530d dumina (33 стр.) (2743)

jai nori drozti masina perka m5 arba koki rs o ne 3, 0 benza o tokius dyzelius 3, 0 ima imones europose ir mala su jais autobanais puse limono ir tada stumia lietuviams , o tokie lietuviai kaip tik ima 3, 0d ir drozia juos nes tipo kuro ima maziau o traukos kaip pas benza o bendrai kalbejau jai su neuzpjautu varikliu paimsi benza ir paimsi dyzeli tai eksploatojant ir tik keiciant einamas detales tai : filtrai tepalai dirzai akumas kainuoja vos ne dvigubai o jai paimti remontus tai du kart dazniau sankabas keicia dyzeliams , purkstukai siurbliai tai dyzeliu irgi liga ( aisku nevisiems tie remontai pasitaiko bet eksploatojant 5 metus tokie remotnai islis tikrai) o dar ir turbina

Aisku jo nepatikrinsi kiek jis uzsineses.Po turbinu remonto imu visus , nes pabirejus turbinai gauna tepalo, cia su sklendem nesusije.Jei nori gali isimti, jis jau savo atidirbes, nuo to tik geriau turbinai mazesnis pasipriesinimas bus.

Eina pasižiūrėti internete klaidų aprašymus. Plius minus galima teigti, kad panašu į oro srauto matuoklės gedimą, turbinos slėgio reguliatoriaus, kuro slėgio magistralėje reguliatoriaus, paimamo oro temperatūros daviklių gedimus, taip pat problemos su kažkuriuo siurbliuku (bake arba po sėdyne). Paskutinė klaida berods musako vairo padėties neatitikimą su ratų padėtimi.
Šiuo atveju reiktų rimtesnės diagnostikos, su parametrų stebėjimu online.

atnaujintas kebulas, variklis identiskas.

Asmeniskai turejau audi a6 (96m) su 2.5 tdi , o bedu sociai apturejau , tad nesinori, beto norisi galios daugiau .

Zema - auksta , nezinau , manau uztenka tiek penkiukes, tiek volvos vaziuot esfaltu Turiu golfa trecia darbini, atstoja dzipa

Apšvieskit dar dėl katalizatorių, pas mane jie yra visi, manau laikas išoperuoti

nezinau is kur tu istraukei kad sankaba greiciau drozes, jos nusidevejimas daugiausia priklauso nuo tarpines tarp sedynes ir vairo. purkstukus siurblius nereikia remontuot kiekviena diena, kaip pats sakei kas 5 metus. tai ir benzinui gali pareit zvakes, zvaklaidziai, babinos, chujinos, tai ziurek netraukia tai tas ar anas ir poto jau lekia klausinet i forumas del ko ant benzo nesikuria, kodel ant duju uzgesta.

linksmiausias minusas isiurbimo kolektoriaus sklendes. nors nesunkiai pasalinamos. jei dyzeli tai 535. tada neatsiliks nuo benzo

prajuokinai sukris i vidu nujemus garantija bus kaikurios pastrigusios kaikurios klibancios stipriai

Nieko ten neatsitiks su sankaba.Galingu benzu nesiskiria Nm nuo dyzeliu, Pagaliau jei noresis cipuoti iki 700Nm tai ir susidesi keramine sankaba.Cia kita problema, kad visoms galingos masinoms negamina rimtesniu sankabu, o eina daugumoje vienodos.Su automatais tas pats, pvz ZF vokiskas automatas tvirtumo poziuriu(kalbu ne apie papildomas funkcijas)eina ir i 2, 0 ir 3, o dyzeli 1:1 beje toksai pats tik dar su triptroniku eina i 5, 0TDI bei 4, 0W8 W12 benza ir toksia pat i 1, 9TDI tai ka jis ten gali laikyti?Lekia ir lekia tie automatai galingesnems masinoms.Zinoma, ypac dyzeliams galingiems.

