Apsukos nekyla daugiau 3 (216 стр.) (23219)

nusisnekat zmones, parase gi tik i tema. Tas su h22a isvis nusisneka, uz tokia suma nebent tik motora gyva pati nusipirksi daugiau nieko. Nuo 4000lt geros prasideda, jei nori tikrai geros. ir 147kw panai... uzsimus ji...

kad labai ju ir nera, vaziuokle tai negenda, sutvarkei viena kart ir ramybe. Pas ja elektros beweik nera, tai nera kam gesti. Labiausiai ka ziuret reikia tai greiciu deze ir diskatoriu, daugiau nera kam ten byreti.

greitkeli taip maziau aotopilotas ir ramus vaziavimas savo duoda... bet mieste vaziniejau apie60km/h greiciu tai bc rodmenys nebuvo palikusiuos daugiau nei 9.68l/100km kaip siandien pamenu tos skaicius nes da su draugu gincijomesar tai realu ...

ko tu cia ta anglija kisi? amerikoj as dirbu. ir gera deze gali kainuoti nuo $8000 iki $10 000 ir daugiau. Sanpo-On ir Mac Tools. TUSCIA! lietuvoj servise nedirbes, del to man ir atrodo keista.

pas mane honda prelude yra 2.2 vtec variklis tai beveik tolygiai su fiat coupe vaziuoja fiat detales yra vienos neispigiausiu ir is visokiu srotu nepatariu ju pirkti nes daugiau nei menesi tikrai nelaikys ypac guoliai

nes lietuviai ir perka tokias masinas, juk pats pavazinejas su passatu ir noredamas parduoti tu juk nori daugiau uz ji gauti, tai faktas atsiranda tokiu neismaneliu kurie nusiperka tipo zjb masina detales pigios nors jos nekokybiskos

nes pries tai paturejau benzinini 2.5 motoru ir 390 000 rida, draugelis gera kaina pasiule, pardaviau ir nupirkau pigiau dar tds, nu ir jokiu problemu nei su matoru, nei su siurbliu, vaziuokle biski trvakiau, daugiau nieko.

Kad ju niekas nepeikia tu vectru, tik su rudim daugiau problemu nei astroj, varikliai tokie patys.O del golf-ne visi jie PD, 81 kw labai kantrus varikliai.Bet opel geriau, astra, ar vectra nesvarbu.Cia tik mano nuomone

drambliuko svajoniu dar kolkas neturim kysa11 norim auto su kuriuo galima butu vaziuot ir dziaugtis, geriau butu dyzelio. Ir kaip pasikartosiu patys galim paziuret tik i isvaizda tai ir kreipiames i tuos kurie daugiau ismano

padaryk dar karta diagnostika, kad visu purkstuku parametrus zinot....2, 5 tai jam tikrai jua amen....ideaolios apie 0.0, iki 1 norma, o kai daugiau 1 jau laiko klausimas...kadangi pas tave 2, 5 tai pats turetum suprasti

"Reikalauju" juoko forma jei nesupratai. koks tavo reikalas, kodel as perku? Ir isvis kuo tavo komentaras susijes su mano tema? tam ir reikalingas forumas, kad pasiklausti, jei neturi nieko pasakyt i tema, tai daugiau ir nekomentuok.

tai ar turit kas kokiu minciu del sios problemos, bandziau dar tiesiogiai nuo akumo pajunkt pliusa i babina nieko neisejo taspats , gal spinelei problema gali but nes daugiau nelabai isivaizduoju kas cia yra negerai

imk vektra ar astra iseis uz tiek ir dar kazkiek ydesi remontui ir turesi.bet as patariu tau nuvaziuoti pas meistra kuris ta masina tvarkys ir su juo kalbek cia tik tau daugiau apsuks galva nei padesapsispresti

visi pila ir naujiem ir seniem ir visi rieda nesiskundzia, ir dujos kenkia manau dar daugiau ir jau daug yra sumontuotos apynaujose masinose ir vazineja, na ateina laikas ir sugenda net ir nevazinejama sugenda

O del limuzino tai yra tokiu kur galima vairuot su B o yra ir tokiu kur reika D kategorijos nes ten jau daugiau nei 8 zmones telpa ir tada jau ne svoryje esme o kelieiviu skaiciuje.

