Autogidas.lt
Счет 0.00
Oтмеченные (0)
Мои поиски (0)
Корзина 0
Редактировать / Присоединиться

del audi

Создал Пользователь 2013-04-11
Неверный
2013-04-12 21:36
Вся дискусия
2013-04-12 21:22 писал: kokeis padebesiais. i e36 planuose bus dedamas vietoje m50b25 s50 matoras.kitur paskaityta. atsakimas jau zynomas. deze tinka tai ir kardanas lieka m50.
2013-04-12 21:24 sieras писал: planuose.... :lol: :lol: as planuose reaktyvini varikli ideciau :lol:
2013-04-12 21:26 писал: tai dek tu ka nori. nors ir raketa
pala, pala, tik dbr supratau kuris cia ka planuoja:)
dbr tu man atskyk, koks i m paketo varikli duju skirstymo velenelis eina?gal koks islengvintas, ne is aliumo pagamintas kartais?:DDD
durniau, durniau, m varikli tu desi plika, o is kur kompa m gausi, nasesni siurbliuka bake, visus kitus komponentus?:DDD
galu gale pravodke?
desi i kelnes man rods tu planuose, o ne m paketa, geriausiu atveju parko suoliuka ant tacenkes vietoj spoilerio...
ideti yra viena, ji sekmingai paleisti, visai kas kita...
224 / 0
2013-04-12 21:39
Вся дискусия
2013-04-12 21:24 sieras писал: planuose.... :lol: :lol: as planuose reaktyvini varikli ideciau :lol:
2013-04-12 21:26 писал: tai dek tu ka nori. nors ir raketa
2013-04-12 21:36 писал: pala, pala, tik dbr supratau kuris cia ka planuoja:)
dbr tu man atskyk, koks i m paketo varikli duju skirstymo velenelis eina?gal koks islengvintas, ne is aliumo pagamintas kartais?:DDD
durniau, durniau, m varikli tu desi plika, o is kur kompa m gausi, nasesni siurbliuka bake, visus kitus komponentus?:DDD
galu gale pravodke?
desi i kelnes man rods tu planuose, o ne m paketa, geriausiu atveju parko suoliuka ant tacenkes vietoj spoilerio...:lol:
ideti yra viena, ji sekmingai paleisti, visai kas kita...
desiu m varikli
2013-04-12 21:44
Вся дискусия
2013-04-12 21:24 sieras писал: planuose.... :lol: :lol: as planuose reaktyvini varikli ideciau :lol:
2013-04-12 21:26 писал: tai dek tu ka nori. nors ir raketa
2013-04-12 21:36 писал: pala, pala, tik dbr supratau kuris cia ka planuoja:)
dbr tu man atskyk, koks i m paketo varikli duju skirstymo velenelis eina?gal koks islengvintas, ne is aliumo pagamintas kartais?:DDD
durniau, durniau, m varikli tu desi plika, o is kur kompa m gausi, nasesni siurbliuka bake, visus kitus komponentus?:DDD
galu gale pravodke?
desi i kelnes man rods tu planuose, o ne m paketa, geriausiu atveju parko suoliuka ant tacenkes vietoj spoilerio...:lol:
ideti yra viena, ji sekmingai paleisti, visai kas kita...
dyzelio meistreli gali cia jau ir nebesidurnavot. jau gali nebesigylinti. dedamas bus vysas pilnai aprenktas varyklis su kompu, ews. apie audi ten prispangau byski. pripazystu bet apie bmw man gali nebeknyst proto. kur kas buvo man neaisku jau paskaityta kas tikrai zyno.
2013-04-12 21:46
Вся дискусия
2013-04-12 21:26 писал: tai dek tu ka nori. nors ir raketa
2013-04-12 21:36 писал: pala, pala, tik dbr supratau kuris cia ka planuoja:)
dbr tu man atskyk, koks i m paketo varikli duju skirstymo velenelis eina?gal koks islengvintas, ne is aliumo pagamintas kartais?:DDD
durniau, durniau, m varikli tu desi plika, o is kur kompa m gausi, nasesni siurbliuka bake, visus kitus komponentus?:DDD
galu gale pravodke?
desi i kelnes man rods tu planuose, o ne m paketa, geriausiu atveju parko suoliuka ant tacenkes vietoj spoilerio...:lol:
ideti yra viena, ji sekmingai paleisti, visai kas kita...
