2.5 tdi 111 kw multivan (264 стр.) (19590)

tas visai atrodo tvarkingas , su tiesioginem,

kiek mazdaug per metus ''einamas remontas''?

tūkstančiai pranešimų apie tuos 2, 5TDI, bet visvien keikvienam reik atskirai pasakyt, kad tie motorai tik turtingiems

300 lituku

T5 viai niekam tike.Su T4 net nėr ką lygint.Nepirk nes remontuosi pastoviai.

nesuprantu kaip oro filtre gali tepalas bėgt, taigi per ten tik traukia viską, o tie volvo 2, 5tdi 103kw tai gana patikimi ir ekonomiški varikliai ir jie ne tokie kaip audi, tik vizualiai panašūs

na man tai traukos truksta esme ne maksimaliame greityje o pagreitejime

puse wazinejimo vazineju ramiu puse smagiu waziavimu jei zmogus chilina pagrindas tai jam 81kw per akis

nu jo jau c5 sena, o ana isvis akmens amziaus, gal kaime kokiam ir tinka vazinet.

Automobiliu servisas Kaune Pilna automobilio patikra Važiuoklės, sankabos remontas Stabdžių sistemos remontas Elektrinės dalies remontas Kompiuterinė diagnostika Variklių remontas Kondicionieriaus pildymas Tepalų pardavimas/keitimas Duslintuvų remontas Kontaktai: Kaunas, Zemieji sanciai, Ringuvos 65. 867770563

+ pamineti pamirsau, kad pasidarai chipa dar, normaliai vazineji ir to kuro jau ne per daugiausiai pasiima...

Nei vienas nera geras. Geriausias yra 2.7TDI.

dek i ta sena gelda 3.0 i prieki, o gala 2.7

Gryztant prie a6 c4, tai draugas pirko pries metus kaskur 95m a6 c4 2.5tdi is autogido, buvo skubiai parduodama, kaimietis tevas ir sunus pardavinejo, 5.2k lt, balta, grazus audi lietekai, sildomos sedynes, s line vairas, dirzai keisti nesenai.Pavazinejo menesi ir autostradoj bandant 200 paimt, nusprogo motoras, uzgeso ir nebeuzsivede.Tai servise keite ir kuro siurbli ir motora, tai dar sukiso apie 5k i remonta, tik ne draugas mokejo o jo tevai, nes pats pinigu neturi studentas Tai tik susitvarkes ir tuo paciu teises prarades imete i skelbimus, pradine kaina nuo 8k iki 5k +ziemines padangas sumazines niekas net nepaskambino per ta menesi apskritai, o nuotraukos grazios buvo, isblizginta, be rudziu, parasyta, kad keistas kuro siurblys, motoras, naujas akumuliatorius, serviso cekiai buvo.kaip ir tvarkinga buvo po remontu tik vibracija kaskokia atsirado salone drebedavo vairas ir pavaru svirtis ir po kapotu negraziai dirbo dirzai ar kas ten, is lauko girdedavos, salone viskas ok

Laba diena perinkau tds bmw varikli dabar jis po kapitalinio bet uzvedus laiko apsukas 4000 5000 ir nzn ka daryti viska perziurejau tik pas mane neprijunkta fiske su ketureis laidais temperaturos kur galvoje isisuka ardel to gali buti nemanau kazkaip, ar nuo ilgo laiko stovejimo lauke kompiuteris variklio sugedo? plius uzvedus po 2s isijungia viduri lempute su rodykle 360 laipsniu kas gali buti blogai ? prasau padeti apsukas irgi nerodo turbut del apsuku daviklio bet del jo manau tikrai nekiltu apsukos iki 5000 . dekui uz atsakyma.

Netiks

Gal žinot kur klaipėdoj šiam agregatui padarytu diagnostika? Arba kur būtu galima bent fishke įsigyti?

pats geriauses tai 19tdi 81kw, bedu su motoru ir deze jokiu, turiu ir dziaugiuosi

dekui. bandysiu dar kart pasiziuret. + nuo akumo paimt ir i fiskute pajungt taip?

kaskas taip pasidare, ir tipo baiges problemos.o man dabar ilgai reikia sukint stareri kol partraukia kura

Sveiki patarkit kas turejot A6 2.5tdi 132kw automata ir bmw530tdi metai apie2000 ka geriau rinktis apie audzes ne koki atsiliepimai del siurbliu girdisi kaip ten istikruju?