Pagaliau pradėsime vertint rimtą techniką ar taip ir liksime "vaikų darželyje" Why not Mitsubishi arba Subaru Papasakok apie saviškę verčiau nesilaužęz

jokie cekai neuzsideks juk ne kos pezo, tik nupirkes lupi lauk ir aplaistimui saibu yra.

gali but voztuvu gumytes sueje

eisim tirkint atjungt oro matuojkle ziuresim..

viena problema pas 142kw kolektoriaus sklendes, kurios nuo susidevejimo sukrenta y varikli, dauguma jas ima lauk

ne ne, jie turi savo labai nebloga atmosferini varikli. Duratec. MKX, kaip ir Edge neturi Ecoboost varikliu. MKT turi. jis kazkuo panasus i MKX, tik didesnis. artimesnis minivenui, bet irgi labai neblogas. teko vairuoti. gera trauka, minksta vaziuokle. komforto tikrai nemazai. salonas irgi labai neblogas.

gal ir didesne, bet maziau ges. zodziu vistiek visi pliusai eina dyzelio pusen.

Volvo patvaresne vaziuokle.Kalbam apie abudu geros bukles, abu, kuriu tokios bukles vos imanoma rasti.As asmeniskai tik uz Volvo nes priekis varomas+gerokai aukstesne prosvaisa, o tai labai svarbu Lietuvoje.Beto gali ir AWD pasiziureti.Sistema panasi i VW 4motion.

Volvo TP-21 visureigis gamintas beveik 45 metus.Sis-49m laidos, bet vazinejamas siandiena.

Chebryte, cia visoms masinoms budingi galimi gedimai.Beto, ir kai kurias detales gamina tos pacios gamyklos skirtingiems modeliams.Tad nepradekim isterijuNebutina iosradienti dviracio.Jei zmogus turi laiko rasinetim i forumus, tai manau gali sesti i lektuva, nuskristi i Hanoveri arba Essena ir issirinkti ledini BMW arba Volvo kad netektu poto visko keisti is eiles.Geriau sumoketi 2-gubai ir pirkt su garqntija kaip pavyzdziui Stokholmo autohausuose duodama garantija 1 metam arba 3 metam.Tada remontuoja pardavejas savame servise o apmoka viska specialus draudimas, bet dazniausiai tos garantines buna ledines su nedidele rida.

Alaus turas aplink pasaulikaip tam anekdote, isejo degtuku...

Ta prasme cia tik gandai kad pas volvo yra audi variklis?

duobes, kada traukos nera, ko nera vaziuojant su benzininiu atmosferiniu

Duok gera preteksta sklendes salint

Diagnostika padarai.. dazniausia beda.. turbinos slegio daviklis.. ~60lt.. kuro siurbliukas.. kur po slenksciu .. na siaip Viska viska diagnostika rodo.. laukiu naujo pc.. pats diagnostikas darysiu Kaune saviskiam salona keiciau proa klaidu pasigavo reik nusigesinti.. dar antra 530 turiu ten irgi reik paprogramint. tai neapsimoka varyt pas diagnostikus jai pats galiu

net nuo 98 metu jau ne tdi o pervadyno i 2.5d

nu siaip tas 2.5d yra gal net patikimesnis nei tdi arba bent neprastesnis nes daugelis tokias tik ir vairuoja labai popularus variklis kurie po 700-800km prasuka vienas yra taksas s80 kur rida arteja link milijono dbr kazkur 980 k km apie tai galit scc.lt forume pasiskaityt

kokia elektronika ? viskas su ja tvarkoj tikrai maximum kas gali nutikti tai spidometras mirsta tipo tem pradeda grybauti velniai zino ka rodyt ir pns bet cia retai papuola tas ir lengvai tvarkosi perlytuoja kontaktus ir viskas su elektronika pas volvo maziausia bedu arba negirdejes kazkaip

Nezinau apie kuri kebula kalbat nees autorius nepaminejo , nu pvz lemos fl prieki apie 1k lt ir tai dar vargei ar gausi su xenon ir blokeliais , m buferis vel apie 1k jeigu pilna org nu tai zinai ne as nesakyciau kad e39 vaziuokles remontas labai pigus . aisku cia forumas taigi sakau kaip man atrodo ir keik patyres

Is pogramos, o kas ten ka vertina...tai pisa prota.

grynai ta pati problema ir pas mane, variklis tas pats, tik pas mane su abs netvarkoj, sako del to gali but...

