A6 atbulinio varlyte (102 стр.) (9307)

Bet tai nereiškia, kad įstrižai jungiasi

greičiausiai degimas vėlyvas, gal diržas peršokęs, ar šiaip reguliuot reik, nelygu varikliui

gal kaip tik viskas labai gerai ir puikiai jauciami visi kelio nelygumai?

Kazkaip dar negirdejau apie toki dyzeli kuriame voztuvu nelanksto.. Benzininiai tai yra tokie..

patikrink kompresija

ne visu masinu rodo.buna parodo o buna ir ne..meginsiu atgaminti ta adresa to saito..ten yra rusu kalba rusu vw klubo saitas...

buna ciudu kai pigu mineralini tepala uzsipila

tai pradziai ir darydavo , kad netruktu bet kam dabar reikia 40kw taigi ir mazina tas kameras suspaudimo ir jau nebera tos vietos kiek seniau.beto visiems gerai ir servisams ir detaliu gamintojams ir pardoms

prancuzu senieji dyzeliai gal net geresni uz kokiu audziu tik audine ant trasos rys 2.5motoru kiek prancuzas 1.9

nu ir as esu girdejas , kad pas quattro ystrizai , , , nesigincysiu

tj cia senai aisku ,

na tas quattro daugiau skonio reikalas nei butinybe , del varikliu taip , 2.5tdi tikrai probleminiai , brangus aptarnavimas ir dar brangesnis remontas , , , , mano patarimas pirk 1.9tdi paprasta mechanke AWD ir tikrai liksi patenkintas , osi vaziuokle ir laikys metus ar du , priklauso kiek vaziuosi ir kokiais keliais

skaiciuok per metus laiko , pasakom dvelkia

kur saugiau , zvyrkeliuose ant posukiu dideliu greiciu ? , autobane , , , kur saugiau , vazinant pagal LT keliu eismo taisykles , nesuprantu kurioj vietoi saugiau ?? , paaiskink ?

vazineju su AWD ir RWD ir jokiu bedu nematau lenkent , jai nemoki vairuot , tj nepades ne quattro , , , jai gyveni kur kaime tj ir perki dzipuka ar subaru , , , vien pasiziurejus quattro vairuotojus , aisku kam tas galas reikalingas , , , kaip ir sakiau , ne is reikalo , o del bendro vaizdo perki quattro , , , taip kazkiek stabiliau ziema per pusnis kazka aplenkt , bet del to pirkt papildoma balasta ir papildomas kuro sanaudas , , , , cia jau paciam rinktis ar to reikia , , , , , , kova be pabaigos , , , , ,

30cm be problemu su gerom padangom , praita ziema su e36 maliaus ir jokiu bedu , padangos r16 su 5mm mesos dar keli sipai

butent

kazkaip jauciu kad ir pats nelabai gaudais ,

a8 quattro net ir reikalinga , del kw taip , RWD arba 4x4 prie daugiau kw , , o pas tave 4.2 , ,

vel tu apie savo posukius ,

ant sauso asvalto , gatvej , o kam ta trasa kisi , , ,

jis per miesta 150km/h lekioja tj jam reik quattro

ta dalyka zinau , buvo praktikos ant 4x4 , tikrai ziema gerenis variantas nei RWD ar FWD , bet grystant prie temos , nemanau kad autoriui jos reik

aisku cia daugiau gramais matuot ,

KO jus zmones tikites, lietuvoj 90% is sudo spaudzia vaska, kita vertus geru niekam ir nereikia , nenori moketi, o siaip jei laaabai gerai padaryta vienas prie vieno , original ar perdaryta, kuom ir zadu ateiti uzsiimti, patirties yra ant kebulu remonto, bus padaryta niekas net nepasakys, ir jokiu zymiu neliks, jei teks torpeda pjauti tai apdirbimas cinku-purskiamu aisku ir, t.t.pasiulsiu tokius modelius kaip MB-124, 202, PLANUOJAMA, BMW-E-36, 34, 38, 39, ir kai kurie kiti ne ES modeliai, klausimas ar kam reiks geru auto rida nuo 60t.km.

nu uz pora limonu manau paimtum jau kaulu kaula

ne ne ne nesuprantat visiskai, ceskes tobulos buna tik nuo 10-12k viso kito geriau nepirkti, uztat kakaja mashyna buuuus, visa seima dziaugsis

kokie velenai dar tau?cia ne V6 hemarojus...