Labas, mano tevas turi AUDI A6TDI Quatro automata ir BMW 530d paprasta deze.Jus neteisus del Motoru BMW530-Komonrail, AUDI2.5TDI tradicinis (Vakuminis) dyzelis su ipurskimu. Skiriasi ju sanaudos:Taupiai vaziuojant BMW 6LTR, Audi 2litrais daugiau, AUDI be QUATRO 1 litru, bet daugiau.BMW daug greitesne, Audi pravazumas per sniega labaui geras.Ypac Quatro vaziuoja per sniega visur ir nebuksuoja niekur.Del klaidu, girdejau Audi2.6TDI varikliai prasti(liejimo klaidu buna variklyje), nors pas tevo jis gerasc ir problemu niekad nebuvo.BMW Komonraildyzelis, jis taupus ir stiprus (varo, kaip morcinis katinas, tik lietuvoj keliu tam ner), bet reikia gero dyzelio (Audi dar senoviskas dyz. tipas) jo klaida sudegancios turbinos (BMW).Jos kainuoja 1000E.Ziurink ko Jums reikia.Ilgom gelionem Autostrada (as gyv.Vokietijoj) BMW geriau. Ziema Lietuvoje AuDI daug geriau. Tik as rasau apie AUDI Quatro, t.y. 4 ratais varomos. Siaip masinos panasiok kokybes, vokietijos rinkoje jos konkurentes. BMW detales yra labai brangios ir reikia ja perkant rimtai ziuret, nes jomis vazinejo daug durniu ir reikia ieskot masinos, kuri nesutrinta.Pries 6 metus BMW530d vokietijoj vazinejo autostradose tik apie 160, o dyzeliams tai peilis, koks jis bebutu.Sekmes

132kw tokiu bedu nebeturi, normalus varyklis. mazai kas tai supranta aisku. 110kw gaidys! nebuvo dar blogesnio varyklio

cia lyginant 110kw ir 132kw galima sakyt geri, o siaip tai jo tavo tiesa toli grazu

pasikeisk ta siurbliuka bake ir baiksis visos bedos. paciam taip buvo tai pasikeiciau ir bedos nere.

Plyta.. Ir nebesuk sau galvos.

o ko tau tos traukos truksta?o gal nori kad tas dyzelis kaip s6 truktu?lengvai vaziuoja 150, tai kas tau netinka?nori galingumo tai kam 2, 5 dyzelis?yra 2, 4 arba 2, 8 benzininiai, kurie tikrai smagiau vaziuoja uz 2, 5tdi ir pigiau iseina

dazniausiai zmones perka 1, 9tdi del ekonomiskumo, o ne del traukos, kas nori traukos tai tikrai net neziuri i ta puse

baik gal ta ekonomija kist

1, 9 81kw

Sveiki, Planuoju nusipirkt chuligana pramogai, savaitgaliai padraskyt, gal kolegos galetumet patart su kokiu varikliu geriau imt ? Radau autogide pora variantu kurie mane tenkintu, taciau viename, Plyta 141kw kitam krabas 125kw. Kuri verta pasirinkti atsizvelgiant i tai kad jis bus tik pramogai, kasdien su juo nevazinesiu, turiu kita normalia masina. Aciu uz atsakymus.

Siauliai

kur zadi cia lietuvoje DRASKYTIS ?

nuo 90 m pabaigos

tai aisq plyta imk ..ir vaziuoja geriau ir problemu maziau

Ok, nemačiau. Bet prie ko čia ta a6 c6? Čia apie 10 metų senesnį auto kalba eina.

tai vat dingo trauka, tai kyla dvi mintys - siurblys ar turbina? p.s dideles kuro sanaudos. ir vaziuojant kokia kad ir antra pavara neina sukelti apsuku iki virsaus,

Pannasu, kad siurblio mechanine dalis i pabaiga.Reikia tvarkyti siurbli.

