Nuomone apie 4 golf

ai gal tu geriau patylek, mano reikalavimai kad gerai trauktu, ir audines 1.8t pilnai uztenka, tai su tokiais komentarais sau nervu negadink ir viniok is cia

tai kad tu pats nezinai ko nori tau nemazai variantu siule tu visus atmeti ir kuri nauja modeli 98 metu golf pavidalu colt patikimumu ir isibegejimu iki 100 per 7 sec nu bet nera tokiu automobiliu
gerai akd papuole tau tas coltas kur tik benza ir pilei daugiau nieko i ji nekisai bet daugiau tikriausiai taip nebus nes kuo toliau tuo lepesnius automobilius gamina ir gali sugesti bet kada ir beto ten vardijai 4k lt purkstukai ir taip toliau bet cia gi dyzeliui tai tiek jie ir kainuoja bet tu gi renkiesi benzina su tokiu varikliu maziau bedu buna ko tu pergyveni dar nenupirkes automobilio jau bijai kad suges ir beto jai ir paimsi ta 1.8t tai jame jauciu brangiausia ka gali sugesti tai turba ir tai ji gi pareina karta i 200t km jai ir suges tai sutvarkus gedimas nepasikartos tikrai

daug variantu tiko. ir jau senai nebeklausiu kokia imt. kai pasako marke kurios as neesu girdejas arba siulo visokius roverius tai aisku atmetu. zodziu sia tema galima trint jau. jei taip iseitu aisku..

Manau tau bus naujiena, nemažai roverių yra ant hondos bazės-varikliai, važiuoklė, elektronika. Tai tas pats japonas, tik roverio išvaizda. Pasidomėk prieš rėkaudamas

kiek skaiciau komentaru, tai visi sako nesibaigiantys gedimai. du pazistami turi tai irgi sako genda ir genda. to uzteko ir net neziureciau i rover. nors yra vienas roveris labai grazus

tai jei tokia nuomone apie roveri, tai susimastyk ar verta apie honda galvot..siaip jei surastum roveri 220 turbo, tai tikrai monstriuka turetum

hondu atsiliepimai geri, + ju motorai pagal internetine statistika patys patikimiausi, o aplamai pacios masinos antroje vietoje po toyotu patikimiausios. bet tikriausiai sakysi neziurek tu internetiniu statistiku? klausyt tavo dvieju draugu kuriem hondos labai gedo, o tavo tevas turejo roveri ir jis negedo?

mano tevo cia nekisk, gerai, kai dar gyveno, tada tik dar visi su golf 2 vazinejo

kaip tik esu turejes rover 214 76 kw tai geras automobilis buvo 2 metus arvazinejau nieko jam nekeites bet poto kazkaip uzkaliau varikli ir skilo galva teko keisti visa varikli po pakeitimo kazkaip ir sankaba parejo tai ir ja pakeiciau ir viskas po to pavazinejau dar truputi ir pardaviau tai jokiu smulkiu gedimu nebuvo nei pakaboj nei dar kur o varikli izkalti betkokiam gali ir dar pazistamas turi irgi tipo toki rover tik pas ji MG tai 40 t km be jokiu gedimu isvis nieko nekeites apart tepalus tai vat tokie piragai jai tavo draugai turejo tokius dizelinius tai gal ir buvo problemu su benzais visad maziau tuolabiau tokie roveriai nepopuliarus todwl ju rida buna tikrai maza manajm net 100t km nebuvo

tai pasiekimas per 2 metus tik uzkalei motora ir pakeitei sankaba! as per 5 metus kai su masina buvo vaziuojama 50 kai visi pirma pavara dar ant sankabu palaikydami vaziavo, kai pisau i tokia duobe tai karteri ilenkiau, ten is nervu taip gavosi, ir seip nebuvo dienos kad nematytu ji 7k apsuku. o kaip tu vaziavai kad uzkalei motora? is visu pazistamu draugu tai girdejau tik draugo draugo draugo tevo arklio brolio kazkas ten sake dyzelini bmw droze droze ilgai ir uzkale motora, ir tevo avensis. daugiau neesu girdejas kad uzkaltu motora. o kad cia uzkalt motora ir pakeist sankaba per 2 metus tau normalu tai nezinau. o beje wagen tai as seip lempa soviau del roverio, net nezinojau kad tavo tevas turejo roveri

