1.9tdi 66kw (100 стр.) (5806)

Žiūrint kurias variklio detales imsi.Toli gražu das auto skiedžia savo kataloguose tik apie sąnaudas, o "resurso" arba ištvermės intervalo nepateikia.Yra duomenys tik apie atskiras įvairias dalis o interpretuoti ir pasakoti apie visą variklį galima įvairiai.Pasidomėk das auto atstovybėje

ant bmw intercooleris didesnis ir dar kazkas su ecu man atrodo

o avatare ne kregzde ?

tai tada gal BMW 525TDS ar benzinini koki bemsa?

O ka, domina?

Cia masina pirks mergina, o ne as asmeniskai. o del W210 tai jai nepatinka, bus per didelis. o jeigu ziuret BMW5/3 Dyzelini arba su benzu, ka cia patartumet?

tik passatas. Nors mažiau komforto, bet iš dviejų blogybių geresnė. 1, 9 tdi yra akivaizdžiai patikiesnis motoras, be to ir pigiau keičiami diržai, o dinamika per smarkiai nesiskiria. Bėda tik ta, kad abbiejų važiuoklė smarkiai byra. Apie Audi negalvok. Asmeniškai jau tada geriau pirkt BMW 5 (e39) su 2, 5 tds motoru.

Kaput , nes matyt su prastais tepalais vazinejot, o dar jeigu labai salta tai iskart mirtis kai gazo tik uzvedes paduodi

vakar diskutavom irgi apie audi a6 tai permetu savo tema kad nerasyt to pacio a6 nuo 98m. ir dar 2, 5TDI taj baisiau negali but, eksplotacija ziaurius pinigus kainuoja, pats tokia turejau tai zinau ka sakau, dirzai su wisais itempejais (vokiski, ne is audi centro bet jau pirkau kaip sau) su gerom nuolaidom sumokejau 1200lt vien uz dalis, velenelius ir karamislus reikejo keist, taj nusprendziau restauruoti, nes naujo kaina apie 600lt/vnt (o ju yra 4), uz restouravima visu veleneliu su karamislais sumokejau 600lt, o dar jom tepalai brangus turi piltis, jei uzpila paprasta pusiau sintetika nuo to ir nelaiko jom veleneliai o kur dar siurbliu problemos net tingiu ir rasineti , bet paemus ir radus geru varikliu super masina ir uz kokius 10.000 lt galima nupirkt ir gerai kad radus audi su atnaujintu 132 kw varikliu nuo 2001m nes ten jau buvo istaisytos tos visos bedos kurios buvo pas 110 kw tai pirk del pigumo ar mazesniu problemu tik pasata

nu su tuo citroenu ar tik pats kaimietis nebusi

dapilk stabdziu skyscio ir nemirkses manau

nors negarantuoju b5 , man taip buvo tai skysciu dapylinejau visus kiek reikia , nez bet nustojo mirkset o as kaltas buvo nez , siaip tai del stabdziu b4 tai mirksi rankinio

geometrija tai nera ta kojele, apie kure rasai.

salono filtrą keist rekomenduotina pora kartų per metus. Kilimėliai gal ir ne prie ko, bet idomu kaip kiliminės dangos drėgmės būklė po kilimėliais

nesu keites salono filtro pakeisiu paziuresim ar pagelbes.

Sveiki, atsirado tokia problema, kad po užkūrimo variklis pradeda labai purtytis kokias 5 sekundes ir po to viskas būna gerai. Kai purtosi girdisi kaip metalo garsas. Taip nutinka retai, dažniausiai kai pavažinėju po miestą ir dažnai užgesinu variklį. Gal kas esat susidure su tokia problema ir žinote kas galėtu būti?

Nesidarineja priekiniai langai. Kartais suveikia bet labai retai or kaip neatsidaro paspaudus migtuka girdisi durelese kad kazkas noris jungti bet nieko.. bet jai veikia veikia abi puses ir keleivio ir vairuotojo jai neveikia neveikia nei viena puse.. galiniai langai veikia gerai.. kas galetu buti kur ieskoti bedos?

seip sie varikliai yra geri, bet pas atrieda jau ne pirma 100000km prariedeja ir dar su atsuktais kilometrazais, o cia zmones perka ir poto keikia juos, kad niekam tike

as patarciau E39 530D malonesnis vaziavimas, trauka smagesne, aisku sanaudos skirsis mieste gali pagalvot ir apie BMW E46 320D

tik uz 318is su tiesioginem dujytem tai ne audi, o rast neuzvaikyta tikrai gali jej moki jieskot zodziu, bmw yra bmw

Bandei prijungus kompa nutrint klaida?

vaistuku nahuj papilduku reik

cia sitas ivykis draugiui buvo as ir tapati manau, kad indeklai uzsivele nuo trinties negave tepalo ir uzklynino, norejau ir kitu nuomone isgirsti.

