1.9 tdi nesikuria (295 стр.) (17088)

masina nelygi masinai

pamaciau, kad apie keturaki kalbejot... pirkau pries nepilna menesi. 98 metu su 2.5 varikliu TD 110 kw, oda, stovis galima sakyti idealus - tik vienas bukas lenkimelis. auto buvo is italijos - ne vienos rudeles. ir toki daikta galima rast uz nepilnus 11 tukst.

as pats nesupratau kame reikalas, kad uz tiek atiduoda. pries tai ziurejau uz tiek pat nudrozta, dauztu galu ir dar taksa, baisus vaizdas. o cia va prasau...

stabdziu skyscio maximum

*sauktukas, o ne suktukas

normali gera lybra kainuoja apie 10k, cia 99kw, su 110kw intensa nuo 13-14k, tos nekeisciau tikrai. Savaja planuoju cipuoti ir turbo slegi kelti, bus zymiai gyvesne, apie 130kw, uzteks pilnai, eina JTD ne pagal kilovatus visai.

as jam nei puse tiek neduociau

dar ribotuwa apsuku nuimk

manau taip. tiksliau pasakytu bet kuriam TAC. nebent zibintuose veikia automatinis aukscio reguliatorius ir auto turi zibintu apiplovima, bet ir tai dar ne garantija. cia ant kokio pareiguno uzsirausi, vienas gal net nekreips demesio i tavo xenon, o kitas pasivys vien del ju... kaip ir mane tiek zinau, kad nepalieka jokiu sansu pasikeisti lemputes ar pan. anuliuoja TA iskart.

Na matai, atsibodo onej jiems reikstis, tai dabar va cia prisedo tokie mazvaikiai, kaip sakoma, adminai miega ziemos miegu, nes irgi krize, o vaikai daro ka nori, nors neismano ne menkiausio klausimo, nekalbu jau apie praktikos zinias, tai tiek, eikit geriau, vaikai, pasimokyti

kokie pliusai minusai audi a6 2.5tdi 103kw quottro.kokios kuro sanaudos

pritariu

tai jai parduoti zadi isiardyk spydika issimk ta degancia lemute ir problemos baiktos, jai del saves tvarkytum dar suprasciau

Kodel gi zmones sakot, kad pacanas nenusipirks universala? Man tai dzin butu, svarbiau butu trauka ir ekonomija (Kalbu apie 85kw arba 103kw su 5 cilindrais).

Tautovezis gi , kaip tau ji gali gest ? jei sugenda kisenej metantis pitakas ta gedima sutvarkys apie rudis tai isvis ateinanty simtmety gal bsk parudys daugiau no problem Audi "Dievu" Masina dd

Nu galim pabandyt kada )

Auksta pilotaza varet ;D bet kaip sakoma kas daug girasi tas mazai turi

Norėčiau ir as Vituka too , bet tai nepaimu dar naujesniu metu senuka nenoriu o del cielkutes tai gal ir neblogas sumanymas ;DD

Zinau su tokiu i Vokietyja vaziavau 3 metus is eiles , ir 180 eina be problemu bet sunkiai kyla bet eina

;D man is Šiauliu link kelmes varant yra aukstelke i kalna kylant tai ten radaras 70 nakty spaudziu 3-4h nakties 180lauziu pamirsau apie ta radara. tai 2 men be teisiu ir 600lt bauda tai nuskausmino del lakstymo dabar nuo sankryzos bandau paimt ka iki 60 D

hebra, nesilankiau cia apie metus. irr dabar viskas kazkaip pasikeite, kaip forume sukurti nauja tema, paaiskinkit kas nors. aciu

mitsubishi motorai yra guut dalykas o del to problemos, tai reiketu audi klubo forume pasiskaityt, cia eiline beda situ tdi'nu, nesu as mechanikas ar panasiai, bet perskaiciau nemazai temu su tokiom problemom, tai manau, kad cia kaip ir sakei pats, perpucia tau turbina pasiekus ta greiti ir ecu ieina i avarini rezima, kad tubinos nesugadint

man tik nesuprantamas vienas dalykas: kaip ir 1, 6 NE doch paprasto 16 voztuvu motoro be jokiu turbinu galima isukt 83kw, nors suspaudimas tik 10:1

nu as zinojau, kad japoniski benzininiai varikliai pasizymi geru elastingumu (ta prasme geromis galimybemis dar tobulinti) nue bet ne sitaip, sunku patiket, kad is tokio salyginai mazo turio varikliuko (jau nekalbant apie rotorini 1, 3 mazdos) galima tiek isspaust, jeigu lyginti su didesnio darbo turio motorais, kuriems sitas, kaip susidaro ispudis, mazai kuo nusileidzia, jeigu pvz 2, 0 8v vw variklis 85kw, senos 92m. mazdos 626 2, 0 16v DOCH motoras ir tai tik 85kw, taip pat 1, 8 vw kurinys su turbina ar kompresorium ir tai tik 110kw, galu gale jeigu taspats didelio turio atmosferikas 2, 8 vr6 ar v6 ir taip pat 128kw, o cia is 1, 6 tiek pat, tik prarandama sukimo momento, bet kiek islosiama svorio atzvilgiu nenuostabu tada kodel lengvuciai 1, 6 civicai daro visokias bmw 2, 0 ar 2, 5 "plytas"

gerai gerai, tik nesipykstam, cia buvo offtopic biski

Mitsubishi motoras?

