735 e38 (12 стр.) (904)

apsisprendej pirkti lavona ? papigiai kurio niekas neperka pamates issigasi ir begsi toli toli D

Vaikuciai tai yra JET CAR srotas kur suvaromi dauguma lavonu ir ta masina jau puse metu stovi nuvaryk ir isitikinsi pats savo akim tiek tas septintas tiek penktukas 90procentu lavonas jauciu tu net nebuvai ju apziureti tik svaigsti zinovas atsirado matai.

man ir kaskaip keistai atrodo, ta jo gyvenamoji vieta

suda su svinu nelygink

nujo yra neramiu zmoniu cia vis jei nevienas tai kitas vistiek turi atsirast pasisokinet

du kompiuteriai?

Ka patartumet 530d ar 730d abudu 99metu. Kaina taipogy panasi (nusiziurejas is olandijos)

Sugadintas zmogus esi..

na kiek zinau tai varikliai visi nera prasti tik sunku atrast neuzvaikyta... na dar ziurint pagal kisene kiek isnesa jej turesi ka ipilt imk 750 arba 740 pats turiu 730 ir jokiu bedu vazineju ir dujom ir benzu jokiu problemu.

tai niekas nezinot?

ir man tai buvo bmw320 keiciau termostata nepadejo, ziema kojos salo ant ilgo kelio, nx pardaviau

idomu...

megane sako - megane zino! autogido ekspertas blet......

Tai kam yra tos kitos padetys?

o kaip su diskiniais grotuvais kur jau buva bagaziniai gal kas zino?

Ir beto gal kas zino kiek bagazines duris kainuoja lauzyne, irgi tam paciam modeliui. P.S. Nezinau kaip tiksliai pavadint tod ir sakau Bagazines duris ar dangti. ;D

na maniskeje tai pakankamai prasta ta garso aparatura, bent jau orginalus kasetnikas labai prastas, tai pasikeitus maga tai dar dar galima klausyt

sveiki uzturejau bega resetinau oil service lempute nebemato selektoriaus padeciu skydelyje dariau test nr 02 lemputes veikia bet selektoriaus padeciu lempute nedega jungent i betkokia padeti ka gali buti labai laukiu patarimu dekuj

rankiniu budu? o kaip tai padaryti juk deze paprasta o ne steptronic. o del variklio begius turetu jungti manau tas itakos nesudaro.

Iš kur gali bim-bam ar kiti fanai kanors žinoti, nebent atsitiktinai, jei kas yra keites ir turejęs tokius modelius.As pvz turejau, na ir kas? Kai reikejo audi quattrinei 2005m nuejau pakalbejau i oficialia parduotuve, ir suzinojau kad tinka nuo Citroen/Peugeot 2, 2 98 HDI automato viduriai i beveik visas audi/vw, ir kaina mazesne srotuose O gamintojo atstovai gali oficialiai pažiūrėti , nes čia info reikia gauti net ne tiesiogiai iš BMW o iš pavarų dėžių gamintojo, konkrečiai firmos austrų/prancūzų ZF gamintojo.ZF automatai ir DSD tie patys tiek Citroen, tiek Peugeot, tiek BMW tiek VW ir Audi.Jei skiriasi tai tik smulkmenos, tačiau valdymo blokas/protas vienas ir tas patgs gali tikti 20-čiai skirtingų auto.Pvz Peugeot-Cotroen pagrindiniai dyzeliu automatu mazgai tinka daugeliui vw/audi ir bmw. Bet klausimas kaip su kompo pririsimu, jei jis ruosiasi keisti visa pavaru deze tai ar to reikia, isviso, , dar klausimas. Ir dar, gali tikti net nuo kokio Nissan, kadangi paprasti automatai ZFiniai eina i daugeli galingu Nissan`u(pvz i Maxima, Quest, Patfinder, Armada, Patrol, X-Trail)eina zf`ai taip pat.

abu lavonai bus 100procentu

geriau imk koki pežo 206 ir neapsimetinėk vokiečių bankininku vairuojantį limuziną, nes nei pinigų turi nei kažką rauki apie mašinas

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.

lavona tai gal ir pardavei o kaip sakant durna ir baznycioj musa

tai db nebedega padeciu lemputes skydelyje darau test 02 tai lemputes veikia o taip tai nei prnd234 padeciu lempute nedega

bl bl pridirbau nu naaaa na tikiuosi kad uzteks tik klaidas istrinti nes nu naaaaaaa dar ne lt esu bl ziauru na tikiuosi kad ne kompa supisau.

