2.2 dti kuro siurblys (285 стр.) (17451)

gal kas zinot ka reiskia jungtukas esnatis netoli magnetolos ant jo uzrasyta ECO

nu pas mane tai kondisas. dar turiu problema su temperatura variklio, rodykle pakyla iki melynu padalu virsaus o daugiau ir nekyla

nu lyk ir nelasa nu reikes varyti kurnors pas meistru tik neaisku ka jie ten man priburs

na reikes bandyti nuvaryti.

Ieskok ir rasi, arba sistema nesandari arba atbulinis voztuvas nelaiko

Del to, kad silta kuriasi, o salta ne, tai kaip ir sake kiti opelistai problema tame, kad gaudo ora, o kai gaudo, masinai pastovejus keleta valandu ar daugiau is sitemos kuras suteka atgal i baka ir todel turi ant starterio bruzint belenkiek, kad vel sistema prisipumpuotu kuro ir masina pradetu vestis. Dazniausiai gaudo pro griztamuju vamzdeliu i baka salninkus. Del castrol tepalu, tai vien jie tikrai nieko neisgelbes, jei starteris sunkiai suka del sedusio akumo, susitvarkyk akuma ir problemos nebeliks, jei visa kita tvarkinga(turiu omeny pakaitinimo zvakes, sandari sitema, kad oro negaudytu, naujas kuro filtras ir ziemine salerka. Piliau, tiek Total, tiek Carlube, tiek Nestes tepaliuka ir su visais puikiausiai masina vesdavosi kad ir prie -25, tad Castrol irgi stebuklu tau nepadarys, jei kazkas negerai su kitais dalykais. Del temperaturos galiu pasakyt tiek, kad dyzelis irgi megsta siluma, kaip ir jus salone, o kadangi jos pagamina maziau nei benzas, todel ir buna ziema biski problemu su temp. Labai daug itakos ziema dyzeliui turi tas, kiek jus esat atsuke peciuka, kad sildytu, jei ant max, tai dyzelio neuzsildysit iki normalios temp net 20 km nuvaziave. Kazkada dariau pats eksperimenta, nes irgi sunkiai silo dyzeliukas. Lauke buvo apie -20, bet uzvedes masina kentejau dantis sukandes ir sildymo nejungiau. Nuvaziavau taip gal 7-8km ir ziuriu, kad masina kuo puikiausiai pasieke savo darbine temp apie 85. Bet tik ijungus peciuka jinai akyse krito iki 79 ar dar zemiau. Tai tada nera ka ir kalbet, jei ji ijungiat tik uzvede masina ir nuolatos laikot, tada masinai gali taip ir nepasiekt darbines temp niekada prie tokiu salciu. As irgi taip anksciau darydavau, svarbiausia, kad tik salonas siltas, o del variklio maziausiai imdavau i galva, bet dabar nuomone pakeiciau ir sakau, kad ziema reikia mylet savo dyzeliukus ir siluma dalintis po lygiai su jais, o nebut savanaudziais. o termostata galit labai paprastai patikrint net neiseme nieko. Pasildot masina iki kokiu 77-79 laipsniu ir islipe paziurit, jei radijatorius saltas, tai vadinas termostatas veikia, nes jis turi pradet atsidarynet pasiekus apie 80 laipsniu, jei radijatorius syla kartu su varikliu, tai tikriausiai, kad teks keist jai ji.

Zinok tikslios vietos negaliu pasakyt, reiktu meistru klaust ir jie tikrai turetu zinot. mano manymu turetu but arba vamzdeliu pradzioj arba pabaigoj, kur i baka ieina. Bet negaliu del to 100 proc garantuot. Tik zinau, kad tai yra viena is pagrindiniu problemu kodel dyzeliukai sitie sunkiai vedasi pastoveje. Jei viskas tvarkoj yra, tai is puses abaroto net prie -20 turi uzsivest, kad ir kelias dienas prastoveje.

Klausima turiu, vectra 60kw girdisi tylus kalimas, o ciut pakelus tepalo propke jis tampa gan garsus, kas ten galetu taip kalt gal zinot mazdaug?

