A3 vaziuokle (79 стр.) (5102)

angliskai INSPection, reiskia patikrininmasKai kuriose masinose yra toks procesoriukas, kuris ivertina vairuotojo stiliu, eismo salygas ir parodo tipo kada tepala reiketu keist.Pvz BMW seniai seniai toki turejo, tik pakeitus tepalus reikia ta daikciuka "nunulinti".Is praktines puses, tas uzrasas gali atsirast ir po 12tkst. ir po 8tkst., priklausomai nuo batu svorio

Gal uzsale?Jei taip, tai nekankink be reikalo, kol pakeleju nesuvarei

nepagailek 100lt iskviesk zmogu atidaris per 10min ir viskas, ka cia galeiti, apgadinsi paskuj trigubai mokesi

nezinau siaip dyzeliai normaliai pjaunasi bent tie senieji mersai, nieko nenutikdavocia gal del perkaitimo rizika kokia ar kas, arba tiems kur galios daugiau turi

nei wieno nei kito nera

300 naujas

žinau šitą būdą.kartą esu kvietęs avarinį durų atrakinimą be normalios pompos ir įrankių neatidarysi stoikė labai kieta pas ją tai tik aplankstysi

O is kur gaut tokia pompa?

Paimk minusini atsuktuva vietos pompikes ir velos gabala, daryk ta pati kaip video, kai pirma kart darysi per 15min atidarysi...

jai tavo rankos ish shiknos auga dauzk langa ir nepi..k proto...

o keleivio puse su raktu neatsirakina?

Jei isvis nera spynos tai durys isvis neuzsirakina

Turi tikt, nes pazystamas is 4 golfo į škoda dejos

Man reiktu daugiau paaiskinimu, negu tik pasakymo ne ir . Nes susikerta nuomones, vieni teigiamai kiti neigiamai, idomu kodel neigiamai

Pakeliai nuotaika visai dienai, Siaip esu pats uz mechanini mini automobiliuka, Bet va yra variantas atrodo neblogas ir svarstau, ar 1.8 varikliukui nebus bukas tas automatas.

Simai dekui uz informacija, matai man pinigu neduos ce jai pacei auto reik

nieko nesakau dyzeliui tikrai nesveika pjaut bet retkarceis noris

krc paemiau bsk pavazinet ir pameciau nuo ratu kaires puses dangtelisu koke ju kaina ?

dar nera bet pradejau del saves toki varianta galvot ir noretuos 105kw nuo kokiu 95m.

niekas nezino ?

Aisku, dekui.

ant tos plastmases kur dengia varikli kur raso 1.9 Tdi tai paskutine raudoa, bet dokuose 66kw

greitis ir ekonomiskumas 1, 9tdi su 96kw 6pavaru mechanika. nerealus variantas, jei dar quattro! maciau tik dvi tokias autogide. ypac ekonomiska kai keisi pagrindini dirza..

sakai mama duos tau pinigus auto pirkti?

Na taip atrodo kad uzteks, masinos kaip moteris vis geresnes nori

nu priklauso kaip vazinesi

o koks minusas kad is belgu?kokia rida?

auto uz kiek papirkote??

Na jei tvarkingas auto tai kodel gi ne, yra durneliu kurie uz calibras, golf 3, palieka 5 tukst litu.

kelintu metu ir kiek kilovatu yra?

zadat keisti?

Nu taip, o kai pirkai nebuvai pries tai joje sedejas????

kur ta raide??kiek dokuose raso?

Tai akumas bus, dar salciai dabar, bus + kitaip vesis, ir pakrauk akuma arba nauja nupirk

2005

tavo variantas geriausias.ryt mėginsiu.su to vielom eina sužaist meistras man jau kartą taip atidarinėjo audę tąkart raktai viduj užsirakino.mačiau kaip viskas vyksta, bet tos pompos neturiu

Sveiki. Gali buti siurblys, o gali buti kad akumuliatorius per silpnas. Pas mane taip buvo, sake siurblys, bet pakeitus akumuliatoriu problema dingo

Dar gali buti starteris, su salyga , kad akumas geras!

gal kas zinot ar is ventos i trecia golfa tinka priekinis stiklas

o ji negali buti uzdengta kaip passatu buna uzdegta ir is pirmo zvilgsio jos neyziuresi.

arba reike metalines juostele su padarytu kabliu vienam gale. kisi ja tarp duru stiklo ir juosteles bandai uzkabinti uz traukutes patrauki ir atsirakini

jei iskviestas meistras audi atrakina, tai kodel paprastas vaikinas negali pagal tave jos atrakinti