ir ka tu tuo nori pasakyt?o kiek tu km su tuo coltu pravaziavai?kazkada bulka turejau, 250tkm pravaziavau ir kaip sakai dienos nebuvo, kad iki 6000 nebuvau pakeles, motorui nieko nedariau, taip ir pardaviau, puikiai vaziuojancia...tai jei galios truksta, tai ja ir reikia visa nauduot, o maksimali galia prie kokiu apsuku?tai nemanau kad cia kazka labai pasakei stebuklingo

tai kad varikli man pakeisti isejo 500 lt ir sankaba 200 tai cia papigiai ir bent man geriau karta per du metus ka nors rimtesnio pakeisti nei kas menesi visokias smulkmenas o del variklio uzkalimo tai jis gali uzkalti ne tik droziant ji bet ir del blogo ausinimo ar tiesio kaip pas mane nedaziurejau kad vandens mazai buvo ir priprates kad automobilis patikimas niekad neziurejau nei i skydeli nei po kapotu nu krc pats kaltas o del sankabos tai tik nupirkus jau zinojau kad i pabaiga eina jai dbr reiketu mazo miesto automobilio ir uz nedidele kaina ir vel paimciau roveri o dbr pvz turiu pezo 406 tai brangiu gedimu nebuvo max 130 lt mokejau bet buna kas 2 menesius visokiu smulkiu problemeliu kurios netrugdo vaziavimui ir pasikeisti pats gali bet kai pagalvoju kad pirkau pigiausia is skelbimu tai ir suprantama kol puse susidevejusiu detaliu nepakeisiu tai ir nelaikys taip yra ir su visom masinom perki pigiai tada dar parwmontuoji nenori remontuot perki brangiau nieko amzino nera

ir beje tai visgi koki automobili issirinkai ? jai jau praditarei kad apsisprendei

siaip ne i tema, bet kodel pas tave avatare saab 9-5, o vazineji su pezu? siaip idomu pasidare

kito auto noriu saabo

as irgi

tik kad bijau toki pirkti nes sako brangus islaikymas labiausiai bijau el variklio kad neuzlinktu o visa kita nesvarbu tiesiog kazkaip norisi patirti ta kaifa vairuojant saaba apie kuri visi sabiskai pasakoja

jo, islaikymas nera pigus. ypac jei pirksi daug prabegusi.. neaisku kaip priziureta. varikliai ju is esmes stiprus, BET labai lepus neprieziurai. jei tepalas nelaiku keistas, tai uzsilenkti gali nesunkiai. ir grandine turetu buti pakeista po 300k km. darbas nera lengvas, o dalys gan brangios. as dabar kaip tik dairausi grandines. pas mus abi grandines su itempejais, slidem ir zvaigzdutem kainuoja apie $300.. nezinau kiek pas jus kainuoja, bet nemanau, kad daug pigiau

nu grandinei tiek pinigu negaila dar ir zinant kad kitus 300 t km ramiai vaziuosi o vat del tepalu tai idomu kokie tepalai tenai rekomenduojami ir kokia ju kaina mazdaug?

as pilu sintetini ir keiciu kas 5000km kazkur, nes vazineju gana agresyviai. tikrai nebuna per anksti.
nuo prasto tepalo ar ilgu keitimo intervalu pradeda kistis tepalo isiurbimo sietelis karteryje. mirtis jau buna netoli tada. jei tepalo lygis geras, o pakelejai tiksi - reikia nuimti karteri ir isvalyti sieteli. jei aisku nebuna per velu..

kol masina buvo mamos tai as vazinejau droziau bet tepalai keiciami kas 15-20k. ai ne mano buvo tai dzin man. prasukom tai nedaug 50k tiktais. o del masinos tai biski pasikeite planai, del ko teks pirkti pigesne, tai imsiu sesta colta. su 1.6 . netrauks bet px

tai ten variklis paprastas, kas ten jam atsitiks.. per ilga laika aisku "uzsikoksuos" ir uzkals. turbiniai varikliai reikalauja geresnio tepalo, nes jis labiau "apkraunamas" - temperatura aukstesne, ir pati tepimo sistema mato daugiau slegio, pro ziedus taip pat patenka daugiau degimo produktu i karteri

ne tai kai jau man ji perleido tai iskart tepalus pasikeiciau. ir keitinesiu kas 10k. nors atrodo reikia kas 15 ar kiiek ten?

