530 nisiveda (9 стр.) (646)

na bet vistiek komfortiskas yra penktukas ir daug stabilesnis

jooo uz 2k e. Su kaledine eglute ant skydelio, vaziuokle iskritusia ir dar milijonu bedu

Visiška tiesa , kai pats ieškojau , tai tikrai e46 rasti neuždrožtą ir su normalia trauka labai , labai sunku , o vat 39 jau kita kalba , yra šiek tiek pasirinkimo Visgi 46 daugiausiai pacanai perka ir drožia

Pagal tavo norus tai nieko gero neiseina..bus atrba pasenes modelis kaip pvz e39 arba kokia volvo s80, nu ir seneas modelis..o siaip uz 3 stukas nieko ipatingo neiseina. pirk ta e39 jei patinka ir vsio..

Pvz as pirkau bmw pries 2men kaskur 2000m dar ne faceliftas bet buvo m apdaila ir naujos faros jau, juoda visi privalumai tik odos nebera mokejau 3800 ir esu visiskai patenkintas. ant kebulo tik 1 rudele kaip visad ant bagazines visa kita ledas. ir siulyciau imt 135kw nes geresni

mieste 6, trasoj 7, 5 automatas

na jus cia gal maisot koki tdsa , siaipapd po miesta lakstant 11 sudegina dailiai vaziuojant 9 uztenka , ir nereikia plaktis po tas pavaras

trilitris

+gera apdaila, tvirta pakaba, komfortiskas vidus, patikimumas. -brangus servisas, sankaba, degalu siurbliai, stringa elektronika, ausinimo sistema. taip, kad, ir siurbliai, ir galva---->silpnokos vietos, taciau jai priziuresi, gedimu nebus.

tg 525tds 8 trasoi , , tj kur jau 3litriukai 7.5 kaip kazkas ten rase , , o automatas dar +1litras

bmw automatai laiko tikrai ilgiau uz audi ar vw automatus , o ir pavaras meto sklandziau , pasidomekit kiek kainuoja bmw automatas srote ir kiek audi vw , skiresi kaikur ir 3 kartus , apie vilniu nei nekalbu , ten kosmines detaliu kainos viskam

pagal vakuumo parodymus stovint ijungus D variklis apkraunamas panasiai kaip stovint mechanine ijungtum kondicionieriaus kompresoriu. gal kiek daugiau

pamirsk tu tuos mobile.de. kol rasi uz zemesne kaina negu cia lt tai sedet turetum tris savaites nuo ryto iki vakaro be pertraukos. zinok tokias nuperka per 5 min vietoj esantys zmones. arba visiskai defektuota gausi arba isvis ant aferos uzsirausi. skelbimuose visos jos ten brangesnes bent 10-30 proc maziausiai. ir vistiek bus sena masina, kuria reikes remontuot. kaip tu is skelbimu pasakysi, suges tau per menesi ar ne? mastyk truputi. pirk cia lietuvoj nesukes smegenu, ir greiciau ir pigiau ir ta pati suda gausi. O jei nori geros, tai ir cia rasi uz atitinkamai didesne kaina. Yra pilna cia tu geru masinu lt skelbimuose, bet ir praso uz jas kainu didesniu. Pats e39 3.0d 01 sedanaz pilkas su koza ir teliku, automatas italijoj uz 1500 rado, atvezimas plius uzdarbis, zodziu man atidave uz 2200 su turbinos defektu. siaip perekupai butu dave ir beveik 2500. na ir ka, su registracijom jau 450 euru ikisau ir turbos remontu 400 ikisau. dbr prieki vaziuokle patvarkiau, rankini dar 100 ir priek sarnyrai ant ribos kur netoli vel 100 eur. realiai apart stogo reik viza dazyt jeigu iki kaulo tai kkkia dar 500-600. plius smulkemnos tai guma duru paplysus, tai salona keist reiketu, tai pora knopkiu sulauzyta ir t.t. zodziu primeciau kad davest iki kaulo ciut ne 3600-4000 eur bendroj sumoj atsistos. ir tai nors faceliftas, bet ne m paketas ir t.t. zodziu tos kainos realiai 3500 tik pradzia tokiai masinai jeigu kazka gero nori rast ir pirkti is uzsienio gaunasi tikrai tas pats jei ne daugiau.