2013-04-12 21:39 sieras писал: desiu m varikli :lol: :lol: :lol:
as tau sakau, des jis i kelnes kieta buba...:)
greit pazengdineja zmogus, nuo aliuminiu veleneliu, ant m paketo:)
2013-04-12 21:46
Вся дискусия
2013-04-12 21:26 писал: tai dek tu ka nori. nors ir raketa
2013-04-12 21:36 писал: pala, pala, tik dbr supratau kuris cia ka planuoja:)
dbr tu man atskyk, koks i m paketo varikli duju skirstymo velenelis eina?gal koks islengvintas, ne is aliumo pagamintas kartais?:DDD
durniau, durniau, m varikli tu desi plika, o is kur kompa m gausi, nasesni siurbliuka bake, visus kitus komponentus?:DDD
galu gale pravodke?
desi i kelnes man rods tu planuose, o ne m paketa, geriausiu atveju parko suoliuka ant tacenkes vietoj spoilerio...:lol:
ideti yra viena, ji sekmingai paleisti, visai kas kita...
2013-04-12 21:44 писал: dyzelio meistreli gali cia jau ir nebesidurnavot. jau gali nebesigylinti. dedamas bus vysas pilnai aprenktas varyklis su kompu, ews. apie audi ten prispangau byski. pripazystu bet apie bmw man gali nebeknyst proto. kur kas buvo man neaisku jau paskaityta kas tikrai zyno.
o del siurblio eis ir su 2.5 nes jie vienodi.
2013-04-12 21:47
Вся дискусия
2013-04-12 21:36 писал: pala, pala, tik dbr supratau kuris cia ka planuoja:)
dbr tu man atskyk, koks i m paketo varikli duju skirstymo velenelis eina?gal koks islengvintas, ne is aliumo pagamintas kartais?:DDD
durniau, durniau, m varikli tu desi plika, o is kur kompa m gausi, nasesni siurbliuka bake, visus kitus komponentus?:DDD
galu gale pravodke?
desi i kelnes man rods tu planuose, o ne m paketa, geriausiu atveju parko suoliuka ant tacenkes vietoj spoilerio...:lol:
ideti yra viena, ji sekmingai paleisti, visai kas kita...
2013-04-12 21:39 sieras писал: desiu m varikli :lol: :lol: :lol:
2013-04-12 21:46 писал: as tau sakau, des jis i kelnes kieta buba...:)
greit pazengdineja zmogus, nuo aliuminiu veleneliu, ant m paketo:)
ko tu pisies su tuo veleneliu
2013-04-12 21:56
Вся дискусия
2013-04-12 21:36 писал: pala, pala, tik dbr supratau kuris cia ka planuoja:)
dbr tu man atskyk, koks i m paketo varikli duju skirstymo velenelis eina?gal koks islengvintas, ne is aliumo pagamintas kartais?:DDD
durniau, durniau, m varikli tu desi plika, o is kur kompa m gausi, nasesni siurbliuka bake, visus kitus komponentus?:DDD
galu gale pravodke?
desi i kelnes man rods tu planuose, o ne m paketa, geriausiu atveju parko suoliuka ant tacenkes vietoj spoilerio...:lol:
ideti yra viena, ji sekmingai paleisti, visai kas kita...
2013-04-12 21:44 писал: dyzelio meistreli gali cia jau ir nebesidurnavot. jau gali nebesigylinti. dedamas bus vysas pilnai aprenktas varyklis su kompu, ews. apie audi ten prispangau byski. pripazystu bet apie bmw man gali nebeknyst proto. kur kas buvo man neaisku jau paskaityta kas tikrai zyno.
2013-04-12 21:46 писал: o del siurblio eis ir su 2.5 nes jie vienodi.
kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
2013-04-12 22:03
Вся дискусия
2013-04-12 21:44 писал: dyzelio meistreli gali cia jau ir nebesidurnavot. jau gali nebesigylinti. dedamas bus vysas pilnai aprenktas varyklis su kompu, ews. apie audi ten prispangau byski. pripazystu bet apie bmw man gali nebeknyst proto. kur kas buvo man neaisku jau paskaityta kas tikrai zyno.
2013-04-12 21:46 писал: o del siurblio eis ir su 2.5 nes jie vienodi.
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
nepatikesi bet e36 nuo 1.6 iki 3.2 benzo siurbliai vienodi. pasidometa jau. neplesant laikis ir deze ir reduktorius. gerai butu m deze 6 begiu kardanas reduktorius bet dar karta sakau yra tik pylnas matoras. apie audi prigribravau tai iskart briedis durnelis .
2013-04-12 22:09
Вся дискусия
2013-04-12 21:46 писал: o del siurblio eis ir su 2.5 nes jie vienodi.
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
2013-04-12 22:03 писал: nepatikesi bet e36 nuo 1.6 iki 3.2 benzo siurbliai vienodi. pasidometa jau. neplesant laikis ir deze ir reduktorius. gerai butu m deze 6 begiu kardanas reduktorius bet dar karta sakau yra tik pylnas matoras. apie audi prigribravau tai iskart briedis durnelis .
nepatikesiu tuo, kad tu apskritai m desi:)
"neplesant laikys"
nachuja tada tas m variklis graziai vazinejant?
