2.0 85kw (90 стр.) (7429)

O gal zinai koks cia sudas ant priekinio buferio? (Ta prasme po buferiu kazkokia plastmase lyg pazeminimas?)

Nu po buferiu pazeminimas? Kas cia ir kam jis?

Taip.

Raudona tipo bloga spalva? Yra gide ta audine 95m 1.6 raudonas 4000lt kaunas

Aciu, manau, kad nepirksiu, po to apsizenysiu dar su ja, atrodo audi a4 populiari, brangesne uz b4 nes b4 kainuoja kazkas apie 3000 normalesne, o cia jau audi a4..

Nu tai ir vazinek toliau bulka.

Imi statai pirmo cilindro stumuokli i virsu ir priekinio cilindro veleneliu kumstelius i virsu ir vsio, jeigu prasuki matora 360 laipsniu vadinasi gerai sustatei.

Irgi tiesa sakai, plauti reikia moketi

nera isvis traukos masina kaip prirista isigazuoji iki 120km/h ir atsoksta gazas pradeda dusti uzgesi masina vel uzkuri atsiranda vel soks toks greitis kol isigazuoja atsibosta laukt kas galetu buti??

Kuris variantas geresnis? praktiskesnis? kokie ju skirtumai?

kadangi pas tave rida kokie 200t km.. x3.. tai turbut tiek turbinai tiek varikliui shakutes.. abu restauruoji ir vaziuoji toliau.. jaigu butu tik turbina tai prie - uzsikurtum... bet...

Tranzitui nera zvakiu i kekviena cilindra, ant isiurbimo kolektoriaus stovi fakeline zvake ji ikaista , o sukant atsidaro voztuvas ir pasiduoda kuras kuris uzsidega nuo tos zvakes.Tada siltas oras itraukiamas i cilindrus.

Viskas daroma esant pilnai susilusiam varikliui.Kuro norma 5mg, degimas statomas 2 laipsniais ankstyvesnis negu uzduota reiksme.Ant vag com 4 kanalas.

Sveiki.Turiu tokia problema.Salta uzkurus apsukos sokteli iki 10000 ir taip stovi kokias 15min po to nukrenta iki 800.Ir su salta vaziuojant negreit apie 20-30km/h laikant apsukas ~11000 siek tiek trukcioja atrodytu kad viena cilindra nedirbtu.Kur ieskot gedimo? gal su siurbliu kazkas negerai ar ipurskimas?

Vakuminės šlangutės, turbinos geometrija, egr ir t.t.

o kiek kainuotu remontas? ir nuo kokios ridos mazdaug njau jam gali buti sakes?

Nu pamatuosiu pirmadieni kompresija. Bus matyt kiek... Suprantu aš viską, tik nenoriu tikėt krw kad jau pzda žiedam ir panašiai.. Nes tada tai nx...

sveiki turiu tokia beda dinksta trauka, kai vaziuoji 5 pavara maks sukyla apsukosiki 3tukstanciu ir viskas traukimo nebera, o 4 pavara iki 4tukstanciu tesukyla, kartais ir mieste vaziuojant nebetraukia, pakeiciau forsunkes, turbina, filrus ir vistiek tas paspats, gal galetu kas patarti ka taisyti bereikia

ar esi turejas gyva 318d?

cia ta prasme kuro siurblyje tas auksto slegio daviklis yra kur sukasi ant dvieju varstu?

maniskei tokia nesamone irgi buvo.bet as turejau 3 raktus orginalus.2 su cipsu, 1 be..tai grudai kita rakta (maziau nunesiota) ir baiges bedos kol nepardaviau. ten rakto nenuskaito.spidike turi degti "RAKTAS" kairej pusei spydiko..cia aiskino vienas ale meisteris tipo po vairu, is desines puses, po panele yra tas "protas" ar kaip ten ji pavadint to imobilaizerio ir tipo ten yra kazkokia batareika stovi tipo kaip tablete tokio tipo.tipo ta nustimpa..bet kiek tiesos tame nezinau, negrioviau savo audes nes sake, pirma megink kita rakta kist jei turi tos masinos, jei nepades tada ta "nesamone" griauk..bet grudau atsargini rakta ir suveike.tada po kiek laiko pardaviau ta masina..o siap, sau pirkt tai sau, bet ateiti sunkiai su tokia auto..savo pardavinejau, visi bamba va variklis tik 1, 6 va nera klimos..tipo minusai axujeni... bet atvare diedas kazkoks sege saibas ir ate maryte..jam dzin klimos ir tt.

ziurejau yra uz 3300lt. raudona, 1, 6 cia turbut pigiausia yra. is europiniu nu ne anglu

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-sedanas-1995-0123406092.html va kita mano audi..taip kaip stovi atiduodu tik be FLESO TA JAU PASIMU O MAGE PALIEKU..su TA numeriai GAG222 draudimas iki sausio kito.siu metu sausio gale gryzus is italijos.okis labanakt..

jei nera po jo liambdos (antros), tada neturetu nieko buti. kazkiek garsas pasikeis tik ir CO, HC emisijos padides.. bet jei su kuro sistema ir degimu viskas gerai, neturetu buti bedu TA. cia taip supratau benzinas?

tai "kelnese" dazniausia pirma liambda stovi. bet jai neidomu yra katalizatorius ar ne. antra liambda butent tam ir skirta, kad tikrintu katalizatoriaus darba, todel ji ir stovi uz jo.