15k yra gerokai per daug. as nevazineciau ilgiau nei 8000km su neturbiniu varikliu.

Noriu jusu nuomones paklaust ir klausimas visai i tema manau.Kiek jusu manymu verta moketi uz 2005 tikru svariu metu skoda octavia 1.8T 4motion pagaminta pacioj pabaigoj ir pirma reg 11 menesi visa tchn istorija tikrinau katik pravaryta techkontrole LT nevazineta?kokia kaina moketumet jus siaip kebulas darsenasis kaip nuo 2001m iki 2004m galo.Ka galvojate?praktiskai cia audi a4 arb pasatas golfas 4*4 butu tik kebulas skoda

tai mamos masina buvo, negi as mamos masinai keisiu uz savo pinigus tepalus? pats kai vazineju tai kas 15 ir keisiu kaip parasyta. neistisai as taip jau lakstau su ja ant 7k apsuku. paskaiciuota 15k tai tikrai neskaiciuoja kad per ta 15k vazinesi pencininko rezimu

cia nuo pacios alyvos priklauso.
tarkim GM longlife pilnai sintetine alyva keiciama kas 25k.km
iprastai sintetika keiciama kas 15k.km
pusiau sintetika 10k.km

neskaiciau cia postu visu bet butent y tavo posta galiu pasakyti priklauso nuo vaziavimo stiliaus alyvos keitimas.kaip pvz sportui naudoja aukstos kokybes tepalus ir juos keicia po finish kitam startui nors pravaziuoja 500 km ar maziau trasoje tiesiog grubus vaziavimas sporte vyksta

is kur tokia informacija paemei?

keicia ne vien del grubaus vaziavimo...
mates isrenkta varikli po sporto?
matytum, tai kogero taip nesakytum...
apie sausa karteri, aliuminius cilindrus, dengtus(dbr neatsimenu kaip ta medziaga vadinas), kaltinius stumoklius ir kt ka nors girdejes?
ir apskritai, esu mates formuliu variklius po vienos, dvieju varzybu, patikek kas like is stumokliu, cilindru, svaistikliu ir pan...
keisk tu tuos tepalus kad ir kas 200km, tau tas variklis naujas nuo to vistiek nepasidarysDD
kitas aspektas, ne apie sporta kalba, nes i gatve isvaziuojam ne lenktyniaut ir vien red line tikrai nevazinejam, o jei kazkas begio kito nejungia, kol redlino nepasiekia, tai tegu galva pasiremontuoja savo, o ne alyva keicia...
boost'ai, tokia informacija girgejau budamas stazuoteje(uz lietuvos ribu
ir apie pacius gm longlife daugiau paskaityk, si alyva prailgintos ridos...

ir apskritai, kas tiksliai dbr is cia esanciu galite atsakyti i toki kvaila klausima-nuo ko priklauso alyvos keitimo intervalas?
gal nuo to, kad ji mineraline ar sintetine?DD
nebejuokinkit daugiau...
alyvos keitimo intervalas priklauso nuo to, kiek "tepamuju daleliu" yra tos alyvos 1cm3.
dabar dar vienas variantas, kadangi esate toki protingi visi, tai atsakykite kuo skiriasi nesintetika, semisintetika ir fullsintetika?
gal savo tirstumu ir klampa?DD
apie nafta ir naftos produktus tris metus skaiciau ir konspektus rasiausi, o ne pro langus per pamokas dairiausi...

su fully sintetika 5w30 xado alyva dyzeliui apskritai galima sukti iki 50k.km
gamintojas ne siaip sau atlikineja bandymus ir raso kiek vaziuoti galima...