Oelmangel (ar kaip ten) tepalo trūksta Washwass stand - trūksta langų plovimo skysčio Bremslicht - perdėge gabaritas arba numerio apšvietimo lemputė Motor stand - kažkas su varikliu (tiksliai nžn) Kiek važinėjau tai tik tokias klaidas buvo užviksuotos daugiau ne.

Sveiki, citroen xsara 2004m. 2.0HDI automatas. nekelia apsuku daugiau negu 3400 kai vaziuoji pakeli iki tos ribos auto pradeda trukčioti. Stovint užgazuoji pilnu gazu pakelia iki 3400 ir dirba lyg ribotuvas isijungtu. kas gali būti? padėkite...

Sveiki, citroen xsara 2004m. 2.0HDI automatas. nekelia apsuku daugiau negu 3400 kai vaziuoji pakeli iki tos ribos auto pradeda trukčioti. Stovint užgazuoji pilnu gazu pakelia iki 3400 ir dirba lyg ribotuvas isijungtu. kas gali būti? padėkite...

variklio temperatura buna visada 90, o su dapilimu sakau skirtingai visada, jei visada graziai vazineciau tai gal net nereiktu isvis jo pilt, bet tik siek tiek paspaudziu daugiau ir jau reike pilt uz 5km pora litru

Parduodu apynaujus Dviračius Focus 1 vyriškas, 2 moteriški, 1 vaikiškas. Vaikiškas - nevažinėtas, vyriškas ir moteriški nuvažiuoti maximum po 50 km. Visi su dokumentais ir pirkti parduotuvėje. Jeigu ką sudomins galiu atsiūsti daugiau foto. Parašykite savo email'ą.

Parduodu apynaujus Dviračius Focus 1 vyriškas, 2 moteriški, 1 vaikiškas. Vaikiškas - nevažinėtas, vyriškas ir moteriški nuvažiuoti maximum po 50 km. Visi su dokumentais ir pirkti parduotuvėje. Jeigu ką sudomins galiu atsiūsti daugiau foto. Parašykite savo email'ą.

Parduodu apynaujus Dviračius Focus 1 vyriškas, 2 moteriški, 1 vaikiškas. Vaikiškas - nevažinėtas, vyriškas ir moteriški nuvažiuoti maximum po 50 km. Visi su dokumentais ir pirkti parduotuvėje. Jeigu ką sudomins galiu atsiūsti daugiau foto. Parašykite savo email'ą.

na zinokit as irgi is savos patirties pasakysiu turejom kompresoriu garaze jis susidejo is dvieju balionu net nezinau kiek talpos ir nuo ko jie rusisko pusantrinio kompresoriaus pritaikito karteris padarytas tepalas viskas kaip turi but, ir variklio 3 faziu galingumo nepamenu atikslioiniko vandeniui, tai labai nesudetinga pasidaryti paciam, Ir ne 1 masina vazineja tiek lietuvoje tiek ruskyne tiek baltarusijoi vazineja buvo ivairiu ir senu modeliu ir 2 metu senumo. aisku pulverizatorius tai naudojamas geras cia be kalbos, SATA modelio nepamenu galvute 1, 2.ir dazydavosi be problemu su sviruojanciu slegiu tik sidabro ir balto perlo su atspalviu mazai tikimybes kad gerai nupusi nes tas slegio sviravimas yra vienas is dalyku del kurio buna dryziai arba debeseliai dazant siomis spalvomis.o lakavimas irgi paprasta apelsino zievele gavosi skiediklio i laka truputi ipili kad butu skistesnis ir labai pasakiskai issilygina, mano nuomone nereikia ten kazko stebuklingo juk parduodant sakysi nedaziau ne spakliavau katik is kunigo vokiecio nupirkta, juk nesakysi zinok cia daziau su kompresorium uz 2 stukes ir pulviku uz 3. as sutinku kas tuo verciasi ir dazo masinas kiekviena diena tam reikia ir gero kompresoriaus geros yrangos.juk mes lietuviai reikia taupyti ir isnaudojus kuo maziau lesu uzdirbti kuo daugiau pinigeliu.

is klausimo tono jauciu, kad ieskai ko prisipist, bet tai yra reali patirtis. butent palyginau su savo senu bemvu. nors reiktu lygint su tu paciu metu troike. vienintelis saab privalumas butu mazesne kaina. daugiau nieko.

