1.9 tdi 77kw (267 стр.) (14776)

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1

dar vienas kadras...

Italijoje teko pirkti automobilius, iskart pamacius lietuvius italas sako o audi bmw atejo, musu salyje jis populiarus del nusidevejusios zmoniu nuomones apie audi, nuo senu laiku tautietis gali vazineti su audi ir kitos masinos nepirks, nes daugiau nepazista ir bijo, taip pat prisiklauso vemalu apie kitas masinas is komentatoriu kurie taip pat gal tik viena audi ar bmw mate... jeigu malonu su sena gelda vazinet tai jusu reikalas yra zmoniu kuriems niekas ir nokios3310 nepakeis

Ar galima imontuoti i Audi A6 C4 2.6 dujas tiesiogines?

http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-e-sedanas-1995-0126368181.html imi toky ir busi isskirtinis dabar daugelis sakys kad brangu tai tada ieskokit uz ta savo dviracio kaina 2000lt.

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto LEGALAUS tinklapio(ne kokio siaip) įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1

Zodziu kur budu connectionas? nesuprantu ar jo nera isvis ten. daug isardzeu bet nera.

Geras bandymas, tik sumaisei su bmw.

Galima, bet geriau 2, 8.

Tada tu man paaiskink kodel jos laiko kaina? kodel uz jos reikalaujama suma galima nupirkti net dvi naujesniu metu masinas? todel kad sitos atgyvenos vertinamos del daugelio priezasciu. ir taip jau dauguma isvardino cia. be to as vertinu tai kas laiko patikrinta, o ne naujoviska slamsta.

jeigu dujos tiesiogines tai neblogas variantas ir 2.8 jei tvarkinga rast (2.6 net nesvarstyciau, nes prieziura ir sanaudos tokios pat kaip 2.8, o vaziuot ir taip aisku su kuriuo smagiau). didziausi prieziuros minusai tai butu dirzu keitimas, tas tikrai nepigiai nepigiai atsieina ant v6. bet realiai tai kuria tvarkinga rasi ta ir imk. beje su paprastom dujom siulyciau neziuret- prasikeiksi... daugiau bedu bus nei ekonomijos is tu duju

Turiu C4 103kW kaip darbinę auto. Nebijo nieko, nei blogų kelių, nei baltarusiškos salerkos, trauka nebloga, rūdžių minimaliai, eksploatacija nebrangi, iškyrus diržų komplekto keitimą. O kalbant apie išvaizdą ir dizainą, tiek ta C4 tiek tas B5 nestebuklas. Manau C4 sunkiau užmušama nei B5 todėl ir kainą prilaiko...

a6 jau atgyvena, kam moketi tokius pinigus uz seniena, vistiek jau visos ju daugiau kaip puse milijono nubegusios ir nei trauka ten ispudinga, varyklis triuksmingas kaip traktorius dirba... Tai gal ant bulku visi perseskit ten dar paprasciau ir pilt galesit ka noresit

Visos garsiai dirba ir faktas, bet kokia kitos markes masina salia pastatyk ir suprasi, taip pat gali pagal skelbimus apvaziuot visas ir paziuret ju bukles, jos jau negyvos, viena kita gyvesne, bet ir tai nieko ji ten neapgyvens is naujo, na bet jei jums malonu vazinetis su sena masina, kurioje viska keiciat, pakaba kiekvienus metus pigiai perenkinejate ir salonas jau nujotas ( gal kas ir neorginaliai persiuta ) tai jusu reikalas, bet as tiesiog tokiu zmoniu nesuprantu

Neskubek, žiema plaikstysiesi nežinodamas kaip jos atsikratyti.Šitie varikliai kaip ir senųjų mersų traukia ir su minimalia leistina kompresija, tačiau kai tempertūra žemesnė nei tarkim-10 prasideda sadomozachizmas, laidu kaisiojimas i pauodegi po sedyne tampymas ir t.t..Jei pasiliksi butinai pasikeisk zvakes, akuma ir tepaliuka bent pusiau sintetini

nieko gero is to tavo pasato ir plius to pd variklio tik laiko klausimas kada uzgesi. o kai uzgesi tada bedos iskyla su purkstuku lizdais galvoj gumytes pakeist neuzteks teks daryt galva ir tik galvos remontas kainuos 800 simtus.taiva visose auto yra trukumu

Nu taip normalioi masinoi panasei turi but ten bet jokiu jungciu nera, reik apziuret dar karta, nors autodata rode ten irgi bet brava ziurejau. Bet buvo isradita bet nemaceu

Tai kad cia tik isvaizda ir nieko daugiau, viska pasako tas 2, 6..

paziurek, gal kur nukistas, buna gudrociai nukisa jei jis nuluzta. toli neturetu buti pasleptas.. nebent kas nutrauke su laidais. tokiu variantu irgi esu mates

A6 2.5 103kw geriau... nesikartosiu, kolegos viska isvardino..

