85kw (42 стр.) (2254)

Jokiu ten problemu su tais tdsai nera.. tikreik priziuret masina.. ta siurbli meistrai rimti tikrai gerai ir greit sutvartko ir neperbrangiai.. ~500lt restauracija ir susireguliuoji viska ir vazineji be problemu ~200t km tikrai.. varikliai gali prisukti ir 1 mln km be problemu.. Mano tevas vazineja su tdsu jau ~7metai.. rita 600t km .. kai pirko buvo apie 250 .. viena karta siurbli pareguliavom ir vaziuoja kurias prie -25 iki siol be problemu.. tai..

hmz, abz -tas pats idiotas: pats klausia, pats atsako

pagal tave iseina jei ant 524td uzdesi interkuleri, tai tada bus tds?

geriau su naujesniu 81 kw

Taip, surast gera audi c4 74kw nera lengva, teko vos kelias matyt.Del traukos, tai tikrai uztenka, visgi 100ag, nebent yra potraukis lekt, tada tikrai nera ko tokios ziuret

Geriau tepalo spaudima pamatuot su manometru, zinau kas pagegiuose turi, dar kompresija, tai bus tikriau negu burt is "pridusimo"As matavau neseniai 5.5 bar prie kokiu 40 laipsn. temp. variklio....

su 103kw tik ne V6

110kw V6 nihuja neina, nepasakok pasaku.

tai teks ieskoti b4 2.0 66kw arba c4 su 2.0 74kw.o ant b4 buna tokiu varikliu 2.0 74kw?

imk trecia golfa su dujom ir bus gerai.kam ta audine..

85

skaitai tu? teko girdeti kad 103 blogesni nei 85.

.juk ne visos masinos vienodos ir ne visi tinkamai eksplotuoja.tegu pisasi jei neturi is ko islaikyt ta masina.

103 kw

Suėda opro srauto matuoklę pastoviai dujos

524 nuo 87 ar 88m ejo jau su el. siurbliu. 524td tikrai nera ekonomiskesnis uz 525tds. trauka kaip diena ir naktis skiriasi. Bent tds apie 7ltr vidutines. ziurint kaip vaziuoji buna litru maziau ar litru daugiau. jei paimsi tvarkinga, nenuvaikyta tai saunu

524 ir 525 tds bedos panasios, tik 524 istvermingesnis ir kuro sanaudos 2ltr mazesnes, be to ir daug ka pasikeist paciam po variklio gaubtu, daug lengviau ir patogiau nei 525 tds modelyje. Turejes ne viena 525 tds ir 524td, rinkciausi 524TD

pirk iškart tds ir dar FSI-o

abu panašiai ryja , juk tūris toks pats.. O galia ant tds išvystoma iki 105 programos ir intercoolerio ipūtimo, tad tds ir kvepavimas geresnis, td lakstant daugiau rytų nei tds.. Tik vėlgi tds su tais siurbliais problemų turi, bent jau e34 modelyje. Bet dabar jau nėra taip brangiai pataisoma, nors pagal mašinos kainą tai jo.. Visgi patarčiau tds jis bent šiektiek turi galios, 105 lengvam važinėjimui pakaks

tik ne v6 fui kaka, geriau benzas. Su golfanu nesutinku. Audines 85 ir 103 variklis tas pats ir savaime aisku, kad patvaresnis su mazesne galia, tas pats su 2.5td ir tds, 1, 9tdi ir td(i) bet kadangi audines variklis vykes, as uz 103kw v5! sanaudos tos pacios ir variklis laiko be problemu

jei jau tema pletojasi b4 kryptimi, tai noreciau paklausti gal kas keite ar zino kiek granatos kainuoja sitam modeliui 2.0E?

o kas tas ITASAS

Saudo aisku, gi pigiai su dujom vazinejant ne keisi zvakiu, cia lisni 20 lt, ziurek jau ir ekonomijos neliks. Ir ne duok dieve jei reiktu pakesti zvakiu laidus, jau ant duju ziurek ir vaziot neapsimokes. Dujos taupems vairuotojams!!!