Nezinau del reno, bet turejom fiat, keturis metus dirba masiniukas kaip laikrodis, buvo 10metu amziaus.Keistas buvo tik priekinis guolis ir tvarkytas galinis tiltas, o po to prasidejoParduotas pusvelciui...I ta puse daugiau neziuriu, uzteko ispudziu

mono ipurskimas ir karbiuratorius yra idealus variantai paciai paprasciausiai duju irangai.Aisku, valgys daugiau nei benzinu vaziuojant, bus siektiek bukesne, bet uz tai nesaudys, plius nera oro srauto matuokliu, velenu davikliu.Atgyvena, bet kolveikia, tai tegul gyvena

sveiki, taigi ruosiuosi pirkti automobili, neapsisprendziu koki....todel noreciau kad man patartumete, a6 c5 vaziuokle zinau...o kaip laiko e39 vaziuokles?kuris modelis komfortiskesnis? kuriamia daugiau vietos? kaip varikliukai benzininiai siu modeliu? dekui jums labbai

Dalyvauju regioninėse autokroso pirmenybėse.ten turėtų mėgėjai dalyvaut, bet važiuoja ir profai, nes pas mus daugiau varžybų.Aišku, su jais sunkiau varžytis, bet šiemet open klasėje likau pirmas.O dėl TV , tai per sport 1 rodydavo reportažus trečiadieniais

Daug esu paskaites apie visokius priedus, ir pabandes ir XADO, nezinau ?? ilgai vazinet neteko , bet daugiau nebandysiu, iskyrus produkta pagaminta pagal n NANO texnologija, kaskur turiu pavadinima, vot sita noriu isbandyt, kiek vairuotoju , tiek nuomoniu.

Pasijungiau maga.Tyliai viskas normaliai groja pagarsinus kiek daugiau pradeda trasket kaip kad koloneliu laidai butu susiliete arba padarius jog grotu vienoj pusej groja puikiai.Tai cia man pliusa i maga nauja vestis ar ziuret koloneliu laidus?

merso r16 r17 toyotos r16 opel r18 visi ratlankiai su gerom zieminem padangom yra daugiau padangu nuo r15 iki r18 padanos nuo 6mm yra ir 9mm kainos derinamos 867799042

sveiki kolegos, gal kas zinotumet kas galetu buti masinai, zodziu vaziuoja puikiai carisma, bet kartais uzeina kai paspaudi daugiau gazo sutrukcioja, atrodytu kad kuro negautu, kas galetu buti?gal kas yra susidures su tokiu atveju

Pries pora savaiciu isigijom E39 2002. 520d. 100kW. Mech. Traukos pakanka. Vibracija minimali, begiu rankena kiek daugiau vibruoja. Po miesta kompas rodo ~7.1l/100km, uz miesto 5-6l/100km, priklauso nuo greicio. Skustis tikrai negaliu.

Tikrai masinos smarkei pabrange, ir siaip nera ka pirkti.. Pardaviau pries kelias savo ketvirta golfa, tai atvazinejes beveik 2 metus dar gavau 1500 litu daugiau nei buvau mokejes pries pusantru metu, tai iseina kad uzdirbau

Jei benza tai 1.8 neimk, imk 2.0, o jei dyzelis imk 1.7 td su isuzu varikliu, o jei daugiau lt turi tai imk 2.0dti geros masinos vektros esu turejes su 1.7td sedana problemu visiskai nebuvo.

nemanau kad daviklis, kokia 90 procentu kad agr.sitaip buna ir zafiru kada pati pradzia, uzkuri isijungia raktas, gastelni ir uzgesta, jei netvarkys, tai prades vaziuojant ijungt ceka ir atjungs turba, tada daugiau 2000 apsuku nekels

butu pasikeites visas vakumo slangutes, degima pasireguliaves, grandines jau ir ne pirmos jaunystes del to ir bukas snaudos dideles, pas drauga ir panasus variantas yra bukas traukos nera o kuro daugiau nei pas mane ima.

