1.9 tdi audi a 3 (945 стр.) (53617)

Sveiki taigi noriu paklausti jusu ar patikimi sie varikliai? Ir prasau argumentuoti kuo jie geri ar blogi? Aciu

Aisku, o dar nuomoniu?

Man labai svarbu patvarumas. Greitis yra antroi vietoi. Gal dar kas pasisakys?

Aha su naujEis

beja pas man b4 2.3 matoras tvarkingas. jei domina paskambink ar parasyk sms nr 862950696

A6, Passat 96-08 gal. du komplektus galiniu amortizatoriu su gumomis ir atmusejais, kaina komplekto 170 lt. [email protected] arba 864703544, visi miestai tinka.Daugiau daliu.

jo geriau 2dti wir leben auto nei 2.3b4.

matosi kad sitas zmogus neperikupas nes rusu ne bum bum

dar vienas bled tai tu is 20metu senumo ka nori tokios kaip naujos 2010metu tai imi is salono ir nedejuosi

kai statybu verslas bankrutavo tai teko bmw ir parduot kad tik skolu neturet su darbininkais kiek litu atliko pirkau a6 2000metu pavazinejau 2metus ir vel teko parduot del finansu trukumo , dabar b4 kol pinigu trukumas vel biznis atsigaus tai ir mašina geresne vel atsiras tai juk lietuva nezinai kas bus rytoj

reti varikliai , blogi todel kad doch nes daznai jie ir sdoch išpusta gale del tu votuvu o taisyti paskui nera pigu tai tik 2.3 paprastas 5 cilindru variklis ir galios tiek pat 98kw o remonto atvejiu nieko ten brangaus ir mašina

idomu but suzinoti ir mono ipurskimo 66kw ir pilno ipurskimo 83kw, nes ruosiuosi pirkti b4 2ltr ir katra geriau 66kw ar 83kw pagal gedimus ir taisymus?

o kaip atpazint kad tai siurblio dalei pyzdec?

Pakeisk kitu dirbanciu tai jei nebuvo kibirksties tai kam prie tu dirzu lindai?

prie isiurbimo kolektoriaus yra vakuuminiai dalikeliai, is priekio ziurint po isiurbimo kolektoriaus, tamsus plastmasiniai vamzdeliai su plastmase kuri juos prilaiko. Sita kai nusauna irgi prasideda del cilindru nedirbimo. buvo del to rasta sio matoro mirties priezastis, paskui pakeitus sita dali matoras kai naujas... kas per detale bbz.... nesigilinau.. keitem ir tiek

na nezinau draugas kuris vilniuje gyvena ir gryzdamas magistrale pas tevus naudojasi cruise control tai jo passat 2012 2.0 103kw +DSG 6 pavaru, naudoja 6 litrus iki 130 vaziuojant, mieste visus 8 ima

pradzioj po sedyne fyskes pasiziurek, gal issitrauke, o kad uzsidege tai logiska klaidas istryne o bedos tai neisprende.

Variklio nuotrauka.

reikia. Taipogi teks ir pagrindini dirza nuimti

PAs mane tokia pat situacija buvo As nusipirkau lineikas , padariau skilutes grazei pervedziau lineikas , nei laiduko nesimato , pastaciau koloneles ir groja viskas tvarkoi Eigu reikia pagalbos parasyk galesiu ir padaryt tau

Nes ji gali but jau susidevejus , ir siurbia ora , as uzkeciau ir masina tvarkinga tapo , buvo kad pora kartu sovinejo Uzkeistes , viskas tvarkingai buvo.

tokiu atveju koliko tarpine tektu tik pakeist. na siandien negaliu pasakyi nuo kur siprintuvo vakumas eina. o kaip tai galetu itakot? net smalsu pasidare...

sutinku, taciau ant duju purkstukas juk nei prie ko, taip? manau misini itraukia paprastai per kolika.

dar kury laika neiseis pakeist sio grabo i padoresni auto uzai ir krapstausi prie sito.

nu blyn, naujutelius laidus nupirkau, ne is kokio turgaus... na, bet tikimybe yra.. gal zinai kokio dydzio varza turetu but? ar tiesiog reixminga tik didesnis skirtumas? aciu uz patarima, butinai patikrinsiu. nors ir su senais laidais tas pats lygiai buvo, ir visaip kaitaliojau, tik viens ant duju nedirba...

Sveiki taigi noriu paklausti kuri geriau imt (automobilis pagyvenusiam zmogui)

na ne katik pazejau viskas ok max skiscio...sankaba gera

4, 5- manau i tiek netilpčiau. valytuvai ar taip ar taip, svarbu nuvalo stiklą.