Tai ko tu nori su tokia kubatura tokiu svoriu ir dar automata?

BMW e39 nors ir pasenes, bet grazus ir malonus vaziavimui modelis. Tik pakaba nelaiko ir kainos daliu senos masinos nerealios...

dalbajobas? dalbajobas

nu kad kad nevaziuoja su 63kw ar 85 e30.. vat su 142 tai jau vaziuotu manau

Patvirtinsiu.. Srebe mano kaune irgi apie 10L... vaziuokle irgi jau Du metai po kauna dauziausi.. ~40tkm.. nusipirkes keiciau tik stabilizatoriaus trauke.. nesenai pajudau lyg jau kazkur laisvumas atsirado.. bet mieste Kaune kai duobe ant duobes ypac pries du metus buvo tai dar cia oj kaip gerai laiko...

pvz kaip as pagrinde po miesta maluosi.. tai benzina dujos pirkti beprasmiska.. nes 10km iki darbo tai ant benzo tik vazinesiu.. o tolimesnes kelionis tai tik savaitgalis arba atostogos

senesniu parrot nepatariu.. nes senesni gali nepalaikyti muzikos grojimo funkcijos.. jaigu ka.. nes orginala bluetoof krauti tai ten itariu veiklos daug daugiau..

330 neperka niekas į bažnyčią važinėt, todėl neužvaikytą rast problematiška. Kad BMW automatai nelaiko niekam ne paslaptis.

variklis neblogas, tik aptarnavimai brangoki... o i servisa atvaziuoja tikrai daug reciau nei mb, italiskos ar prancuziskos tockes...

Ir kam ta varikli plika detis? jei masina ir su normaliu normaliai vaziuoja?

nu kam tau tas bmw gi durneliu masina zek kiek zmoniu uzmusa vis delfis kiekviena savaite raso geriau pirk audi a4 ar vw passat universala tai ir bulviu maisa galesi parsivezti is turgaus ir uosviene pavezioti po poliklininkas ir eksplotuoti pigu pilant baltarusiska kura ir remontuoti daug nekainuoja juk pilni lauzynai puikios kokybes detaliu

cia tas pats kas klausti kas geriau auksta merga ar zemesne merga... Atsakymas - skonio reikalas... ir klausimas cia dyzelis ar benzas? Ar kaime jau pamirsote, kad dar ir benzininiai auto egzistuoja .

3000 eu prireiks tikrai kazkam padoriam

tai sakau, kai vaziuoji normaliai sanaudos gali sumazeti-dazniausiai sumazeja, o gali ir ne, cia nuo variklio priklauso, o paspaudus, rys daugiau nei orginaliai butu variklis, parasyk y vimota ir viska tau issaiskins

bet kaip supratau penktuko ne gamykloj detas variklis, nes kiek zinau 1991m. dar nebuvo 3.0 dyzelio.

i e34 buvo deti tik 2.4td ir 2.5tds daugiau jokia jei norejai pasakyt 1999 e39 3.0d tai imciau 3.0d e39

yra cipas kurio deka sanaudos tampa ryskiai mazesnes jei vidutines draugo citroene nukrito net 0, 7 litro.. galios 11kw tepadidejo sukimo momento 35nm

as apie e39 3.0d 142kw varili su mechanke rasiau nes tik toki tesu vairaves

gal turejai omeni nuo 98metu bmw nes netikiu kad ziuri i 330 e46 o i 5 sena plius tokiu metu tik buvo 2, 5d

nereikia visos pneles ardyt, yra toki fiksai keturiuose kampuose, tuos fiksus nuima su specialiais irankiais tada magas graziai issiima

Nu šiaip dar ne ruduo Kiek žiūrėjau 3 serijos BMW tik iš išvaizdos atrodo man asmeniškai gražiau, bet jo kaina šiek tiek didesnė. Ir dar ne į tema, o gal.. Žiūrėkit, kiek aš pražiūrėjas 5 serjos bmw salonus, tai vis būdavo originalios magės. Man asmeniškai norėtusi įsidėti savo su usb ten prisijungt subą ir t.t. Esmė ta, kad tik viename 5 serijos BMW temačiau neoriginalią magnetolą. Kiek spėju ten sunkus įdėjimas? Visą panelę ardyt reikia ar kaip?