Uztenka , bet jei yra noras gali 20kw dadeti vaziuoja tada tikrai neblogai.

Nera jokiu ribotuvu.

islazdavos mane visi, bet man e46 coupe kebule patiko sitas variklis. norm traukia, bet ne 2.8 aisku. uztenka. 2.0 jau per mazas. sukimo momentas pas sita labiau jauciasi. jei uzdirbtume kaip europoj tai 540 paimei ir nesuki galvos o db uztenka ir tokio

kadaise turejau nu nei vienas zmogus tau nepasakys kad bmw benzinines sesiukes kazkuom blogos labai jau ar nepatvarios. vaziuoja jos norm tik kad neuzmusta paimti tai variklis cia pask dalykas bus del kurio suksi galva.

Jei mieste gyveni ir dazniausiai ten ir vazineji tada 81kw.

Sveiki taigi 110kw tarkim nuvaziuoju 20km su salta isvis net nepakyla temperatura, jei vaziuoju spaudziant stipriai uzkila iki 90 bet neilgai pasilaiko jei vel graziai vaziuoju. Kame beda? Sildo labai gerai salona.

2.7? DD

kodel be zodziu ant c6 gi ejo 2.7 ten irgi b*b*s ne motoras kai desines puses grandine nukremta

jeigu imti audi tai geriausia imti audi a4 1, 9 85kw. kokiu 2002m.ir ekonomiska ir smagei traukia. pats vazineju su a6 2, 5tdi 110kw.traukia smagei masinyte visom 6pavarom...bet jau savo tai pasiima... jei vaziuoti nedraskant auto tai 7-7, 5 viduriukas iseina(trasoj ir mieste) man paciam asmeniskai patinka ta seske...bet jau tikrai nera labai pigus islaikymas...pasirode ziema biski vargstu su uzvedimu...telsiuose nera meistru kas nustato gedimo...statem ir ant kompo...ir seip ziurejo...niekas nieko nepadaro.daba planuoju varyti statysiu surbli patikrinimui...vienas gedimas 100 galimu gedimu dar kentesiu kol laikys motoras o paskui isvis i 2, 5dyzeli net nebeziuresiu tad jei perki audi a6 pirk 1, 9tdi 81kw tikrai smagi trauka ir ekonomiska geriau daugiau pamoketi.o kad 2, 5 pigei nuperki ja remontuodamas gana greitai pasieki ta 1, 9 kaina

parduodu turbina ir vairo kolonele ...

Nederetu lyginti varikliu, kurie kitos klases, absoliuciai kitos sanaudos ir jas vairuojanciu gyvenimai, poreikiai kitokie(kai jos buvo 3-5 metu amziaus tikrai skirtingi "kontingentai"vazinedavo) ir kitoks vairavimas, vaziavimas, kitos emocijos ir nesulyginama pati kokybe.2, 5 del blogos prieziuros pradedavo byreti po kokiu 600-700k km o 1, 9 mylek nemylejes 300k km nevisad atlaikydavo.Kalbu butuoju laiku nes man tai gili gudi praeitis.As suprantu kad zmones pikti, ne visi dantis susidet isgali, tai burnoja is piktumo nes pries kokius 5-8 metus ne kiekvenam ikandamos kainos buvo kosmines.Dabar 1, 9tdi isvis centus kainuoja, o tie gerokai brangesni, tai ir suokia tik meistrai nesugebantys ju aptarnaujti nemokantys tvarkyt ir tie, kurie negali ju nusipirkti ar islaikyti.Reikejo lyginti kai sitos masinos buvo apynaujes, o ne tada, kai betkokia masina priesmirtinese konvulsijose bet dar kazkiek vaziuoja.Na taip, teisingai, 1, 9tdiske skirta maltis mieste dazniausiai, beveik visad maziau budavo nuvaziavusi uz 2, 5 kurie pritaikyti dideliams atsumams iveiktsi su malonumu, komfortiskai.

nu ten 103 istikro