dar biski off topic. viskas priklauso nuo paskirstymo veleno profilio. buna skirti palaikyti galia prie dideliu sukiu tada galutinis kW buna aukstas, o kiti profiliai buna labiau pritaikyti zemiem sukiam ir del to Nm buna geresni prie zemu sukiu, bet max kW buna mazesni. VTEC ta dalyka eliminuoja, nes ten yra dvieju profiliu paskirstymo velenas - pirmas profilis zemiem sukiam, antras, kai isijungia VTEC, skirtas aukstiem sukiam.

tu net nezinai kas tas "cipas" yra ir ka jis daro..

o ka pats vairuoji? jei nepaslaptis??

pasake tau visiska nesamone. Be abejo imti BMW ir tik po 2001 m. su 110 KW.. Sklendes matai jam ikrenta o kad tas 100 KW visiskai niekas nelaiko, nei siurbliai, nei srautai, nei visa kita, tai jam nesvarbu. Sklendes remontas nebrangus ir be to nereiskia, kad tau taip nutiks. Be to, gali rinktis ir 3.0 l BMW... vykes motoras, bet aisku, kaip visi, yra ir privalumu ir trukumu. Ekonimija bus geresne su 2.0 l. O siaip esme nupirkti gera nenugainiota automobili, ir koks jis bebutu, svarbu GYVAS..

ir kiek kainavo? koks matoras ir kokiu metu? cia senesne kaip matau..

o a6 kaip tiksliai nzn?

radau masiniuke ))) sedanas a6

Na žiurėk ar nedingsta aušinimo skystis. Dar gali but kad ir degimo kampas nesutampa. Na o kaip trauka? ir ar kuro sanaudos geros?

o nepastebedavai tarkim jei pasukus iki 4-5k RMP nebudavo taip kad tarkim taip kad kila iki kokiu 3k ir paskui nebekila apsukos (vaziuojant)

Matai zmogus jau parase kad viskas ciki puki tad AUDI FOREVER

zemitas o tu ziuriu vairuoji lohiskiausia bmw ant 3, 0 pinigu pritruko kad tau siurblis uzlinktu uz svetimo turto negerbima bei sparnu kelima vairuojant masina gaidiskiausiu motoru

Atvirai pasakius tai jau dakruso tie italu fanatai mazvaikiai kazkokie nemato akivaizdziu faktu 1 ITALU MASINA NIEKADA NELAIKIS KAINOS KAIP VOKISKA 2 KAIME REIK METU IR RATU TAD RUNKELIAI IR PERKA ITALUS KAD JIEMS NE GEDA kAD VOKISKA TEIPIRKTU DUOK DIEVIE 92m. 3 PAGAL VISKA PAIMK SVEICARISKA LAIKRODI IR KITAJSKA(ITALA) PRIGRUSTA DAHUJA KO O VEIKT NORMALEI NEGALI... 4 APIE KOKI REMONTO PIGUMA JUS SNEKAT KAI 5 DALBAJOBAI LIETUVOI VAIRUOJA TA SHUDA IR 10 DALBAJOBU KURIE SUPRATO KAD SH IR PRIDAVE I SAVARTINA TAI DALIU JUMS RASTI ... PARDUOTUVEI NEBENT 5 JEI BUTU TOKIA ZJBS MASINA SU JA TIKRAI LAKSTYTU IR PENSININKAI IR TAKSISTAI IR IMONEMS JAS PIRKTU O SIAIP MATAU TIK PACUKUS DALBAJOBUS VISA LAIKA PRIE VAIRO TAD UZSIPISKIT JUS GRABAIS SU SAVO EREZIJOM.

Sveiki audistai! Nenorejau kurt naujos temos del 1-o paprasto klausimo. Gal kas zino Kaune gera servisa ar kokiu pazistamu garazeliuose kas pasirupintu, apziuretu ir paremontuotu 1985m. Audi Coupe GT 2.2l 5cil varikliuka? Reiketu kaip ir viso variklio diagnostikos, kas gerai, kas blogai. Is anksto dekoju

buvo man taip. ziurek laidus kur ateina i kaladeles man buvo nusitryne i laikikli ir mirksejo.

Cirkas isvyko klaunai pasiliko gera tema vartot cia liux kaiptik pavasaris pasymatimai ir t.t

gera tema cia vis varto reiks greit statymus priimt ar dar ilgai fruktai apie ta pati snekes

oho aprasymas tai kai kokio romano ilgio. dar galetu but 1 skyrius, 2 skyrius...

Is italijos parsivariau savinike buwo moteris(studente), vienintelis minusas ziaurei nukentejo voketijoi per krusa(atrode tarsi is dangaus kristu golfo kamoliukai)

Priklauso ką tas nutrūkęs diržas pridirbo.Imsi galvą, reikės ją tikrinti, šlifuoti, vožtuvus sulankstytus keisi, galvos tarpinę, geriausiai pasidomėk pas meistrus motoristus ir tie nieko konkretaus nepasakys, kol neišsiardys., kainuos brangiai.

Pas audi tik vienas privalumas rimtas yra vertas pamastymo, pries atmetant audi varianta- quattro

tai jau tikrai

Tai nereik lakstyt Jei jau toks turtuolis esi tai nereiskia kad ir kiti tokie, b4 kitiem dar normali masina, geriau negu ten visokios nesamones su sumauta elektronika, byranciais matorais ir dezem.

bet tai kokios tos mergos jeigu i masina ziuri o ne i tave

turejas o juokingiause kad ne kabinoj kur normalu, o prieki ant trigubos sedynes nesijuokit tik, nebuvo laiko persikraustyt i gala;D