A6 c5 2.4 (161 стр.) (11317)

O kaip su D2 į C4?

Automobiliu servisas Kaune Pilna automobilio patikra Važiuoklės, sankabos remontas Stabdžių sistemos remontas Elektrinės dalies remontas Kompiuterinė diagnostika Variklių remontas Kondicionieriaus pildymas Tepalų pardavimas/keitimas Duslintuvų remontas Kontaktai: Kaunas, Zemieji sanciai, Ringuvos 65. 867770563

pardaviau uz 5200 lt menuo atgal ir tikrai pasmane nereike nieko tvarkyt tai nemanau kad visi parduoda tik sudroztas kaip teigi cia kad remontui reik 2k euru

Blemba kiek daug skirtingu nuomoniu.. net nezinau kaip paciam... permokeciau ar ne.. na realei uz toke kaina 20m senumo masina gal ir brangiai, bet.. kaip sakoma kad ir senesnes kitos geresnes nei naujesnes..

sveiki, gal kas pazystate geriau si zveriuka turbinini, kiek turi buti normali kompresija cilindruose nes iskilo problema nebedirba gal 2 cilindrai , pamaneme kad persoko dirzas, bet viskas vietoje, keiteme zvakes , babinas, dabar liko pradege tarpine galvos, nes 1-2 cilindrfe po 10kg. 3-4 po 12, dekui

53€

Alyvos lygio daviklis pakeistas

Buvo nuimtas, išvalytas, tepalai nauji

taip ir yra, nu as kaip palyginima pasakiau 1-2zm. jei nesupranti ir per google verteja skaitai tai nekaltas. Nupirkt galima gera masina tik is uzsienio atwyniota vieno seipmininko p. WHyniotini

auto labai lepi elektronika. Turejom kazkada, dar daug jie kainawo. Kaina ir nepasakysi kad pigiai emem, 25000lt berods. Viskas prasidejo ziema. Centrinis durniuodavo, uzkuri uzdarai islipes walyt langus, ir pyst uzsirakina o antras raktas visa laime namie. Sedynes atlosai isklimba momentaliai Pilt jokiu sh i baka (papildu, gerintoju) negalima nes kompas iskart pradeda purtytis ir pereina i avarini rezima, 1 pavara. Salonas pakankamai patogus ir labai grazus, bet visos svirteles, rankeneles greit isiklibina. Jau nekalbu apie nuwertejima sitos auto. Pirkom 25k po metu buwo apie 15-16k tokiu pat metu. Nieko nesiginciju, noriu jos kaip welnio, salonas pasakiskai magiskas, visa auto grazi ir komfortiskai waziuoja. bet teko puse vilniaus meistru ir centru islakstyt kol surado kad zondas kaltas. Nzn dyzeliai geri, pas mus 2.2 benzas buvo.

su hidro pniaumatine pakaba patraciau rinktis jai gyveni uzmiesti maziau bedu del sniego turesi ir seip minksciau per duobes vazinesi

pirk nauja, tikrai bus maziau bedu, beto kas parduoda gera auto?parvaryti auto arba dausti ar su defektu, kad pakrapscius biski butu galima uzdirbti.tad kad remontuoti teks-faktas.abu pasirinkti auto neblogi, bet remontas nebigus, nepasatas kad uz 100 perinktai puse auto.beto remontuoti egzotika gali ne betkas, tas kaina kelia, jei turi drauga mechanika jis tau apie ji daugiau paiskins nei mes, nes cia esanciu puse toki auto mate tik googlej.tad varik i auto serviza susizinosi ligas, kaina remonto, ir dar auto loterija-vienas varineja 5 metus ir nebyra, o kitas neislenda is servisu, cia kaip pasiseks nupirkti

Na ir cdi ne ka skirsis, irgi cr.Seip kuri labiau patinka, ta ir riek pirkt.Man tik su tais faf filtrais nesamones hdi varikliuose, amzinai kazkolias klaidas meto

2.2 ten jau prasideda daugiau problemu virsutiniai velenelis buna problema ju siektiek daugiau turi problemu nei 2 l

HDI restauravimo kaina labai priklauso nuo purkstuko gedimo, ji yra nuo 200 iki 700 Lt uz vieneta.. reikia issiaiskinti gedimo priezasti, nes jei siurblys drozles droze ar bake pvz "SUDAS" tai sutvarkes purkstukus neilgai pavaziuosi..