Sveiki Nezinau kas atsitiko magas nebeveikia mage yra orginali su CD laikrodi rodo magei daugiau nieko spaudi ijunkt jokiu emociju nerodo ziurejau aparaturos saugiklius nu kaip ir visi geri kur dar gali buti mages saugiklis ?

greiciausiai tai sankabos cilindriuko nenuorino.. taip ir sudrozia naujas sankabas.. o sankaba sudrozia nemokantys vairuoti.. as pats esu pirkias su vedancia sankaba.. atvazinejau metus ir daugiau ir dar praklaiau nesupjoviau.. tai zmones mokinkites vairuot.. kosmaras..

Tai eik ir ardyk tuos savo lavonus, paruošk kuo daugiau kėbulų, kas belieka tau po vidurinės, kai nesugebėjai nei profkės pabaigti. Greitai tokius mokesčių inspekcija ir gamtos apsauga supakuoja, o tada įdomu, kas ką apšiktų.

Dar karta aiskinu! Klausimas kiek nubeges! Ar tau nedaeina?Prie ko cia mitsubishi ar wv , ar bmw... Visi jie daugiau maziau vienodi! O motoristai tai jau taikrai "pagelbes:!Kol lietuvis motoristas nepradare kapoto , tol vaziuos ...

Primeros pliusai: 1. vaziuokle laiko tikrai ilgiau nei golpo 2. nedideles detaliu kainos pvz sarnyras 30lt japoniskas laiko 100 000 isbandyta, stabilizatoriaus traukytes po 20 lt jau 100 000 ir dar varau 3. jai paimsi universala ar hedzbeka bus tikrai didesnis nei guolis patogiau ir autostdara minti tai tikrai neblogas var. studenti be to jai kas rimciau sugenda tai srotose ju daugiau nei reik. primeros minusai: pats dydziausias rudys jai tu nupirksi o uz tokia kaina jau gal ir rastum p11 tada gali buti kad sito gerio isvenksi jos kaskaip maziau rudija nors teko matyti ir nekokiu egz. jai p10 tada ziurek galines arkas ypac prie bako garlavinos ten uz pasmases renkasi brudas ir buna baba. rudyja slenksciai ties galine arka. pacia raka apziurek ir isvidaus nuemus kailius. dar puna priekiniu sparnu apacia bet gerai matosi ties dureliu kampu. 2 minusas sio variklio kad jis jai be td tada vangokas bet nuves tave kur reikia jai nenori skraidyti uzteks jai su td na bus dar normaliau Golpo pliusai: kinietiskos detales kurias gali nusipirkti us cizu pakeli bet to geriau nedaryti nes servisuose paliksi daugiau, antra srotai irgi pilni bet kas liecia kebulo dalis tai jos brangesnes nei primeros, pagrindinis pliusas kad sis varikliukas ekonomiskesnis bet ir pati masina mazesne tdi uz tokia suma nepaimsi tad trauka bus apylige gal tik truputi geriau jausiesi nes mazesnis kasikas. Minusai: rudyja neka prasciau, dazni vaziuokles gedimai, dulkiu turesi salone daugiau nei noresi. As imciau primera pats turiu tik benza/dujas sis masiniukas mane stebina jis 94 bet dar vaziuoja ir gana normaliai aisku reik jau truputi kosmetikos o daugiau jai nori paskaityt susirask tema "normalus auto plius ir minus" ten aprasiau ka keiciau ir kiek nuvaziuota su ja

