Audi 80 b3 d zvakes (687 стр.) (51152)

o tu ziuriu geru masinu turejas esi

Esi matęs piktą čiuvaka už rožinės a8 vairo?

sveiki, ar tinka ant b4 cupo buferiai? o gal kas turi b4 parduot?

ot pasakyk kad apie v6 ir dirzus neteisybe pasakiau?.. kad audinei kazka priekyje pakeisti detale prie variklio reikia visa prieki nuardyt ? meluoju ? atsipeikek wagen..

gali ir nebuti kondiskes, juk ne visuose variantuose buna mano apzystamas turi 2004 metu golfa ir nera kondiskes

geros dujos(Romano} siam motorui kainuoja 4000lt.deda tokias tik kaune.ideda per pora dienu.idomu tai kad kai spaudi dar ir benzo dameza.normaliai vazinejant valgo tiek pat kiek benzo.Pas mus Panevezy tokiu net nera mate.Geras daiktas

pora savaiciu naudotas sankabos komplektas pirktas naujas, kablys, galine desine lempa, galinis buferis, kuro siurblys, priekine kaire fara ausis nuluze bet stikliukas sveikas 869012800 panevezys del kainos susitarsim

liutas karalius

venta pries kokius 6 metus stoga virinau

desiu m varikli

manau yra geresniu modeliu, bet is bedos galima pirkt, quatro privalumas sitos masinos

tai kam isvis pirkt masina jei litu nera ant taisymo

Sveiki ruosiuosi pirkti b4.Koki varianta pasiulysit? visi su dujom tik svarstau tarp 2.0 66kw 2.0 85kw ir 2.3 98kw.Kuri taupesne ir geriausiai draugauja su dujom.

skelbimas yra ar foto?

tai kiek nori

2.0 mono 66kw tai vistos zigsniu vaziuoja, ant lenkimo tai reikes pasistumt, o siaip tai 2.0E 85kw neblogai, ar 2.3E 98kw, tos jau vaziuoja gerai, tik dujas tai nelabai pakencia

Mazdaug 600-800lt naudotas.O del restauravimo reikia zinoti problema tada galima butu pasakyti kaina.

Varikliai neblogi, lyginami su senais gerais 1.9 TDI, bet šiaip auto daug elektronikos, tuo pačiu ir su ja susijusiu gedimų. Be to, tai vagiukų mėgstamas auto

Prajokinai tu cia gerai, sakai masina perdazei ir patvarumas pasikeicia, sudavei.

ne pilnas ipurskimas.iki purkstuku paskirstytojo benzas ateina.rakteli pasukus 3sek padirba ir gesta

jeigu pats remontuosi masina ir netingesi prie jos krapstytis gali ir i 2, 5tdi ziuret(ne paslaptis, kad jie lepoki, pats 2, 5 turiu) jei pats netvarkai siulyciau vienareiksmiskai 3, 3tdi tie varikiai kaip ir tvaresni-bet sanaudos nemazos... o su benzinais nesusidures nezinau... draugas ziema tokiai buferi sulauze, buferis berots 1200lt kainavo savo a6 buferio reikejo kaunas vilnius apie 500-600lt vaiksto-as gavau uz 400lt skirtumas 800lt manau jauciasi?

kaip 2, 5 ir 3, 3 gali buti tas pats? 1. viens v6 kitas v8 2. v6 siurblys kura tiekia tiesiai i purkstukus, o v8 i viena bendra katila ir tik is jo i purkstukus (common'rail) 3. veleneliu bedos pas v8 irgi jau nera. visumoj jie kaip diena nuo nakties, kuro sistemos skiriasi, elektronika skiriasi, viskas skiriasi ir net panasumo nelike apart v formos. kazkas minejo kuro sanaudas... 3.3 su kuria truputi vazinejau maziau 9, 7ltr man nerode 2, 5 kaip a8 132kw nezinau, bet maniske a6 110kw 6siabege mechanke vidurkis iki 7ltr normaliai vaziuojant, mieste jei padrosciau tikiu, kad ir 9 pasiekt galeciau laisvai. trasoj namai-vilnius-kaunas-namai buvau tilpes 5, 32ltr(pyliau pilna, vaziavau 1000km, gavosi 53, 2ltr) taip kad manau su a8 maziau 6, 5ltr trasoj tikrai neiissiversi, jei automatas +1, 5ltr jei misriai vaziuosi kogero 8 laisvai sieksi...

