A6 nera traukos (416 стр.) (24528)

as pats ne auto specialistas ir pastebejau kad perdaryta.per paneles krastuose esanciu dangtelius vaizdelis pasimate--kai visa pravodke laidukais suraisiota, prikabineta.o kita puse atsidarius visi saugikliai ore pakabinti ant vielyciu suraisioti!

greiciausiai tu teisus gali buti kalta elektronika

sakyciau 7 ir tai dar daugokai

jo tiesa kalbi tik kad ir paprasta audi 1994 jau tikra pavargusi buna as kuo toliau tuo labiau krypstu i japonus kuriu pas mus nlb kas vertina 2000 nissana gali gera paimti uz 8k ir jie laiko normalai pvz tojota paprasta ten viskas tik ju kaina pasidare didoka lieka honda bet ir ji pagal vokieciu statistikas aukstai nesvarbu kad naujos sakyviau kad uzkariautu europos rinka sparciai tobuleja korejieciai kia ir hundai visai norm trinama auto sakyciau nebeverta tu senu geru pirkti

ogogo netgi mazesnes nei deklaruoja gamintojas matyt levituoja

Girdejau kalbu tipo kad stovi kazkoki oro srauto lyg kaip sparnai koki ir pravaziavus mazdaug 3000000km iskrenta tu sparnu kniedes kazkokios ir varikliui pz pareina nes jos ykrenta i ten kazkur pats pirma karta girdziu, tiesa ar eiline nesamone ?

girdejau kad ju siurbliai labai lepus pas 1, 9 geresni bet ar ce tiesa

Audi tera nuvalkiotas trantas, sudievintas buduliu (kas tokie pirmuju 3 komentaru autoriai pasidaro aisku) Ir seip audi meslas paskutinis, FWD SUCKS, gaidys ta audi iskyrus Quattro. Visi kaimai pilni tu ceskiu, arba koks budulis po braskiu ravejmo anglijoj nusiperka nuvalkiota audze su vairu desinej ir vaidina viercha... Opel Omega 100 ways better! Teko daznai su Omega but tai salonas liux, minkstas, variklis galingas (2.5 I6) tai betraukent plauciai i inkstus lenda (na nepalyginsi su Firebird, Fiero ar Starion) bet visgi ne sportmobilis. Taigi imk Opeli Omega ir maziau remontuot reikes, nes visos audes nudroztos.

siaip tai is dalies jis teisus manau. bet negaliu argumentuot, bet dabar tikrai ejsiu panarsyt nete. sakysiu ka girdejau. quattro yra kelios. quattro, Quattro ir Quattro sport. gal cia jos trys buvo tik B grupes ralio laikais, kai tobulino, dabar gal viena liko, nzn. bet skirtingu markiu skirtingai dirba sistemos. dazniausiai pasmus parduodamos audines be blokiruociu, buna ir su blokiruotem tik jos brangesnes. o paprastam quattro tai ir as girdejau kad kazkaip istrizai veikia ratai, galas ne visada dirba, o tik kai reikia (duodant galios), ir kaip zinia kad paprastose priekiu varomose masinose realiai dirba tik vienas ratas, tai paprastam quattro gale kaip ir prieki dirba vienas (na nebent blokiruote butu tai abu), tik kitos puses (daug maz jai sedai su kaire, tai desine bandys istraukt). Subaru dar kitaip, roveriu dar kitaip, pazekit testus kur i leda kyla, ant kiek skirtingos tos sistemos. Ir quattro daugiau srebia, nes vis delto daugiau nuostoliu (kardas, galo reduktorius), kiti jau pajunta vos ne litru padidejima del kondicinieriaus, o jus sakot kad galas nesijaus. Nzn tik ar galas visalaik dirba, ar kai reikia isijungia. sito tikrai nzn.

tai gal salerka rugsti? nu del to ir purtosi.nes uzkuri ar uzgesini, maziau oro pagauna todel salerka parugsteja, paragauk , ar labai rugstu?

Genda tie citroenai. O audi negenda.

Vpyzdu, ant metalo paimtau nx. Siaip keista, ant kiek runkeliu salis tai Lietuva.

policija kartais elgesi keistai.kai man pavoge masina, tiesa vagis po triju metu teise.bet jie net turejo filmuota medziaga.kaip ivaro ta masina i sekama garaza.poto isvaro.nors pranesta buvo apie vagyste nedelsent.bet policija automobilio nesulaike.leido ja isardyti

pats turiu 2.4benzas-dujos, auto liuks, komfortas ir ryja ne per daugiausiai, pakaba biski problematiska bet jei laiku priziuresi viska tai vaziuos ir bedu nematysi...