Aišku tau gerai, kojomis pasispirti dar gali. jaigu svils, mano problema bus, tau nesiskūsiu. Norint daryti sau reikia trumpam dinkti iš lietuvio mastymo ir nepagailet kelių šimtų litų viršaus

Jus bent patys suprantat apie ka rasot?O jei nesuprantat, tai kam isvis rasot?As va dedu dujas nuo 2001 metu, is pradziu dirbdavau servise, o pries tris metus nusipirkau sublokuotus garazus isigijau patenta ir dirbu issisiepes, tai kaip manot kur as labiau stengiuosi, kai dirbau servise ir visa atsakomybe krito ant virsininko, ar dabar kai dirbu garaze ir pats atsakau uz savo darba?

o del cinkawimo, gal zinai kiek a6 cinkuota, wisa ar tik puse?

aciu uz daug info

Sveiki, Atsirado didele problema, prarudijo maniskes A6 1996 2.5tdi quattro bakas, jei kas susidure tai supras kad gauti ji yra labai sunku. Gal kam tokia beda jau buvo ir gal zinote koki stebuklinga srota kur daugiau ardo audines? Alternatyva matau tik virinimas bet visi meistrai sako kad nesigaus nes virinant prakiurs kitoje vietoje. Is anksto aciu uz informacija. Jei kas turite parduoti skambinkite 861704018 tikrai nepagailesiu sumoketi.

pirk kita už 400 ir važinėk

nei tas 28 nei 26 neivienas ten netraukia..

uztenka ir tranzitui 85kw 4t bendrai masiai tai ir tai audinej uztenka tu 81kw.. nes pagal mase ir kw daro greiciu dezes ir perdavimus visokius.. kad nebutu persunku varikliui.. ten tu kw 81 bet ta masina greit nevaziuos neissibeges nes tai nebus imanoma.. tie 81kw dazniausiai pensininkams ekonomistams.. kad gink d.. nevirsytu 2t apsuku.. o jai paspaudzia kadanors virs 2t apsuku.. tai tiek dumu pasipila kad kelio nebesimato tam kas is paskos vaziavo.. aisku nuo tu suodziu besikaupianciu ir kitu reikalu buna.. kaip egr uzsikise turbinos stringa ir t.t.

netinka kibirksties nepaskirstys tinkamai, 2.0 4 cilindrai, 2.3 5. tiks nebent nuo 90 2.0 ten ir penki katilai, o 80 ejo 4 2.0

jei nerandi tai nera ko tau ten lyst. tepalo filtro neranda juokdarys

tai gal geriau dideli universala tada isvis dviviete lova

Ne zinok nera aisku yra. Geriau butum patylejas, nes nieko protingo nepasakei.

Na nezinau 2000lt be lietu be to vairo su orginaliais ratasi su kalpokeleis. normal jeigu tukri tokia gera kokia apraso.

Nereikia ten jokiu priekiu ardyti, termostata galima pasikeisti per gera valanda, tai daryta daug kartu.Termostatas apie 50 lt darbas 100 ir masina syla.

Pastatai varikli ant zymiu, uzfiksuoji siurbli ir varikli , tada atsisuki tos puses varzta kuris laiko dantrati ant velenelio ir tiksliai pasizymi dantracio ir velenelio vieta.Tada nuimi dantrati, reikia tureti pasidarius iranki, arba naudoji liaudiskai vadinama sjomnika.Gali dirza sukabinti su dantraciu plastmasiniu dirzeliu, graziai atitrauki ir dirbi toliau.Uzsideda atgal nesunkiai nereikia jokiu tempeju atleidineti.Uzdejus patikrini ar viskas vietoje, susirenki ir viskas.Aisku pats jei nelabai sugebi tai geriau nekeisk.

Po turbinos remonto visada keiciamas tepalas.Meistrai tai turejo pasakyti.Lengviausia yra kaltinti savininka.Neaisku kokio stovio buvo tepalai, nesvarbu kad rode 6000 km iki keitimo.Koks servizas dare turbina, neaisku kas buvo sudeta uz kokia suma, dabar sunku bus rasti galus.Per 150 km nelabai turetu sugesti turbina , nebent yra dar kazkas, zemas tepalo slegis ar problema su valdymu.

Saltai pamatuok kompresija, gal nera gero sandarumo cilindruose.Gali buti voztuvai pasede ir lizdai issiplake, nes varikilai tai daug nuvaziave.

Nejaugi nera meistru kas gali normaliai kazka paziureti, galima viska pakeisti, bet rezultato nebus.Isiaiskinti reikia kiek laiko veikia pakaitinimas saltam. Gali buti per mazas kuro kiekis, taip pat degimas truputi specifiskai statosi sitam modeliui.Su tokia kompresija kaip raset turi kurtis, reiskia kazko nedaziurit.

Su ankstivesniu degimu turi kurtis geriau.Jei su kuru ir pakaitinimu viskas gerai belieka variklis.Kompresija reikia matuoti saltam is po nakties, lengvas priejimas per pakaitinimo zvakes.

Jei butu blogas pukstukas nebutu traukos, arba jei blogas signalas tai vaziuojant jaustusi astrus sutrukciojimas.Atjungus purkstuko laida degimas pasiankstina iki max ribos del to turi kurtis dar geriau.Na nuvarykit pas normalu meistra , forume niekas per atstuma tikrai nesutaisys

susikisk savo byrka i duslerka