Audi 80 b2 7886 metu (852 стр.) (45297)

dti, di butu prasciausi is cia isvardintu

pamirsai paminet tiesioginy ismetima, kita coleri, sustiprinta sankaba ir dar daugybe smulkmenu ir visa tai atlikus tikrai problemu isvenkt nepavyks, nes tu drozi ta motora noresi visiem parodyt kaip traukia ir pan. Tad manau finale butu protingiau pirkt galingesni gamykliskai motora ir nesugt sau smegenu, nebent esi didelis tokiu dalyku fanas vienas pazystamas kazka panasaus dare is a4 tai per metus jau pora turbinu pakeiti, padare kapitalini ir dar keleta smulkmenu taip kad..

tada barsketu susukus ir davus gazo, o cia kaip supratau barska tik susukus

cia zaracho brolis rasineja

Labiausiai automobiliui kenkia nemoksa vairuotojas taupantis kiekviena litaTiesa dar skiriasi automobiliu kantrybe...

bagazinej yra lipdukas.Ten yra parasyta variklio kodas, spalvos kodas, dar kazkas.Taip pat variklio kodas rasomas bent DE dokuose.Jei savininkas nesugaudo, tai galima jam paaiskinti kur ir ko ieskot.Jei tingi ar tupas padaras, tai tegul toliau laukia kas nupirks.Jei idomu, youtube yra kanalas avtostrong, ten aptariamas ir ardomas 2.0tdi su dideliu siurbliu su grandine.Galima siurbli pasikeist i dantratini, bet cia kiek zinau apie 800eur kainuoj.Volvo 2.0D 100kw tai tikrai su siemens aparatura, del 1.6 nesu tikras.Volvo 2.4D 136kw geras motoras, bet ir ten kai ateina laikas reikia labai placiai atvert pinigine.Sklendes ir ne viena, turbos valdymas yra su servomotorais.Plius DPF katalikai nelabai geroj vietoj...Pirk paprastesni benza ir dek dujas

96kw cia

ta dar beveik iki 2012

Spyruoklės sveikos.Gali būt tiesa, kad atramis guolis, - reiks pažiūrėt.Nete dar pasidomėjau traukių antgaliai išsausėję gali būt ar vairo traukių gumos plyšusios ir sausos.Nuvariau servisan sako, važiuoklė ledas.Žiurėsim.

zmogui reikia, kokos tavo supys....reikala, geriau ka nors protingo parasytum nei s... mali....

ne ne turbo taip neuzdesi reikia daryti prisukima tai jai nori daugiau kw tureti tai ir dedi kita turbo puskstukus plundziari it t.t

O kam ant audes deti m'kes paketa?

tai va kad turba tik pradzia, eina turba, purkstukai, plunzeris, tas cipavimas tai ant galo, kai visi parametrai nesipjauna, kazkaip 81 kW ir universalas, nelimpa. minimum 130 kW reiktu

ne

kaj pasirenki programa kurios nori vel spaudi masiniuka ir rodo...17 ir 24 tj grejcio ir apsuku lyg...gal zinot kuri programa momentiniu kuro sanaudu ir kuri 100 km kuro vidurky rodo ?

jo coupas neblogas variantas

O coupe gal geriau vaziuojia ar kaip?ir is tikro svarbu ziuret kokios bukles surasi, vaziuojia ir 2.0 ir 1.8is, savarbu tik geros bukles rasti

nu skiriasi, bet nedaug... aplamai po chuligankes antras modelis pagal valdomuma, gal ne geresnis. is savo patirties su bmw galiu pasakyt, 525 141kw draskant, o ne spaudziant valge iki 16ltr, pagal kubatura ir tas maksimumas mazeja.

ziurint kiek cilindru, siauliuose 4 cilindram tai tarkim 318is apie 1.700lt o 320 ir 6 cilindram apie 2000lt

gali buti variantas kad suluze begio laikiklis..buna remas kuriame aukstyn zemyn kilnojasi pats stiklas, ir ta stikla tame reme laiko plasmasiniai laikikliai..tvirtinimas kaip pavadint nezinau...man taip buvo..suluzes buvo vienas is tu plasmasiniu laikikliu..stiklas pasikreipdavo (nelygiai kildavo i virsu)ir pilnai jo neuzdarydavo..veliau isvis pradejo nedarineti.paaiskino kad per prievarta kilnojant langa pavargo varikliukas langu pakelejo...as keiciau su visu remu komplekte varikliuka ir pati mechanizma lango pakelimo..lauzyne mokejau 60 litu uz viska...turi nuimti duru abloske ir bus matyt kas negerai..greiciausia vienas is tu plasmasiniu laikikliu suluzes bus...

man taip ir budavo..atrodo visai jungtukas langu nereguoja i komandas tavo..ijung kad keltu i virsu..dakelia kazkiek..pradeda leistis..tu megini jungt kad keltu..o nereguoja visai..pakol nenusileidzia iki galo..jungi kelti..vel viskas kartojasi...buna padaryta apsauga kad motoriuko nesudeginti jei yra kazkokia kliutis kuri neleidzia pakelti iki galo lango...kad per prievarta keldamas nesupleskintum auto savo..ar matoro langu pakelejo..