Sveiki (h) , taigi nusipirkęs Opel Astra 2001m. 2.0 74kw dti susidūriau su bėda, ir niekaip nepavyksta jos išspręsti, o pinigų į visas pusės mėtyt nėra galimybės. Taigi, 1-2 begiais vaziuoja labai vangiai nenori išsibėgėt nors ir gazą laikai trauka atsirasdavo ties antra pavara nuo 2, 5 rpm, 4-5 pavaromis užkelus apsukas iki 3000 arba maždaug važiuojant trasoj 120km/h galiausiai užsidėgė lemputė check engine ir dingo trauka visiškai lyg nebūtų turbinos daugiau 90 km/h neina.. Bet užgesinus variklį ir vėl užkūrus trauka atsiranda ir vėl nuo 2, 5rpm aišku. Tada viena kartą jau net ir nebepadėjo užgesint ir vel uzkurt, traukos tiesiog visiskai nebuvo i kalniuką maža daugiau 40km/h nevaziavo. Teko kažką dėl to daryt, Vilniuje Pilaitėje atvykus į servisą padare diagnostika vieną kartą išmetė tris klaidas P0105, P1100 ir P0400 ir tada ištrynė klaidas ir sakė atvažiuot kai užsidegs lemputė na bet taip ir nepavyko užgaudyti to tikslaus momento po užsidegimo vistiek nuvažiavau į tą servisą ir tada parodė vieną klaidą P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction, tikrino vakumus visus viskas visur lyg ir tvarkoj tik va nusprendė pakeisti Vakuuminį vožtuvą berots, nežinau net tikslaus pavadinimo galėsiu įkelt nuotrauką tos dalies. Turbina vėl pradėjo veikt tačiau ir vėl nuo 2, 5 rpm ir vėl su tom pačiom check engine klaidom užspaudziant daugiau nei 3 rpm 4 ar 5 bėgiais, beje pamirsau paminėti, kad kuro sanaudos protu nesuvokiamos 10l mieste. Trasoj šiek tiek mažiau kokie 7 gal bet tikrai nemanau, kad tai normalu kai daugiau 120 išvis net nevažiuoja. Tad gal žinote kas užsiema tuo, pats daug nenusimanau ar turite įdėjų kas tai galėtų būtų, labai reikia pagalbos..... Dar bėje ne prie temos, bet irgi kelia galvos skausmą.. Ryte kuriant mašiną lengvai kuriasi, bet toks jausmas kad sudreba variklis ir spjauna is dusliaros dumu kamuoliuka toki nemaza baltos/melsvos spalvos. Ir toks kvapas lyg tepalo. Ačiū iškart už pagalbą..

Labas visiems, butu puiku suzinoti Jusu zinomus +/- apie sio modialio auto, gal kiek daugiau domintu BOLENO- vaziuokle, varikliai dyzel/benz.ir aisku del detaliu, ar nera didelis deficitas, nes auto nera placiai naudojamas musu liaudies, isanksto dekingas

su furom po 10k km padaro be didesnio vargo, o ten visokie tachai, pakrovimai/iskrovimai ir greitis ne daugiau 90, o su lengva, jei darbas su uzsienio salim susijes ir daznai tenka keliau, tai tie 10k....

as tai pasiulyciau geriau siera vis didesne ir daugiau vietos nors ;D benzino valgo paliginamai nedaug tai 10max trasoj 7l siaip gera masina pats turejau pasiziurek skelbimus autogide iki 2000lt drasiai iseina ir dar liks litu

kiek teko susidurti tai labai jau ten yra idomiai jei stumokliai su duobutemis tai nelanksto bet is praktikos bendros tai lankstto tos voztuvus ir dar kaip, geriau jau nerizikuoti, nes zalos padarys daugiau negu kainuotu pasikeisti.

Tai ten daugiau nieko ir neraRolikas itempiamas raktu, arba raktu pradziai ir automatiskai nuo tepalo slegio, tai cia gana brangus variantas, pas 95m. masinas.Ruville guolis ar 120lt Eolte kainuoja. O tas paprastas variantas, tai pigus...

dar pigiau nei 100lt. tai uz ka cia moket daugiau. rezervaciniai numeriai rai 500kainuoja nuo 001...iki 009. ir 111iki 999. kazkodel 006 ne rezervacinis, tad ir jis iki 100lt kainuos. tik aisku retai jie buna

vazineju su tokia, 2002metu, prasukau kokiu 10stuku, vaziuoklej pora sarnyru atrestauravau, db guolis pradejo uzt ji tex pakeisti o daugiau kaip ir nieko, kuro nedaug, trauka nebloga ir gatvej issiskiria is golfu ir pasatu karalystes