Dabar kol kas niekas nevaro masinu dar, o ypac dyzeliu, nes salta, kam su jais vargti, as pats dar turiu 2 dyzelius, tai per siuos metus 2 sakmbuciai tik buvo, nors sedana sidabrine pardaviau, palauk biski, atsiras tu masinu, nors aisku ir kainos pakils pavasari
Nors seip jei ieskai sedano tai biski problema, nes lyginant kainas tai karavana uz tuos pacius pinigus gali net 2 metu jaunesni paimti, tik nepirk su automatu, nes Vokietija pilna su defektais,

Noredamas suzinoti turi pasakyt, kokie degalai tawe domina dyzelis ar benzinas nes kiekwienas turi sawu problemu, waziuokles silpnos ne lietuwos keliams jau cia ne karta rasyta kad lewos ir t.t. ir ten kiti raso oi cia zjb wiskas wazineju jau ten welnias zino kiek laiko ir dar niekas nesugedo ir t.t. taip kad tau nk gero cia nepasakys. O jei rimtai tai tikrai tos waziuokles silpnos. bet esme kaip waziuosi jeigu wengi duobiu, pristabdai per wisokias duobes ir graziai prawaziuoji tai px. bet jei ten warai per duobes ir px, kaip tokiu weikeju yra tai tikrai ilgai nelaikys. Kaip sakant kaip priziuresi taip ir turesi.

Siaip jei nemoki interpretuoti zodziu tai niekas nekaltas. cia buvo sneka apie visureigius kad jau tokiu niekas nebegamina ir as neturejau omenyje tik audi ar bmw turejau omenyje dauguma markiu tau dbr wisas iswardint? bl zmones jus biski kai skaitot tai kartais pamastykit giliau o ne taip kaip pamatot parduotuwej akcija bet nepaskaitot kas po ta nuolaida parasyta taip ir cia pamate bmw ir audi ir wsio apie tai ir sneka

http://www.youtube.com/watch?v=g8fszfpUd0E&feature=related

Ogi nelanksto vožtuvų PCA varikliuose 2, 5D TD ir TDI nuo 1978!!m iki 1992m.Jei girdejot chebra tai konkreciai Citroen CX vienas is tokiu.Dar tais laikais buvo ju nerealios charakteristikos, įsibegejimas pagal tuos laikus "kosminis" ir t.t.

Normali kaina , dar kazkiek uzsimmete "navaro".Norejo pats tvarkyti bet nezinojo kad kruva darbo.Vos ne puse masinos reiktu perrinkt kad tuos dalykus pakeist.Beto kalba pievas, jei butu keite dirzus, butu ir ventiliatoriu pakeite.Norint pakeisti dirzus (su visais 8-niais itempejais)butina isardyti masinos prieki, taip pat ir ventiliatoriu tenka nuimineti.Jei darant au su orig.dalim vien dirzu keitimas nuo 2000 iki 3000k.Galima nekeist siurblio, vs.kond diru bus pigiau.

Jei tu nori sau tvrakyti tikrai neverta tokiu investiciju.Reikia keisti visus dirzus, nes pvz genero dirzas trukes palenda po pagrindiniu ir misios.Stiprius su kolonele , siurbliu stipriaus vieni is brangiausiu detaliu tiek restauruojant tiek perkant naudotas.Vienintelis privalumas(arba trukumas gali but labiau sudroztas motoras)-mechanas.

Ir seip 2.5TDI 85kw yra nenuzudomi varykliai eina kaip raketos , su 6 begiu deze ziaurei taupus auto . Siurbliai laiko gerai .

Oijojjoi dar pridėkim 500 litu ilgiems ilgiems "krokodilams"ir geram buksyrui

Siaip geras daigtas priesam naikint ;D tik turbut gumas reik ant viksru det kad po miesta vazynetis, ir raketu niekur legaliai negausi tai tolko mazai

Todel kad mas mus Lietuvelej taip jau yra. Jei vairuoji gera masina reiskias turi pinigu, o jei turi pinigu reiskias moki ju uzdirbt ar pavokt, o tai reiskia kad esi nekvailas va tep va

po zvyrkeliu ir purvu paskui kaifuosi servise man atrodo tikrai ne ta masina, kad drozt taip.

ka tu gali baltarankiui isaiskint vistiek savo pasaku pasauleli gyvena ir tiek aiskina isikabines savo. pats esu vasara pakeltai quatrinei benades pasukt rata galini net neblokuota buvo o vos prasuki apie blokuota net nekalbu. ziema tuo labiau.