greiciau jau nuoga motora nupirkti ir pakeisti negu sita gaivyti, seip greiciau ir pigiau butu mano manymu

o tai kaip cia gaunasi? keturakis perdidelis o bembelis 5 pats tas nors klase tai ta pati?

taip ir yra

tai ar del turbos toks dalykas? ir kam ta EGR voztuva uzglusina?

benzas 1, 8 vectra 96metu violetine chazbekas. pravaziavusi 82700km.tikrai nesumaisiau jokiu skaiciu...cia tikra rida jos.beveik 83 tukstanciai km tik.

pagal tavo isprusimo lygi tau seat butu paprasciau ir ekonomiskiau visa kuom

Istrinkite sio zmogaus nesamones NES TOKIOS TEMOS KARTOJASI nuolat ir tersia eteri stilius toks:nežnau ką pirkti patarkite.Juokdary forumas ne papui skirtas o naujoms rimtoms temoms.

w210 geriausias variantas yra 2.9TD. Nes 3.0D paprasti be turbinos silpnai vaziuoja ir ekonomijos nera, nors ten ir raso tuos 100 kw, o kur 3.0 TD (su turbina), ten tik automatai yra. O 2.9TD ta pati ims, ir gali mechanika rasti be problemu.

kazuris abs daviklis nekontaktuoja arba ziedai apsinese

Nelygink omegos 2.5TDS su bmw 2.5tds

pasikeisk sau tarpine smegenyse o ne lambda zonda bukaproti. o tempos autoriui siulyciau pasitikrinti ar kilimas nera slapias ar dregnas? bandyk ieskoti kur kaupiasi dregme.

pasitikrink tepalo spaudima.

Na gerai, aš pasitikrinsiu, bet kaip jo atsikratyti ?

tai čia gan stipriai ir barška. Geriausias variantas ir būtų tas degimas, jei persistatytu, gal nustotu.. :\ Nes toks durnas variantas, viskas gerai važiuoja, bet nervina tas garsas, gėda žmonių. Kito variklio nelogiška pirkti/dėti dabar.

Tai atseit irgi pašildavo ir nustodavo ? Jokio dumo nemesdavo, gerai kurdavosi, traukdavo ?

Hmm.. Aišku už informacija žiūrėsiu kaip man bus, tikėkimes nebus taip blogai, kaip Tau

gal amortiko atraminis guoliukas, gal trauke, gal sarnyrai, daugiau nzn kas gali ten bildet, gal guoliui pz, ir laiswumas gaunasi ir bilda. Waryk kitur masina nes sitie tawo meistrai bus newykeliai.

3 golfo tdi nera

alkuninio veleno apsuku daviklio nera pas ta vwagina?

Tučios kalbos čia Kazkas su eglutes logo minejo kad w210 negarzus, nu tai as galiu pasakyti, kad man citronai negrazus, cia skonio reikalas, tad nereikia taip kategoriskai teigti. Bet aisku w210 tikrai ne boboms , nes tai yra viena is rimtesniu masinu, kaip ir e39 ne joms. Man asmeniskai jis grazus, bent jau maniskis.

kokias padangas

tas pats vriklis omegose

sveiki, turiu b4, neveikia kuro dacikas, rodo ant raudono, kai isila masina rodo tai puse bako, tai pilna baka, kame gali but beda, ir temeratura, kai pravaziuoji 50~80km doro virs 90 laipsiu, kas tai galetu but?

Turejau sita BMW530d sedana 2000 metu. Turejes ir 81kw vw varikli tik ne leon'e, o skodoj. Principe, abi vw koncerno masinos IV golf'o bazej. Tai ka galiu pasakyt? BMW variklis labai geras: stiprus, taupus (kaip tokiam turiui). Bet vw variklis, aisku, taupesnis, nes masinu dydziai ir mases kitokios. Su bmw, nors ir priziureta buvo, bet i servisus tai uzsukdavau gan daznai: pakaba ir siaip smulkmenos. Eksploatacija, aisku, brangesne bmw. Detaliu kainos skiriasi taip 1, 5 karto lyginant su bmw. Siaip miestui geriau Leon'as. Esu vaziaves su toledo (cia kaip leon tik sedanas) tu metu, tai labai patogu su tokia mieste. O bmw didesniem atstumam geriau tinka: komforto daugiau, geresne garso izoliacija.

Su audi ir passatu tik runkeliai vazineja.

Kainos tai ka as zinau, is oro kazkokios paimtos, 300eur uz 50km? Uz tuos 300eur as i anglija ir atgal suvazineciau ir dar liktu, diagnostika irgi brangi, nu o kompas tai jau perdaug, akivaizdziai nesamone, tempk tu ja i lt cia padarys daug pigiau.

Daryk diagnostika, parodiks ant kokio rato daviklis ar siurblis