Sveiki, draugas niekur neranda pakaitinimo zvakiu. As esu girdejas ten stovi tik viena zvake kurui pasildyti o motoras uzsiveda del kompresijos. Taigi tai tiesa kad jame nera zvakiu kiekvienam cilindre? ar tiesa kad sildo tik kura, jai taip tai kur toji zvake galetu buti?

jauciasi ne kw, o nm, kuriu 85 kw turi ne 4 daugiau tikrai.. eksplotacija pigesne 81 kw, jis yra patvaresnis.

Uz 1500 atiduociau nieko nepjaudamas

Paprastas toks raudonas, priekiniai elektra langai, liukas (neveikia), nu tokia paprasta, tik kad t.a ir draud yra

Tai zodziu nk neuzdirbsiu paemes uz 3000?

Aj tiek to gal neimsiu, tu imk.

Gali but , kad slegio daviklis blogai rodo, arba slegio solenoido voztuvo filtras uzsikises , jeigu toks filtras yra.Seip reikia pilna diagnostika daryti.

Na jo, automobilis suteikia tam tikrą statusą visuomenėje , juk niekas nežino ar už sutaupytus pirkta, ar pavogta. Kažkodėl vagis tapatinamas su mokančiu gyventi

sitoj geldoj leidzia y tepalus benzina kai bandai uzkurti-bet nesikuria.noriu paklausti jusu nuomones kodel leidzia y tepalus benzina?

tai delto gali ir nesikurti aisku tada.bet yra dujas dar ant dujas nesikuria taipat kai pasuki starteri bando imti is pradziu ir nebeima neziurejau dar degimo gali buti blogas

Uzkurus atsiranda toks tarpais snypstimas atrodo kad uz siurblio kazkur bet ten nera kam snypst ir apsukos buna pakilusios iki 1000 bet pradedant silt varikliui pamazu nukrenta apsukos iki 800 ir tas snypstimas beveik digsta.Gal kas esat susidure su tokia problema ir kur jos ieskot? visas slangas pertikrinau visos sveikos nebezinau kur daugiau ieskot Stai video nelabai koks bet vis sis tas http://www.youtube.com/watch?v=4rhTw5ZmZmw

Salta uzkurus meta balta duma o apsilusi taip pat meta bet ne tiek daug?gal cia normalu dyzeliams ar yra kazkur gedimas?

dar toks klausimas.ar kazkiek priklauso variklio darbas ir trauka nuo degimo?

ryja tepalus sunkiai kuriasi.. dumina melynai degina tepala.. nu matyt nesupranti pozimiu kas gali buti.. tai pagrindiniai pozymiai kad tavo varikliui laikas daryti kapitalini remonta keisti voztuvu gumeles slifuoti galva keisti stumoklius us ziedais gilzes gal keisti ar slifuoti.. zodziu 1000eur gali pasiruosti nes dar ir turbina restauruosi.. nes bus priskrete tepalai prie sparnuotes ir t.t. sunkiai kuriasi nes nera kompresijos pilk salerkos kiek tu nori.. pasalo oras isvis kompresija ten turbut 15 like pastave.. is 25...

nesuprantu ko tu dar tikiesi is to variklio ? 1l tepalo 1000km.. ziauru.. turbina ar leidzia tepalastipriai tai numauni slanga.. ir matai ten plaukia viskas ar tik dregna tepalu siektiek ir viskas aisku.. intercooleris turetu plaukt tepale pas tave...

???

'diksta trauka bmw318d' O nuo kada ten buvo ta trauka?

Maitinimo rele stovi keleivio pusej , isemus apsaugine plastmase, ten kur duru vyriai is vidines puses.

cia kur 12 nr?

pradziai fiske atsijunk nuo matokles, jei pageres, tai ji kalta. Nes jei plausi nemokedamas, tai gali tik sugadinti

kompas cipuotas "graund wirus" issuko 107kw.trauka tikrai ispudinga . tinka golf, bora, sharan, alhambra, passat, kaina 75e keitimas i ratus 100*5 arb audio aparatura, keitimo kaina didesne.visa info 864513951

na ne as cipavau, cipavo "graund wirus" o i gamyklinius parametrus gali atsatatyti bet kada tiesiog nuvezi kompa ir atstato, o parduodu nes dabar reikalingas 96kw cipuotas kompas, jeigu atsirastu domintu keitimas ir i 96kw cipuota

Nepyk, bet gal taip gerai pricipavai, kad visa masina subyrejo i gabalus ir liko tik kompas, ir to paties niekam nereik.Nieko nesakau, gal ir geras kompas bet skamba tai komiskai sitas pasiulymas.Uzcipavai, supisai varikli ir liko tik kompas tai parduodi.Teko matyt daug sugaidintu kompu, daznai nepasiseka gerai suprogramuoti, o atgal i gamyklinius parametrus irgi nebetkas moka atstatyti, kuro sanaiudos ziauriai pakyla, neturi kur ju det zmones ti ismeta ir perka stokinius.

kazkaip daugumai pox, kas ten geda, kas ne.geda tik idiotams buna...