Priekis ar galas varo nera skirtumo man, ziema nevazynesiu. Turejau pries keleta metu bmw, nepajutau skirtumo nuo priekiu varomu . Bet dekui uz nuomone .

Audi variklis, hibridinis su volvo . Nera ten identiskas audi , siek tiek modifikuotas. STovi skersai , todel salone daugiau vietos , negu bmw .

Manau , kad tiesa

Tai as irgi manau, kad ten nieko baisaus negali buti. Tiesiog teiraujuosi, gal kas turejo, vargo ir t.t.

Iškilo tokia problema, noriu išsiaiškinti kokio tipo pas mane yra webasto? Žinau, kad ji pas mane programuojasi su timer1, timer2.Pabandžiau su taimeriu, tačiau mašinoje įsijungia tik pečiuko ventiliatorius ir pučia tik šaltą orą?Ar yra galimybė padaryti, kad pagal nustatytą laiką pustų šiltą.?Ar čia gali būti tiesiog nevekianti webasto? aČiū

su bemvu teko dziaugtis 4 metus o su volvo s80 apie du gerus menesius, nes ne mano buvo. volvo viduje yra erdvesnis, labai jauciasi turbo lagas, vaziuojant greiciau nei 140 garso izoliacija labai jau siaip sau, bet labai stabilus kelyje. bemwas gerokai smagesnis ir variklis gyvesnis, bet netoks erdvus viduje. ilgos keliones nevargina nei su tuo nei su tuo, bet jei reiktu rinktis - rinkciausi bmw.

P.S.kadangi japonai kaip ir negamina palyginus galingu dyzeliu tai jie i galingiausius 180kw TD ir 150TD Land Cruiserius bei Nissan Muranus, kitus galingesnius Nissan dazniau serijiniu budu mointuoja ne japoniskas Aisin APD kaip pvz Saab o vokiskas, atsiet jos "patvaresnes".Kokiu pagrindu klausimas?

tai galima islupt kataliza, bet sako, kad kompas klaidas prades mest, ir variklis nedirbt kaip priklauso.ir pas mane dar stovi DPF. ir dar: pries sklendziu islupima man pulsavo variklis lb, ir trauka tai budavo tai nea, o db viskas susitvarke, nebepulsuoja, ir trauka pastoviai jauciu

tikrai pas mane yra idetas DPF, nes as gyvenu vokietijoj ir uz ismetima moku maziau su siuo filtru.

virgis, ko tu paveiksliukus dedi kaip koks mokinukas.

kas yra "proliatiaras" ?

is is viso, jei zmogus klause apie DYZELINES audi ar bmw, kam tu kisi Mitsub. EVO?

Na pwz Draugas turejo A3 tai gal 1.8 benza lygtais , tai gal 3-4 kartus taise ir keite pavaru deze . o del bmw tai draugai turi nesiskundzia . pats planuoju greitu laiku paimti 3.0D 142Kw

tu rasai apie auto, aiskini kaska, bet pats nieko nerauki ir nesupranti elementaraus dalyko kodel dyzeliui gali pareiti sankaba greiciau nei benzui , ot specialistas

nieko as nesikolioju , na tai aisku, kad del didesnio sukimo momento, tai kam tada pirkt toki dyzeli, nusipirkai 2.0d ir vaziuoji sau ramiai laimingas

Sveiki. Zinau buvo jau uzdavineta siu klausimu, bet as va vel isnaujo klausiu Tai kokie ten skirtumai yra tarp siu varikliu? Ar didelis ten skirtumas? Nes teko girdet kad tie 142kw jau net ZYMIAI geresni, bet tada idomu kuom Man idomu suzinot tik apie BMW su mechaninem dezem. Dekoju