?

Sveiki, zodziu yra taip..dega prietaisu skydely "check engine" ir nebera traukos. Nesant variklio apkrovai, kitaip tariant ant laisvos pavaros, apsukas eina sukelt iki 3, 5 tukst., o esant apkrovai, t.y. vaziuojant, vos iki 2, 5, cia lygiu keliu, be ikalniu ar nuokalniu. Nors is pradziu atsiradus gedimui tas check'as uzsidegdavo vaziuojant ir kai imusdavai laisva pavara pariedejus kokias 3s, o kai ijungdavai pavara po keletos s vel uzgesdavo. Dariau diagnostika ir kompas parode klaida P0400, cia butu su EGR deda, bet va kad pas mane ziuriu tas egr jau uzglusintas, solenoidai visi 3 atrodo geri, su vakuumo slangutemis irg viskas lyg ir gerai. Tai va klausimas butu toks, kas dar galetu itakoti sita klaida? Sukeitus oro srauto matuoklem simptomai buvo tokie kaip gedimo pradzioj, check'as uzsidega tik ant laisvu apsuku.

tai cia tinka ir is 2, 2dti naujasniu matoru?

Elektroninio padsoso ( salto kurimo ) dacikas oksidavosi. Basta. Jis veikia bet ne optimaliai, ta prasme veikia tik pilnai uztrauktas kadangi duoda daugiau sroves. o kol karstas variklis jis neaktivuojasi. kai nenori kurtis pabandyk degima ijungti ir vel isjungti palauki apie 60sek. ir vel ijungi degima bet nekurti masinos tik degima, ir taip kokius 5-10 kartu. Svarbiausia tai daryti kai variklis buna pusiau atauses arba ne nori kurtis. Ne pazadu kad tau pades, bet man kuriasi be problemu po tokio pabandimo.

kas gali buti kad masina uzkuriau bet vazuoja ir nieko netrauke niekas neveike net sviesos ir spide visos lemputes sveicia net esisivaizduoju kas yra

Čia jau perlenkta...

Tai bet pas kitus 4-5 l/100 km, tai man abydna pilti pusantro karto daugiau...

maximalus greitis 225km/h ??? su savuoju 242km/h isspaudziau taip kad ten tie parodymai gamykliniai preliminarus

oro srauto matuokle tikrink

tai dabar gi vis tiek saltesni orai ir jei trumpais atstumais vazineji nespeja uzkais varkilis iki darbines temperaturos ir automatiskai daugiau ima, o sanaudos nera labai jau cia baisios priedo, gal dar ir paspausdi...

nu jo.... Stebuklingas tas TDYYY

na jau nesamone kad porsche varikliai silpni tai tik gandai

tu juk savo malonumui vazinejiesi o ne draskymui, na ko kam reikia.

ant tokiu kalbu giliai esu dejes pirma atsimink vela ar kaip tu ten vadiniesi kad tu pas mane atvaziuoji i klp tai neatsivesi viso burio draugu, o antra taip cia svaigdamas pasirodai savo mazvaikiskuma

O jei golfas antras, dujos, tai dar pigiau butu, nu ir kam tas porsche'as?Detaliu nelabai yra, servizas specifinis, sanaudos dideles(lyginant su golf 2)

nemanau kad rali taip as savo e39 kai susitinka kokie du durniai kelije vienas is ju as tai penkta jungiu nuo 160 ir visai normaliai jauciasi , o normaliai begejasi 5begiu nuo 120-130 kazkur, o ant 50 vaziuoti 5pavara cia ziauri nesamone, na jauciasi kad sunku motoriukui, na bet jeigu bejausmis tai nuo 30 jungt galima ir purtytis kol uzges arba prades vaziuoti

neturi pinigu ant benzo o apie porsa svajoja, juokdarys.

