Ant laisvu apsuku dreba 103kw (12 стр.) (26364)

Ranką bšk uždėjau, tai nieko nepakito atrodo.. Užein šaun, užein užgesta ant laisvų.. Nors prieš avariją nieko panašaus nebuvo.

ką manai apie audi a6 sedaną 103kw?

Greitis 100km/h o apsukos virs 3k apsuku, realiai turetu but ant 2k..

taip zinau , bet gal tu ne ant vienodu apsuku ziurejai kiek jis rodo

o duma koki nors kitoki meta? ar normaliai dirba ant pagreitejimo? ir aukstesniu apsuku

ziauriai buksuoja sankaba, vaziuojant 90km/h ant ~3500 apsuku sedi, pries kalnus sunkiai uzvaziuoja

gali pavaziuot, arba ant vietos palaikyt kokiu 2000 apsuku. kaip termostatas veikia, ar atsidaro?

uzstrigus turbos geometrija, perpucia ant dideliu apsuku, todel meta cheka, variklis dirba avariniu rezimu

jo veiks.. bet veiks tik ant laisvu apsuku.. nes uzspaudus tapke, oro/kuro msisinys bus "skaudus". net jei kazkokiu stebuklingu budu sugebesi prideti daugiau kuro - ipurskimo faze bus gerokai per ankstyva.. taip, kad pats matyt tik teoriskai apie tai galvoji, o praktiskai nieko nedares.. pacia turbina ideti yra tik puse darbo..

Sveiki. Ar realu, kad del The coolant temp sensor (G62) klaidos, saltas automobilis puikiai dirba, taciau pakilus iki 80-85~ temperaturos, ant laisvu apsuku jis tiesiog sekunde ar kelias papulsiuoja truputi ir uzgesta ? Jeigu pastovei vaziuoji ir laikai apsukas pakeles - automobilis negesta. Trauka nepakitus, viskas su ja tvarkoje. Aciu uz nuomone.

yra stendai tam ten viska ismatuoja ir mato nebent pats gautum tikrai gerus purkstukus ysideti tam kartui ir poto ziurek kas darysis gal 2 kokie neveikia o 2 veikia ar koks vienas neveikia labiau manau bus siurblys, o kaip dirba ant laisvu apsuku, kaip kuriasi ryte ir koks dumas iseina?duodant gaza nesvilpdavo?

Gal kas buvo susidure su tokia problema vw sharan 2002 m.tdi 4motion vaziuojant betkokia pavara ant zemesniu apsuku gale toks jausmas ties reduktorium atsiranda gan stipri vibracija ant aukstesniu apsuku ji dingsta, kas galetu buti?

Tai paprasciausiai tiesiai su testeriu pamatuok kaip ir yra. jeigu islipi ant uzkurtos masinos is 14-15v ribos (gazuojant, ant laisvu) tai generatoriu tvarkyt reik

kad kai jau sustoji, nedreba tik kai letai rieda ant laisvo. tai laisvu riedant nera ko prievartaut

man ir zvake buvo nusprogus ir nei gaza priimdavo nei ka kratesi variklis ant laisvu sunkokai dirbo

Pakalbejua su meistru, tai sake negali but purkstukai, nes jaustusi , kad kazkas blogai su jais ant laisvu.

Sveiki, Pasivazinejau po rukla.. na kaip sakant ant 120 sonaslydi isbandem.. taip pavaziavus pora ratu.. na variklis iki ribotuvo nedirba bet jau puse tai naudojo tikrai.. ir sustojus ant laisvu apsuku pradejo mirkseti tepalo lempute. truputi padirbus arba ramiai pavaziavus nebemirksejo.. mirksi tai kas sekunde uzsidega ir uzgesta.. na tai kas galetu buti.. nes diagnostikos netikiu kad tai gali parodyti.. tepalo pilna norma..

na jei saltas gerai kuriasi ir gerai dirba ir jei tik pasilus pradeda blogai dirbti tai laisvu apsuku reguliatorius stovi prie korbiko toks juodas bandyk ta fyske istraukti is jo ir ziurek ar nepageres

Ne vien kampas skiriasi. Skiriasi profilis del ko voztuvai buna atidaryti ilgiau ir atsidaro labiau. O tie dantrachiai skirti kai tiuninguoji ant dinamometro, kad nereiktu kiekviena karta atlaisvinti grandines, ir maziau laipsniu kinta nei permesti per danti. Bet 204 velenai yra geresni, tik gali nevisai atitikti programa.. bet neturetu jaustis.. nebent ant laisvu apsuku kazkiek. Bet ECU moka adaptuotis taip, kad neturetu buti bedu

kas galit buti? planetai 5 ant aukstu apsuku krauna virs 16v diodu tiltelis naujas.

