A6 2.5tdi (83 стр.) (10256)

Tučios kalbos čia Kazkas su eglutes logo minejo kad w210 negarzus, nu tai as galiu pasakyti, kad man citronai negrazus, cia skonio reikalas, tad nereikia taip kategoriskai teigti. Bet aisku w210 tikrai ne boboms , nes tai yra viena is rimtesniu masinu, kaip ir e39 ne joms. Man asmeniskai jis grazus, bent jau maniskis.

Su audi ir passatu tik runkeliai vazineja.

passata b5 nebebent

kas sudaro ta komplekta tave?

Išdilę plundžeriai, siurbliui kaput

Sian nebeuzsikuriau, katik pakrauta akuma issodinau, ant begio iskart kurias, buna graziai dirba, uzeina pradeda sokinet ir drebet auto. Bet kodel viena diena uzkuriu is puses abaroto, o kita jau visa akuma isdeginu ir nk...

Ant laisvos kaip uzeina sokinet pradeda apsukos kratosi visas auto, sukeliu biski apsukas ir pradeda graziai dirbti, kame beda?

abu vienodi gaidžiai, nes patys motorai niekuo nesiskiria

na rūdyt jos nerūdyja, varikliai irgi patvarūs ir važiuoklė patikima, tik kad rida labai didelė būna, jei pavyks nupirkti su kokiais 500000 būsi laimingas ir vargo nematysi, tiesa lietuvoj jų ridos pasidaro apie 300000 , bet tai nerealu juk žmonės perka tokias mašinas, kad važinėt

Jei nori komfortiskos pakabos ir dinamisko vaziavimo tai tik BMW, jei gero pravazumo ir grazaus dizaino tai tik AUDI.

ta ekonomija kad butu ramiai vaziuojant, kadangi tenka daug uzmiestyje pravaziuoti.lakstant aisku ekonomijos nebus, galia man tik del potencialo kada ne kada pratraukt

BMW as gyvenime uz pinigus neimsiu , tad geriau Audi

Volvo man butu idealas. O gal ka patarsi i ka atkreipti demesi ja perkant ir apziurint?

Priklausomai nuo darbo apimties. Pagrindinio diržo keitimas (su itempejais ir guoliu), iki 600 litu.

is kur gauti moldingu laikiklius audinei?niekur nerandu padekit

is vilniaus... kiek ieskojau niekur nera net autoaibe neturi

Pas mane lygiai ta pati beda siandien nutiko , Up laukiu nuomoniu

Na su BMW7 ar Audi A8 gal ir nereiketu lygint, taciau kad atitinkamu metu bmw5 ir a6 ji niekuo nenusileidzia, tai galiu drasiai teigti. Del jos realizacijos...galbut ir sunkiau parduoti nei koki golfa, bet ivertinus kad perki ja atitinkamu metu 2 ar 3 kart pigiau nei audi, bmw ar vw (be 15k '00 metu sunkiai nupirksi) tai ekploatuojant ja kelis metus nusipirkes uz kokius 5-6k, ja parduosi uz 3-4k, o vokieti uz 10-12k....procentine israiska gal ir iseina didesnis nuvertejimas, bet pinigine prasme vistiek islosi. Todel kam moketi uz tai, ko negauni ir isudyti savo pinigus. Beje pakabos kainas parasiau todel, kad tai yra vienas is tu dalyku, kuri vistiek reikes tvarkyti ilgiau eksploatuojant automobili...galejau surasyti dirzu kainas, bet nenoriu smulkintis.

34 per 3 metus???? nu normaliai tik man idomu, kaip??? galvoju apie 2 dalykus... 1. Vazineji per bordiurus ir bortus, nekeiti tepalu, su pirma pavara visalaik vazineji, arba dirzeliu niekad nekeiti.... 2. tavo darbas gal perki-parduodi..... Kas liecia AR ir Audi, vat brolis turi a6 (zinau kad cia apie a4 kalbama bet turiu tai pasakyti) 2001m 2.8 benzas, automatas, quattro 200ag ten oda ir t.t. , tai zinot ka?slamstas o ne masina, o pirko tikrai neuzdrozta, kai pradejo luz tas bulviu vezimas tai duok dieve padek, gedimas ant gedimo, ak pamirsau draugas ir a4 buvo turejes 98m tai lygiai tas pats, dabar nusipirkes laguna 2001 ir laimingas. taigi mano siulimas butu AR 156, nes mano manymu Audi a4 pirkti nuo atnaujinimo.

