530d e60 nesikuria (95 стр.) (5233)

Na man ant vw tas pats būdavo, tai pakaitinimo žvakėse buvo bėda.

arba dar paprastesnis varijantas jeij dyzelis pasikeisk pakaitinimo zvakes

Sveiki, audi a6 c4 2, 5 103kw, reikia pagalbos, isemiau neveikiancia signalizcija, viska atjuninejau ir nebesikuria, nekaitina zvakiu bet varikli suka, kur ieskot ligos, kad neatidaro siurblio ir pakaitinimo zvakes neisijungia?

ydomus dalykas dar kad nedega spyrale pakaitinimo zvakes kai degima pasuku.kaskur skaiciau kad gali nedekt kai dvi zvakes nepasikaitina iki tam tikros temperaturos.jai neveiktu viena tai lyg sako kad turetu degt. ar yra tiesos?

Sveiki. Nutiko toks dalykas, kad netyčia pripyliau 10 litrų benzino į dyzelinį automobilį (OPEL Vectra B 2.0 DTI 74KW 2001m.). Pasiteiravau draugo, nors ir pats žinojau, kad tas benzinas baisiai nekenkia, jeigu nedidelis kiekis. Taigi pripyliau dyzelio plius kiek tilpo. Gavosi 10l bezino/50l dyzelio. Na ir vaziavau, niekas netrukinejo, vaziavo puikiai. Buvo ilgesne kelione (apie 200 km), ten nuvaziavus, keleta kartu reikejo uzkurt, taip lyg ir sunkiau kuresi negu anksciau, bet pamaniau nu. kad cia tas benzinas tiesiog neduoda lengvai uzsivest. Kita diena dar teko pasivazinet, ir po 3 dienu, griztant atgal (vel tuos 200 km), sustojus į parduotuvę, nebepavyko užkurt paprastai. Praėjo gal 20 minučių maximum ir auto nebeužsikūrė, suko kol išssikrovė akumas, tada prijungus laidus nuo kitos mašinos, ilgai sukus šiaip ne taip užsikūrė, iš pat pradžių nepriėmė gazo koki 10 sekundziu, gazas dugnas, o apsuku tik kaip ant laisvų. Bet poto prasigazavo ir viskas dirbo kuo puikiausiai. Na jausmas lyg būtų oro prigraudę, ar kuras nusėdęs. Grįžau namo, pamaniau na dbr pastatysiu ir jei ryt neužsikurs tai aišku kažkur orą gaudo reiškia, ar nusėsta kuras. Bet, kad viskas gerai, ryte sėdau ir užsikūrė kaip ir ankščiau. Bet vėlgi, po kelettos sustojimų (kai trumpai stovėjau, iki 20 min, kūrėsi lengvai) vėl sustojau į parduotuvę ir ten pabuvus apie 30 min, mašina vėl suko suko ir nebeužsikūrė. Tada bandžiau vėl nuo laidų, tačiau ir taip nebeėjo užkurt (nors ilgai pasukus buvo kibimo ženklų, tačiau to nepakako). Tada užtempėme, ir labai nesunkiai startavosi. Nors kaip ir aną kartą, pradžioj nepriėmė gazo, bet prasidirbo ir vėl viskas gerai. Žodžiu pradėjau aiškintis kame čia šaknys. Norėjau atsisukt kuro filtrą, nulūžo varžtas . Tada sujungiau tiesiai, ne per filtrą ir dar į tarpą įdėjau rankinę pompą - kriaušę. Ar poto kol aš dėjau prigaudė oro, ar kas, bet kad ir užpompuota atrodo viskas, vistiek nebeužkūriau nors prieš pat dėjima, uzgesinau, karsta iskart kuresi, kol idejau, praejo 10 min ir vėl nebesivedė. Kas čia yra, negi siurbliui jau viskas??? Tai kodėl jis kartais vedasi o kartais ne? Ir dar vienas pastebejimas, tada kai neužvedziau pirma kart, uzgesinus sukosi ventiliatorius net uzrakinus masina, ir nueidinejant (iprastai tai tik uzgesinius jis issijungia, nors ir naudoju kondicionieriu). Taip ir sekanti karta sukosi sukosi ir sukosi. Tai nezinau ar cia susieja ar ne. Dekui už atsakymus jei tokius bus.

