Apsukos civic (51 стр.) (4161)

cia kaip vienas is tokiu nutiku bet yra daug pasitaike aplamai visokiu durnu varijantu

Sveiki, susiduriau su tokia problema.. vaziuojant ant duju, isylus iki 90C varikliui, laisvesnem apsukom trukcioja variklis. Perjungus ant benzo taip netrukcioja, bet jei staigiai duodi gazo, tai pridusta ir irgi buna kad gerai pasikrato. Saltu varikliu vaziuoja be jokiu problemu. Pirmai galvojau kad zvakes, taigi pasikeiciau jas, bet problema nedingo. Tada pagalvojau kad kazkas su dujom, nuvariau pas dujininkus, padare diagnostika, bet nieko blogo nerado. Veliau nuvariau i bendra, kompiuterine variklio diagnostika, bet ten irgi nieko nerado. Tada atjungiau fishke, nuo oro srauto matuokles. Auto lyg ir nuejo, bet atsirado kitos bedos, pradejo ziauriai daug est ir sokinet apsukos.. Kita vertus, taip ir turejo but, todel pamaniau, kad bus parejus pati oro srauto matuokle, pasikeiciau jau bent tris, bet problema vistiek neisisprende! Uzsiknisau ir jau nebezinau, kas dar gali buti? Gal kas esat su tuo susidure? HELP!!! P.S. Auto VW PASSAT, B5, '97m., 1.8T, 110kW. benzas-dujos.

labai dazna renault matoru beda, ziurekis yra temu renault klube, daug kalbeta apie tai, pradedant nuo filtru, nesandariu slanguciu, vakumo, pacio siurblio ir pan, asmeniskai turejau scenika su tuo paciu matoru kaltos buvo slangutes, paskui dar karta problema kilo tai tada buvo beda filtro stove (trauke pro sona, neuzsiversdavo. Db turiu carisma tas pats matoras tai vakumas kazko (t.y.pacosas) kazko nedirbatai zemos apsukos yra daznai, saltas apie 500 uzsiles normalios buna 750, ketinu pasitikrinti slangutes paskui pacosa, daznos probnlemos siems matorams kas su siurbliu susije, nes lucas firmos siurblys bet kazko nl vykes sitam matorui, eik i pasiulyta foruma tai rasi litaniju daug, tik paieska pasinaudok tenais, nes tokia tema apie siuos matorus visiems pakirejusi as pradeu visada nuo tikrinimo, sodinu uz vairo zmogu o pats po kapotu ziuriu kaip mechanika suveikia, pacosas, ar oro nera sistemoje ir pan. sekmes ieskant problemos. P.S. Pradek nuop filtro tikrai neapsiriksi jei senai keites

Sveiki, iskilo beda peugeot 406 1, 9td tachometras durniuoja, kartais uzsilenkia iki galo nors masina stovi ant laisvu apsuku, spaudziant gaza apsukos kyla lyg normaliam auto, bet paskui vel pradeda ta rodykle sposus kresti, tai nukrenta tai verciasi virs redlino problema paumejo po plovimo auksta srove norint rasti tepalu prasisunkima... bet nuemus visa tachometra is skydelio neraudau nieko blogo prie jo, taip pat neradau prie daviklio kur stovi prie greiciu dezes, nes ale ten tas pats kur matuoja greiti bei apsukas, bent taip raso anglai.... bet ar istiesu ten prie dezes tas dacikas ir yra su trim kontaktais? ar jisai prie generatoriaus kaip ir daugumai masinu???? ar gal kur pravodkeje gali buti trumpas? esme tame kad nerandu nei schemu nei daug info apie tai.... tad cia paskutine vieta kur galima kreiptis, apie peugeot klubo foruma zinau jei ka, bet ten atsakymo greito nesulauksiu, o sakau gal minciu kam protingu kokiu????

Vaziuojant is darbo pastebejau kaip apsusku rodykle pradejo sokinet visos prietaisu skydelio lemputes uzsidege ir automobilis uzgeso. Bandziau kurti, starteris suka, bet niekas nevyksta...dar pabande karta kabinti, bet nieko. Kuriant pradeda mirkseti zavkiu pakaitinimo indikatorius. Itariu gedima kuro sistemoj. Jau pries tai yra buve kad uzkurus atrodo kad nedirbtu vienas cilindras, variklis labai negraziai dirbo, tai uzgesinus ir vel uzkurus viskas pasitvarkydavo. Be to saltai gasuojant nuo 800 iki 1000 Rpm tarpe labai purdidavosi variklis, bet tik saltai. Dar vienas dalykas budavo toks kad labiau palakscius ar taip uzspaudus laisvos apsukos sukrizdavo kiek ir budavo gana zemos. Tai vat tokie simptomai ir gal kas kokiu ideju ? gal kam yra taip buve ? Aciu is anksto Beje prietaiso skydelio kompas meta sias klaidas 9359 (B1359) Ignition run/accessory circuit failure 9202 (B1202) Fuel pump and sender unit/fuel level sensor open circuit R0302 DTC 9218

jej gali tiksliau nes jokios skilutes nerandu, o dacikai tai ce tos fiskes ?

