3 (180 стр.) (10124)

poma gal nukirmijus

visos fyskes isdziovintos viskas sausa iswalyta..bet ant laisvu nedirba.

turiu raudonas spiruokles ir jas pakeisciau i paprastas...

sveiki gal kas zinot koks nr reles pakaitinimo zvakiu?variklis 1, 9tdi.auto vw golf.ir ar ta rele saugikliu dezutej randasi?

nu toks ne kazdieninis , sedynes ten atsitraukia normaliai norejau pasakyt sedesena per zema .

kuom kebulas geresnis kad kojom varomas?

fainas modeliukas

na taip sedi tai kaip ant zemes bet patogiai tik islipt sunkiau

pritruko litu grotelem

cia gi ta pati BG efke tik kebulas kiek geresnis...

storesnes skardos, maziau puna.

turetas draskytas, super motoras, daugiau neturiu ka pasakyt

maciau ir as toki varianta, ir pamates labai uzsinorejau. dabar mastau ne apie ta platu platu snuki o ta tik nuajesni truputi taip kad tikrai normaliai turetu atrodit priekis naujesnis, gale tos naujesnes skaidrios lempos (originalios )

Jis gi sake kad termostato nera. Belieka tik pompa. Su tokiom a.k.a normaliom temperaturom, nespesi tarpiniu keist po galva. Be to termostatas sitam siurbliui atsidarineja nuo 85 laipsniu.

tai jei ant laisvu nedirba tai ir pradek nuo to ziureit pvz laisvu apsuku daciko ar voztuvo nepamenu kaip ten jis vadinasi

taigi iskilo sioke toke beda pradege galvos tarpine ir liaidzia tepala lauk ir dinksta antifrizas .... antifrize tepalo nera taipat ir tepale antifrizo. taigi toks klausimas ar verta slifuot galva 0, 5mm ar tai kaska dades varikliui ar nelabai .nors patare meistras tik 0, 2mm slifuot .ir ar suzeminus tiek nekenks tiesioginem dujom .

dekui tiek tik ir reikejo

2 panas zinau su tokiais modeliais, bahuru nei vieno. O joms px, slenksciu nekilnoja su domkratu todel nelanksto, kad dugnas kiauras vienodai sviecia. Svarbiausia kad uzsiveda ir nuvaziuoja kur nori- o mazdikes tikrai negenda, prieziuros minimaliai bet pakencia normaliai

Geriau Vw paprastesnis

Mano galva, tau reikia ne anam gale smegenu ieskoti o mest is alvos tuos kompus , daryk tai ka reikia daryti.Kaip visiems prestvaniniams dyzeliams pasikeisk kuro siurblio paleidimo-gesinimo vozuveli jis grasius kainuoja.Duodu 85% kad gesineja delto.Kai elektomagnetinis voztuvelis susidevejes, jis strigineja uzdaro kuro srauta ir gesineja variklis.Ijunk/isjunk degima ir girdesi tak tak.

Nuo paprasto dyzelio skiriasi purkstukai, kompas, siurblys, degimas.Nesidomejau kaip sifruojasi "SDI" bet uz dyzeli smagiau vaziuoja ir sanaudos mazesnes simboliskai.O tdi isviso kitokia sandara.SDI nera turbo ir coolerio

Tai labai gerai, bet 1, 9TDI 81kw TDI, 66kw tdi ir 1, 9D bei TD yra kitokia kuro tiekimo sistema, ju skiriasi tik paties variklio degimo kameros jie yra be automatinio degimo kampo ir purkstuvu tiesioginio valdymo pagal apsukas per ECU funkciju o SDI yra jau su sita funkcija, todel ir skiriasi sanaudos nes COMMONRAIL yra visiskai kitoks naujos kartos dyzeliniu varikliu valdymas.SDI ima maziau uz TD ir 1, 9D netgi simboliskai maziau uz 81kw tdi taciau purkstukai yra kitokie, daug brangesni.

Ne COMMONRAIL`iniai 85kw pumpaduse ir 77kw tdi.Siaip TDI reiskia turbocharged direct injection (tiesioginis, be fors kameros).O SDI kaip ir Toyota D4D(pvz Land Cruiser HJ90, 120 D4D)paprasti , ne elektroniniai, bet Commonrail purkstukai ir kuro siurbliai.Elektroninis purkstukas ne butinai commonrail.Bet pats purkstuvas visgi skiriasi mechaniskai.nesigilinau taip smulkiai bet commonrailiniu dyzeliu net senu trauka zymiai skiriasi o tas VW-Audi TDI tai niekuo nesiskiria , visi dyzeliai yra su ipurskimu ir jokio skirtumo su fors kamera ar be jos, cia galia didinama nebent turbos, coolerio arba commonrail pagalba.Pasiziurek, siurblys kitoks SDI nei 66kw TDI arba TD.SDI 1, 9L, 81kw(81kw ne visi ), 110 , 130 ir 132 kw dyz.varikliai turi commonrail el.maitinimo sistema, o 81kw tdi(kai kurie), 66kw tdi 55kw TD ir 1, 9D neturi.Pvz toyotu el.purkstuvu buna ir commonraile ir ne, ju su skirtingais kontaktais buna kokios 5 skirtingos rusys.Sunku pritaikyti.