cia zvakes gi isvis ne prie ko...

zvakes ziurejai ?

siaip, tai kaitinimas pats isijungia, kai kompas mato lauko temp. neigiama.Rele reguliuoja veiksma.Vienok be elektriko neapsieisi.Cia galima ilgai pilstyt is tuscio i kaiura ir vistiek nepajudesim is vietos.Pasiklausinek zmoniu, yra kas londone atvaziuoja i vieta su diagnostiniu kompu.Bent 2007m. budavo tokiu vikriu lietuvaiciu

Pabandyk patikrint ar forsunkes neuzdegusios, arba gali buti dar taip kad pas tave nesuveikia pakaitinimo zvakiu rele, o juodas dumas gali buti del per dideles kuro normos (blogai sureguliuotas kuro siurblys)-arba tai susikaupes koksas eina is duslintuvo vamdzio, sunku ka daugiau pasakyti as gi nemaciau ir negirdejau kos ir kaip tas tavo variklis uzvestas dirba todel nesisitikek kad kazka tiksliai konkretaus pasakysiu ka reiketu tvarkyt, ir seip 1.8dyzeliniai escorto varikliai gan gerai laiko cia tik pas jus grabai nuvaryti

varikli suka, viskas veikia, po ilgu sukimu pakeitus kita akuma siaip netaip uzsiveda.. bet gi tai nenormalu..

gal mases kur negauna laidas nutruko gal junktukas duju benzo.arba benzo i baka ipilk ir eis

pas mane ant bulkos buvo tai paskirstytojo kalte buvo

Garantija tau siurblys yra

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

spynele kita dejo krabas keistas, mazu paskirstytojas uzsilenke? skriejikas geras ir dangtelis tai jauciu paskirstytojo velenelis kaltas

aisku, dekiu uz info

prie paskirstytojo yra fiske triju laidu, istrauk ja ir zalia laida paliesk ir atleisk prie mases, jai kibirksciuoja tada holo davikli keisk. dar patikrink ar tarp rudo ir raudono laido yra 12v. viska daryk ijunges degima.

Pas mane lygiai tas pats buvo, siltas kuriasi, saltas ziauriai sunkiai..

sveiki.... Cia prie to paties Pas manes irgi tokia pati panasi situacija tik kad pas mane benzinas yra.Zodziu pakeiciau escort sankaba ir nebeuzsiveda starteris suka bet nepagriebia benzino ir issiaiskinau kad neateina srove iki benzino siurbliuko saugikliai visi sveiki siurbliukas taip pat sveikas patikrinus tiesiogiai sujungus su akumuliatoriumi.... taip manau kad kazkas bus su elektra, bet kurioj vietoj?

del kokiu priezasciu gali nesikurt dyzelinis variklis.starteris suka, variklis taip pat. gyvenu londone salciu nera. pakaitinimo zvakes ? kuro filtras? ar yra dar kokiu priezasciu ?

yra problema audi 90, 86m 2.2automatas kuriant neuzsikuria , bet atleidus rakciuka griebe ir atsiranda kibirkstis. babina gera, komotatorius taippat.kas gali buti? mazu kas susidure su tokia beda?

iki paskirstymo ateina srove, tai paskirstytojas neatlieka savo funkcijos....

junktukas duju ir dega ir benzo lempa veikia pries du men tech praejau sava eiga tai pakeiciau daug ka o dabar sustojo.ka patarsit?

galine sedyne isimk, atsuk dankteli ir isimsi.