nu tai aiskuPakeitei visa gerkle, davikli kartu atsinesei, nes jie buna gudriais varzteliais prisukti, o va tuscios eigos varikliuka palikai, prisukai savo.Todel ir knisa jis tau prota ir toliau.Naujas jis nemazai kainuoja, ieskok nuo tokios pacios masinos kito.Audi netinka.Butinai atkreip demesi i fiskes pirsteliu skaiciu ir isdestyma

oj sorry db tik paskaiciau iki galo tai pamaciau kokia auto.cia matyt su dujom kazkas yra

studente.man tas pats buna kartais su dujom.ten yra du reguliavimo varzteliai.jei pas tave paprastos dujos.virsutini pasukioji varzteli ir vel kaip buvo atsuki.ir tada pasitaiso vel.del apsuku tai cia viska dacikas daro

kas yra? pas tave net droselines sklendes nera..

O gali buti gofroje problema?

paprasta, 1 kartos duju iranga, jei apie tai klausi...

tai o ka butent reikia keist/tvarkyt? Kiek tiksliau kainuotu ir kur tai geriau padaryt? Ar imanoma paciam?

jei zizia tai gali buti kad ir rele ju ten keletas yra tai neatsimenu kuri tiksliai paziurek kai vesi kokia ziza isimp paziurek pagal kojites ir pabandik tokia pacia rasti kur nors ir istatik

su fricais tokiu nesamoniu nebuna, japonai prisimasto nesamoniu.

kokia ta lempute turiu schema skydelio kur viskas surasyta... bet nzn kaip cia ikelt

Ford focus 2000m, 2lit varklis, 96 kw. benzinas. Kartais varikliukas dirba be priekaistu, o kartais nori uzsigazuoti. Kas per gedimas.

ta rėlė turi būt prie gazo sklendės kažkur paieškok turi but vis vien ipurškimai negai taip skirtis kad ir kita markė

tingiu iki masinos db eiti, bet jos tarp tu keturesdiasimties nera ji yra keturkampis oranzinis fonas, vidury trikampis zales fonas, trikampyje kaip ants sono gulinti T raide ar kazkas panasaus niekur nerandu to zeklo reiksmes

nu as visa ta keiciau kur karbikas ir taa laisos eigos.. bet naudos jokio

Kas dar galetu buti? ka daryti?

Tai ka ce reiks su ta vairo kolonele daryt? Restauruot? Kokios kainos?

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Tai tikriausei tai ir bus nes daugiau jau nebera ka ziuret, teks pas elektrikus varyt, nes su elektra tai nekertu.

o kokia masina, turim atspet?

kaip tu ten ka keitei, jei klausineji elementariu dalyku?

tai kuria atjungus geriau dirba?

bandyk kompa keist, jei rasi tokiu metu masinai.Bandyk pasujungt kompa, turetu rodyt ka nors.Akivaizdu, kad kazkas nuo to uzvedimo nukentejo...

ir ant duju ir benzinu ta pati situacija

turetu savaime susikalibruoti. siaip simptomai dazniausiai buna apsuku nelaikymas - uzgesta. sokineja daugiau del blogo misinio. apkrovus varikli - ijungus oro kondicionieriu ir peciuko ventiliatoriu ant max, turetu normaliai dirbti jei problema adaptacijoje.

ikalbejai

dyzelis ar benzas?

Gal gali paaiskinti kanors apie FSI variklius kas tai per velnias tas fsi ir kokia ten ydinga problema ju?Tiesiog praso viena pazystama rasti jai A3 automata nuo 2008m tai va.

yra buves toks dalykas tik ne ant vw ant pilno įpurškimo su tom apsukom kai budavo 3-4tūkst. tai buvo sudeges pacosas ar kas ten toks žodžiu kur gazas ateina kitoje pusėje sklendės yra tokia dėžutė ir kai gaza su ranka paduodi girdisi kai ji sucaksi o jei taip nėra pamėgint užkurtai mašinai ta rėle biškuti padaužyt nestipriai jei nereaguos atjunk laidus ir jei tada nieko tada tik i servisa

žinoma geriausiai pas elektrikus jie tikrai nustatys kame bėda

mes pirkom Renault'ui tai makėjo kažkur 75lt lyg gerai nepamenu ar 85lt bet žinau kad į 100lt suma tilpom

nes dar ten pirko specialu saugikli tai rėlei bet tokios būna tik ant reno markės kiek sakė pardavėjai

http://www.mitsubishi-klubas.lt/forumas/viewtopic.php?f=24&t=23705&hilit=gdi

Jai idomu galiu padeti su siurblio remontu. Pilna restauracija 500 lt. Dar 100000 pratempsi, jai ne daugiau.

jo yra tos fyskes . ir viena atjugus dyrba geriau. tai kas gali but ? nes as ta visa keiciau is vaziujancios masinos ten dybo gerai o pas mane taspats sudas kaip ir su senu

tai kur tas laisvos eigos varikliukas yra kad as jy galejau sena pakeist?

