1.6 td (89 стр.) (5754)

pradzioje tai kuro filtra pasikeisk

cia gi cilindriukai hidrauliniai

tai kiek tas remontas preliminariai?

o srote jums niekada nesakys kad motoras blogas.. o tai pamatysit tik kai isistatysit, o ka veliau vel isimt vel viskas is naujo? juk brangus malonumas.. skupas moka 2 kartus o skupas o durnas 3

Jo, geriau susitvarkyt savo zinoma auto, nei pirkt kita makaronu prisiklausius, kad lb geras auto..

Mazdaug aisku.., o tai vis nesupratau kas yra tas-wastegate..

siulyciau taisyti, pas pati buvo 270t pralekusi su uzsilenkusiu varikliu, pataisiau 100t pralekiau ir pardaviau

pazystamas yra isidejas voztuveli tai geriau jam yra, bet visiek turi biski pasukti starteri kol uzsiveda

manfre jei priziuresi ta bmw kaip reikia tikrai nekils jokiu problemu ir uzmirsi visus remontus.

kartais cia rasineja tie patys mechanikai ir net pasitaiko inzineriu, bet speliot nemacius taigi netikslu.o siaip gedimas turbut nemenkas pradedant auksto slegio siurbliu baigent, forsunkem ar kokiu perokusiu dirzu

abejos normalios masinos... tik peza ziurint kelintu metu nori...

a4 pakabos levos lb silpnos

paciai turbinai jei butu "galas" tai ji arba zviegtu (arba butu zviegus pries uzstrigdama) arba dumintu.. gali buti sutrikes jos valdymas. bet nemanau, kad del to padidetu kuro sanaudos, nebent wastegate uzstriges uzsidares, tada gali isijungti avarinis rezimas. gali buti ir beda su EGR.. reikia tikrinti. siaip labai abejoju, kad turbinai batai, nebent yra kokiu nors zenklu, kad jinai nusibaigineja.. nuimk vamzdi nuo kompresoriaus isiurbimo puses ir prasuk su pirstu sparnuote, pajudink asele, paziurek ar nera per daug laisvos eigos ir pan. truputi eigos gali tureti, jei sukasi normaliai ir nera per daug laisvos eigos, tai nieko blogo nera jai. patikrink ir wastegate, ar darinejasi.

apie wastegate esi girdejes? ir pasidomek placiau kaip turbos veikia. nevaldoma turba suktusi per greitai.. paprastu kompresoriu greitis priklauso nuo variklio greicio, turbo kompresoriaus - ne. turbinos greiti valdo arba wastegate, arba turbinos sparnuotes kampas (kintamos geometrijos turbose). jei turbina neturetu jokio valdymo ji po ~ 3000rpm variklio rpm (priklausomai nuo turbos ir variklio) perpustu iki variklio arba pacios turbos subyrejimo.. greiciausiai variklio. turbinos greitis priklauso nuo to kiek ismetamuju duju eina tiesiai per sparnuote, kai turba isibegeja (ir tuo paciu sukelia slegi isiurbime) oro isiurbimo sistemoj sukurto slegio pagalba pradeda atsidaryti papildomas ismetimo sistemos kanalas (wastegate) per kuri dalis ismetamuju duju apeina sparnuote - is kolektoriaus eina tiesiai i ismetimo sistema po turbos. kintamos geometrijos atveju keiciamas sparnuotes kampas.. prie vieno kampo turbinos sparnuotes isnaudoja duju energija tam , kad sukurti sukimosi procesa, kai greitis turbinos pasiekia darbini (ir slegis isiurbimo sistemoj) - sparnuotes kampas keiciasi (oro slegio isiurbime pagalba) ir dujos perduoda tik tiek energijos, kiek jos reikia palaikyti skimasi. o elektroninis turbos valdymas valdo (solenoido pagalba) kiek to slegio perduoti i wastegate priklausomai nuo aplinkybiu

galvoji jis zino ka tas intercooleris ar turbina daro?

pakaba gera a4, o pezas tai ka prancuzas ir tiek, pigus jie dabar.

350 lt kaune netoli malalietku kolonijos visa prieki atrestoruoja.

ir nesvaik kaimynas uz pezo 406 dyzeli mokejo 4500 lt tvarkinga.

l

o tai klaip supras ar 525tds ar 525d, 525td pas mane raso an masinos tds o duokuose tai 120kw tai cia koke klaida ira ar kas

jei netraukia daugiau virs 70-80km/h ir ant laisvo gesta tai ziurek arba zvakes zvaklaidzius arba kuro filtra

Jo, cia forume tau tiek pripasakos visko, kad issigasi

http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharged_Direct_Injection , http://en.wikipedia.org/wiki/SDI_(engine) , http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_HDi_engine nemokat kompu naudotis?

jei isiversi ir supranti kas yra variklis, tai suprasi kas kaip, o jei nepatinka pats paaiskink .

Nuvaziuok i servisa ir uzsimink apie fiat 1.9 dyzeli isgirsi ko negirdejes

Gerai zmogus daro. Maziau tokiu pardaveju - pisprociu bus, pirkejams bus lengviau.