ir aplamai paskutinį komentarą kurį noriu pasakyt tai tiek, kad ta bulka niekada niekeno nebuvo girta, nei dėl važiuoklės, nei dėl greičio, nei dėl dar kažko, tai yra ekonomiška mašina ir vienas jos modelis norintiems važiuot greičiau, šimtas metų, kaip visose žiedinėse dominavo iš vokiečių chuliganai ir kregždės, bulka yra outsaideris, kaip ir a6 niekad neprilygs 5 serijai, a3 3 serijai. Niekada nepamiršiu MB vieno iš direktorių žodžių, po audi RS8 išleidimo, kad pagaliau atsirado konkurentas iš Audi koncerno BMW ir MB automobiliams. Jeigu dar neaišku, paimkit BMW M6 G-Power Hurricane RR ir bet kokią greičiausią audinę kuri yra parduodama kaip serijinė mašina ir kaip dievą myliu užtilsit amžiams. O jei ir toliau bandysit kažką sapnuot, tiesiog grįžkit į savo pasakas, žiedų valdovai mat atsirado

1. Siaip PD 85kW ir ne PD 81 kW turbinos identiskos... kodai tie patys, apie kokiu bedu nebuvima kalbam? Uzsikerta geometrija ir PD ir 81 kW, taip kad PD jau gaunasi daug brangesnis islaikymas.

2. Pasatas B5 ir A4 B5 vaziuokles ne identiskos, bet panasios. a6 C5 ir Pasato B5 identiskos.

3. Nors viena tiesa parasete, kad pasatas ervesnis, taciau salono apdaila prastesnes kokybes (priklausomai nuo metu).

4. Del patvarumo: "bombina" paprastus TDI detalemis nuo PD (turba, iejimo kolikas, intercooleris ir kt), paprasciausiai tik todel, kad nera daugiau is kur paimti didesnio nasumo (nasumas ir patvarumas skirtingi dalykai) turbinos ir kitu agregatu, nes paprasti 1.9 TDI galingiausi tik 81 kW, o PD 1.9 TDI galingiausi gamykliniai 118 kW.

Tai tiek butu jeigu trumpai.

Jei vien del apsuku sokinejimo, galima pareguliuot siek tiek siurblio kepure. dazniausia padeda. atelidi siek tiek 4 varztus, uzkuri ir siek tiek pastumi arba i viena arba i kita puse. jei turi kas vcds programa su laidu geriausia paziuret kad variklio Ijection quantity butu tarp 3-9 ant silto variklio. jei nera laido prie auto, tj pasizymi siurblio virsaus padeti ir, uzkurus gali pagal variklio garsa reguliuoji ir viskas,

gavno abu, jei papulsi, prasikeiksi.O kad papulsi, tai beveik tikrai.

uz tiek isvis klausimas ka nusipirksi, ypac dyzeli

passat 1.9 tdi 81 kw , o 85kw

nzn tie passatai. kai jau subyra priekine vaziuokle tai jau ir kainuoja remontas, nes 6 sarnyrai prie vieno rato stovi (lygtai). na nzn del audi. Kaip modekukas minėjo, geriau bmw

jis jei nekeite tai su zopeliupaklausk su kuo priestaijuokesi puodas kad katilas juodas

tai tada gal BMW 525TDS ar benzinini koki bemsa?

O ka, domina?

Cia masina pirks mergina, o ne as asmeniskai. o del W210 tai jai nepatinka, bus per didelis. o jeigu ziuret BMW5/3 Dyzelini arba su benzu, ka cia patartumet?

tik passatas. Nors mažiau komforto, bet iš dviejų blogybių geresnė. 1, 9 tdi yra akivaizdžiai patikiesnis motoras, be to ir pigiau keičiami diržai, o dinamika per smarkiai nesiskiria. Bėda tik ta, kad abbiejų važiuoklė smarkiai byra. Apie Audi negalvok. Asmeniškai jau tada geriau pirkt BMW 5 (e39) su 2, 5 tds motoru.

turejau abu tiek 110 tiek 132kw, tai vienareiksmiskai 132kw, motoras patikimesnis, o ir trauka kur kas geresne, kuro sanaudos panasios. Tik pries pirkdamas gerai apsiziurek, nes gali gerai papult

patikek, kai suges audine, noresis ne bagazines didesnes, o kitos masinos. Vien dirzam pasikeist audinei reik 1200lt, pakaba reguliariai kas metus reikia tvarkyt, tepalai pilasi brangiausi, oro srauto matuokles daznai sugenda ir kt bedos

vimotoj 500 ar 600lt atrodo, bet seip forumuose maciau ir uz 300lt cipuoja zmones

Gal gali pasakyti, kiek apytiksliai atseitu remontas visas?

