A6 saugikliai (123 стр.) (9453)

bet ji pas mane subarska gal tik sekunde, ar dar maziau

Sveiki, daug kur bet galit skambint 868258730

Negi nera daugiau kas ardes to siurblio?

Dekui, bandysim

2.8 Quattro dujos

2.4

ir kaip tu trasoj atkalsi ta dalyka, kai tavo du varomi ratai posukyje nusiraudines del per dideles galios? vaziuosi mazesnem apsukom neisnaudosi arkliu, kaip ir minejo cia. kai tuo metu quattro nesis posukyje tau pro sona.

tai as tau dabar ir bandau isaiskinti, kad yra zmones imantys awd, ne del vaizdo. taip kad neskleisk daugiau ereziju.

su quattro vaziuojant, ar ziema ar vasara, visada jausies stabiliau. zinoma jei nemoki elgtis, ziema gal ir greiciau griovi pasiimsi. awd reikia praktikos ir daug, kad isnaudotum visus jos pliusus.

Biški plačiau gali aprašyt: spalva, variklis, kur randasi ? Būtų geriausia foto, kad įdėtum, aišku jai nesi skelbimo įmetęs.

nesuprantu ka tu zadi "ISSZAISTI" su sankaba, jei tau nuo aukstu sukiu suks priekinius ratus, nuo zemu neisgausi reikiamu arkliu i ratus, nebent turi launch control kvatrinei px ar sukiai maximalus ar ne, su 128 ant sauso plento su gerom padangom labai maza tikimybe kad ratus prasuksi, todel tavo FWD bent kuri laika tiesojoj ziures i uzrasa QUATTRO. pabreziu, BENT KURI LAIKA.

cia kas per variklis? lavoninis v6?

As tavo nuomones klausiau? ne? tai jei geografija gerai sekesi pashol nx nesunkiai rasi nei tu manes pazysti nei sek pasakas kad as meistras ir pan. ir apie zema elgesi tau jau geriau patyleti, oj kaip geriau patyleti...

savaime negali istusteti - kazkur leidzia

kvaileli tu.. bmw ir audi niekada nebuvo skirtos off-roadui..

yra toks prikolas kaip LSD - riboto praslydimo diferencialas. sportiski FWD ji turi (Dodge Neon SRT4 pvz) arba galima paciam nusipirkti jei yra.. pvz Quaife gamina juos. jie nebuna pilnai sujungti, bet kai vienas pradeda slysti, kitas dali galios vistiek gauna. nes diferenciale yra sankabeles, kurios pradeda "prikabinti" kita pusasi.

dauguma turbinu eina su hidrodinaminiais guoliais - kaip tu sakai, ivores. jie atrodo kaip ivoeres, bet ji taip pat sukasi tepalo "voneleje". ta ivore nesiliecia nei su korpusu nei su asele - tarp ju yra labai siauras tepalo sluoksnis.. del to ivore vadinti ja yra kvaila. saunu, kad apsiskaites, bet ar restauraves bent viena? jei butum ardes, tai hidrodinaminio guolio ivore nevadintum.. saratiniai guoliai yra labai brangus, jie naudojami turbinose skirtose sportui daugiausiai. kaina skiriasi beveik dvigubai.

kokia dar apsaugine plevele?

brangiai. savikaina remontinio komplekto neblogos kompanijos (Melett) apie 200lt. plius 130lt uz aseles balansavima del sventos ramybes. nebent reikia keisti ka rimciau.. bet ir tai nesamoninga kaina..

nesu susidures su tokiais varikliais. pas mus tokiu nelabai yra.

as manau, kad jie, jei turetu laisvumo - nulakstytu, bet galiu ir klysti. ant fordu buna jie nulaksto. kalenimas suktas dalykas. vienas pazistamas ieskojo ilgiausiai kas kalenas - pakeite pakelejus (stakanus, ten variklis be, kaip tu vadini "karomisliu", ka mes vadinam rocker arms) - tas pats, velenai grazus. pasirodo 4 cilindro stumoklis pradejes kalti nestipriai.. o garsas kaip pakeleju.

