Au a4 (148 стр.) (8793)

.

kondensatas

Ysidejau is savo kitos auto purkstukus ir problema dingo. Ar yra skirtymas kyri purkstuka y kury cilindra ydesiu?

Gal kas zino ar reikia situs purkstukus priristi?

Sveiki stai tokia beda atsitiko zinau kad audi klimato kontroles ekranam yra lyga tai jei nerodo bet veike o man nustojo veinas sveisti kas galetu buti ar led perdege ir keik kainuotu remontas aciu

Sveiki, tiek visko prisiskaiciau apie traukos problemas, bet vistiek pabandysiu aprasyti savo bedas, kiek imanoma konkreciau ir galbut galesite man patarti, nes jau uz...iso juodai ta mano audi. Visu pirma neismanau apie automobilius tiek, kad savaji galeciau remontuoti , tad aprasysiu savais zodziais ir sorry uz netikslumus, ar neismanyma, bei tikiuosi mane pataisysit. Taigi, kame bedos? Dingsta trauka ties 110 - 120km/h, iki tol traukia normaliai, bet ties ta riba pakimba ir kaip suprantu imeta avarini rezima, kol nezgesi ir vel neuzkuri variklio, bet ir vel pakimba ties 110km/h ir taip vel ir vel. Stringa turbinos geometrija? Atrodo, kad perputineja, vizualiai matosi, kad duodant apsuku labai plecia slangas( cia tas kur i interkuleri eina, o gal taip turi buti, nezinau), is pradziu keitem ta n75(cia tas vakumiukas - viena fiske ir trys mazos slangutes, kur salia turbinos?), pakeiciau visiskai nauju - nepadejo. Taigi, kaip suprantu tas atkrenta? Paveluotai, bet pirmiausia reikejo ziuret turbut, kaip vaiksto ta kojele turbinos, kagi, judinant ja pirstu jautesi, kad ji stringa. Imam turbina ir bandom valyt? Beimdami , sugebam ja su...ist, nauja kazkaip pirkt nesinori ir kisene neleidzia, juolab seima padidejo Srote randam kita, paziurim kaip vaiksto ta kojele, skirtumas akivaizdus(juda lengvai), idedam turbina ir atrodo viskas OK, bet gal po poros savaiciu vel tas pats, vel kojele pastrigus, dar pastebejau, salia kairiojo vairuotuojo puses ratu, po interkuleriu pradejo tepalas varvet, vakar vel uzmynus, naiviai tikedamasis, kad trauks daugiau negu 110km, vel pakibau, pasipyliau juodais dumais, auto pradejo trukciot ir vos grizau is darbo namo :/ uzgesinus ir vel uzkurus traukos nebuvo nuo pat pradziu. Masina vel siek tiek isrengta, ir vel turbinos kojele strigdama vaiksto, tai dasibaigiancia trubina gal nusipirkau? Ar galeji ji taip greitai vel uzsinest, gal kazkas itakoja, kad turbina pastoviai kemsasi? negali buti katalizatoriaus beda, pjaunam ji lauk? Kokia cia interkuliario vaidmuo sioje situacijoje? Zinau zinau, daryt normalia diagnostika ir bus aisku, bet gyvenu mazame miestelyje, laiko nuvaziuot pas koki speca nerandu, o ir tu specu nezinau, kur rast, ir be to esi kvailo impulsyvaus charakterio, kad gal aij, greit keiciam ta, gal bus gerai, todel dabar skaitinedamas forumus, susigundziau cia paasyt, tikuosi neatsibodo skaityt ir rasit laiko kazka patart. Pagarbiai, Ore

O kaip su dizeliniais varikliais? 2 TDI? Tos pačios problemos su tepalais? 1, 8T mažai nusiskundimu randu, atrodo visai neblogas variantas tik mažoka jo pasirinkimų, 2T FSI varikliukai kiek pastebėjau labai nepatikimi, pastovus skundai. Kaip jūs manot koks geriausias variantas būtų?

110kw

Nu okey ryt pabandysiu paziuret degima. Tai kaip tada pratestuot ar kuras pareina ?