Skaiciau straipsni, kaip keicia pagrindini dirza taj zmogus pats keitees uztruko 2h su biskiu.

nu su tuo citroenu ar tik pats kaimietis nebusi

jejgu yra pas tave tai greiciausei oro srauto matuoklis

Tai nieko padaryt pigiau neiseina reik siurbli keist?

Sako siurbliui sakes, kurias kuo puikiausiai, trauke puikiai, tik ant laisvu uzeina apsukos sokineja, tai koks tikslas kist 700lt ant siurblio?

o tu pabandyk dar tokią rast gyvą

taip. Autoaibė tikrai neturi, bet Gariūnuose rasi nors kibirą tų laikiklių galėsi nusipirkt

na už tokią kainą tai volvo V70 2, 5 tdi iki 2000 metų tikrai neblogą galima rasti, aš pirkau tokią prieš 3 metus už 7500 lt.su beveik 700000 km. rida iš vokiečio ir per tą laiką pravažiavau virš 100000 km.ir keičiau tik dirželius , tepalus, filtrus ir padangas ir jokių gedimų nepasitaikė, o variklis dirba kaip naujas ir traukia žvėriškai ir gana ekonomiškas 8 litrų nereikia

Jei jau nori 2, 5tdi tai ziurek kad butu variklio kodas" BAU"jie paskutines kartos todel neturi problemu nei su velenais nei su tepalo kanalais bet del kuro ekonomijos tai tikrai labai nekas.

zinau, bet ten labai skirtingos nuomones. man tik reikia trumpai ar 110 ar 132?

norisi kazko su didesne bagazine nei golpas

o kokia kaina mazdaug to cipo butu? girdejau "Vimota" neblogus stato.

BMW nepernesu, kazkaip nelabai man jie

aj dar galiu i tema parasyt.525 tds, beda kuro siurbliai, susidevi plunzeriai.remontas-siurblio keitimas arba plunzeriu keitimas.jeigu sugenda siurblio el dalys, ji tinka nuo audi 1.9tdi ir 2.5tdi, is esmes siurbliai identiski, tik ant tdsu plunzeriai kitaip stovi...kaip tikrint ar geras siurblys:uzsivedi auto, sujuni visu prietaisus(elektros) valytuvus ijungi, ir sukioji vairai, apsukos neturi judet ne kiek(siaip abejoju ar rasi kur isvis nejudes, bet jai rasi, tai ten siurblys tikrai geras), tadaasildai varykli, uzgesini, uzvedi, turi uzsivest iskart.tada vel uzgesini, palauki 10min, turi uzsivest iskart.toliau-nezinau kaip kiti vazineja , kad jie telpa i 7l max arba 8l maxpasiruosk pilt 9-10litru, nu 7 trasoj vaziuojant norm, 8 dar dar imanoma po miesta tilpt, bet siaip 9-10 po vilniu, turejau taigi zinau ka sakau, + draugai mano nemelagiai ir nemeluoja del sanaudu kaip kiti cia...tada gale brangoka vaziuokle, keletas aliuminiu svirciu ir pan, o siaip nebloga auto, bet geriau imciau 3.0dyzelibeja varyklis varomas grandine, taigi dirzu keist nereiks.uzsipisimas tik su pakaitinimo zvakiu keitimu, o visa kita kaip ir ok.

Dizainas tikrai savotiskas. Is galo atrodo super, is priekio - reik priprast. Bet esme, kad salone kai zmogus jauties, niekas nebilda, nebarska, netarska, salone variklio faktiskai negirdi, jei lygint su tdi. Daliu kainos gerokai mazesnes uz analogisku vokieciu, pakaba paprasciausia irgi daug pigiau tvarkoma uz analogiskus nemcus, jtd varikliai irgi manau ne ka prastesni uz tdi. Priedo visi atrodo, kad suka bent po 70k i metus, kad renkas ale taksistu/dusmanu masinas, kad jos laikytu. Papai tame, kad jos jau buna uzvaikytos, ir runkelis nusipirkes b4 su 300k km naiviai tiki, kad cia ji ir priziureta, ir tvarkinga, ir rida reali, nors buvus taksi ir laikys 2 milijonus metu. Dzin, kad viduje viskas barska, i paneles kampus gali drasiai galva prasiskelt, o kai pakliusi i avarija is kaktos tures isimt vairo kolonele. Pasidomekit, tada rasykit. Priedo aptarnavimas ir priejimas daug geresnis 2.4jtd, nei 2.5tdi. Bet galit toliau tiket senelio pasakom, kad audi - va cia tai kokibe. Seniai tokius triperius kaip b4 i svalkes reik vezt. Kiek i avarijas pakliuna, tiek zusta arba i ligonines isveza. Sutaupe jie matai kokybes saskaita.