gali but apsuku daviklio fiske praleidzia vandeni ji turi but ant greiciu dezes kaskur

bet toks jausmas kad visa masina dreba nuo veno rato

Kasper klaidos, ir kodel dreba masiniukas, kai uzsidega sie uzrasai?

benzininio variklio dalys pigesnės 2 ar 3 kartus , vectros benzo tikrai mažai ima , o dėl laisvu apsuku , tai gal pats vairuoji kur 50-60 kw , pabandyk nuo 85 kw , o po to rašyk savo nuomone .

dreba labai kartais tik pirma pavara ir tik pajudant is vietos.

Sveiki turiu a4 B5 1.9 81kw turiu užčipaves stovi dabar 103kw bet norėciau kazko galbut daugiau tad turiu a6 c4 purkstukus norėciau susidėti juos manau jų pralaidumas didesnis taciau kiek zinau ant purkstukų rašo barus kiek ziurėjau ant a4 yra uzrasyta 190bar o ant a6 c4 2.5 103kw purkstukų taip pat 190bar tai taip išeina kad jie vienodi? ar vistiek kazkiek a6 c4 pralaidesni?

geriau audi A6 TDi 103kw

a6 c4 kebule 103kw 6begiu

103kw imk. jokiu budu 110.

1.8ti 103kw compactas tai cia isas?

kad 103kw ar ne 16 voztuvu.

Anksciau mano motoroleris sunkiai kurdavos ir visiskai nelaikydavo ant laisvu. Pats pasukinejau karbe benzo reguliavimo varzteli ir viskas buvo okiai. Dabar vaziuojant kazko pradejo gesti kai gazo duodi. Nedaug gazo duodi jis juda, bet labai letai. P.s. ant laisvu dirba puikiai... Kokia gali buti probloema???

tik a6, su 2, 5tdi 103kw, sitie varikliai ziauriai patvarus, o girdejai kad ne patvarus tai cia naujesni 2, 5tdi kur ejo nuo 97 ant a6(c5)

butent ant laisvu klaksi, o paspaudus daugiau gazo uzriaumoja kaip traktorius. dar netikrinau ar nera tepalo antifrize, nes vakar velai vakare autobane sugedo, tai parveze ant traliuko

mestu check engine. ir ant laisvu nelabai itakotu detonacijos daviklis. kaip ir sake - beda greiciausiai ausktos itampos degimo sistemoje.

turiu beda su 525 tds 94m variklis trukcioja tiek ant laisvu tiek vaziuojaciai gal kas zina kame ce problemike

Jei butu kuro filtras tai dustu o dabar dusta ir nedirba visi cilindrai ant laisvu irgi tas pats yra

sveiki turiu opel astra 2000m 2litrai 74kw. kas galetu buti dauk dumina ir nedirba ant laisvu .meta klaida p1220

Labas vakaras , turiu toki klausima , automobilis kuriasi , vaziuoja viskas normaliai, bet buna kad dirbant ant laisvos pavaros purtosi, toks jausmas , kad dreba visas variklis, bet pagazavus viskas normaliai. Aciu

su 103kw tik ne V6

2.4d turi 120kw 2.5tdi 103kw

be to variklis 1.8is 103kw

Tikėkimės, kad su vožtuvais viskas OK.Jei nežymiai praleidžia, tai važiuojant gali labai ir nesijausti, o ant laisvų cilindrų darbas skiriasi.

passatui b3 buvo panasi bedaisemus akuma nedirbdavo normaliai.reikdavo po kiekvieno issemimo uzkurt ir palikt kad pdirbtu apie10-20min ant laisvu.

97 m corolla, benzas, dujos. ant laisvu vos dirba variklis po kiek laiko uzgesta. Vaziuojant ant begio masina netraukia, buka. Neseniai pakeista galva.Kas kokiu minciu turit?

nu vazinejau sustojau dirbo dirbo ant laisvu ir uzgeso paskiu rejk vest net nesuka nieko tipo akumas tuscias

esme tame kad kaista ant laisvu, pavaziavus biski vel nukrenta apie 90, bet vel pastovejus ilgiau vel kaista

na dyzelis ant mazu apsuku daugiau N.M.turi, tai pritariu, kad baloj su juo maloniau vaziuot.

ant mazu apsuku. ir vanusiniu varykliu galvos silpnesnes, kadangi plonesni voztuvai ir kanalai platesni

sidometras kyla? kaip suprasti? gal apsuku rodykle? kiekviena pavara gal kaip ant laisvos jo?