Tu kalbi apie alkuninio padeties davikli, tik abejoju ar toks isvis yra 1, 9 variklyje su grynai mechaniniu siurbliu.Ieskok bedos generatoriuj

Krč tolkas ginčytis jums.. Juk nevisi Lietuvos pirkėjai mato šiuos forumus.. Kas susidomės nupirks, bet nx čia ginčytis reik?

greiciausiai siurblys puliuoja o kai siltas pastovejes uzsiveda?

manau gali buti degimas per velus, nes ant situ variliu beda yra kad skivas pagrindinis jeigu buna nelabai gerai priverstas jis gauna laisvuma ir dauzo alkunini velena, pradzioje tik degimas pabega poto isviso nulekia tas skivas ir motorui pyzda , galetum uzkurias paziureti kaip tas skivas ar smarkiai i sonus makaluojasi, jeigu nesimakaluoja tai vistiek degima manau gerai butu paankstinti, tada nebus to purtimosi, nes pas mane tas pats variklis buvo taip kad kuri ir purtosi labai ir pacosas istrauktas axuet bet nedirba, tai degima paankstinus normaliai

Ne

Kad toki asila kaip tu apipisciau

issisuk zvake paziurek ar kaitina, jei kaitina sek laida nuo zvakiu ir ziurek rele (pakaitinimo), jei cia viskas ok, ziurek saugiklius, kad nebutu mano pvz, kai rele neveike nes saugiklis numires buva (tiesa auto kita). rele nuo 20lt jei bosh, bent transporteriui tiek kainuoja, o matoras tas pats 1, 9td

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-tdi-sedanas-1998-0124527420.html Nežinau koks degradas šią mašiną pardavynėja ir kas per adaptai pardavėjai šiais laikais, ne pirmas toks jau. Paskambinau, paklausiau ridos, sako 50k D Žodžiu trūksta, sakau nusukai TA datą dviem menesiais anksčiau tau ją pereit reikia nei parašei, pradėjo nervuotis asilas, pasakė, kad dar čia apie jį pradėsiu atsiliepimus rašyt ir numetė ragelį D apgailėtina

tai matosi kad tik toks daunas kaip tu tokias nesamones kalbet gali, sekmes tau su juo degrade D ziurek tik pats nuo 300 stuku neapsiversk

nuvariau auto i servisa ir pasake kad uzkale variklis nors pries tai jokiu nerode zenklu kad kas ne taip nei dumo mete nei kaito nei tepalu rijo trauke kaip toks tai gan neblogai kazin ar taip galtu buti

apie TDI ar paprastą turbodyzelį eina kalba?

tai va, nei siurblio kepurės jam nepastumdysi nei su temperatūros davikliu čia sužaisi kaip kažkas rašė, nes čia ne TDI. Nors yra kiti niuansai

Dabar man pasakyk ar po užvedimo iškart užgesinus jis nebeužsiveda ar neužsiveda starteriu kai variklis pilnai išilęs. Tai labai svarbu. dar man idomu ar tavo siurblys su rankiniu "patsosu" - salone yra rankenėlė ar su automatiniu (prie siurblio dar ateina keli laidai) ?

Ir kur tu sugebėjai rast to paprasto siurblio rėlę?

Kolega, aš ne apie tai norėjau pasakyt, ką tamsta rašai. Puikiai žinau kokie siurbliai stovi ant šitų motorų. Tegu man jaunuolis atsako ko klausiau, o kaip tą kibirą užkurt, aš toliau išaiškinsiu, kai sužinosiu kas man reikalinga.
Dėl to patsoso tik paklausiau, kad sužinot koks siurblys pas jį stovi, nes tai senienai rėlės siurbliui nesu matęs

zvakes kaitina visalaik kai vedi uzvedus dar apie 2 min tos zvakes veikia, o lempute skideli priklauso nuo oro temperaturos kuo salciau tuo ilgiau dega tau rodo kada gerai uskaito ir tipo gali jau vesti varikli

Gal kas dar turit įdėjų ?

Supratau, dekui uz nuomones

Kaina 100eur

bmw dyzelis ne bmw, pirk tada traktoriu

O koks tavo reikalas ka as turiu, o ko ne?

sumoj daugiau minusu nei + nebent vertini labai tuos pliusus

Tai turbut ir pats busi saunusis lietuvos perikupas kuris visokiu nesamoniu pridaro ne?

parduodu ziemines padangas dunlop 225/50 r17. 140lt. 860681043

pas bmw genda tiek apatine tiek virsutine elektronine dalis, pvz vw apatine lb retai kai prasukta buna 700k km bmw galiu pasakyti kad geras valdymas, salonas good, vaziuokle nieko visai tokia, grazi isvaizda diaugiau minusai tik

Ko cia kimbi prie tu pakabu? Bl viena karta atsirestauroji ir vaziuoji 10metu... Nebent tavo vaziavimas velnias zino koks...