Aš bandyčiau kontaktus durelėse žiūrėt. Man passatui nekontaktuodavo keleivio puses., tačiau pajudinus "fyske" pradedavo veikt. Kontaktai apsioksiduoja, reikėtų pravalyt, bet kam ten vargt - svarbu rieda nuo kalno, jeigu pastumi

Yra man buvę su galinem sviesom. Man visas galas nesviete. Tai prie vairo nuemiau dangtelį ir suradęs tinkamus laidus tiesiog prijungęs ilgą laideli nuvedziau į galą ir taip sutvarkiau. Man kažkur laidas buvo pradeges.

dar gali pabandyt pasimatuot spaudima cilindruose, as buvau nudeges su dyzeliu, turejau bulka TD, turbina viskas ciki buvo, o ziedam kajuk buvo, pardaviau ir tiek, kas beliko, kapremontui nei noro, nei pinigu buvo

ir dar vienas dalykas nepulk iminet turbos ir vezt restuoruot, pilna sudmeistriu kurie nelabai ka suprant ir jei turbininiui varikliui dingsta trauka puola kaltint pace turbina, gali but kaltas turbinos valdymas ar kzk pan

aisku kad isiurbimo.reik valyt, pirmiausia sita dalyka padaryt, jei nepasikeis tada kitur bedos ieskot, seip jie uztunka ir oro maziau paduota, ir tada nebera tos traukos ben jau man taip aiskino, o kompas reguoja ir ijunge darbiny rezima

darai diagnostika mato parametrus ir viskas imiesi darbo `. perpucia neperpucia kiek ypucia

pakaba priekine ir varyklis.kol varykliui viskas ok-tu laimingas zmogus bet jaigu(o tas jaigu daznai buna)iskyla problemu tai ruosk babkes

Jei prasti keliai, tai net neziurek i ne viena is parasytu.Jei labai nori ir turesi uz ka tvarkyt vaziuokles ir pan, pirk ir nesuk galvos.Ziurek ir patirties pasisemsi

Labiau patarciau imti 1.9 tdi 81kw, pigiau remonta , mazesnes sanaudos , o ir traukos nemazai )

per salcius uzkurus neeme apsuku ir 10minuciu padirbo ir daugiau neuzkuriu, bandem temti buksyru bet ratai cuoze ir starteriu kerta, toks vaizdas kad uzklynintas motoras, kas gali patarti kas galejo cia atsitikti?

Jeigu kisieliu ar kompota pilsi tai ir nelaikys tie siurbliai. Pili gera kura ir vazuoji ramiai.

2.5 didziausias galvos skausmas. jai nespesi pakieist dirzu ir jie truks tai ruosk 8000lt ir jai prabiegus 200 000km tai pradeda barskiet velenai wiena puse patwarkit 1500lt dirzai su guoliais 700lt+pakieitimas 500lt tai nesiulau koks jis bebutu

sveiki ar tinka audi amortikai galiniai nuo universalo i sedana?

siaip nesu vaziaves su 1.9 bet 2.5 110 kw tikrai gerai traukia

Jei perki ieskai dyzelio pirk tik 1.9 tdi su raudona i ! O 2.5 sudinas variklis . Keisi ir keisi kuro pompas.

O kokia turbinos kaina?Kiek viskas isejo?

Jau daug metų važinėju su tokiais matorais turėjau 2, 6 ir 2, 4 bendzinas įsidėjau gera dujų įranga ir vargo nematau o to matoro remontas nėra jau toks brangus kaip kiti sako tik reikia susirasti gera normalų meistrą ir nebus jokių problemų pats jau važinėju 10 metų ir vargo nematau su tokiais matorais kaip kiti gazdina pats turi apsispresti kokio matoro nori toki ir pirk ir nesuk galvos

Bėda kompe, ne dėžėje - 99%.

del akumo ratai ciuozia bandant uztraukti? paprasciausias budas patikrinti, ar varikliui ragai - pabandyti prasukti rankiniu budu sukant raktu alkuninio veleno skyva. jei neprasuksi ranka - turi mirusi varikli.