Sveiki, žiūrinėju automobilius, ką patartumėt pirkt? Bmw 325 tds 1992m, ar vw golf 1997m td keturdurį?

Kame ir esmė Na čia vasarą bmw buvo padorus, 85kw. Sukosi tikrai gerai lyginant su golf.

Sveiki, turiu stiprintuvo siurblį gerą, bet nežinau kiek jis čia maždaug vertas. Gal kas pirkę esat?

?

Zinoma, kad maziau rudyja, golf2 buvo gera patvari auto, trecias golf puvekas o po to vel golf tapo patvarus ir patikimi kai atsirado golf4 taigi golf3 is visu golfu pats pats blogiausias

Kazkur trumpina laidas, jei vizualiai nerandi, vezk i servisa. O nemeginai atjungti akuma ir vel pajungti?

+ atiduosiu bmw 525 1995 metu generatoriu , 2 priekines sedynes su porankiais ( veliuras ) nenutrintos , tamsios spalvos + borto kompiuteris pilnas su visais laidais ir tt guli viskas apdulkyje , man nereikalingi, pardavineti nera laiko tai gal koks zmogus ir pasims uz bonke

tai pasisiuk is darmantyno ir bus baltas

kaip galvoji over apie sita http://www.autogidas.lt/nissan-300-zx-twin-turbo-coupe-1993-0123855029.html verta ji savu litu ar tiesiog ispusta kaina jei tikrai yra padaryta kaip parasyta?

pas meistrus dar nebuvau.vakar lekiau autostrada, lenkiant kita masina pasiekiau 122km/h ir daugiau netraukia ne trupucio.visiskai neina paimti gazo.pabandziau vaziuojant uzgesinti auto ir vel uzkurt, atsigavo ir vel turbina veikia.gal kas turi minciu kas ir kaip?

pazekit kas gryzo. geriau 325 bet ne dyzel.

vaziavau sian kuro filtra keist, ir pamaciau, kad neprijungtas filtras oro, prijungiau ir viskas veikia kuo puikiausiai

paziurek temp, davikli su testeriu salto motoro apie 5

sveiki, turiu klausimeli, turiu golf3, 1.9td, 55kW variklio kodas 1h1, ar eitu pakeist is vw passato 1.9td 55kw variklio kodas AZE, variklio kodai skiriasi kiek pamenu, bet is isvaizdos atrodo vienodai, tinka variklio pagalves ir pastatymas, deze kaip manau tikrai netiks is passato, o jei savo maut golfine, ar atitinka skyles, gal kas daret kazka panasaus,

Yra problema diagnostikos linijoj, gali buti pasitrumpine kazkur, arba paprasciausia nera maitinimo diagnostikos jugty.Ta turetu suprasti meistras kuris daro diagnostika.

Sveiki. kas gali but gilfiukui treciam kad neateina srove y pakaitinimo zvakes ? Diagnostika padarius parode tik viena klaida kad po stabdziu pedalu "varlyte" ale neveikia nors nauja pakeista. Istorija tokia kad srove (+) neateina iki saugiklio pakaitinimo zvakiu, bet padavus srove tiesiogei nuo akumuliatoriaus saugikliui ir ijungus degima vistiek neateina srove iki zvakiu. Kas galetu buti ? (Rele pakaitinimo zvakiu gera)

Kokia reiksme, pasekmes del to gazo pedalo potenciometro.Ar del kompiuterio klaidos gali uzgesti masina ir neuzsivesti kiek laiko poto vel viskas gerai, ir vel tada kartojasi.

up!

Sveiki, gal kas esate susidure su tokia problema kad istisai veikia ijungtas degimas net istraukus rakteli is spyneles. Atjungiau spyneles kontaktus nes maniau kad jie kalti beda isliko. Tada atjungiau signalizacijos bloka vis vien degimas lieka...Gal turite kas kokiu minciu?

Su magu tikrai viskas gerai, kazkur giliau manau problema bus

mano nuomone, kad neapsimoka

Nuo passat b3 / b4 , ventos, speju dar seat kazkurio turetu tikt.

temperatura kyla virs 90 laipsniu tepalas svarus, vandens pozimiu nera antifrizas nedingsta termostato jau nera kas gali buti ? kodel taip kyla temp ?

astriak chujev

tik iš kėbulo pusės žiūrint, bet jei abu išsilaikę imčiau tik trečia.

Na jeigu nenori didelių kuro išlaidų, tuomet imk su dujom, o šiaip Golf III labai smarkiai rūdija, o už 2000 gali rasti ganėtinai gerai išlaikytą antruką.

Labas. Dekui uz atsakyma. Kopresija dviejuose cilindruose po 11bar, kituose dviejuose po ~13bar. Ziurejau ta slangute kuria diena, bega ten viskas normaliai.