na tas tai jo bet kaip manai gali buti tik del klaidu ar turi buti kazkas tai sudege ?

nk daugiau nebetrumpinsiu isvis bus bataiir tu ta pati manai kad bus daviklis nuejes?nes nedega padeciu lemputes skydelyje

isvis nerodo nedega jokia raide

Nesu automobilių specialistas, tačiau kaip pažiūrėti dėl tos srauto matuoklės? Ar geriau vežtis ką nors kas išmano remonto darbus?

Sveiki pasikeitus purkstukus, reilo davikli ir kuro slegio reguliatoriu rytais masina kuriasi su fuel inject. System klaida neleidzia gazo spaust ir pats variklis gazuojasi iki 1500 apsuku ir laiko ( stabdi nuspaudus nukrenta) pasyla kokias 8 9min ir atsigauna gal zinot kur beda? Pries visus keitimus variklis stipriai pulsavo ir ne tolygiai dirbo

dekui.

manau tokia cia ir beda kaip masina pravazevus 300000-400000km jai susidevi siurblis, o dabar uz 800lt perenka pilnai siurbli , sudeda nauja plundzeri tarpines ir t.t. pries perkant reikia ziureti dar ar srauto matuokle pilnai veikianti ar ji neatjungta , ar siurblys dyzelio neleidzia. kurui irgi nera jau jis toks lepus, pilu tiek rusiska tiek zale is kanistru ir vaziuoju sau nesukdamas galvos, jai pradeda pulsuoti ar sunkiau kurtis dazniau uztenka pakeisti i gera kuro filtra ir siurblio galva pastumti ir tiek.

nelavonas buvo. T.a pusantriem metam klima oda sedynes su atmintim ir t.t buvo stiklas skiles, priekinis buferis sulaužytas, važiuokle barškejo

srautas numires traukos nera arba apsukokos buna kad pulsuoja pas mane e39 3.0 benzine tokia xuine buvo tai srauta pakeciau buvo normalei

gal nori mano pirkt pas mene mexanas kosmeiniai trukumai ir vaziuokle patvarkyt reikia beveik 97m sidabrine dar iki tobulybes apie 1000lt reikia idet pakeist guoli priekini veidrodelis vairuotojo puses negrazus reiketu irgi pakeist taip daug maz aptvarkes ta daugiau nei pusantru metu juoda oda uzuolaidos atiduociau 7500lt trakai bet jau kaina tai tikrai galutina

matai megane nenoriu as piktis nei ka bet as sita tai tikrai ir laiko ir litu idejas uz kapeikas neatiduosiu o nepirks uz tiek kiek noriu pats vazinesiu parduot tikrai kad neskubu...

o tu pavelavai bent desimcia dienu...

sveiki resetinau oil service lempute kompas nebemato selektoriaus padeciu skydelyje kas gali buti?

na jo ryt pazytama atvaziuos padaryt diagnostikos bet nu nx papuoliau o jei kompa tai toks ane?

nebuvo taip kad kibirksciuotu bet nu naaa

pabandysiu

ok

cia nerodo padeciu

ar gali buti kaltas selektorius del nerodymo begio padeties skydelyje?

Kuras tai tik iš degalinės

Turbūt nesusikalba raktelis si IMO sitema.Jie bendrauja taip vadinamom kilpinėm radio bangom.Gal patekai į kokią zoną, kur numušė tavo mašinos signalizaciją arba imo sutrikdė.Taip atsitinka paprastai, kai pvz kokia kinietiška nesertifikuota signalkė su galingesniu siūstuvu iš kokios pardės vitrinos numuša kodą.Arba keičiant batarkę nusimušė.Daug varijantų, nuvežk tvarkančiam tokius dalykus meitrui ir išpręsit šitą galvoCukį manau.

jai srauto matuokle nusprogus auto buna visikai buka iki ~2.2k rpm, daznai buna ji , kad atjungta, po oro filtro deze jis stovi ir buna fiske atjungta.

Už tą gaidy 7500litü nori? Nejuokauk bl aš savo uz 4000litų pardaviau ble

pagal modeli skaičiukai buvo 725