530 e39 (45 стр.) (6178)

vietoj norvegijoj per pazystamus susirades meistriuka lietuvi kuris uzsijema elektros remontu , degnostikom ir t.t atvyko i vieta ka jis ten dare tikrai nezinau bet atkodavo greiciau nei as spejau surukyti cigarete

Pas mane raktelis rombo formos , ar toks buvo pas tave?

avies galva, šiukšlynas kuriame tu sėdi ne Lietuva kad jos vardu bliautum

geru masinu lt niekas neparduoda

Sveiki, norėjau pasidomėti ar nekyla problemų norint įsidėt tv su navigacija kuris būna šitame modelyje? Kokios jungtys yra tv gal kas susidūrę esat? Pas mane orginalus magas su čendžeriu dabar yra

Nu nezinau, kokie matmenys bet yra originalus ratlankiai.

Taip Ratai originalus, o skyles taip pat viskas tvarkoj.

Esmė tame, kuras ateina iš visur..

S

visa info skelbime

ira dar visos dureles idealus stovis, su tamsintais visais langais.veidrodeliai , padangos.lempos.ir kitos detales.

Apvyniok iš vidaus ir problemų neturėsi, garantuoju. Liksi skolingas man alaus bokala

Nereik jokio buferio nuimti taigi su moldingu jie išsitraukia čia 2min darbas

Nelusta, ten viskas labai paprasta . Neveltui kas antras bemwas važinėja su pavogtaisš parkingais

Na tada nežinau ...man buvo lygiai taip pat , tai veikė tai neveike. Apsivynioja folija problema dingo.

Sveiki gal kas zinot kas gali buti centriniui, uzsirakina viskas isskyrus vairuotojo duris, tiek ant rakto rakinant, tiek ant signalkes tas pats, (centrinio bloka pakeiciau, varikliukas geras)

Kurioje vietojo tu matai daviklio klaida ? kur zodis sensor? cia outlet valve o tai galinio kairiojo rato stabdziu skyscio isleidimo voztuvas abs bloke, - bloka keisk abs-o

Tai turit kas 535 ar ne normalu ? dabar jau 2020 metai

Oka jis cia negerai parase?Pagal skelbimus ir kregzde e30

todel kad palikdavai matyt labiau pasvirusi i desne puse, tada rodo visada daugiau nei is tikruju yra, geriausiai tiesiai palikt tada labai teisingai rodo.

paziurek skelbmus bmw nuo 96 metu ir tada snekek

Skaitau ir vos infarkto negaunu!!! 1. Pagal krasta siam raktui nekeiciama baterija, o keiciamas visas raktas (marketingas) 2. Sis raktas kraunamas kai istatai i spynele ji, kol vaziuoji tol kraunas, po 30 min isikrauna pilnai ir galima atidaryt ir uzdaryt +-15 kartu. 3. Rakta priristi vieni juokai imanoma priristi iki 4 raktu vienu metu, ivesk kad ir google 'bmw rakto pririsimas' P.S raukyt tas savo blevyzgas

turi gal kuro siurbly po vairuotojo kojom?jei turi tai skubiai taremes

O gal tiesiog kažkur gero kontakto nėra, todėl tai veikia, tai neveikia.

issiardyk dureles perziurek visus laidus kad jie nebutu sukepe ar susiliete galais , buvo pazystamui taip irgi , vienos uzsirakina kitos atsirakina.

Temperatūra kaip priklijuota ties darbine :\

Yra diagnostika, gal blokas neteisingai mato aukscio daviklius.Gal laiduose problema arba pats blokas grybauja.Taip galima visa masina iskeisti ir nerasti problemos.

Tai kam tau V8? Kuro sąnaudas turėtum įsivaizduot pats O ypač automato. Čia automobilis normaliam BMW'istui, žinančiam jo vertę ir neskaičiuojančiam pinigų eksploatacijai

Geras mašinas PIGIAI niekas neparduoda

jauciu neka skiriasi 520d ir 530d.? sanaudos?

a kode ne 3.0d ?

tik daviklius?? o kod nors ir issiungtos jos neveike?

Tikiuos neluzta taip lengvai fiksatoriai

Be to wolkswagen nebuvo dauztas http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-fl-tdi-highline-sedanas-2001-0124876407.html

2.5? irgi shudas? ar visai nieko , man drozimui nereik siaip vazinet tik

Rast tvarkinga TDS yra sunku kaip ir bet kokia kita auto. Buvau ta TDS pirkias ne is pacano bet auto jau buvo visa dazyta nebloga spalvike bet va ka reiskia kai auto patenka i lietuvio rankas ir nepriziuri jo drozia iki paskutinio Siaip as zmoniu nekaltinu kad nepriziuri ne visi bagoti kad galetu kist tukstancius kiekviena menesi i remona bet jau bent tepalus ir fyltrus galetu keist reguliariai pagal gaminoja ir zinoma karts nuo karta vaziuoklia tvarkyti.Nes vara iki galo o po to saukia brangi vaziuokle kai reik beveik viska keist Po biski taip nesijaucia

Papasakok, ką tuomet darei?