Tai dv as tau viska atsiusiu

iki to dar , kas tai per daikciukas , jis sujungtas , ilejdimo kolektorium ir ant turbinos kut tas voztuvas stobi ...

Ciap paskaicius iseina, kad geriau yra nusipirkt sena lauza nei nauja masina, nes tas lauzas bus patikimesnis... ?

Sveikas, pats turiu 523i su tiesioginėm dujom, važiuoja tikrai puikiai, dujų maždaug 13ltr mieste, ameniškai nejaučiu skirtumo važiuojant ant dujų ar benzo.. Jei keisčiau tai tik į 528i, smagiau važiuot, tai tiek

tam ir cipina kad mazintu kuro sanaudas, ypac tas naudingas yra furoms, masinoms taip pat. tdl tik ir uztenka programa perrasyt, o jei jau prie viduriu imi lysti, va tada uzmirsk sanaudas, ne, geriau net nebegalvok apie jas, o spausk

jei variklis nesvarbu tada patarciau a6..

tai yra wastegate "aktuatorius", t.y. jis darineja wastegate priklausomai nuo gaunamo slegio/vakuumo. kai gauna slegi is isiurbimo sistemos jis atidaro wastegate ir taip mazina turbos apsukas ir, savaime suprantama, slegi. tas elektroninis solenoidas yra skirtas slegio kelimui virs bazinio. jis dali slegio, skirto wastegate aktuatoriui (sitoj foto), isleidzia atgal i turbos isiurbima. taip wastegate atsidaro maziau nes gauna maziau slegio nei yra kolektoriuje. kiek slegio isleisti nustato kompas duodamas atitinkama signala tam solenoidui.

man maloniau vaziuoti automobiliu, kurio kuro padavima valdo elektroninis kompiuteris, o ne slegiu skirtumai.. tas pats ir su degimo valdymu. Sutinku, kad traction control nera butinas, bet ji galima isjungti beveik visada. o siaip nepasakyciau, kad vairuodamas automobili su mechanine pavaru deze jausciausi kaip keleivis..

cia tu apie coupe ir apie bulviu maisa?

1.9

Kokios bedos ?

centrinis masinoj vakuminis

o kiek saliarkos ims?

85kw juose gedimai is nieko bestovint atsiranda, ten visa elektronika uzluzta jei masina lauke laikoma

Nu ne tarpines, o saibutes kitaip tariant!!! o kas liecia kaip tu sakai vaziavima 70 km. 5 saiba, tai ir yra reguliavimo esme variklio astrume, butent sakau kad nereikia jungti, nes tik paspaudus gaza kinta misinys kuris degdamas sudaro daugiau dumu ir greiciau isuka turbina

Kolega, apie audzzzzi temu milijonas, i jas galetumet ir rasyti.O veliau sutvarkys siurbly uz kokius 1000 litu ir sakys kad purkstukai blogi?Nereik savo auto betkam palikinet, trintuku pilna, reik salia stovet ir ziuret ka kaip daro

Prapusta tarpine, trukus galva.Uzkimstas radikas.Neveikia ventiliatorius

Sveiki gal kas zinot ar tiks exhaust manifoldas nuo a4 tdi (afn) 81kw Ant golf 3 tdi (1z) 66kw ?

kad tos dujos idet kainuos kaip ta a4. ziurek su dujom jau geriau.

Na nera tie 2.5tdi tokie baisus bet labai byra nepriziurint, as pvz turejau A8 su 2.5TDI 132kw motoru ir man jis neikart nepavede o dar ir trauka puiki buvo kaip ant tokio svorio

prie ko cia m3 apdailos kaina?jei pinigai nesvarbu, yra MTM, yra ABT, kurie is audines gali daug ka padaryt

beto nesupratau esmes, kad tipo is bmw gali ale m3 apdaila idet....tai tu nori issiskirt is minios?o tau paskui negeda bus ale su m3 gaut is kokio 325?kokia prasme ir esme tokiuose "navarotuose"?

tai bent dar ant ratu

Servisas randas Mažeikiuose , pas garažinius. Situacija , man pries 3 dienas ejo puikiai , kai vaziavau pradejo mirseti pakaitinimo zvakiu lempute , sustojau isjungiau varikli , nuejau i parduotuve , noriu vesti masina ir nebesiveda. Tai todel ir nutempiau ja meistrams.

dekuj, , bet ir cia lauksiu pasiulymu

man visi sako, kad tie 2.5 varikliai nelaiko ir pan. Nu nežinau reiktu išbandyt, be to tokio variklio mašinos kaip žiurėjau pigesnes, iš tikro man greitis tikrai nesvarbus, svarbu kad mašina važiuotų ir kad nusipirkus masina ji važiuotų ne 2dienas o galėtum važiuoti be baimes o kaip jų važiuokles? nes tu 1995- senesnio modelio b5 nelabai kas iš jų išeina is tikro

Reiskia reiks su turbo pasikrapstyt tik reik suorganizuot garaza, nes po atwiru dangum ir salta ir sniego daug, ne darbas. Isbandysiu ir aerozolinius klijus paskui aprasysiu ju kokybe. dekui visiem uz dalyvavima forume.

pirma karta girdziu toki teigini