Sveiki, Reikia patarimo, kurią auto geriau pirkti. Pliusai ir minusai. Ačiū.

Del ko? Apsviesk prota

as tai su "sieras" lankytojo nuomone suntiku, MB 2, 2 CDI niekam tike motorai, HDI irgi apsaugok deive, jei gera nupirksi tai tau pasiseke.

automobiliai – E klasės W210 ir C klasės W202 yra labai patikimi. Bet ir vėlgi – su sąlyga, kad jie buvo protingai eksploatuojami ir deramai prižiūrimi. W210 gan lepus – laikas nuo laiko reikia remontuoti pakabą, kurioje labai daug guminių, greitai susidėvinčių, detalių. Pakabos remontas bus brangus vien todėl, kad kaskart reikės keisti daug dalių. C klasės W202 šiuo požiūriu gerokai geresnis – čia pakaba beveik negenda. Išsimušusios pakabos detalės rodo labai didelę ridą ir prastą priežiūrą. E klasėje po atnaujinimo atsirado dyzeliniai CDI varikliai. Geriausias iš jų yra 2.7 CDI, bet jame nuolat reikia stebėti aukšto slėgio siurblį. Jo remontas gali kainuoti apie 3000 litų. Su CDI nerekomenduočiau prasidėti. Kur kas geresnis bus senasis 2.9/129AG (vadinamasis trijų litrų) dyzelis. Tiesa, jis dirba garsiai, tačiau yra labai patvarus. Tai paprastas atmosferinis variklis, todėl neskaudės galva dėl turbinos ir panašių dalykų. Su šiuo varikliu nepalakstysi – jis lėtas, ilgai bėgėjasi. E Mersuose vietoj skirstymo dirželio panaudota grandinė, tad eksploatacinės išlaidos mažėja. Tepalus reikia keisti pagal kompiuterio nurodymus. W210 dažnai buvo naudojami kaip taksi. Tokių automobilių reikia vengti. Kad ir kaip nebūtų keista, bet vėlesni W210 modeliai genda dažniau, o W202 atvirkščiai – labiau genda ankstesnieji automobiliai. Tai reikėtų turėti omenyje.

suodžių filtrus galima programiškai išjungti šioms automobilių markėms: Audi - 1, 4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI ir tt dalelių filtro (DPF) Alfa Romeo dalelių filtro (DPF) BMW ir Mini dalelių filtro (DPF) Citroen dalelių filtro (DPF) Chevrolet dalelių filtrų (DPF) Fiat dalelių filtro (DPF) Ford dalelių filtro (DPF) Honda dalelių filtro (DPF) Hyundai dalelių filtro (DPF) Jaguar dalelių filtro (DPF) Kia dalelių filtro (DPF) Lancia dalelių filtro (DPF) Mercedes dalelių filtro (DPF) Mazda dalelių filtro (DPF) Nissan dalelių filtro (DPF) Opel dalelių filtro (DPF) Peugeot dalelių filtro (FAP/DPF) Renault dalelių filtro (DPF) Rover dalelių filtro (DPF) Saab dalelių filtro (DPF) Subaru dalelių filtro (DPF) Opel dyzelino dalelių filtro (DPF) Volkswagen dalelių filtro (DPF) Volvo dalelių filtro (DPF)

Sory, MB W 210 kėbule. Rašydamas suklydau.

20 metu turejau omeni

Nekabyk makaru kas ka turejes "1-2 zmones cia "ar pergeriai kaledinio vincenso o pradedantiems dairytis PATARIU NEMYŽT KLEŠNĖN O IMT NES IDEALAUS NIEKO NENUPIRKSI ir betkuriuo atveju turesi rankoves atsiraitoti

pagrysk kuo blogi france 2l hdi 81 kw matoras?kad tu sakai tai sudas niekam nieko tai nesako cia sako taip tik neismaneliai reikia argumentu o jie kokie is tavo puses?HDI YRA DAUG RUSIU KAZKUR KAZKA GIRDEJAI BET NESUPRATAI MANAU TAIP TODEL IR RASAI

Argumentuok nuomonę kodėl HDI apsaugok Dieve? Matosi iškart, kad žmogus nesidomėjęs nieko apie šiuos avriklius.