variklis pagal kubatura yra 2.9 tiek 135kw, tiek 142, tiesiog modelis 530d, tai visi vardina kaip 3.0

patikrink pagalves variklio ir ypac greiciu dezes, gal duodant per tapke uzkelia varikli ir trosas suvaiksto permeta rankena i N padeti

sveiki gal kam reikia bmw530 d automatas 2000m daliu auto is airijos

Turejau e39 530d 142kw pries cip mieste apie 11-12l imdavo, trasoi apie 7-7.5, po cipavimo(galingas.lt) padare apie 170kw bent jau taip sake, o kur sanaudos mieste 10-11, trasoi, 6-6.5 o ir trauka tikrai skirias 0-100 apie 6.8

keliau video netam kad parodyt kiek kuro bake

Geras tas tds, torejau ir dar pirkciau, nebuvo jokiu problemu su varikliu, variklis traukia gerai, kuro sanaudos gal didokos, bet cia tau ne golf kad 6l imtu. didziausia problema senesiu bmw buvo kad rudyt megsta. o del variklio tj normaliai, nuo 92m tj tik gal audi 2.5tdi geresni buvo tie dyzeliai bet ir tie tik 85kw. tada dar negamino tu 2.5tdi su 103kw. tj pagal motoro pagaminimo metus tikrai gana neblogas buvo variklis tais metais. paskui aisq atsirado geresniu, o tds naudojo dar ilgai. nemanai kad jei jau butu toks prastas tas variklis butu ji pakeite visiskai kitu, bet kazkodel ji naudojo toliau. su elektroniniais kuro siurbliais visais bedu buna. o del galvu skilinejimo tj ka as zin normaliai vazinejant tikrai jos nesuskaldysi. apsuku bijo? nesveik, spausdavau iki redlaino ir viskas normaliai su tuo varikliu. nereik lupenos kokios pirkt ir viskas normaliai bus. issikriniu patvarumu gal ir nepasiszymi bet vaziuot tikrai galima. tik ant 5 klases bmw tikrai jau galios mazoka turetu but nes jau ant 3 daugiau norejosi. 105kw ant masinos didenes tokios kaip bmw jau mazoka tikrai. tas 530 jau kitka, bet ten dar daugiau problemu nei pas tds, nusipirk ir tu pats greiciau nusirausi plaukus kiek uz remonta reiks moket nei tas kur vazineja su tds.

Kaip kam as savo 2, 5tds redline varinedavau , dabar kaip ir idetas i 1997 metu kebula bet pastebejau kad sankaba suejus ar prikepus prie diskatorio buvo ;D tai reikia naujos

pas mane TDs hibridas , turbina T3/t4 Hibridas ir galva slifuota ir metaline tarpine pries pat avarija dar norejau kaltinukus isidet , bet yra kaip yra . o Cipavo noriai visgi jiems pinigai

tikiu baisu net ir lietuvoj is aiksteliu pirkt

pas mane taip buvo su 530d 1998 metu. tai vis labiau drebedavo kol galiausia visai negalejau uzvest. O beda buvo, kad purkstukai i pabaiga

Bmw 531

Panasi problema buna kai neblokuoja dezes pusles.Reiketu pasiziureti su diagnostika, viskas gerai matosi.Taip pat gerai suprantantis meistras galetu kazka pasakyti.Sita problema daugiau pasitaiko E60 modeliui.

maziau kuro lygu mazesnis svoris tai ir griciau skrenda

nera tokio ekonomisko cipavimo cipavus varikli jis normaliu vaziavimu kaskiek maziau rys, bet paspaudus jis rys tikrai 2-4litrais daugiau nei orginalus motoras, nieko cia jau nepadarysi, nori galios reikia ir kuro daugiau

kiek zinau, jie tds nelabai noriai cipuoja, dazniausiai neapsiima, na paziurek, turi koki bmw 3.0d 160kw ir tau pakiale iki kokiu 190kw tai tikrai spaudziant dugnais 2litrais kuro sanaudos padides kaip minimum