0;�’��€s��€s� (754 стр.) (43875)

draudziama keisti kuro rusi.

Turbut neteko girdeti apie golf country?

sujungti vakuumus ir pastatyti boost kontroleri yra smulkmena..

kaltiniu viduriu visom "buna". t.y. juos gamina. nzn kaip dabar bet anksciau kaune budavo 250lt uz viena stumokli, reikia tik jiem arba ismatavimus duoti arba atnesti pavyzdi. dyzeliam sunkiau truputi su tiuningu. ypac jei jie nera populiarus tam reikalui. ismetimo vamzdynas aisku svarbus, nes mazina ismetamuju duju temperatura, kuri nesunkiai gali uzmusti turba, didesne turba irgi padeda. bet kuro sistema labai komplikuota, nes kai purkstukai "issisemia" tai gauti didesnius yra labai problematiska ir brangu. tas pats su kuro siurbliu. didziausia itaka duoda perprogramavimas, nes dyzeliai is gamyklos isrieda su liesesniu kuro misiniu nei jo reikia pilnam kuro sudegimui. taip yra del to, kad prie pilno sudegimo dyzelis dumina, o didziausia galia is oro/kuro misinio gaunasi tada kai misinys buna siek tiek riebesnis nei reikalingas pilnam sudegimui. pariebinus misini ir paankstinus degima iskarto jauciasi skirtumas. bet viskam yra ribos. ir kuro sistema labai trukdo isspausti daugiau arkliu. as asmeniskai net nezinau is kur gauti didesniu dyzeliniu purkstuku ar galingesni siurbli BMW, nes nesu susidures. pakalbek su rimtu tiuneriu, kuris turi dyno stenda ir kuris gerai nusimano apie dyzeline BMW kuro sistema, nes as nzn koks jos rezervas. jei pakankamai geras tada aisku turba padetu didesne ir reiketu tiuno tada jau ant dyno su oro/kuro misinio ir ismetamuju duju temperaturos davikliais, nes galima papiktinti ipurskimo kampa gana agresyviai atsizvelgiant i ismetamuju duju temperatura. ir slegi dar pakelti kazkiek. didesne turba, laisvas ismetimas/ipurskimas sumazintu temperatura ir leistu paankstinti ipurskimo kampa, kas pridetu galios.

kad cia jau ne karbai.. cia individualios droselines sklendes.. sitas variklis su ipurskimu...

nzn kaip su golfu, bet saab kiekvieno varzto keisti tikrai nereikejo, net machavykui tiko automato flex plate varztai, dezes taip pat. varzto nei vieno nekeiciau. bet aisku susumavus gaunasi nemazai. gera sankaba nauja kainuoja daugiau nei naudota deze. klausimas ar daryciau tai vel? daryciau, bet niekada neteks, nes dejau as ant automatu.

antrad busiu vilkaviski, paimsiu.

tu implantuokis smegenis irgi turetu tikti, tai ziurek ir parasysi ka protingo kokia diena

renuko clio 91m 1.8 16v ale tipo wiliamsas tik 1.8 f7p , noriu turbo

istraukiau labai lengvai per vairuotojo puse buvo usikises ir pramuso tarpinike.

Cirkas isvyko klaunai pasiliko

negi taip daug kainuoja kapotas ir lempos?

Nu siek tiek, bet nepasakyciau kad lb daug

dabar neturiu laiko tuom uzsiimti. Tik tiek kad nesenai pamaciau bulka su beskes priekiu tai ir pagalvojau apie tai..

nu kazkiek reiks investuot bet tikiuosi kad minimaliai

dazu kaip ir sake reiktu apie 250mg, maksimum 300 ne dAUGIau

Na kogero tampa aisku , as ir manau kad ir audi senesne bet verte dar turi, baisu butu jei bedos chraisleriui listi pradetu

O tavo turbinine mazda323 visu varomu ratu ar tik priekiniu?

Tai smagi turetu but masinele Pardavinejo preitais metais cia kazkas melyna, bet tai 15000lt prase uz 91m 323 4x4..

Pavazinek loky su dviraciu.

