 323 tai tikrai.. 323, 325, 328 ir M3 tas pats siurblys.

silpna ta golfine pakaba, tik tiek kad nera brangi.

gal yra kam taip buvę?

tai teks...

Taip tu teisus. Bet atsukus daugiau, uzmynus gaza, greiciausiai jausis pradzioj pridusimas. Paprastu duju, beveik neimanoma sureguliuot, kad paduotu atitinkama misini pagal apsukas, nors esu mates reguliatoriu, kurie is dalies pasiteisina, priklausomai nuo apsuku, paduoda atitinkamai duju(1-2kartos irangai). Kiek teko sneket su zmogum, sake pasiteisina. Bet lietuvoi as tokio daigto nesu mates.... To zmogaus dujos parveztos is italijos...

Leisk paklaust. O kur tu matai cd tam mage?

Nevarykit ant coupe!! Coupe mano galva yra suprantamu zmoniu masina. Kaip sakot "marozu masina" tikrai ne! bmw tai marozu masina. Mano nuomone pries dujas!, jeigu nori pigiai vazinet-imi dyzeli ir viskas. Aisku tavo teise riktis. Vietoi taves (jeigu butinai nori coupe) imciau arba b2, arba b4, tavo atveju (vazineti i darba) imk b4-nuo 2.3 labai smagus varikliai 2.3 , 2.3 doch'as + q. PASAKA (paklausyk gyvai kaip dirba 5cil.) viskas atsiremia i nora ir lesas, o kadangi kaip supratau tamsta nori tiesiog pigiai vazinet su graziu coupe, imk 2.0.

Jeigu variklis nepašyla iki reikiamos (darbo) temperatūros, pasižiūrėk termostatą. P.S. Aušinimo skysčio lygį pasitikrink prieš žiūrėdamas. Termostatą siūlyčiau tikrinti nuvažiavus 1-2 km pačiupinėk aušinimo šlangas, nuvažiavus dar kokius 6-8km dar kartą pačiupinėk. Jeigu abi šlangos iškart kaista, gali kaltinti termostatą. Nesiūlyčiau tau to termostato mesti į puodą (nes yra tekę girdėti, kad taip tikrina), nes varikliui dirbant, aušinimo sistemoje susidaro apie 1 atmosfero slėgis, todėl puode jo tu nesukelsi.

2 varztus matau o kiti 2 kur