kiekvienam motoroleriui skirtingai reguliuot reikia, niekas nepasakys kiek tiksliai atsukt, siaip gali bandyt mazdaug daryt kaip geriausiai vaziuoja, tada pavazinet biski ir paziurek kokios spalvos zvake, zvake turi but kastonines spalvos

Cayenne TurboS vos ne daugiausiai ryjanti masina , bet ismynus dugna.per auksciausia pavara kazka minejo.o siaip tie mazieji porschai is sportiniu automobiliu yra ekonomiskiausi kiek katalagus varciau ir kiek per laidas teko matyt palyginimus

911 gt3 450 pk-19, 4 l/100km 9, 6 l/100km vidutine 13, 2 l/100km 911 turbo 500 pk-17, 3 l/100km 8, 3 l/100km vidutine 11, 6 l/100km cia radau sanaudas kataloguose skaitau masinelei kuri eina iki 330km/h , o oficialiai 312 km/h nedaug

isbandyciau ir draskimosi varianta

tiksliau per

golf 3 1.9td skaiciavau per 3000 km vasara vietomis 80-90vaziuota vietomis 110-120 , 3 val kamstis didmiesti lenkijos.bet pagrinde plento keliais neskraidant sanaudos 4.7 ltr 100 km katalogai duoda berods virs penkiu litru gal 5.3 . taigi 6 litrai 1.9 td vasaros metu tai jau droziant arba pusiau mieto .arba miesto be kamsciu o ziema po vilniaus senamiescio objektus darbo reikalais varinedavau per kamscius 8.5 bet cia grubiai is akies

mano draugelis megdavo dideliais begiais varineti .pas ji buvo 2.4 dyzelis nors varuotoju duirba , bet poziuris toks kad didelem saibom rei vazinet , tipo dyzelis tai traktorius.viena kart vaziavo link sodybos 3 begiu (ar ketvirtu nepamenu)gal koki 15-20 km/h tai kai ilipo i balute luzo greiciu deze, dingo begiai

Gal dėl to kad jis atsiduoda VW šis modelis ir nėra toks vertinamas ir brangus.

Ne vien tik dėl išvaizdos juk šitas modelis bene masiškiausiai ir buvo gamintas, tai kai masinis produktas ir kainos neturi.

prie ko cia tos auto?stampa deda gi pase i ne masinoj....

vasaros karstis smegenis perkepe ponui? nk kisk galva saldiklin ir palaikyk pora dienu atausi nes per toki bazara tau ta galva kas tikrai nusuks viena diena

nedauk spaudzia, nes pasipriesinimo is dezes nedaug. aukstu begiu letai vaziuojant is dezes pasipriesinimas didelis.

Tai kad pilas ne is degaliniu cia dauguma, o šiaip kur iš kanistrų

bijau pameluoti, bet man rodos reik baka nuimti

pirmyn varyk zynes paziurek suprasi

tai jusu kolega golpas valgo kaip 2010 metu turanas ar golf V

Geriau tu priedu kazkaip nepilt. Yra servisai, kurie uzsiima valyti purkstukus ar ultragarsu, ar kaip-tiksliai nezinau

Teisingai pastebeta. degalinei dabar pilt yra prabanga.

pasat, tdi, 2200km.salerkos 110 ltr, max 130 km, vidurkis 100 km per h.cia viena kelione

jei moki vaziuot mieste daugiau 8 neima

tai ok jis klause apie 3 golfa o as pasakau kas ir kaip yra, ka rodo vaziuojant su mano auto..o ir be to kai varikliai yra tokie patys abieju tai nematau cia didelio skirtumo.. kad cia jis bando kazka irodyti kad mano tas kompas rodo pievas, nors tos sanaudos yra ismatuotos ir praktiskai..

eilini karta sneki nesamones... vaziavai i rus? ne. nenusisnekek tada. tvarka visiskai kitokia nei isivaizduoji. praktiskai tik pagal auto ir imanoma kazka sekti jeigu atvirai. o savo "zinias" bent jau sita tema demonstruok kur nors kitur.

70 -75 kilometrai i grama? kas cia per matai?

mazink mazink varikli paskui galesi i siukslyna mest