2.0 ecotec (68 стр.) (5816)

66 mechaninis, 85 elektroninis ipurskimas, tau spresti su kuo prasideti nori.

gali drasiai ir iki 12 mieste.trasoj 8 normalu jei kokiu 120-130 waziuoji

zvakes gali pasitikrinti, bet nesitikek kad jos sildys ilgai prie -1 laipsnio. jos nrml pradeda veikti tik prie -8 -10 laipsniu. taip jau suredaguota. ieskok saknu kitur.

o dar jei kas liecia rudis tai jos visos rudyja, nesvarbu ar tai opelis ar bmw ar svagenas ar dar koks triperis, svarbu kad neapleist ir laiku sutvarkyt

Giminaitis nusipirko galima taip sakit sita subarika http://www.autogidas.lt/subaru-legacy-universalas-1994-0124435261.html

Kuris variklis geriau draugautu su duojomis 85 kw ar 96kw?

o tai ka tau blogas 95? kam tau ta 98 pilti?

kokios kitu nuomones?

Kalbu apie 2000 metu astra.

del uzsivedimo ziurek zvakes gal nieko nebesildo. o del chek man buvo el dalis siurbliui uzsilenkusi po remonto ligu viskas ok.bet kartais kai apsukos pasiekia 3000/min tada uzsidega chek engine lempute ir dingsta trauka...niekas neranda kame saknys

Tarpinė ok. Nepučia šlangų viskas dirba tolygiai jokiu problemu skysčiai nedinginėja. greičiausiai nuo alsuoklio iš galvutės dangtelio eina šlangas i pasiurbimo šlanga, taj jis buvo pilnas tepalo, išsivaliau kaip ir viskas ok dėkuj vyrai.

tada per daug:lolumija?Klaidu rodo?

tik tokie tokius pacius ir pastebi

pries kurian ant salto pasiuziurek kaip dirba egr voztuvas nes buna apsinesa, buda apsinesses dazniauseei isiurbimo kolektorius aiskua jai masina pravazavus apie 250 tuk tai bus isiurbimo kolektorius ten nevaiksto zaslonkes uztad taip daros ir uzsidega cekas zaslonkes nevaiksto ir trauka dinksta kai nujimsi isiurbimo kolektoriu ten bus sodziu apagusios zaslonkes jos valit geriausiai sausai nekom nemirkit geriausei minusiniu atsuktuveliu bet kai jau bus i pabaiga tada galima liaudiskai su skuduriuku ir benzinu

Su bet kurios sistemos dujom, kurios normaliai veikia, JOKIOS ZALOS VARIKLIUI NERA, ipatingiai bukems kartoju JOkoios zalos nera, a stumoklines grupes resursas padideja iki dveju kartu.

su parastom dujom geriau draugauja 66kw

sveiki, noreciau daugiau suzinoti apie siuos variklius. Kokios ju kuro sanaudos, ar trauka gera, kaip sutaria su dujom ir ar brangus remontas

Siaip jau "KARTA" yra zmoniu istorinio sociumo grupe ar jos paklikuoniu dinasijos.Nesusireiksminkit su tom dujom

zmogus klausia kainu o jie jau projektuoja kito variklio idejima

turetas auto puikus noreciau dar tokio

Planuoju imt tokia kaip pirma masina manau tubu pats tas.

Tai joa bus Astra G (senoji buvo F, naujesnė H, o toliau jau nebežinau) Šiaip tiesą visą pasakė jau aukščiau. Pasižiek iš kur parvažiavus bus, nes jeigu iš šiltų kraštų, tai ne taip rudys. Nors jos visos yra cinkuotu kėbulu, bet vistiek vienos žiauriai surudyja, o kitos ne. Ir kaip alternatyvą nori nenori turiu pasiūlyti 4 Golfą 1, 9TDI

ekonomiska, pigi eksplotacija, grandine. jei kalbi apie astra G , megsta rudis bet netaip kaip pirmatake, zodziu kantri patikima masina, bedos EGR bet yra apgaviku jau ir vakuminiam nebeda, siurblio el dalis gali nueit bet ir tai jau nebe beda nebebrangus remontas.