Kalbant apie "lipima prie sedynes"reiktu zinoti kai ka ir patirties tureti pries fantazuojant.A6 niekas netinka nes tai yra gaigalas.Smagiausiai eina zinot kurios?Vat dabar as Jumis ir pasakysiu(kaip senis ir radzioshow, bet rimtai).Kaip kulipka eina A4 TDI V6110kw TDI o A4 132KWTDI V6 pradedantiesiems nepatariu isvisA6 nelupa net su 132kw, o naujesne 3, 0TDI arba 2, 7 kazkiek smagesne, bet kaifo nerasta.Tikras lipdymas prie sedynes yra Audi A8V832vTDI ir Touareguose 5, 0TDIV10 +4, 2TDIV8.4, 2 neesu turejes nes naujas , bet su pirmaisias patariu ismeginti adrenalino banga.

man sedanai nelabai noreciau universalo tik dar reik drauge pricesinti kad universalas geriausunkus dalykas bet ymanomaszinau kad turi dvi b4 universalus, gal patartum y ka reiketu atkreipti demesy tokia perkant as pats tai apie dyzelius daugiau nusimanau

na o tam 2.0 66kw.daro tas tikrinimo budas kanors ar ne, cia turiu omeny kai uzkurtam varikliu atsukus tepalu propke variklis uzgesta ar pridusta

archeologas? dvieju metu senumo tema..

524td .. taspats tdsas tik kad be interkulerio ... ir su sumazintais kw.. tai koks skirtuma pats turi suprast kas geirau ar 525tds ar 524td ???

Uzdesi interkooledi.. pareguliuosi siurbli ir gausis taspats tavo tas tds... idetiski gi varikliai.. tai kas negerai ?

Už mondeo nieko blogesnio rast nesugebėjai?

pats variklis tai tikrai tinka. kolektorius irgi turetu tikt vizualiai jie galima sakyt vienodi tik b4 gazo sklende man atrodo su padeties davikliu nes ten digifantas el. ipurskimas ir gali reikt paskirstitojo nuo buvusio variklio.

apziurejau daug vietu ir pagalviu tvirtinimus ir paskirstytoja ir ismetimo kolektorius lyg vienodas, tik su isiurbimu nezinau kaip, neturiu kaip kur paziureti. kazin tiktu ar ne, tik sitas vienas ir neaiskus dalykas. http://i.ytimg.com/vi/iUx5J-eQhTA/hqdefault.jpg va bulkos variklis 2.0 o va beskes http://data.motor-talk.de/data/galleries/372991/4890264/abk-temp-fuehler-18336.JPG

nebent su atsuktuvo ji cipuoja))

Kokiu cia minciu, pasiziurek naturoje, marketinga toki girdejai?Kai as daznai prikisu masina iki pat stogo, tai man avant gerai, bet siaip bagazinej zapaske normali, isimetu irankiu deze, ir tos vietos nelieka.Visgi cia audi 80, o ne mersas 124, 210 ar kokia omega....Odel rudziu, tai nesiulyciau taip visiskai ranka numot i jas.Nes kai prarudys kur salia priekinio stiklo, tai vazineti teks su kaliosais

gal kas zino kas papigiai kur deda dujas bet gerai, iraga galima garaziniu arba balionas visa kita galiu supirkt.svarbu kad gerai sudetu....ir kad ilgai laimingai vazineciau...

Aš už 85 kw turiu jau keturi metai jau du kartus keičiau pagr. diržą , nes pralėkęs jau 120 000km. ir jokių problemų, nors auto nenaujas 95m. kai pirkau rida buvo 224 000 km. Kečiu tik tepalus ir prieš šią žiemą pakeičiau pakaitinimo žvakes . Dėjau bosch tai su darbu kainavo 250 LT. daugiau prie variklio nelindau.

seip a6 1.9 tdi su 66kw biski silpnas, 1.9 tdi su 86kw gaidys variklis griuna daznai, 1.9tdi su 81kw neblogas varijantas pigus islaikymas bet as geriau imciau 2.5tdi su 103kw geriauses variantas galios tikrai uztenka kuro sanaudos mazos ir variklis patvarus tai tiek spresk pats

nu jus ydomus biski, kam pvz.pirkti varikli 2.3 arba 2.0 su ypurskimais ir juos ten priziureti labiau negu dyzeliny varikly, su jais daug papildomu islaidu, neduok dieve sove kokius oro matuokly sudauze, filtro deze, po suvio ziurek delko sove, keisk laidus zvakes, ir velnes zino po kiek laiko vel prades saudyti, paskui reguliuok kas menesy, viska suskaiciavus gaunasi pigiau vien ant bezo vaziuoti ir vargo nematai, as tai geriau pasijamu karboratoriny 1.8 varikly arba 2.0 mono purskala kur nesaudo ir nereik ten nieko perdauk reguliuoti.su dujom vistiek nepalakstysi ir nereike tos traukos afigenos svarbu kad vaziuotu

gera granata apie 60lt turetu kainuoti

bisky nusneki .zmogus renkasi masina tu siulai pabandyt D tai yra masinu nuomos punktas, issinuomoji ir bandai.zmogus klause koks motoras patvariausias audines.tai ir atsakykim o ne piskim prota apie losimus. as asmeniskai servize klausiau tai sake 103 kw bet jie brangesni