kokiu budu atrakinai masina

ne masina visiskai atsildyta

Bet juk pas opeli 2.2 net kilovatu daugiau ir prasciau eina?! Gal kas negerai? Prancuzu varikliai siaip smagus vaziuoti. Del opelio turbinos ka zinau maniskis jau pravaziaves 330 000 km. Ne tik diagnostika dariau bet ir isiurbimo slanga nusiemes buvau pirstais tikrinau. Nenauja bet dar laikys. Reik visa laika prisiminti kad vazineji su turbo dyzeliu - uzvedus negazuok, leisk turbinai susitepti tam paciam tepalui pasilti, pries uzgesinant varikli tegul padirba ant minimaliu apsuku 1-3 min - priklausomai ka su juo anksciau darei. Opelio galine vaziuokle ka tik perinko kemi servize. Pats neturejau laiko. Du kart buvau grazines atgal y serviza, vis keicia detales ir nerado kas barska. Pakeite mortikus Monro 2 metai garantija po 150 lt. Pagrindiniai selinblokai prie dugno brangiausi vokiski po 55 lt. Paskui selinblokai eina du vienodi rato virsuje ir apacioje po 65 lt. rankinis gal 35 lt. As ispradziu galvojau kad barska atraminiai, bet servize sake tipo ne. Y norvegija atvaziavus pats nusprendziau paleisti vaziuokle ir issiaiskinti. pasirodo stabilizatorius pats isdiles(diametras sumazejes po gumom tradicines isvaizdos, praskeciamos). kiek zinau tos gumos 8-12 lt viena. Mano atveju nebuvo tikslo keisti tai idejau kaip indeklus is armuotos gumos. viskas ciki. O kai tu sakai kad ten yra daug salenblokai tai nueik y parduotuve ir paklausk pardavejo kuris dirba nors 5-10 metu praduotuveje - ar teko jam kada jas parduoti? Jos neplysta, tik gali del korozijos subireti, bet jos ne aliuminines, o plieniniam korpuse, tai zinok ilgai truks kad ir lietuvoje vazinejant, tiksliau neissivaizduoju. Mano opelis yra norvegiskas is siaures, daug dregmes, druskos pastoviai. Maniskes normaliai atrodo.

Dėl kuro tai domina labiau dyzelis, bet nebūtinai. Peugeot 407 man, bent kol kas, pagal komplektaciją, išvaizdą tikrai traukia, bet... Keturis metus važinėju su Peugeot 406 2, 1 dyzeliu, prerestailu - kas link komforto tai važiuoklė labai maloni, žiemą kurias prie bet kokių šalčių, kuro sąnaudos, mano nuomone, tikrai neblogos (apie 7-8 mieste, užmiesty priklausomai nuo greičio apie 5, 5-6, 5), pravažumas taip pat, kas man aktualu, nes nemažai tenka miškais, laukais ir pan. važinėt. O bet tačiau - nepasisekė man su ja, nes tikrai daug sukišau į remontus, kad ją atgaivint, variklis kapitaliai sutvarkytas (buvo galva trūkus), važiuoklė perrinkta kokius 2 kartus, nebeskaitant to, kad traukes pastoviai kartą/du per metus keitinėju, elektra (nors jos pas mane labai minimaliai) padurniuot mėgsta (pečiukas įsijungia pagal nuotaiką, galinio lango apšildymas neveikia, kartais sugalvoja nesivest iš pirmo karto (ir 100proc ne akumo bėda, be to, tiek vasarą, tiek žiemą pasitaiko). Sukišau į ją tiek pat, kiek sumokėjau, jei ne daugiau, pigių detalių nededu, bet galo vis tiek nesimato, vis koks trūkumas, kad ir nedidelis, išlenda. Va ryt vėl į servisą trauksiu - tepalas pro variklio šoną sunkias (todėl TA nepraleido), duokdie, kad tik tarpinė būtų, nes šiaip jokių variklio bėdų nesijaučia... Šia litanija noriu pasakyt tai, kad nors yra daug privalumų Peugeot, bet remontai nepigūs net ir mano senukės, o kaip būtų su 407?... Be to, labai dažnai tenka susidurt, kad daug kas nenori su prancūzais užsiimt tvarkyt. Vectrą, tiesą sakant, šiek tiek pro akis praleidau žiūrėdama skelbimus, reiks pasinagrinėt daugiau. Kokios mintys apie Astra II ar III?

Gera masina, tik kad sunku rast gera, dabar autogide yra vienas, sostine, 6klt, trilitris automatas-panasu, kad dar gyvas:lolalys ju nera be proto brangios, vaziuokle tikrai nera vaikiskai pagaminta.Galiniu traukliu kmplektas apie 1000lt kainuoja, bet tai cia karta pakeitus is gyventu dar 20metuAutomatas mieste ima maziau nei mechanas, o trasoj atvirksciai, automatas yra labai patikimas, nes nera jokiu elektriniu nesamoniu, tik vakumai...Gera masina, svarbu, kad nebutu uzmusta-neuzteks kantrybes skyles virint ir visus galus tvarkyt...2.3 ir 3.0 varkliai labai nenori duju, nu bet pas mus vistiek kisa Yra specifiniu dalyku, kuriu nezinant galima skaudziai uzlekt perkant "ai, gal pasiseks"-verta surinkt infoMaza detale-nors ir kupe, nors ir trys litrai ar maziau, tai nera masina padraskymui, zodziu-"plentu karalius"Prirasiau ir paciam seile nutyso

Duosiu gera pavyzdi del vokiecio isaukstinimo ir kainos pervertinimo, pvz Seat ibiza ir volswagen polo, dvi visiskai vienodos varikliais ir vaziuokle masinos, visiskai identisko , kiekviena trauke , viskuo!! Skiriasi tik masinu isore, Seat aisku yra beproto grazesnis lyginant su polo, o kokybe tokia pati vokiska kaip ir polo nes gaminta ant to pacio stendo is tu paciu daliu, bet kadangi Seat ibiza yra Ispaniska o vagenas vokiskas, ir turi Volkswagen varda tai ziurint skelbimus, tokiu paciu varikliu tais paciais metais, bet tokia pacia komplektacija, polo kainuoja keliais tukstanciais daugiau negu seat ibiza, nors ji yra lygiai tas pats kas polo tik skiriasi pavadinimas bei yra tukstanti kartu grazesne. Stai jum ir atakymas kodel audi ir vagenai turi kainas, o gi to del kad mokat uz varda.