Ir kas jūsų manymu geriau Benzinas / Dujos, ar Dyzelis. (Kad būtų pigiau važinėti, na ir galingiau).
Benzinas / Dujos: Variklis: 2.5
Dyzelis: Variklis: 1.9

http://www.autogidas.lt/volvo-s70-tdi-sedanas-1998-0124700610.html http://www.autogidas.lt/volvo-v70-tdi-universalas-1997-0124766733.html va ir dirzai pakeisti, nes dirzu keitimas su darbu apie 1000lt bent jau vasara tokia kaina buvo, o dabar nezinau kainu, nu bet rinkis pagal save cia tik atsiunciau pora skalbimu ir tiek

Paaiskink tai durniams kurie yra pasikele ir fyfoms kad sena masina yra gerai, as senu masinu nepeikiu, jos man duona uzdirba ir as jomis pats vazineju diena dienon bet dabar visi ima paskolas ir perka brangias masinas pasirodyti, na neesme, zodziu, gal likau netaip suprastas, bet senu masinu nesisandiju, nei ne jos as kogero netureciau kuo vazinet nes i visokias matiz gyvenime nesesciau na nebent kaip keleivis.

vienas yra. 500lt.

tai kad ir kuro sanaudos 1, 9 daug mazesnes uz 2, 5....jei mieste, tai su 2, 5 i 10 netilpsi...jei galvuoji 2, 5, tai geriau jau imk benz dujos, cia mano nuomone

eik pats jau su savo vaziuokle.turejai pats quattro?turi su kuo lygint?

tai pats tu jau skraidai...pagal tave tai quattro tik ima kad prie maximos pakvailiuot ar sportui....su kokia galingiausia masina vazinejai?kiek kw?

bet ziuriu jum galvoj jei po kapotu dahuja arkliu tai ir spaust reikia...siaip as su 4, 2 kaip tik ismokiau ramiai vaziuot, aisku autopilotas padejo...kaip tik tada baudos pagreztejo, padidejo ir beveik visada kely stovedavo

su priekiu 12, su quattro 12, 5 skirtumas 4 proc ir toks skirtumas labai jaucias?pabusk....5 ir 5, 5 tai cia skirtumas 11 proc, toki tu pajausi

2, 5tdi v6 minusas kad daug ryja....o tas 1, 8t tai nepatarciau, 2, 4 geras, kurio nepaminejai

pravaziuok su visom ir issirink kuri labiau patinka ir tinka, jei tau ekonomija nelabai jau svarbi, tai priziuredamas kiekviena laikys

kad pedantas, tai dar nieko nereiskia, jei nori kad gerai vaziuotu tai bent retkarciais reikia duot iki dugno, o del duju jei viskas gerai tai skirtumo nepajausi, bandziau su savo, ir dujom ir benzu bent jau iki 160 eina vienodai

cia suprantamas dalykas, tiesiog kai su 200 kw vazineji, visalaika nenaudoji tos galios, o kai paspaudi, tai ir jauti smaguma, ir tie kw daugiau jauciasi prie didesniu greiciu, is vietos ratus galima svilint ir su 80kw

Kia sorento , isuzu trooper , suzuki samurai , ssangyong rexton , nissan patrol , TLC Tikri reminiai visureigiai , pravazumas ispudingas pats vairuoju rextona , ir drasiai pravaziuoju ten kur x5 2004m net is vietos nepajuda ( padangos beveik vienodos Continental cross AT ) bmw , audi kaip ir sakai paprastos masinos bet is nauju tikrai yra geru visureigiu

Dezes nuemimas iki 100euru, Detales restauravimas iki 300euru, tepalu ir filtru keitimas iki 150 euru.

Imk paprasta maziau kuro valgys, ir aptarnavimas pigesni. Ta quattro tik ziemai smagu, bet ta ziema kaip ir jau puse praejo.

Blemba pigiai siaip, tokia pcia tik pries pora savaiciu vienas karpis uz 2850 euru pardave, tik ta 2000 metu. Siaip ten irgi tokia uzgrezta buvo is belgu grzus, bet puslavonis grynai.

tai jau jeidega chech engine tai jau gal diagnostika daryk ir zinosi.

seip visos masinos geros bet priklauso nuo savininko koks jis ar myli technika ar atbulais nagais elgiasi su ja

esi mates 2.5tdi 103kw-110kw ir kiek veleneliu stovi?

audi kaip nuvalkiota kekse pilni uzkanpiai ju nors jos ir dar su tokiu matoru tikrai patvarios masinos bet opelis ir patvarus tuo labiau ziuresi C kaip suprantu imsi tai iki puses kebulas cinkuotas yra ir pas opel konforto tikrai daugiau nei pas audi.abi geros masinos.tvarkymo atzvilgiu opel siektiek daugiau kainuos ziurint y mechanines dales variklio, vaziuokles bet tai atsveria visa tai uztat vaziavimo kokybe ir metai geresni.o audi priekine vaziuokle ir nepigi ir jei planuoji zvyru vazineti tai per metus teks karta perinkti ja tikrai.na zodziu imi ta kuria pats labiau nori jei netiks gi issikeisi ar parduosi ir vel kita pameginsi.ir dar opel turi apie 10 airbag jei neklystu kiek pamenu tad vien del saugumo jei tas tau aktualu

tik AUDI nes ji o opelis kaip rusiškas moskvycius o Argumentuot ka ir negaliu nes audi viska pasako apie save

Geri Audi C4 2.5 85kW varikliai, gera trauka ir palyginus ekonomiski.