2.4 td PAPRASTAS KURO SIURBLYS, TDs daugiau problemu su elektronika daugiau kuro ims, jau tokiu metu turbinos gyvos ant tokios masinos vargu ar rasi, jau geriau benzinas nes dyzeliams buvo problemos dar ir su galvutemis.

Blet cia tai eina sau paparasta traktoriaus siurbli cipuoja

Neviena atveji zinau.. kai nusiperka 524td.. deda interkulerius ir chipuoja ... ale geria nei tds.. nors tasptas sh.. tai pirk iskart tds ir fsio

E 34 ejo tik su eletriniu siurbliu, nebuvo su trosu.E28 iki 88 metu tai taip.E 30 taip pat su elektronika.Su 2.4 yra problema su kompais, nes ten stovi du kompai kuriu pastoviai vie buna smiges .Esam perdarineje deje tds 105 kw.Bet dabar nebeapsimoka, nes masinos nieko nekainuoja.Su tds yra paprasciau, dar yra detaliu.2, 4 geros galvos nerasi visos pervyrintos trukineja blokai ir tt.Paskirstymo velenai ir bus padile, siurbliai tai pat ant ribos, tokiu metu nebegali buti geri.

kad golfas labai puna kad ir koks bebutu priziuretas, ir seip barska tarska jie ko nepalyginsi su audi.

Nu neee...Manau, kad ten skiriasi tik purkstuko "skyle" ir valdymasB4 su 66kw 2.0 gali uz 3600-4000lt paimt gera, ypac sedana, tik neskubek

Jei apie b4ATIDZIAI apziuret kebula, nes visgi metai savo daro.Rudziu pasitaiko net ir apie stiklus ir kitokiose "pagerintose" vietose.Vairo koloneles gumine apsauga(12lt) ir salnikas.Atraminiai guoliai(50lt 2vnt boge).Kartais dvesia ventiliatoriaus varzynas ir lieka tik greiciausias rezimas.Dideliu ligu kaip ir nera beskei, bet vertetu atidziai rinktis, kaip beje ir visas senas masinasBeje b4 avant tikrai nera erdvi, o sedano sedynes atsilenkia i prieki ir pasiguldo, tad netoks jau didelis skirtumas tarp sedano ir avant...del variklio, to 66kw, tai dideliu nesamoniu kaip ir nesutikau.Priekiniai salnikai 12lt 3vnt, dirzas skirst.-30lt, oro filtras apie 15-20lt, tepalo 12-15lt, daugiau kaip ir nieko nekeiciau, nu dar zvakes po 8lt/vnt, salenbloku kainos nezinau...Benzo siublys vemo 180lt, teko keist i nauja, nes lauzynuose neradau...Galinio dangcio amortikai-40lt....

Mano audine tikrai su dujom draugauja (b4 2.0 85 kw) dujos brc.. tai jokiu problemu neturiu, traukia kaip benzas.. tik pradzioi kai isimeciau iranga, po kokios savaites pradejo trukcioti masina.. nuvariau i servisa pasake pasikeist zvakes ir zvaklaidzius.. pasikeiciau.. vel tas pats nuvarau vel.. knisosi prie masinos gal kokia valanda.. tada klausia: kur dujas pili? sakau *******, sako tada viskas aisku, pilk didesnese degalinese (statoil, lukoil..) ir vargo neturesi.. paklausiau patarimo ir db vaziuoju ir dziaugiuosi

tai jie patvarus tai blogesni? tai blet apsispreskit nes vieoj temoj giriat o kitoj sikat, patys nezinot geras ar ne...

Ne Tau 166 sakiau, nekreip demesio, man regis NeTIESA sakai , A4(ne A6 ar A8) su 110kwTDIV6 eina kaip pasiutus, aisku, jei neuzkrusta, o is problemu tik apie 300.000km vagstantys veleneliai, 132kw jie jau modifikuoti.Peace