Pats turiu audi c4 a6 103kw 6 begiu , nesiskundziu ) nesigailiu kad pajiemiau )

kaip tu medicinę praeini, nes esi kurčias, jei tas 2, 5 traktorius tau dirba tyliai?Negi gyveni tokiame vienkemyje, kur normalesnių mašinų net nesi matęs ir girdėjęs?

tai kaskur ora gauda, gal filtra blogai uzdejau arba koks kura vamzdukas prakiures

Labas kiek girdejau tas pumpaduzas nieko labai gero , brangus lygtai elektroniniai purkstukai , pilasi geras labai kuras, vien purkštuku kaina labai didele -gali pasiteirauti kiek kainuoja

Nemanau kad esme kas kam duoda per sonus, o esme vaziavime ir remonto islaidose. niekada nepirkciau pasato, nes jis man didesne atgyvena nei sita a6. tu pasatu pilna visose pakampese. sitos a6 variklis zymiai paprastesnis nei pasato. pats su tokia vazineju jau daugiau nei pusmeti, ir tikrai nesiskundziu, nes km isuku daug. temos autoriui nesiulyciau klausineti kuri geresne, o rinktis ta prie kurios labiau linksti, nes tik paragaves suzinosi kas yra ir viena ir kita.

nei ten kas triuksminga nei ka, tvarkingos matyt nesi girdejes. atgyvena cia jau kaip kam, nori vaziuot su naujesne mokek dvigubus pinigus ir buk servizu svecias. kaip jau sakiau sita atgyvena pervaziuos dar ne viena naujo auto. ir manau ne vienas sitai patvirtins.

fiatinis gali buti, OBD - negali

imi ziuri ir taisai jei supranti kas kur yra, jei ne tai forume cia isganymo nerasi

reikia isimti galines sedynes sedimaja dali . Niekaip neatrandu kaip tai padaryti , plesti jega nesinori , o jokiu mygtuku atpalaiduojanciu du laikancius kablius nerandu

O gal kas patartumet kas geriau 2.6 2.8 benzas/dujos ar 2.5TDI 103kw?

Ištrinkit adminai. Ne cia norėjau sukurti tema. mano klaida :/

Kuri geriau ir patikimiau?

tai nesuprantu ko tada reikia jei kebulo gero nereikia, man kaip tik kebulas kad butu grazus ko maziau spakliuotas o vaziuokle tokia gali buti visai pavargusi nes tokei masinai ja persirinkti vieni juokai ir kaina nedidele taipat susideti ir salona koky nori skelbimuose platus pasirinkimas uz nedidele kaina galima rasti tvarkinga.poto sakai 2.6 blogas variklis kuo jis blogas nebe 2005 metai dabar kad dirzo ir ytempeju komplektas pakeitimas tokiai masinai kainuotu 2000litu.o sitas variklis traukia sita kebula gerai tuo labiau cia mechanine ne automatine deze.kaip sakiau jei netinka tokia kaina tai susirask uz 2000litu ir yra skelbimu

pasiskaiceu forumose gali buti connectorius variklio skiriuje uz laisvos egos voztuvo kaskurtai ?

vairuotojo pusej po panele turi buti. po vairu mazdaug. gali buti uzdengtas plastikiniu dangteliu.

Klaunai jus esat broliai lietuviai.... Jai perkat pacias pigiausias auto kad sutaupyt ir poto skundziates.... as su wv passsat 96kw pravazinejau metus pyliau ir zalia salerka ir vargo nemaciau, o del traukimo tai jis tai senai audiniai kaip stovinciai pro sonus nes eina jie nesveikai.... Pirk passat negailet pinigu nepirk pygiausia normaliai priziurek ir vaziuosi... o audi jau seniena pries 5 metus gal ir buvo nebloga, bet ne dabar .. plius kad jos rudyja neblogai...

o kazi kas geriau 2.8 benzas/dujos ar 2.5TDI 103kw?

bet tai jeigu ora gaudo neturetu ant laisvu nedadirbt?

Pirk a6 c4 103 karavana jau ta kur eji i pabauga 1996 ar 1997 zek kad butu kuo daugiau elektros pvz kruizo kontrole sedyes sildomos , nenusielis neikiek tam pumpaduzui ir kuro ji ryja nedauk tikrai palyginus 6 begiai uzmint gali zajabys aparatas pacipink is bus zjbs . 110kw c6 audinei kaip stovinti su c4 cipuota nes jos visos mirusios beveik buna. Kas is vaziuokles zjbs c4 visi guoliai presuojami pakaba patvari ir nebrangi garso izoliacija nebloga tikrai uz pasato geresne nors masina naujesne. Pasatas irgi neblogai bet jai esi taupantis tada nzn jam aptarnavimas tikrai daugiau kainuoja

tai dar karta kartoju nenori tiek moketi uz sena masina tada mokek tiek http://www.autogidas.lt/audi-100-c4-sedanas-1992-0126287159.html gali maciau ir dar pigiau rasti tik neaisku kaip jos kuriasi ar ant buksyro ar starteriu kiekvieno poziuris y technika yra skirtingas taipat ir kiek pasiruoses prasinervoti kai tavo lavonas pigus parsivarius jau kita ryta nebesikurs

kiek teko skaityt vaziuokle stovi aliuminine ir sarnyru daug , bet kad byretu negirdejau

bijau tik kad nenusipirktau "suvirintos" ta prasme vienos priekis kitos galas , sveiku manau retas atvejis kad butu, pazystamao klausiau , sake kas 2 masina grysta dausta .

kaip jums toks variantas http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/audi-a4/id-706197

krito kainos

dekui , i universalus nezejau tai ir neradau

gal ussiimat auto prekyba is Vokietijos?

tai ka tada pirkt pagal jus geru auto neber

buvau snd auto marijampoles turguj , ale nieko ner tuscia vos ne , zmoniu ner , beveik kaip mires turgus , perejau visa turgu bet audi tokios neradau , ir siaip is nauju auto nelabai kas buvo pardavime.

turejau reikalu marijampolej, ir liko laiko tai ir usukes buvau .