1.9tdi 77kw (56 стр.) (3441)

nenoriu buti blogas pranasa bet tu tikras kad jis pas tave yra ta prasme neispjautas

nera traukos kaip kad turetu traukti 81kw.

radau beda buvo vakuminis slangelis vienas prasitrynes

vaziuoja tegu 129kmh ir bedu nebus

3ciukas karve? tai tu gal vazineji su suzuki vagon R ? nepyk bet sneki kazkokius vejus. taip 520d yra nepaskaiciuota, o 320d yra pats tas, gal net per daug.

tai bl gerai sako, lygint bybi su pirstu irgi nesamone.... kur golfas kur treciukas bemsas. tas guolis skardine ant ratu... su bemsu pasivazinejes i golfa ziuret nenoresi. na o jei tau waziawimas px taip sakant ir nori isedes is tasko a i b waziuot tai imk ta guoli...

klysti kolega kaip reikiant, as apie 103kw 16v 2.0TDi, pasiziurekit po galais net kainos tai atspindi kuo puikiausiai.... senasis 1.9 zymei brangesnis nei tas dvilitris... o jau su voztuvais ir veleneliais salnikais ir visa kita problemos ten begalines po dideles ridos.... o kur dar CR purkstukai? vieno nepakeisi, keist visus reikia iskart jei pareina, o kaina?1k?2k? mano manymu failas yra...

taigi as tau sakau.... vokieciai per daug demesio skiria savo oubi kokibei gerinti ir pamirsta kad konkurencija kyla jau net is korejieciu..... kas is tos kokybes jei pagrindiniai mazgai yra atsilike..... Uztai ir neturi VW rimtu auto nukonkuruot tokiem kaip bmw 7 mb S klasem.... Juokas paeme kai padare nauja golf veida ir sudejo visose auto ta pati Ai dar bande nupirkt Alfa kad ju dizaineriai pagrazintu DAS AUTO bet kaip sakoma batonu gimes keksu netapsi

pffff, ka ten nuo tos karwes yra begt?

su e60 3.0D liuosiai, su mana dar klausimas ar neitu. realiai ta audi gerokai sunkesne yra del sarvu ir viso shlamsto kurio mentams reikia veziotis.

tai išpjauk katalizatoriu ir ivirink paprasta vamždi, triukšmelio tikrai bus, neapsikesi sededamas, antra dauguma ivirina vadinamas padelkas-fufliakus, aišku ju funkcija tai neilgam, nes kaina gi 20lt turguj, tai apsimokėtu išpjaut katalizatoriu, ivirint fuflika, katalizatoriu parduoti pasikonsultuok kur duslintuvais prekiauja, pasakyk kad ketini pjaut katalizatoriu, jei geras pardavejas ismanantis sawo darba tau tikrai neleis pjaut katalizatoriaus ir dar paskaityk pagal nuoroda http://www.automobiliuremontas.lt/katalizatoriaus-plovimas-keitimas

sviecianti zvakiu pakaitinumo lempute tdi kai uzvestas reisia kad isijunge avarinis rezimas ir atjungiama turba, vaziuok pasidaryk diagnostika ir pasakys kasnegerai cia nieko detas trumpinimas arba reles

525tds (143Hp) 211 nm(205)hp 10.4 (11) sekundes 528i (193Hp) 240 nm(235)hp 7.5 (8.8)sekundes idomu kaip aplenkej

tai gal 528 buvo automatas ir pamirso rankini atleist pries dragindamas

Tas DI buna tik ant opeliu, pvz kaip pas mane kad yra.

kam tu ta guoli taip smaugi..

keistai cia su 10 litru.. pas mane ~188kW.. ramiai vaziuojant ima maziausiai 13L, visa laika spaudziant ~26L.. aisku pas mane tiunas pacio darytas, ir misinys riebus paliktas ant pacio galo (~10.5AFR).. bet ramiai vaziuojant iki tiek niekada nedaeina.. buna normalus misinys, bet maziau 13L niekaip. o tas "cipavimas" (nekenciu sito termino, nes fiziskai nieko su paciais mikrocipais daryti nereikia.. "gezu" sugalvotas terminas) tai yra, kaip ir sake, variklio kompiuterio perprogramavimas.. siaip keicia ne tik turbinos slegi, nes dyzeliuose jis ir taip nemazas.. nes dyzeliuose nera salygu tokiai detonacijai kaip benzininiuose varikliuose, t.y. benzininiuose spaudziamas oro ir kuro misinys, o dyzeliuose - tik oras.. tai jei dyzelio ipurskimo kampas nebus per ankstyvas - detonacijos nebus.. gamykliskai degimo kampas yra velyvas, nes kuro ipurskiama pakankamai mazai - t.y. misinys buna liesas.. toks misinys reikalingas sumazinti dumingumui.. bet liesam misiniui reikia maziau laiko sudegti, del to ipurskimo kampas yra velyvas.. visa tai sudejus bendra variklio galia yra pakankamai maza.. perprogramavus variklio kompa ipurskimo kampas yra paankstinamas ir pridedama daugiau kuro.. toks misinys dega ilgiau ir del to atitaikius ipurskimo kampa galima isgauti daug aukstesni cilindro slegi del to ir galios buna daugiau. bet teisingai pastebejo, kad reikia keisti ismetimo sistema.. nes daugiau oro/kuro misinio kai dega susidaro daug didesnis slegis ismetimo sistemoj, del ko ismetamuju duju temperatura buna daug aukstesne (del paankstinto degimo irgi).. o turbinai per didele temperatura kenkia..

tai ne argumentas, o karti tiesa

jau pamirsai kaip kitu niku svaigai?