galiu as tau greitai atsakyti - google ir copy paste pagalba, arba kitaip - i sena truperi neipilsi pilnos sintetikos nes isbeks arba kitaip ka tu pilsi i sena 1992 10w40 pusiau, kaina 70 litu, ar 5w30 pilna sintetika uz 130 litu? koks tolkas ka? ir tam reik triju metu mokslu? man uztenka ir to zinoti - automobilio zinyne raso kokia pilasi, arba varai i parduotuve ten katalogai ir psio, kas kiek keisti? keiti kas metai arba kas 15 000 km max, dar rasai apie long life tepalus, mes su naujom nevazinejam tas neaktualu,

zinoma kad ne vien del grubaus vaziavimo nes tai dyla jei ir vaziuosi ramiai tai teks keisti kazkada detales yvairias bet esme jei vaziuosi grubiai tai zymei greiciau teks keisti tau tas pacias detales nei vaziuosi ramiai.tai tada tu man atsakyk kodel tada po runktyniu tenka keisti formulese visas tavo isvardintas detales nes letai vaziavo ir sudilo?zinoma kad perenka variklius po runktyniu tiek profesionaliam sporte tiek megejiskam sporte cia ir kvailam aisku o zinai kas kaupiasi tepale tiek paprstose ir tiek sportiniuose varikliuose?poto sakai kalbi apie paprastus gatvem skitus automobilius tai atsakyk tada tai sportiniai auto kitokiu principu vaziuoja ar kaip nesupratau jiems nereikia tepalu ir panasiai?dar noriu pasakyti ne tik as kaltinius stumus ir daug kitu detaliu mates kur nesutiksi standartiniuose varikliuose tokiu detaliu bet esu dalyvaves slalome, drifte ne karta, megejiskam autokroso ralyje manau ko tu ne gali apie save pasigirti beto tai turiu medaliu, tauriu, diplomu is tokiu varzybu jei nori galiu asmeniskai foto atsiusti is runktyniu inauguracijas.tai teorija kaip sakiai kad mokinais yra ne taspats kas praktika aisku tai neatskerimi dalykai bet dauguma teorijos prisikaite daug neykerta realiu dalyku kalbu ne apie visus zinoma.beje realiai maciau kaip dakaro raliui pernais ruose gintautas savo moca

del ko sudyla?
del to, kad tie varikliai yra ruosti ne milijonui vaziuoti, o keliems tukstanciam.
stengiamasi kuo daugiau islausti galios, sukimo, islengvinti+apkrva, viskas susideda ir = islindes svaistiklis per bloka po 1000km.
kysa11-butent ziuri i kataloga, pagal koda, kas tinka..
long life tavo ziniai tinka tiek i tavo vectra, tiek i mano audi, skirtas daugumai opel ir vw varikliu.
butent as pilu vienareiksmiskai longlife GM ir man tikrai tolkas.
geriau atsakyk tu man...
koks tolkas pilti 10w40 uz 70lt ir vaziuoti 10k.km, GAL 15(nuo pacios alyvos priklausys ar 10 ar 15)
jei as vaidmine nusiperku longlife 5w30 5ltr uz 85lt pakeiciu po 25k.km
reziume-daug lengviau suku varikli ziema, nes 10w40 rekomenduojamas iki -20 laipsniu, sumoku tik 10lt daugiau, bet vaziuoju 2gubai toliau ir daug reciau suku galva kur padeti atidirbta alyva...
+tavo ziniai sintetini gali pilti, kad ir i antra golfa.
ziurint kokioj klimato zonoj gyveni, tarkim anglijoj, kaip, airijoj kaip 5 salcio, tai ten vos ir ne su mineraline gali vazinet...
apskritai tiek 10w40 tiek 5w40 gali buti pusiau sintetine tavo ziniai.
nes sios raides rodo tik alyvos klampa ir skystuma.
o sintetine ir nesintetine skiriasi tik tuo, kad-viena yra naturaliai isgauta is naftos, o kita foto sintezes budu.
sintetine alyva 1995m. jau buvo gerai zinoma ir naudojama, o tu apie senus triperius sneki.
bent zinai, koks i tavo varikli alyvos atitikmuo turi eiti?
o w502.01 arba w505.00
bet tau turbut svarbu butu 10w40 o, kad benzinui ta alyva kuria nusipirkai skirta, tai pofik.
cia tas pats kaip pas mus darbe nupirko nauja benzinini honda varikli ir ziopliai supyle pemco 5w30 alyva skirta pagrinde vw, audi pd, cdti matoram tai dzin, svarbu kad 5w30, vietoj to, kad butu koki meguin'a supyle skirta siauraakiu varikliams...

