525 bmw (482 стр.) (28963)

Dekui, gavosi.

as is bulkos paprasta yranga pardaviau..balionas vietoj zapaskes.visa yranga uz 150 lt

sveiki, startavo naujas e36 klubas, prasom prisijunkt http://e36.forumup.com

as noriu kad man pacipsuotu tik paaiskink man dabar kame skirtuma matai?

Aisku kad 318is geraiu nera nei ka kialbet cia.. tik 320variklio garsas grazesnis

visu pirma nusiramint gali nes juokas ima ledine tikraj nebus masina kuri pravarius kokius 300 tukst km dar cia geraj butu jaj tik tiek tu man tik paajskink kaip tavo masina tarkim 17 m senumo valgiau maziau nej tada kaj ji buvo visiskaj nauja a ?

na as bulka turejau 2.0 docha...y 9litrys telpi graziai vaziuojant...tj nemanau kad beske zymiai daugiau gertu

tj pasiimk su bemvuku 125 audele 90 2.3 docha...tada pazek kas ka pades

na audeliu siaip daug kvatro buna na o as su c4 tdi vazineju tj aplamaj nesiskundziu

man nesvarbu ka ten raso interne as zinau kaip yra is tikro :P daug kur raso kad 318 geriau ejna nej c 4 tdi...bet nebuvo tokios kregzdes 318 kad isdetu :P

2.5 tds aplamaj nevariklis dar pradek lygint 3.0 d skirk kur 85 kw o kur 103 kw...2.5tds, 103 kw...audi a 6 103 kw..ir ydomu kas lajmes

tai velniam tau tas 528 jei iskart apie dujas mastai?

jie semensas tai jokia diagnostika nepades...

dar apatinis daviklis, bet del jo nesikurtu isvis

susireguliuok normaliai as savo reguliavau kokia puse valandos nes ten nesamoninga konstrukcija

kregzde (e36) geriau uz golfa tai ce faktas, daliu kregzdem yra tiekpat kaip golfam tai brangus islaikymas nebus, pigus ir palyginus/ekonomiskas yra 318i as su 316i vazinejau pora metu, dar pries tai zmogus vazinejo kelis metus ir su paprasta duju iranga, ir jokiu bedu nebuvo. 318is yra gerai, bet ir prieziuros labiau reikalauja, asmeniskai patarciau paprasta pirkti, tuos is prisiperka jaunimas ir paskui parduoda lavonus, is 6 cilindriu tai sliulyciau 2.8, geras galingumas ir ekonomiskas, perkant reiktu ziureti i reduktoriu ir kad variklis jokiu garsu neleistu (traskejimu, pulsavimu), po daznu dragu reduktoriai pas juos isplysta, tiek 2.5 tiek 2.8 ir reikia halturinti (virinti) vaziuokle irgi nera labai stipri (e30 stipresne) coupe su geru varikliu ir gyva isvis sunku rasti arba kainuos daug (vos ne kaip e46)

o jei dar 320 kregzde 110 kw ir beske su 2.6 110 kw nori pasakyti kad beske dar ir sanaudos mazesnes, na tikrai bajeris butu..

Turiu BMW320 coupe. Puikus masiniukas. Kai nusipirkau susitvarkiau kaip sau. Siulyciau tik coupe pirkti, nes sedanai man asmeniskai nelimpa, nes vaisdas visai kitas. Del vietos sutinku mazoka, bet jei labai nori 4 zmones suseda normaliai.

Va del filtu idomu ar yra ir kur ji rast?

bet kaip nuorint??ten yra kaskoks varstukas prie pompos kaskur jo?ir masina turi kreivai stovet?

1.8is tikrai valgys daugiau nei 1.8i, bet gal tik kokiu puslitriu ar litru, joks benzininis variklis su pakelta galia nedegins maziau kuro, nes visas blokas, galvute yra tas pats kaip paprasto 1.8i, iS manau kitokia ipurskimo sistema ir kompas sportiskiau sureguliuotas. mazesnes sanaudas galima isgauti tik is dyzelinio variklio..

tik nepasakok, kad golfas nebarska, universalas gal ir maziau. Ir as nekalbu apie vaziuokles barskejimus, kalba eina apie pati kebula, salona ir panasiai. Sakai priziuri.. idomu kaip? kas 10k viska pervarzo? Visas plasmases ir t.t? na nemanau..

man turi kregzde skrist, o su 1.6 nelabai

taip 320i yra neblogai pradziai

nu ir nepavargusi, jauciasi kad gyva

as dar galines faras patamsinciau

kam cia tas foto dedi?

Jei gerai atsimenu laikai paspaudes kilometrazo nunulinima ir ijungi degima, palauki ~10s ir rodys kokia kalba pakeicia

jei darbas duoda, nematau prasmes kolkas nuosava turet o siaip mieste pakanka ir tokios 70ag, mieste 5 litru niekaip neperlipa

tau apart kebulo reikes visko is kito automobilio, desi 3.0ltr reikes ir stabdziu, bei pavaros perdavimo elementu

vazineji pats, kad teigi toki dalyka?galingesnis variklis, leidzia masinai lengviau pajudeti ir t.t. kas itakoja kuro sanaudas antra pirmas yra och antras jau doch, sandara taip pat skiriasi...

as zmogus ne praktikas, ka pabandau, tuo isitikinu... tau siulyciau ta pati

\ dauguma senesniu modeliu buvo geresni ir kokybeskisni, bet nepirksi gi 1982 gamybos masinos

na du is triju pazystamu pirke jas, kada buvo dar nebuvo taip nuvertejusios, ir zinai daugiau pinigu sumokejius ir ta auto vertini kiek kitaip, nepalieki jei kas barska ar reikia pasikeisti ir to pasekoje gaunasi, kad turi tvarkingas troikes ir nesiskundzia nei kiek

turbut tamstele sumaise su e34

gerai bus ir paprasta, tik normalioj firmoj

man tai s kazkoks malaletku siksnosparnis, betmanmobilisas tiuninga kitaip suprantu

kaimo keliams hidraulinis citroenas, isbandytas ir patvirtintas apie grabus uz 700 lt nekalbu

patikek , ne visi pacanai uzdroze , y kitu pasiziuri ant kiek isciustytas , nublizgintas , bet cia lb mazai tokiu ,

ant kalibros jai nera rudziu ir neisklise ratai , tj tada kokia ji jum ubagu ferari , tada ji paprasta kale

patikrint nelabai eis , bet pas opeli stovi didoka aliumine dezute , ten ta rele , ja pakeiciau ir zvakes vel kaitina , , , na kas tiksliai zino kuri ten yra ant e39 , tas ir parasys ,

speju kad sita bus

Jeigu perkate automobili, patariu būtinai pratestuoti automobili su auto diagnostikos įranga. Tai nebrangu. Bet žinosite visus trukumus. Atvažiuojame į Jums patogią vietą. www.adiworld.lt

zinot toki posaki yra audi ir yra masinos tai va pasiimk koke bulka vaziuosi ir vargo nematysi

ne saldytuvas stabilesnis

slangas tikrink pradzioj

atrodo neblogai ir spalva labai grazi

galima patamsint bet man ir taip labai gerai atrodo :-)

pora fotkiu , gal kam idomu