Nedumyja, klaidu nerodo, tik seniau diagnostika kai dariau, rode jog egr keist reikia, bet jis sanaudom nepriciom..

Kiek pats motoras galios atlaiko ur ar verta bandyt kazka priturbint ? Ka det nuo ko kad ispaust daugiau kw?

o kaip su dujom

Aisku tas kad pirmadieni i serviza dekui

tai va, bbuvau pastates siandien ant diagnostikos savo vepeli, jokiu klaidu su bendzu nemete tik klaidos del duju, bet cia naturalu turint paprastas dujas, del bendzo tai meistriukas sake kad nepatinka jam isiurbimo kreive rodoma kompe, jis ir pats stebejos kad voztuvai dega ismetimo nuo duju o cia isiurbimo falsyvina. Reziume-reiks kelt galva ir ziuret kas ten su tais voztuvais daros. Dujos, nusipirkau remkomplekta per pusvalandi pasikeiciau, dirba kaip laikrodis, tik matyt del voztuvo yra nezymus variklio drebejimas, apsukos nesokineja laikos apie 800rpm, ant bendzo ir toliau sunkiai kuriasi, ant duju is antro variklio apsisukimo

As i savo opeli visalaik is Orleno pyliau, nebudavo jokiu problemu

taip, tokie patys. jau 2 vietose buvau pas dujininkus visi pasiklause pukkstuku darba sake tikrai neturetu but kalti purkstukai.

sveiki. vaziuojant dujomis pastoviu greiciu trukcioja esant saltam varikliui kai tik persijungia is ryto ant duju. jei spaudi gazo viskas gerai. taip pat labai sunku isvaziuoti is vietos kai dujos buna katik isijungusios, kai tik pradedu atleidinet sankaba - masina is karto uzgesta. Iranga deta nauja pries nepilnus metus

man tai isvis neaisku.kaip nustatai tas sanaudas?Pagal bako rodykle?Jei pili toj pacioj kolonelej ik kol atmeta pistoleta, vazineji ir vel uzpili iki atmetimo ir tada skaiciuoji kiek sanaudos-rada taip.O kaip suskaiciuoji tuos dvidesimt litru, tai neisivaizduoju, nes masinose, kuriu bakai dideli ir uzpylus beveik ant tuscio-rodyl;e tik isvietos pajuda...Pas mane, kai bakas mazas, su pirmu ketvirciu bako nuvaziuoju apie 300-350km, o su treciu ketvirciu tik gal 180kmVaziavimo maniera....Kokias apsukas palaikai vazinedamas?Klausiu todel, kad siais laikais idiotai mokina pavara perjungt i aukstesne prie 1500rpm

turiu beda su varikliu.jau antras variklis kai indeklus prasuka.tagi nusprendziau tvarkyti o nebekeisti variklio.taigi reikia : slifuot alkunini velena -kokia kaina? pamatiniai indeklai- kaina? svaistikliniai indeklai kaina ?

normalus tas vidurkis, nesuk kiausiu. Butu 15 tada krapstyk uz galvos

cia kaip supratau benzas, o jus zmogui dyzeli siulot

sveiki norejau paklausti jusu nuomones kuris audi b4 variklis yra geresnis, patikimesnis? ar 85kw ar 66kw? kaip sie variklaii draugauja su dujomis?

66kw yra monoipurskimas su itin sudetingu elektromechaniniu valdymo bloku, ir kainuoja jis apie 1400 litu.Is esme visiskai dzin i kuri desi dujas, visviena nebebus nei 85 nei 66kw su dujomis, o liks kokie 50kw.Purstukai abiem atvejais niekuo deti, nes jie paprasciausiai nebeveiks.Abiem atvejais geriau deti iranga su pursktukais nes paduos dujas arciau cilindru.

jai 66kw tai lievai seni.. patarimas imk kita matora jai isgali 1, 9 tdi ir busi ramus kaip belgas, tik aisku nusiziurek gera

Arklio galiu papildomu atsiranda lenkiant

galima be problemu

Pavogs per savaite ta golfa bet astra nuo 2000m kaip ir cinkuota o rudyja tos kurios dauztos ar siaip vandeny mirko pastoviai

o kuom skiresi 103 ir 125Kw varikliai? tik programa?

