A6 nera traukos (407 стр.) (24528)

kas nemoka elgtis, tai gal ir del vaizdo, as pvz priekiu niekad gyvenime neimsiu. audi turi dideli nepasukamuma, o tai istaiso is dalies quattro. jei tu sugebesi su panasiu galingumu ir priekiu varomu uzvaikyti quattro, paspausiu ranka.

quattro ne awd? as kazko nezinau ?

tai tu juk ant sauso asvalto sakiai aplektum su fwd quattrine. o dabar jau sakai trasoj nebeaplenksi. tai tu apsispresk pagaliau

galima ir gatvej. nemates vingiuotu gatviu ? tik zinok kad yra riba, kaip ir ant sniego, kaip ir ant slapio asvalto, taip ir ant sauso asvalto, kad priekis pabegs. awd visada didesniu greiciu iveiks posuki.

nuo simto vaziuojant lygiai ant tiesiosios tikrai pasims. jei vienodai islaikytos ir kumeles neissilaksciusios. ismeginta ne karta, quattro nepasiima taip greitai greicio.

o tai kaip tu tikiesi su fwd pagauti Q posukyje ? jei tu vazineji kaip pensininkas, ir nesi slydes vasara posukyje, tai ka su tavim sneket, kaip tu quattrine pagausi ? ) idomus zmogus.

uztekenka dulketo ar slapio kelio ir fwd jei tu vazineji kaip pensininkas, tai ir nekalbek apie lenktyniavimus, jei kiausiniai tik ant tiesiosios gaza paspaust. as taip ramiai nevazineju, ir man Q tarnauja ir ziema ir vasara.

1998m

zmogau nuo kada quattro isjungiamas galas? tu gal rimtai kazka vartoji? eik biski info pasiskaiyk apie keturiu varomas sistemas.

jau ir AWD itrauket? negrazu, negrazu..

ale ziuriu jus du siknaveidziai ta pati isikande, nebandet smegenu praplovimo daryti?

kaip jis istrizai dirba - paaiskink

taip yra visuose automobiliuose. FWD taip pat - jei vienas ratas bus ant ledo, o kitas ant asfalto, tai suksis tik tas ratas kuris bus ant ledo - tas kuris bus ant asfalto stoves. jei diferencialas yra atviras. paziurek kada i uzklimpusia masina - sukasi dazniausiai tik 1 ratas.

jo, jie vadinami OHV - overhead valve. OHC tai kai velenas galvoj - overhead camshaft. ir konkreciai yra skirtingos versijo SOHC - single overhead cam ir DOHC - double overhead cam. gerai, kad gumytes bent pigios. maniskiui apie 14lt viena.

1.9L dyzelis bus tikrai pigiau nei 2.5L dujinis benzinas

Pasitikrink savo faktus.. Jis nebegaminamas..

nebutinai. buna tiesiog sparneliai nupuna. ji sukasi normaliai, tiesiog nieko nebevarineja

tavo teise rinktis

cia kaip nauja masina iesko tas pirkejas. tas nuluzes tas negerai, nu kazinau, ziuri senas masinas ir nori naujos.

na taip nebus niekada jei geras vairuotoja, plius quattro fwd paiims lengvai, tik kartais buna kurioziniu situaciju

prasau rasykit kas zino, ar turejo susidure, nes noriu pirkti tik nzn ar werta

Kartais buna uzeina, uzvedi ir po 2s gesta, vel uzvedi pragazuoji ir normaliai. o buna kad suki starteriu ir nesikuria, o is buksiro iskart usiveda tik ijungi begi. kame gali buti problema?

tai ntu nerandi pacio kodo ar ko

tai tegul padaro gerai, o ne ant vielyciu!dar net angliski numeriai pradzioje buvo, o skelbime uzdazyti!!!buciau net nevaziaves ziureti, nes viskas aisku butu buve, o dabar pirmyn atgal 500km pasivazinejau, smagu

ten galiniai tik du soniniai langai tamsinti, zenkliukas vienas nuo bagazines nuluptas, tai ta ir bus

akumo uzdengimo dangtelis nuo kitos masinos uzdetas, vairuotojo lango vienas laikiklis nuluzes-stringa langas, variklio apsaugos apacioje to dangcio gabalas atluzes, SPIDOMETRAS MYLIAS IR KM RODO

o kaip benzininiai vrikliai ? apie 2.8 nekalbu

signalizacijos nebuvo?

As nemegstu dideliu litrazu. turiu mersa 2.2 dyzeli ir man gana. bet juk amzinai juo nevazinesiu, kita tikrai nauja pirksiu, nu nebent visai pinigu nebutu.

zinau kas cia yra pas mane tokia pati problema buwo tai cia nej slangai prakiure ne turbinoj beda cia oro srauto matuokle > jos kaina sieke 500lt > kai pakejciau viskas buwo kaip ir buvo ir garsas dingo ir trauka geresne buvo pabandik ja issukt ten ja laiko du varstelej gal jau bus apaugus kuom nors tai galma pawalit >

www.mobile.de

2, 5TDI 110 arba 132 kw

bet kokiu atveju tokio modelio sau nepirkčiau ir dar su dėžės defektu net ir už 3000 lt

kad 2, 5 važiuoja maloniai nesiginčyju apart eksploatacinių niuansų, o 81 užtenka normaliam važinėjimui, o ne gainiojimui. Su 96 kw gyvo rast beveik neimanoma, o 2, 5 TDI puse europos bando atsikratyt

jis neperka, jis keicia, triperi idar didesni , o poto is jo padaro aplamai triperiu triperi, ir taip kol nesukisa visu duotu mamos kisenpiningiu, tada vel keicia, juk reik vaziuojancios?

sveiki turiu tokia problema. nors temperatura pasiekia 90 laipsniu bet stovint pucia saltas oras kai vaziuoja siltas ir vel sankryzoj sustojus saltas. Gal kas zinot kame problema. p.s pavazinejus pusvalandi viskas normaliai

tai jug cia niekas tau tos diagnostikos nepadarys ziuredamas i tavo klausimus...kaip ir sake vaziuok ant kompu pajungs ir zinosi.

nu tu ir zasinas...

keičiant kuro filtrą turi būt šiltas variklis, dedant naują filtrą jį dapilti ir problemų nebus.

bump

amerikonai debilai

Nea, stangutes linksta, jas gali islyginti pakeleje ant asfalto plaktuku.Tokia gudri sistema.Patiems buvo Neveltui yra sakioma(ir as taip manau), kad geriausi dyzeliai prancuziski ir kryziuociu.

Pasidomek kiek kainuoja pagrindinis prispaudejas su roliku.Ir kaip lengvai jis atsisuka.Jei jo nepakeisi normalaus itempimo neisgausi.Prekiauja tik vw ir audi centrai.

pamirsk tu ta duju ekonomija nes jos ten nekazi ka ir yra. uzteko pasiklausyt dujininku kiek pas juos atvaziuoja ypac del tiesioginiu. tai daviklis, tai nedirba gerai kol nepasyla ir panasus bajeriai tai ka zinau toks ten ir taupymas su tom dujom, ka sutaupei ant ju vaziuodamas paskui isleidi remontui irangos.

tai koks tikslas ta pati kibira trynt daug metu, jei galima bent kas metus ar du pakeist.

patikimas buvo naujas kol, dabar tiesiog nuvarytas arklys. dauguma mazgu jau bus ant ribos arba pasiseks paimt kazkieno suremontuota

As tai irgi uz Audi. Ir vaziuoja smagiai, ir kebulas grazus, salonas malonus

Nu tai ir vazinek toliau bulka.

tai nereikia imt triperio