Pritariu, ir kuro sąnaudos skiriasi tik simboliškai, apie 1L/100km, bet kad ir isibegejimas skiriasi tik simboliskai, dalimi sekundes, nors Nm sukimom momentas didesnis 4, 0i taciau pavaru deze neapskaiciuota deramai, stabdo.O greiciau 250 ne viena neiina, nors galetu jei ne ribotuvas ir prastai apskaiciuoti perdavimai.Isvis, musu keliams nera skirtumo ar 520i ar 540i nes daugiau 130km/h nepavaziuosi.O deti i sedana dujas kai ir taip maza bagazine nesamone.Todel belieka 3, 0 dyzelis.

be valytuvo dirba , tik uzdedi iskart urzgia ir nekelia

Nieko nekrapstyta buvo nestiprus smugis i preki

as asmeniskai imciau 2.8lbe duju dujas paciam statyt ir bedu neturesi, pries pora metu turejau e39.523 traukos mazoka bet tikrai nesivelki kaip vezlys...tik negalvok 520 nes ten isvis polisosas

Na youtubei apžiūrėjau , tas tas raktelis perpjaunamas pakeičiama baterija ir klijuoja su klijais... Kažkaip nesinori dar taip ardyti , tai dar radau info , kad visgi jis tikrai yra kraunamas , tai gal atsiras žinančių kur būtų galima pakrauti Šiauliuose? Iš bėdos ir Kaune tinka pasiūlymai kur būtų galima.

haha turejau toky aparata kur 20l eme, jei tik kuro tik tiek rytu tai but px. bet kj prasideda tokiu senu lauzu taisimai su v12 ar v8 motorais, linskmybes baigiasi,

pries kad kablelio truksta

kaip manote vertas demesio sis automobilis?kaip sie varikliai?automatai? ir kuro sanaudos? http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-535-3-5-l-sedanas-2000-benzinas-dujos-4318036.html

man nereikia nieko issivaizduot as sakau taip kap ira o ka apie ta galvoja kiti man visai nerupi

Sveiki Žodžiu ištiko bėda.. Prieš pora dienų trūko kuro šlangelės ir draugas pakeitė jas. Mašina buvo ant stendo, viskas tvarkoj, užkūrė, pažiūrėjo, nieks niekur nevarva.. Nuleidus mašina ant žemės sugalvojom pažiūrėt, del ko bagažinė nenori veikt, tai būna neatsirakina, arba neužsirakina. Paspaudus pulteli sutiksi rėlė kažkuri viena, ten gal tris ar dvi stovi jos, nepamenu..Galvojom, kad rėlė, kuri mirus, draugas sugalvojo patiktinti ir sukeitė vietom jas, bet taip ir nepadėjo.. Ir po to sukeitimo viskas.. Būna mašina užsikuria, pora sekundžiu padirba ir užgęsta.. Duodus gazo išvis susipurto ir gęsta.. Kame bėda galėtų būti? Nejaugi kažkas dėl tų rėliu? Mašina 2001m. 2.5l. 120kw.

Nu 10 kartų nebus dažyta, nebent skaitai kiekvieną detalę atskirai, tai tada panašu. Dėl kainų išpūtimo, tai pritariu, nes kitokį automobilį gali pasiimti belenkokių metų, o tarkim Audi A6 C5 su 1, 9 l varikliu kainuos per pus brangiau nors bus senesnė ir t.t. Aš prieš šitą automobilį nieko neturiu, bet kainos tai žiaurios pasižiūrėjus. Tas pats su E39 100 kW ir tarkim Peugeot 406 kupu. Nu krč, esmę supratote... O dėl dažų lupimosi, tai lupasi tik jeigu perdažyta. Dėl to geriau aplankstyta, bet originalaus dažymo, tie dažai visai kitoki, o ten kai nudažo pigiausiai ar nekokybiškai, tai taip ir būna - pardavimui/keitimui... zaizas, turbūt neseniai turi, nes tuoj keiksi. Aišku man viskuom guoliai geriau, nes jie brangesni, jų paklausa didesnė ir geriau atrodo, išpildymas geresnis (kad ir Basic variantas ar SDI). Dėl traukos tai čia irgi, jaučiu SDI statytų tą DTI (74 kW), bet čia dar nuo pačio automobilio daug kas priklauso. Dėl rūdijimo tai gal vienodai, metai tie patys, važiavimas nepalyginamas guolio naudai... Na, bet aš lyginau astrukę su R-17 ir guolį su R-18 ir tai dar toli astrukei iki to. Šiaip nieko prieš juos neturiu apart variklio, na, o išvaizda, bent man, tai bobiška... Aišku jeigu už kokius tris gabalus, tai kodėl gi ne, nu max. 1000 eurų už tokią, bet ne daugiau...

bmw

Tai gal traukelė atsikabinusi, prasiardyk, turėtum pamatyt