Ka manot apie tokia masina opel astra dti su 74kw?

Ar galima i sio modelio variklius pilt 98 benzina? 96 metu masina

jokiu problemu negali atsitikti?

na siaip idomu susizinot, pilant didesni kieki biski pigiau iseina, nes jie kiek pastebejau megsta benzina

opel vektra 2.0di 16v 60 kw ryte sunkej kuresi jei buna nors 1laipsnis salcio tada zwakes kaitina bet laibai trumpa jei ++temperatura tada wisai ju nekaitina, o silta kuriasi ir puse sukimo.i buna kad cekas usidega. ir tada wisai netrauke.bet uzgesini wel isnaujo usikuri tada jis uzgesta ir trauke normalej

Gal ir skiedžiu, bet kalbu iš savo patirties. Teko išbandyti abu šiuos automobilius. 60 kW žymiai geriau traukia už 74 kW, bet praktiškai, nes teoriškai gi svoris beveik toks pats, o mažiau kW lenkia su daugiau kW, tai nelogiška. Nu krč, turėjau - žinau. Nu šiaip tai ne, apskritai jų liga yra kuro siurbliai, vieniems elektrinė genda, kitiems mechaninė, čia pagal sudrožimo lygį taip sakant. Man parėjo mechaninė, suplojau gal 1500 litų grubiai ir tai tik mėnesį pasivažinėjo ir parėjo. Aišku sutvarkęs skubėjau atsikratyti, tai išmainiau į supjautą šalmą, o ten buvo tikrai užlaikyta ir tvarkinga astrukė, dar nesena ir visa kita. Krč ne esmė, po to norėjo man ją grąžinti, nes parėjo kuro siurblys (vėl), bet tuo viskas ir pasibaigė, dabar net nežinau, ar ji gyva... topgear, aš už Opel'ius, nes tikrai faini automobiliai, nebrangūs, nebrangi eksploatacija, bet tik ne už 2.0 l variklius. Ir šiaip dar žiūrint koks modelis, nes jau astros pabodo, zefyrai negražūs, omegos irgi nieko gražaus, tai lieka tik vėtros... Skonio reikalas. Aišku jeigu lygini Opel Vectra C dizainą ir tarkim VW Golf IV, tai aišku, kad guolio kaimiškas ir visoks kitoks, bet tarkim astrukės ir guolio, tai man guolio patrauklesnis...

Ka as zinau as turiu 2.0 dujos paprastos, ant tiesiuju 10.8 l/100km, seip po kaima trumpais atstumais "ant saltuju" pasrebia 12, na 12 pasiima jei pasmaugiu va tokia ir ekonomija. jus ka STEBUKLU NORIT?? nori pigiai vazineti tam yra dviratis. lasiniu su bulka ikirtai ir mini. jei neturi kur pinigu deti pirk dyzeli. taukinekis piliodamas kura is bambaliu, man tai asmeniskai, tratalas ir tas 1.7, 2.5 tds ir gi, ant laisvu panele skraba kaip pas golfa, ka cia istaupysi gaudamas po 3, 6? perki po 3, 6 ir sakai "oooo cia pigia pilu pigiai vaziuoju" - nifiga, mitas ir daugumos lietuviu sapaliones. purkstukai hujukai, pakaitinimo zvakes, nidaj bogu kuro siurbliui menesines, paskiau varineja tautiteciai po servisus diagnostikas daro, is ju pinigus lupa o naudos is remonto nera. pas mane benzas veikia, motoras gyvas, ner kam ten sugest. reduktoriui rem komplekta kas 10 tukst. km pakeiciu viso labo 60lt ir varau toliau. cha atsiras tokiu kurie sakys saudo ant duju lievu lievaras ta paprasta iranga, tai ir atsakysiu. pas LOPUS saudo nemokat eksploatuot ir saudo ir saudys. pas mane jokiu saudymu nera. ir apskritai nori pigiai masina islaikyt perki benza dedi dujas ir varai.