Sveiki visi meistrai.iskilo klausimas ar ar Audi 3.0tdi variklio grandine uzkuriant gali kazkiek subarsketi, ar net po nakties turi buti visiska tila????????????

tai bmw ir suka tik gala o priekio nesuka ir negali buti sanaudos q ir priekio varomo modelio tos pacios cia vejai

tai aisku kad iseina paimk pakelk audines su priekiu varomu gilinius ratus ir pasuk su ranka pamatysi kaip sukas o paskui kvartines pakelk ir suktelk ranka ratus galinius manau skirtumo nereik aiskužint kur tie pora litru iseina taigi papildoma trintis tepalo klampumas reduktoriuje ipac ziema

kas nemoka elgtis, tai gal ir del vaizdo, as pvz priekiu niekad gyvenime neimsiu. audi turi dideli nepasukamuma, o tai istaiso is dalies quattro. jei tu sugebesi su panasiu galingumu ir priekiu varomu uzvaikyti quattro, paspausiu ranka.

quattro ne awd? as kazko nezinau ?

tai tu juk ant sauso asvalto sakiai aplektum su fwd quattrine. o dabar jau sakai trasoj nebeaplenksi. tai tu apsispresk pagaliau

galima ir gatvej. nemates vingiuotu gatviu ? tik zinok kad yra riba, kaip ir ant sniego, kaip ir ant slapio asvalto, taip ir ant sauso asvalto, kad priekis pabegs. awd visada didesniu greiciu iveiks posuki.

nuo simto vaziuojant lygiai ant tiesiosios tikrai pasims. jei vienodai islaikytos ir kumeles neissilaksciusios. ismeginta ne karta, quattro nepasiima taip greitai greicio.

o tai kaip tu tikiesi su fwd pagauti Q posukyje ? jei tu vazineji kaip pensininkas, ir nesi slydes vasara posukyje, tai ka su tavim sneket, kaip tu quattrine pagausi ? ) idomus zmogus.

uztekenka dulketo ar slapio kelio ir fwd jei tu vazineji kaip pensininkas, tai ir nekalbek apie lenktyniavimus, jei kiausiniai tik ant tiesiosios gaza paspaust. as taip ramiai nevazineju, ir man Q tarnauja ir ziema ir vasara.

1998m

zmogau nuo kada quattro isjungiamas galas? tu gal rimtai kazka vartoji? eik biski info pasiskaiyk apie keturiu varomas sistemas.

jau ir AWD itrauket? negrazu, negrazu..

ale ziuriu jus du siknaveidziai ta pati isikande, nebandet smegenu praplovimo daryti?

kaip jis istrizai dirba - paaiskink

nesisuka nes gauna tik 25% galios kai priekinis sukasi greitai.. jie stovi, nes gazo neuztenka - paspaudus gaza - sukasi abu galiniai. torsenas nera pilnai blokuotas/blokuojamas, todel nesitikek, kad visi 4 suksis pilnai kai priekis yra atviras. galas 100% niekada negaus su torsenu.. ypac uzkllimpus priekiui. del to ir sakau - quattro neskirtas bekeliai ir pusnims - quattro skirtas iseiti gerai is posukio.

25% netaikomi naujai quattro, nes sistema visai kitokia. pilna elektronikos.. istrizumo cia nera - tas pats butu jei 2 kairej arba 2 desinej pusej butu pakibe.. tik to nepademonstruosi taip paprastai

taip yra visuose automobiliuose. FWD taip pat - jei vienas ratas bus ant ledo, o kitas ant asfalto, tai suksis tik tas ratas kuris bus ant ledo - tas kuris bus ant asfalto stoves. jei diferencialas yra atviras. paziurek kada i uzklimpusia masina - sukasi dazniausiai tik 1 ratas.

jo, jie vadinami OHV - overhead valve. OHC tai kai velenas galvoj - overhead camshaft. ir konkreciai yra skirtingos versijo SOHC - single overhead cam ir DOHC - double overhead cam. gerai, kad gumytes bent pigios. maniskiui apie 14lt viena.

1.9L dyzelis bus tikrai pigiau nei 2.5L dujinis benzinas

Pasitikrink savo faktus.. Jis nebegaminamas..

nebutinai. buna tiesiog sparneliai nupuna. ji sukasi normaliai, tiesiog nieko nebevarineja