Sveiki, turiu beda.. keiciau zvakes, kuro filtra ir nei velnio nenori kurtis saltas variklis.. akumuliatorius neuzsuka nors ir pilnai pakrautas.. kame reikalas? gal yra kokia liga ar mazgas nveikiantis? nes stovi ant siurblo elektrinis pacosas, gal jis ka sudaro?

na tada teks matuoti kompresi.. nes siltas kuriasi be problemu..

bet cia gali buti ir degimo klaida? nes pro ismetima meta juoda duma..

Turiu trail boss 250 dvitakti, dviese buvome siandien pasivazinet viskas buvo gerai, grizus irgi viskas buvo gerai, bet kaip bandziau kurti uzsikure ir apsukos po biski krito ir uzgeso, tai kame cia gali but problema ar zvake uzsimeta ar kas?

97 m. galantas nei is sio nei is to nebesikuria nei ant benzo nei ant duju ?. 2.0 L benzas, 100 kw, dujos netiesiogines. Gal kas turit kokiu minciu?

Gyvenu toj olandijoj, galiu pasakyt kad eksploatuoja nekaip... (kaip ir anglai). Pas juos nera kaip pas lietuvius kad vat dyzeliuku sveika apie 100 vaziuot, keliai pas juos geri vaziuoja jie kiek eina, nesvarbu ar dyzelis ar 1, 4 benzas t.y. grezia. Kaip pavyzdi galiu duot musu darbo boso autobusiuka: (2.5 tdi vw transporter su visom raudonom) - grezia visi kas netingi (as irgi), servisas ant spidometro senai jau dega, saliarka kazko per kamsti varo, nesikuria tvarkingai kaip deretu, bet vat salonas neuzsiktas, ir negi sakyciau labai tvarkingas. Cia servise tvarkyt kaina yra kosmine, nes skaiciuoja dazniau sugaista laika darant, o ne stafke ima, darbu kokybe abejotina tiek remonto tiek dazymo - jei koks kampukas dazomos detales kur maziau matos tai ten koki patioka ar nedadazyma tikrai padarys, ar tai kokia riske pries dazydami patinges uzspakliuot. Remonte gal lyginant su lietuva pliusas tame kad deda neretai originalias dalis, ir is sugadintos detales nebando dar ka isspaust, bet darbo kokybe manau lietuvoj geresne. O olandai irgi nedurni - pries tvarkydami paskaiciuoja kiek verta isleist. Aisku perkant is to sakykim tikro olando (dvimetrinio, syvaplaukio vokieciu arijo) tikrai didesne tikimybe kad paimsi kzka gero, negu is atvykeliu kuriu cia atrodo yra daugiau negu tu "tikruju" olandu. Na dar galiu paminet kad vaziuojant pas juos mieste "reikia ir siknoj akis tureti", tad dauztumo tikimybe irgi labai didele, pastoviai matau masineles aplamdytais kampais ir sonais, netgi maciau kaip blondine parkuodama priekiu pokstelejo kitai masinelei i gala, bet jos priekis taip pat jau baksteltas buvo... Pliusas tas kad olandas rusiskos saliaros tikrai nepila, yra ten galimybe gaut laivams skirtos, bet nei vienas su ja nesiterlioja, nebent kokiam peciui gal ir paima. Na dar is pliusu galeciau paminet kad del geresniu keliu vaziuokle ne taip kencia aip pas mus, ir pastebejau kad beveik visos masinos ten blizga, nei karto nemaciau purvinos iki puses kaip lietuvoj buna, netgi purvo dryzio nuo ratu ant sparno neteko matyt. Beje pas juos ziema ant keliu barsto druska, kaip ir pas mus, klimatas dregnesnis tad nuo rudziu nepabegsi. As tik nelabai isivaizduoju kaip ten galima rast ka pigiau nei lietuvoj, juk kainos olandijoj kosmines. As seip geriau pirkciau lietuvoje registruota masina

turiu 2, 2 cdi e klases mersiuka seip patenkintas kaip ir sake reikia geriau pilti is degalines, nes as jau buvau nukentejes kaip pilsciojau is kanistru 2 forsunkes parejo keiciau , seip labai ekonomiskas ir traukos uztenka, komfortiskas avagarde komplektacija vienu zodziu patenkintas