10 litru ima? su tiek kw tai kaip cia suprast, cia pagal mane kazkoks neimanomas dalykas...200kw ir 10 litru DDD cia matyt ant 50km?

kazkoke nesamone, savadarbe auto, 4wd , uz 11k, ir sneka apie dumus kazkokius gal apsirukes , ir ka jie nori isplest nesupratau.

jei galva sdi 47kw tai neatves.tinka ir 66kw

jei atsisuka apatinis skyvas ir persokineja dirzelis, gali buti kad ismaltas veleno galas su splintu. dazna golfu liga.tada remontuoti nelabai apsimoka.tuo labiau kad turi kita varikli

buna

Paziurejau, paskaiciau, bet cia tik parasyta kaip kokiam reklaminiam stende.. Noretusi asmeniniu nuomoniu ir zodziu

cia kaip kam... Negaliu sakyt, kad audi sudas. pats turejau a6 c5kebulu, tai tikrai man patiko vaziavimas, bet yra perbrangus islaikymas. dar veleneliai pradejo dilt, sarnyrai byret.. prasikeikiau tik. todel noriu paprastos masinos, golfo4, boros. pigiai tvarkysiu ir vaziuosiu. ir bent pinigu lysnu visad turesiu. cia kas kam rupi ir kas kam patinka. matos, kad vaikas esi, neikart neturejas ir tik sudais gali tevadint... Tokia nuomone geriau pasilaikyk sau..

Pamirsai paminet su kokiu konkreciai modeliu vazinejai. Jei turi noro, tai galim is pilno bako dyzelio lazintis, kad mieste prasuksiu 100km su

o nuo kada di reiskia dyzelis su interkuleriu o ne direct injection?

meta į avarinį režimą, perpučia turbo.. miljonai temų apie tai, pasigūglink.

pasiklydes tu biski zmogau jei jau lygini dzipa su lengvuoju auto pats esu bandes x5 2004 3.0d 160kw kaip dzipui tai tikrai uztenka, trasoj rodykle neblogai lenkia.

na tikrai teko pagainiot ta x5 ir tikrai nera taip ka tu cia spanksti kad trasoj nuspyrus gaza nieko netraukia. o apie ta trauka iki 2.5k dyzeliui tai nusisneki isvis. kai uzpucia tai taip ir vaziuoja jis ant to sukimo momento vieniems anksciau kitiems veliau bet daugumai iki 4k kaip nieko issilaiko tie nm. pvz tas pats tds kai pradedavo pust tai taip iki 5k nebuvo jokio traukos dingimo, ir nera tokio lago kaip buna pas tdi perjungus begi kol vel pradeda uzputinet. ta prasme jis panasiai kaip su benzininiu vaziuotum.

o tau galva reiktu , jei kas netinka nes teisybe pasake ;]

Taip vienas iš geriausių dyzelinių variklių yra buvo, bet yra ir kitų gerų šiuo metu.

P.S Nerasykit nesamoniu koks as lopas ir panasiai pasilikit sau tuos komentarus ir vazinekit su bmw 7.4dyzelio ar, kad 325 maziau valgo uz 316 nes variklis maziau traukia, as tik patariau zmogui imt Golfa del kuro sanaudu, nes jei nori komforto imk bent jau 5 klases bmw nes tas bmw 3 tas pats kas golfas ir kur ten izvelgt konforta tai nezinau.

Bet gal BMW patvaresnes detales, ilgiau laiko?

del sukiu tu biski klysti, nes dyzeliai beje kaip ir turbo benz dazniausiai diapazone apie 2 - 3, 5 turi labai gera sukimo momenta....bet vel pasikartosiu, kad greiti ir isibegejima daugiau lemia galia ir turimi kw, o ne sukimo momentas ir turimi NM

tai gal SDI o ne DI???

dink nahuj is cia

o tai su x5 4, 4 vazinejai?abejoju kad 3, 0 geriau eina

ka turi omeny?o kas per di variklis ?

neteko girdet, bet jei ju yra tai vienetai, jauciu rs4 daugiau yra nei tu di

pajung ant kompo paziurek ar duoda deze klaidu kokiu

man teko matyti di taip pat wikipedijoje parasyta 1.9 DI I4 8V SOHC 75 AG (55 kW; 74 AG) kiek suprantu tai di tas pats tdi su silpnesne programa, o sdi tai cia isvis atmosferikas

Nera skirtumo 66 ar 81, kuris geriau islaikytas, su mazesne rida, nesupuves ta ir imk. Cia gryna darbine masina, nei vienas nei kitas netrauks, bet graziai vaziuojant bus tikrai ekonomiskas.

as pats pardavau galva 47kw kuria des ant 66kw

66kw turbinos valdymo principas netoks, turi deti savo turbina nes paskui niekas normaliai neveiks.

Problema greiciausa siurblio elektronikoj.Tas dalykas yra nesunkiai sutvarkomas.

Dėl SDI tai pilnai sutinku, bet kad DI....

Ten yra SDI, labai panašus variklis kaip TDI, tik nėra turbinos, bet siurblys elektrinis

Aciu visi kad padedat bet pats zioplas, buvo atsijungusi starterio fyske