Kura visada pilu tik Neste degalinėse.

spalva melyna metalic dar nesu surinkes dureliu gavau tokios pat spalvos ir nlb laiko turiu nes ne viena masina turiu ir dar tralas gryzta tai visko neaprepiu PLUNGEI veiksmas kas ten dar abs pagalves sweikos variklis vaske dar tebera salonas viskas kaip nauja tiek ziniu

ne ten ne mano ten kito veikejo ir apie 2, 5tdi kalba ejo ten cia pas ja 2, 0 85ke variklis

parodei savo issilavinimo lygi bandik toliau irodinet pasauliui kad esi protingas o visi kiti kvailai

0.35 laipsnio ir kuro norma 4-5mg.kuro norma nzn kaip tu be pc nustatysi tiksliai.

iskilo klausimas del to kur ant paneles yra ta apdaila ar tinka ir i europini varijanta, o seip tai nieko pries neturiu pries angliskus varijantus

gali buit daug varinatu . pasidarik pirmiause degnostika bet turi uztaikit ta momenta kai tai atsitinka arba jai bus islikus klaida tai iskart pasakis kas blogai . . ir priklauso kas daro ta degnostika

seip nam toks navarotas budavo kad su imobilaizeriu . tai kartais uzkuri ir iskart uzgezdavo . pasitikrink su degnostika jaigu jis bus palikus klaida . nuvarisi pas meistru sumokesi pora simtu litu ir sutvarkis ta beda .

tikrai tokiu metų motorai jau dažniausiai būna pavarge, vos ne pas visus šitus TDI škyvai klišai eina.

gale pas q visko yra daug daugiau nei paprastoi, tai automatiskai ir remontuot bus brangiau, prisdeda reduktorius kardanas ir kiti reikalai. O del padangu, tai nepamirsk, kad pas q visada visos keturios turi but vienodos

as jusu neklausiau kas geriau kas ne , mane domina cipavimas , ko kisat man tuos benzinus , buciau norejas ir pirkes, bet enepirkau.. eilini karta forumas nuo temos i lankas nuklysta

tai tada neuzsikurtu ir traukiant, o jei ir uzsikurtu drebetu labai variklis

va draugo qattrine

Tikrai taip, reikės važiuot tikrai ne kelias valandas non stop. Kažką ieškau už 5-5, 5k nes noriu dar ~ 2k lt pasilikt išlaidoms, diržų keitimams, tepalų, filtrų ir t.t.

nepamirsk, kad duoti jie duos, tik jokios atsakomybes jie neprisiima, tad galvot reikia paciam

koks skirtumas?Tokiu metu reikia ziuret kas isvis is tos masinos dar likeAbi jos yra geros, jei ne dakaltos...

Tai cipavimas ir yra tokia paslauga, kai paimami pinigai, kurie del protelio trumpumo netelpa kiseneje.Betgi kiekvienam savo

kito, vienareiksmiskai.Pvz toks tucsan, priekis pastoviai, galas-per mova nuo abs davikliu.Vaziuokle-elantros.Dugnas ausciau, islaikymo kastai tikrai mazesni.Tik kad varikliai megsta gerus tepalus ir laiku, ir nemaugti be proto.Aisku geriausiai patrulis ar teranas, bet cia jau mazochizmasYra aibe tu masinu pavaziuoti per balute ir karves kaka nemetant beprotisku pinigu ir nervu i gelezi

tepalo lygi pirma reikia pasitikrinti!o kaip , tai pilnas internetas informacijos...

sustojus viena karta trukteli masina, aisku kad greiciu deze, kiek kainuoja lietuvoj remontas kad butu gera deze, ar geriau vokietijoj taisit, aciu

Problėma ištaisyta, pažystamas pasakė 90% dėl ko gali nekurtis nesureguliuotas degimas, sureguliavo už 30LT kūriasi be problėmų, kaip šilta taip ir šalta. (Čia infotmacija jaigu dar kam nors reikės)

ne i sveikata varikliui.

apskritai, daug meistru sudarankiu yra. taip ir su vairu perkelimais. kelis simtus nori sutaupyt, tai varo pas latru, o paskui turi bedu. rimtesnes firmos perdarancios angliskas masinas is to gyvena ir sau susisikt gero vardo nenori, todel neuzsiima chalturom. zodziu anglas ar ne anglas kiekviena masina reikia tikrintis.