Kaip už tokią kainą jis ir yra neblogas. Perikūpai pristoję už 1500e atiduot ir viskas. Į jį maximum reikįtų dar 600e idėt, kad būtų ledas.

Nėra už ką Tiesiog pasirodė tikrai gan geras kaip už tokia kainą, ir šeip pastebėjau kad tavo nes fotkes dažniausiai šitoj vietoj ir šeip tokio stiliaus

Jai ziuret ant popieriaus tai nuo 5 trasoj iki 10 mieste kuro ima. Nu aisku ir nuovaziavimo stiliaus daug priklauso, ir nuo miesto, ir nuo variklio bukles

vo kada

pirk citrina ir pigu ir komfortas ir ekonomija

bus vairo stiprintuvo siurblys

delko apsikeitei-per dideles islaidos ant kuro?

aisku.toky kebula turbut 2.9 gerai traukia nera teke su 2.9 vaziuoti lengvaja

up

Sveiki turiu toki klausima.viena diena uzsikuriau kazko sunkiai vairas sukinejasi stipriau prasukau ir vel lengvai po sav vairo stiprintuvas dingo isvis jokiu garsu sukant nebuvo nieko tiesiog dingo, skyscio ziurejau yra p.s jieskojau forumuose tai nelabai ka radau pagal mano situacija buvo panasiu.

neatiduok , nupirks tikrai , luktelk ir nupirks

http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-e-220-w210-t-cdi-classic-universalas-2002-0123872745.html

Va galėčiau net pasiūliti kiek iš nuotraukų matosi dar visai nieko, o kad ir bus kažko tai kaina tikrai maža ir dar nemaltas lietuvoje

o kokiu metu auto ?

Na va, viskas pasako tas "pigiai ir gerai", todel dazyk ta savo bnv zaliai ir stumk i pruda kad maziau triperiu lietuvoj butu.

2.7 kas turi nesiskundze

o kaip volvo s80? ai as jo vietoje dar tiek pasitaupitau jei nori sitos kategorijos, nu bet matosi kad uzsienije prie salotu padirbes nori pasirodyti, vaistu tokiem dar nera na bet su metais uzauks

Nu ziurint kokia salera pilsi. JEi is degalines tai cdi ziurek, siaip visi geri, ekonomiskiausias aisku 2.2, bet jei reikia galios tai 2.7 ar 3.2 irgi nera rykliai siaip jau... Jei pilsi is kanistru visoki mesla, tai arba 2.2 D, tevas turejo tai galiu pasakyt, kad ziauriai ekonomiskas, na o jei daugiau galios reikia tai 2.9 d arba td, arba 3.0 d arba td. Bet sitie tai ryja palei 10 ltr.. Ypac trilitrekas, miete ir 12 uzris dar 2.5 buna, bet retas variantas. Nu siaip pagal poreikius reiketu rinktis. Varikliai ju geri.

Sveiki. turejau pdoblemu su paleidimu, tai pakeciau siurblio slegio davikli tai buvo viskas gerai. Va sian kai uzvedziau pradejo masina drebet, tarsi per nedideli zemes drebejima, poto liovesi. Trauka kaip ir gera, ir net negesta stiprieu paspaudus pedala. Taciau labai sunku uzvest, ilgai reikia sukt starteriu ir dreba katrs nuo karto. Garsas darosi vis garsesnis kaip traktoriaus. galiausiai pradejo isvis neuzsivest. ir net traukiant neuzsiveda Kame gali but problema? padekit!!!