as blet taves nesuprantu as dar karta aiskinu as viska keiciau ta kas nusiima atsukus tous 4 vastus. ten aina tas kur benzo slangutes ateina ir kiatas tas kur su tom dviem fyskem tai mano manymu ten ir yra tuscios eigos varikliukas

katik pabandziau, virs 10 min. palaukiau niekas nepasikeite, vistiek tas pats

Sveiki. Ar gali del nuluzusios detales nebeveikti kai kurios spidometro funkcijos?

plius dar zoomeri rektu pazeti

Alsuoklio zarna tai ta mazite kur i varikli nueina?

o kas ten pas tave turbiną junginėja, koks jungiklis yra ar kas, šiaip tai turbina visada sukasi dirbant varikliui, gal tik trauka pasijaučia nuo 2, 4 apsukų, tai vėlokai, gali degimas netikt, ar koks daviklis meluoja, ar šlangelė kur kiaura, priežasčių daug gali būt, reikia jungti diagnostiką ir žiūrėti

mono. keiciau paskirstitoja pats, nemokejau, isreguliawau degima, pasikvieciau suprantanti-atreguliawo, pakeite pagrindini dirza.nesenai twarkytas starteris, perrinktas generatorius.wisi dirzai lyg ir pakeisti.zwaklaidzius keiciau.zwakes dejau tipo dujines su wienu gnybtu tuo.nesenai buwo tie baisus salciai, tada ir prasidejo bedos:na kaumumai wisiem sproginejo, aisku ir man, cilindrai kartais dirbo tik 2-3(tada zwaklaidzius pakeiciau), isilus warikliui kaip ir bedos buwo dingusios.pasilus warikliui taupumo sumetimais junkdawau ant duju, apsukos sokdawo ant laiswu 2000-3000, pradejo strigt kazkas, daznai uzgesdawo.taip ir iki siol garaze stovi ir nezinau kaip ja prikelt naujam gywenimui.apie metus buwo benzo siurblys nuejes, pakeiciau-sunkiai dirbdawo benzu, bet waziuot galima buwo.tarkim wakar uzkuriau, padirbo apie minute, pradejo dust, wel atsigawo, ir galutinai uzgeso. kita kart siek tiek gazawau, bet po kiek laiko tas pats, matau kad gesta, duodu gazo kad ir dugna, bet wos wos dirba.ir wel eilini kart uzgeso. gal turit kas geru minciu

tikrai taip, kaip uz tokia kaina tai labai nebloga masina, vazinejau 5 metus turejau (99), pirkau su uzmustu varikliu, tai reikejo tik varikli pakeisti, o daugiau jokiu bedu nebuvo, traukes ir panasus daiktai nelaikau gedimais kauno gatvem vazinejant taisydavau eolte, tai per metus nekainuodavo ne 1000, (traukes, tepalai, naujas padangu komplektas, su kokia audi taip neprasisuksi, o jei viska is sroto imant ir garaze tvarkant tai ir i 500 tilptu), bet seip kaip ir minejo drozt jo nereikia 4000 apsuku max trauka pas juos irgi yra kaip kad 1.6 turi ~100 arkliuku. aisku kaip rase kad kuro sanaudos mazos tai ne visai tiesa jei megsti palakstyt apsukos ne maziau 3000 tai kuro mieste surys 11L/100KM, o jei normaliai vaziuoji ar autostrada tai iki 7 litru, be to del saugumo irgi nebloga, nes savo kailiu isbandziau po avarijos atrode menkai nukentejes, kitaip sakant kebulas gant tvirtas ir bamperi sulauzit nelabai imanoma

Sveiki, jau daug maz perrinkau ir sutvarkiau bembeli, tik turiu keleta klausimu, i kuriuos nerandu atsakymu: 1. Kaip staigiai sitame modelyje turi kilti apsukos? Nes pvz ant a4 staigiai sokteli iki 3 tukst, golfe 3 irgi taip pat, net b3 sokteli, o pas mane taip staigiai spustelejus pedala vos kilsteli, o palaikius kyla, bet palaipsniui, nera taip kad staigiai sokteltu iki 3k apsuku. Tai ar tai normalu? 2. Isvalius ausinimo sistema ir perpilus antifryza, praktiskai nekaista auto. Bandziau nuorint, dapilt dar, realiai nieko. Pompa varineja, cirkuliuoja gerai. Negi galvos tarpine? 3. Neveikia vairo stiprintuvas. Pakeiciau i kita, dirba varikliukas, skyscio yra, taciau vairas sukasi be pastiprinimo. Slangas keiciau. Su vairo trauke irgi problemu nera. Nesuprantu kur surasti problema. Vienas man neaisku dalykas: buvo varztas salia vairo skyscio pakelio, apacioje idetas, toks su skyle savyje, gal jis netinkmas ir pralaidumas jo mazas ar pan. Zodziu, buciau labai dekingas uz atsakymus