grybauji.. kalbi apie perteklinio slegio voztuva.. jam uzstrigus turba nesukelia slegio.. ji pompuoja ora, bet jis per ta voztuva grzta atgal i turbinos isiurbima. tie boschiniai voztuvai meslas, ju jau nebegamina bosch. yra labai geru pakaitalu jiem. Forge kompanijos labai geras - metaline konstrukcija, ardomas, su galimybe keisti standuma, o prireikus ir restauruoti.

pasidarysi bomba is isiurbimo kolektoriaus su paprastom dujom

o tai vaziuokle tokia pati kaip senos? ta prasme ir sarnyru daug ir t.t?

cia savaime aisku kad yra tiek kiek reikia. tai reiskia ta pati pakaba sumontuota. siaip jei is uzsienio parejus nesuvaryta ji tai laiko gan ilgai.

Sveiki. Turiu problema. Užsikuriu mašina ir neužilgo taip po biški pradeda kalent variklis, na toks kaip taksėjimas gaunasi. Kompensatoriai pakeisti, kažkas kitas yra blogai. Kai pašila iki 90C laipsnių, apstoja tas taksėjimsa\kalenimas, na nebe toks aštrus būna. Gal kam taip yra nutike, žinot sprendimus ? Gal žinot kur Panevėžį kreiptis ? Ačiū.

Tai sakyk kokių tų vaistukų reikia ?

Kai golfui widine granata buwo isdilusi.tada gazuojantis iki 80greicio purindawo.bet cia gazuojantis ir greiciau jazuojant nori drebint.

Na nissan'o 2.0 dyzelinis motoras skaitomas milijoninis, net per didelius salcius kuriasi be problemu. Dar vienas pliusas, kad greitai susyla, o ir salone buna tikrai labai silta. Apie 2.2 nieko pasakyt negaliu.

Priezastis tam, mano automobilis dauztas i sona, nurasytas draudimo, pardavineti nenoriu ardyti taip pat. Noriu i kita kebula persidet savo varikli, deze salona ir t.t. Laukiu pasiulymu 862778788.

Dyzelita panevezy

laikas buvo keisti tepalus dezes, pakeite ir dabar vaziuojant kala begius ir junginejasi kaip nori pati deze, bei kartais metasi avarini rezima 3 begii ir riedu . ka daryt? kas tai gali buti? ar el.kompas ar reikia lupti deze? ...

variklis isijungia i avarini rezima nes turba perpucia ar kazkas tokio, reik valyt turbina, turetu padet. o kai nebetraukia uzgesink varikli ir vel uzvesk, tada vel bus gerai kol neperpus...

Aišku. Na bus matyt skirčiau nissanui kokius 5000 lt manau bus neblogas ? Prabanga man nerūpi tai miesto mašina

kaip sake kolega, tada ziurek oro srauto matuokle

Aš tai neskubėčiau pirkt yra pilna pasirinkimo ir be jų, ne rusų laikai gi, pvz iš japonų ieškot bandyk ikrai nebloga gali nusižiūrėt. Iš išvaizdos neblogai atrodo, bet važiuoklė tai tik ne Lietuvai, o gimtojoi šalį gal ir liuks. Kas nenusimano apie auto ima kaip ir dauguma kažka panašaus.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/244451-8057.jpg

Kaput , nes matyt su prastais tepalais vazinejot, o dar jeigu labai salta tai iskart mirtis kai gazo tik uzvedes paduodi

kuro filtras

As neseniai sharan toki pirkau.mazdaug tiek praejusi.tai dabar taiso ir nepataiso to automato.Nesitikek kad ilgai vaziuosi netaises jo, nebent neseniai kapitalinis darytas.o ju remontas nuo 2tuks.

Jei apie mane, tai man reikejo butent automato ir biski vietos.o rast tokia gera pabandykit...

nu as kiek keites man jokiu apatiniu sarnyru nereikejo atsukti viskas normaliai, vietos uztenka

uz 3000 paimciau