tau jei jis 10salrkos ima, tai benzo ir 20 paims.

as tau jau pasakiau ka keiciau, karomislus, voztuvus, tarpine, tarpine po dangteliu, galvos plovimas, galvos slifavimas, dirzai ir rolikai vandens pompa termostatai. viskas atsistojo virs 1200lt generatoriaus dirzo nekeiciau, nes jis puikios bukles.

o 110 nuo 132kw ne ka skiriasi. keletu sklendziu ant isiurbimo, kitais purkstukais, programa ir vsio. surbliu elektrine dalis tesiskiria. pats mechanika siurblio buvau uzmoves nuo 132kw ant 110kw ir po siai dienai vaziuoja pukiai

ten generatoriaus neisimsi priekio neemes, starterio irgi neperseniausiai vienam zmogeliui keiciau starterio angliukus, tai prie too pacio zmogeliui pasiuliau ir generatoriaus, kad po men vel lupt nereiktu

kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw. jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks. kitas aspektas, viska suderinti. trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius. pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.

gerai, tebunie laukiam projekto, nepamirsk parodyti kaip padarysi

respect!!!

ar lb brangus tokio dyzeluko islaikymas , jai gali placiau papasakok , dekui is anksto, nes kazkaip raso kiek masina kainuoja tiek dar reik ykist , tai nemanau kad verta but , nes uz diguba kaina tikrai gan gera masina nuperki

na tiek atsidet nereik , bet ........

Junk diagnostika ir pasakys kas nuejo nuo vedinejimu su krokodilais.... Butum geriau tempes..

dekui bet turejau omeni ne bosh o bake kur dedasi

dizelis beveik visalaik brangiau eksplotuot neskaitant kuro sanaudu

sveiki visi. gal zinot ar buna pirkt lietuvoj westgeito membranu ir jai yra tai kur? jai yra kas tuo uzsiima tai tinka ir westgeito restoravimas. ps westgeitas isorinis.

viskas cia normaliai. cia toks dezes perdavimas. beveik visos 5 begiu dezes senose audinese turi panasu perdavima aisku ne dyzeliai.

pas man coupe gt irgi ant 100 km/h panasiai 3100 aps/min variklis orginalus buvo 2.1 5cil su 96kw. dabar 2.2 turbo tai ilgesnioj kelionej visiskas pravalas ant kuro ekonomijos, bet kadangi greituminiam slalomui bus naudojamas tai man tinka

vistiek bulka.

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/

o jeigu ciumpa hazeinas, menesi guli traumatologijos skyriuje.

Manau varyk tu tą audinę savartynan, nes reali rida, kaip minimum 500.000- 600.000 jei tokios bėdos prasideda.

ir joje seip pries sita 2.0l varikli stovejo 2.3 5cilindru variklis tik ta varikli paskui pakeite y 2.0l

o gali signalizacija trumpint? nes kur yra ta lempute vidui ir injungus signalizaciją ji turi mirksėt raudonai tai ta lempute pastoviai raudonai dega ar signalizaciją įjungta ar isjunkta ji pastoviai dega raudonai, nes vakare viskas gerai buvo vazinejau dar o ryte atėjau kurt ir nesikuria jau.

tiesiog komutatorius neturėjo geros mases, nusiemes komutatorių nušveičiau ta vieta kur komutatorius prisisuka nušveičiau komutatoriaus ta šona kad blizgėtu kur prisisuka ir prisukus užsikurė, tai matyt tame beda ir buvo kad neturejo mases geros

žinau kad šitos mašinos kainą laiko, bet gal visgi kokiu pasiūlymų ar patarimų turit?

ventiletorius gerai suka? pas tave klima? jei taip tai paziurek filtra