Argumentuok. Tave pydaru ir as galiu vadint. Pyderas.

nereikia, po pakisi galva po panele , pedalu pusei ir matai peciuka keturi ar kiek varztu , yra ka veikt nuimt ji, bet imanoma, gal pas tave per tarpine leidzia, tuomet hermetiko privaryk nuemes, arba tarpiniu nusipirk. man reikia issimti peciuka pravalyti, bet neturiu kantrybes tam )

dėkuj manau neverta kist pinigu , reikia isekoti benzinines ir smagesnes kokio Honda preliude 4wd arba Civic kad valit butu , ir boost daug ir po kacergine pasisiukiot norėčiau tai smarves reikia

aciu uz konsultacija Beje zinau kad kompresorius ir kainuoja zymiai daugiau uz turba. Tiesiog swedijoj kalbejau su zmogum gerai suprantanciu apie siuos dalykus tai patare toki varianta. Pas mane mazda 323gtx 1, 8turbo 122kw.

Sian ziurejau bet nesimato ten lb koks modelis turbos tik firma IHI. Cia originali mazdos gtx turbina.

ai vistiek mazda ta nevazinejama stovi tai bus sioks toks eksperimentas

Visu, bet db deze ideta nuo fwd bet turiu ir awd deze.

Idomu ka jie sudaro? Yra mazda viena 323 su tokiais tai valit kaip turi but

matos kad esi Pokemonas

noreciau kad kuo pigiau butu

o manai mechanine deze tu kazkur rasi nuo s8?galiausiai bus pigiau paimt uz 7000 euru s8

tikriausiai nemoki spaust iki dugno

dar paziurek gal trosas nukrites nuo sklendes, bardacioke nelabai ka rasi

arba restauruok turbina normalioj firmoj arba pirk kita ir bus gerai.o pats pravaliai ir kaput turbinai cia gali diskutout nors ir menesi laiko nieks kits nesutvarkys per online

Apie porą savaičių užtrunka

Ar labai skiriasi salonas e46 nuo e36 montavimo atzvilgiu? Nes realei tik sedyniu visi tie navarotai ir isvaizda skiriasi bet laikikliai lygtais vienodi eina. ant e36 odinis salonas deficitas draugas kazka kalbejo det geriau e46 tai noreciau suzinot kaip ten kas yra ir ar imanoma taip padaryt be svarkes

up

aisku kad geriau iskart S8. Bet lietuvoi nera pardavinejanciu tokias masinas. O uzsieni jei nuo kokiu 2000m tai kainos bent mobile.de nuo 7000e

tikriausiai nesi realiai vaziaves su automatu ir tokia pat galia turincia masina mechanine

Taip išeina, kad nėra centrinio užrakto tokių metų auto? Karterio apsaugos originalios nelabai gausi, lenkiškų pilna Gariunuose ar Aleksote, bet ne itin kokybiškos. Kaina apie 100LT Aišku geriausias variantas - plieninė apsauga, iš autovega.lt Kaina apie 400LT

gal kas ziguliui turbina dejes?

virbalas su plasmases gabalu ant galo

faktas greiciausiai pagalves kalte kazkurios o jao senai dreba gal ir visu jau but purkstukai taip pat drebetu bet juoda duma ryte uzkurus mestu stipriai

priklauso nuo mages genijau, kiek magiu turejes, tai pas vienos pradedavo tratet garsiai kai neisvezdavo, pas kitos trukciot garsas pradedavo, kita visai nnegrodavo atjungdavau viena garsekalbi ir ok budavo o jei kas ir sudege, tai turejo but saugiklis magej, tai ner problemu

Ech.... reikejo pirkt 3.2 Seip galvojau kad pvz kompressorius pastoviai dirba pns kaip atskiras varykliukas, o jei dar papildomai turbina istacius pradetu nuo tam tikru apsuku pusti butu dar papildomas klijavimas prie sedynes, pns kaip biturbo. Nu zodziu aisku risam tema nieko cia neapsimoka keist ir daryti. Apsviekit dar kas netingi, kaip suprast sita tur bocompressor? yra turbo, compressor ir tas tur bocompressor?

http://www.autogidas.lt/peugeot-206-s16-hecbekas-2000-0125745322.html