sintetine ir nesintetine skiriasi tik tuo, kad-viena yra naturaliai isgauta is naftos, o kita foto sintezes budu-nieko nesumaisei?bent jau pasidometum kas ta foto sinteze yra isvis.

tai, kad sintetine alyva prades teketi per senus salnikus yra mitas. taip budavo tik atsiradus sintetinei alyvai - ji buvo neisbaigta ir laisvai praeidavo pro senesnius salnikus. moderni, geru kompaniju sintetine alyva niekur neisbega. as pilu sintetine alyva i varikli prabegusi daugiau nei 220k kilometru. niekur neleidzia.

jei normalius pili tai jo su tavim sutinku, as buvau supyles ful sintetika uz 80 litu, blyn, po 2000 km nerasta 2 litru , sakau amen auto , bet ne pakeitus tepalus per 10 000 km. ipilta buvo 200 gramu, dabar pilu castrol edge 5w 40 , ir ciki piki, o del gm long life ka zinau, 5 ltr kaina 30 svaru, tas jau pasitikejomo man nesukele, kaip edge tiek kainuoja, o geras daiktas juk turi buti kainoj, jei atlaiko 25 000 km, ar ne ?

Nori tikek nori ne su MB V8 kompressor pavaziavus 280km/h 10 minuciu per visus galus myztelejo.

cia kalta variklio ventiliacija, o ne alyva
ypac su kompresoriniu varikliu

taip, tikrai nieko nesumaisiau.
pats maisai, cia tau ne biologija, o alyva ne augalas
kas yra fotosinteze gamtoje puikiai zinau.
pats pasidomek.
o jei taip nesupratai, tai as tau tada kitaip galiu.
sintetine alyva yra ne naturaliai susintetinta.

tai tada pagal tave, mano audi variklyje jau nei laso alyvos turetu nebuti nes 250k.km begus ir tai dar neaisku kiek skaitliukas atsuktas.
siandien isukau 20 penkta tukstanti per iseigines pasikeisiu ir vel i trasa.
jei salnykas leidzia, tai ji reikia ir keisti, o ne pusiau sintetika ar mineralke pilti.
toki salnyko remontai tas pats kas nabasnykui zvake i subine...

Sveiki, padiskutuokime apie alyva. Kaip ten ji, kodel ten jos reikia ir su kuo? Wikipedijoje raso jog variklio ayva yra lubrikantas, o ka Jus manote?

lubricant = tepalas, nes tepa (lubricating)
ka as manau, manau, kad wikipedija teisi

nelabai supratau apie ka konkreciai nori diskutuoti

fotosinteze nelabai prie ko. sintetines alyvos isgavimui naudojamas fisher-tropsch procesas. chemiskai jungiamas anglies monoksidas (smalkes) su vandiniliu, kad butu isgaunami skysti angliavandeniliai.

fotosinteze yra anglies dvideginio jungimas su vandeniu, kaip energija naudojant saules energija (fotonus)

pons boostai:Sinteze tai-ivairiu daleliu ir molekuliu jungimas i visuma, o ne vien h2o su co2.
tai ka tu vadini "fisher-tropsch" yra chemine sinteze.

http://www.intercars.lt/pliki/File/Litwa/tech_info/10_alyvos.pdf
pasiskaitykit ir tikiuosi daugiau klausimu nebekils, viskas juoda ant balto parasyta.
taip, kad isvada;sintetine alyva yra susintetinta SINTEZES budu.

kas yra sinteze as puikiai zinau. klausimas buvo ne tame.. klausimas buvo prie ko cia FOTOsinteze

butent.. chemine sinteze, o ne fotosinteze. fisher-tropsch procesas naudoja cheminius katalizatorius, o ne saules energija.

atrodo, kazkam rupi buti teisiam bele kaip.Nu ir gerai, tebunie NESAMONES!

ui, net pats nebuvau pastebejas, kad parasiau FOTO, o ne chemine.
galvoje turejau ne ta, pasitaisau
foto augalai vykdo.
o cia chemine.