tai vat butent, kad dauguma DOHC'iniu galvu su 4 voztuvais cilindrui nenaudoja ju, nes galima velena pastatyti tiesiai virs voztuvu eiles. o su vienu velenu galvoj, jo nepastatysi taip lengvai virs isiurbimo ir ismetimo voztuvu. pas mane 16 voztuvu galva be jokiu karomysliu. aisku galva del to masyvesne. nzn kaip pas jus, bet pas mus dar yra varikliu su velenu bloke, o ne galvoj. chryslerio HEMI varikliai ir chevroleto LS serija. juos dar kepa.

konkreciai tuo atveju buvo pradejes strigti stumoklis ant pirsto del blogo tepimo ir su "sijoneliu" trankytis i sienele cilindro

normalus zmones ankstina, o ne ankstyvina..

nu kiek ryja jei bakas 70l jei užpylus ji pilna prasuki apie 1100km ir dar važiuoji? buvo važiuota apie 700km užmiesti ir kas liko po miesta ne dugnais + šešiabėgė

gal kas zinot kaina pakeitimo?

nu siaip gal paziurek 2.8 varikliu, aisku ir 2.4 nera blogai, bet kiek kalbejau su ekspertais tai patare 2.8. pas mane 1.8 turbo, pirkau del to kad ekslpatacija pigesne. dbr draugei atidaviau sia masina, tai per akis galios jau sugebejo du kartus ant greicio uzsilekti..

ten jei neklystu yra 5 grandines tai neiasku kuri

Imciau Avensis, ir variklis, ir isvaizda, ir marke. maloniau vairuot gal Aude, bet ekonomiskiau Toyota. Tie D-4D labai vertinami.

99m panevezys eduardas? Jai ne tai tikslesnius kriterijus pasakyk pagal kokius ziuret.

Su C4 kebulu ieskai?

Radau, prie balto furgono stovi. Grazi masina, bet draugas 99m su tokiu kebulu kaip si 2.5tdi uz 12.000lt pirko. Imk audi a8

Nx pirkt audi 26 jai bmw 530 2001m galima gaut uz tiek pat?

seis laikais ir 2.4 sociai, o kaip del duju tiesiogines irangos, nebus nesamoniu kai idedi? 2.8 jau gan daug reiks kuro pilti ))

tai nuwarai i srota ir pasiemi wisa waldyma klimos uz 100 lt max..., isidedi ir waziuoji.

atkreipti demesi reikia(bent jau as taip ziurejau)--varstu uzdengimo plasmases, jas su atsuktuvu lupa deda , krastai atsilupineja!sedynes krastus--pas audi daznai krastai sedynes pradyla!.duru rankenos tiek lauko ar vidines--matosi apsitrynimai, pabraizymai!saugos dirzai--ant ju taip pat matosi kuris daugiau tampytas ar segiotas.

TAI TAIP

IR KELEIVIO SEDYNES KRASTAS PRADILES

ne tokia pats dabar vairuoju, jau norisi naujesnes apvalios

apie tai kolega ir rasau briedas 6, 5

su tokia lb taupiai gali i 7 bet ir tai cia geru keliu o misriai 8 kaip niekur

300000km

na sitas tai i taip aisku bet as jai tiksliau planuoju pirkti angla uz tai ir domuosi kad poto pilnai neiklimti i s

Jei apie dyzelius, tai fordu niekam tike, vien del siurbliu ...

audi dizelis

ka nors maciusius prasau pagalbos. Atsilyginsiu.

tik tiek zinau kad jos vis tobulinamos ir skirtingais pagaminimo metais nevienodai dirba. su galo atjunginejimu del ekonomijos tikrai realus dalys

tai saunu kad pasidalinat savo ismone. nereikia pizdavotis, gi nesakau taip ir va taip. perspeju kad nezinau ir idomu. bet ar gerai supratau is youtube kad pas ta quattro na nzn, posuky ar bet kur, bet priekis dirba kaip paprastas fwd (sukas kuriam lengviau), o galas priesingai, kuriam daugiau apkrovos? sito nesupratau. jug be lsd, blokiruociu suksis vieno tilto tik vienas ratas priklausomai nuo apkrovos (jei viena puse asfaltas, kita ledas tame prasme)

Eina sikt visi sitie lavonai apie kuriuos cia klabat. Pasitaupysiu bapkiu ir kirsiu nauja masina, kad ir kokia nelabai brangia, japoniska ar panasiai

Nebutinai, pusbrolis pirko mazda 6 nauja, jau du metai viskas tvarkoj. Uz 70 tukstanciu su pilna komplektacija.