2013-04-12 22:12
Вся дискусия
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
2013-04-12 22:03 писал: nepatikesi bet e36 nuo 1.6 iki 3.2 benzo siurbliai vienodi. pasidometa jau. neplesant laikis ir deze ir reduktorius. gerai butu m deze 6 begiu kardanas reduktorius bet dar karta sakau yra tik pylnas matoras. apie audi prigribravau tai iskart briedis durnelis .
2013-04-12 22:09 писал: nepatikesiu tuo, kad tu apskritai m desi:)
"neplesant laikys"
nachuja tada tas m variklis graziai vazinejant?
sankaba nelaikys, deze neturetu tureti problemu. reduktorius gali, priklausomai nuo plesymosi.
2013-04-12 22:14
Вся дискусия
2013-04-12 21:46 писал: o del siurblio eis ir su 2.5 nes jie vienodi.
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
2013-04-12 22:03 писал: nepatikesi bet e36 nuo 1.6 iki 3.2 benzo siurbliai vienodi. pasidometa jau. neplesant laikis ir deze ir reduktorius. gerai butu m deze 6 begiu kardanas reduktorius bet dar karta sakau yra tik pylnas matoras. apie audi prigribravau tai iskart briedis durnelis .
ne, nu gal ne nuo 1.6, bet nuo 323 tai tikrai.. 323, 325, 328 ir M3 tas pats siurblys.
2013-04-12 22:16
Вся дискусия
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
2013-04-12 22:03 писал: nepatikesi bet e36 nuo 1.6 iki 3.2 benzo siurbliai vienodi. pasidometa jau. neplesant laikis ir deze ir reduktorius. gerai butu m deze 6 begiu kardanas reduktorius bet dar karta sakau yra tik pylnas matoras. apie audi prigribravau tai iskart briedis durnelis .
2013-04-12 22:09 писал: nepatikesiu tuo, kad tu apskritai m desi:)
"neplesant laikys"
nachuja tada tas m variklis graziai vazinejant?
tai nebutinai visada redlaina dauzyti. kad m varyklis tai tipo iskart plesit reike?
2013-04-12 22:19
Вся дискусия
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
2013-04-12 22:03 писал: nepatikesi bet e36 nuo 1.6 iki 3.2 benzo siurbliai vienodi. pasidometa jau. neplesant laikis ir deze ir reduktorius. gerai butu m deze 6 begiu kardanas reduktorius bet dar karta sakau yra tik pylnas matoras. apie audi prigribravau tai iskart briedis durnelis .
2013-04-12 22:14 писал: ne, nu gal ne nuo 1.6, bet nuo 323 tai tikrai.. 323, 325, 328 ir M3 tas pats siurblys.
kiek jau domejaus vis bendzininiai e36 siurbliai vienodi.
2013-04-12 22:23
Вся дискусия
2013-04-12 22:03 писал: nepatikesi bet e36 nuo 1.6 iki 3.2 benzo siurbliai vienodi. pasidometa jau. neplesant laikis ir deze ir reduktorius. gerai butu m deze 6 begiu kardanas reduktorius bet dar karta sakau yra tik pylnas matoras. apie audi prigribravau tai iskart briedis durnelis .
2013-04-12 22:14 писал: ne, nu gal ne nuo 1.6, bet nuo 323 tai tikrai.. 323, 325, 328 ir M3 tas pats siurblys.
2013-04-12 22:19 писал: kiek jau domejaus vis bendzininiai e36 siurbliai vienodi.
gerai, tebunie laukiam projekto, nepamirsk parodyti kaip padarysi:D
2013-04-12 22:28
Вся дискусия
2013-04-12 22:14 писал: ne, nu gal ne nuo 1.6, bet nuo 323 tai tikrai.. 323, 325, 328 ir M3 tas pats siurblys.
2013-04-12 22:19 писал: kiek jau domejaus vis bendzininiai e36 siurbliai vienodi.
2013-04-12 22:23 писал: gerai, tebunie laukiam projekto, nepamirsk parodyti kaip padarysi:D
aha. kad cia atvare forumo gudruciai pyst prota pradetu kam dedi kam cia reike, lauzas ir t.t
2013-04-13 07:11
Вся дискусия
2013-04-12 22:19 писал: kiek jau domejaus vis bendzininiai e36 siurbliai vienodi.
2013-04-12 22:23 писал: gerai, tebunie laukiam projekto, nepamirsk parodyti kaip padarysi:D
2013-04-12 22:28 писал: aha. kad cia atvare forumo gudruciai pyst prota pradetu kam dedi kam cia reike, lauzas ir t.t
ok, man asmeniskai parodysi, paciam idomu kaip padarysi
419 / 0
2013-04-13 08:58
reduktorius nelaikys, nes pacanai su 2.0-2.5 juos uzmusa ir einama preke tai su m nebus problemu ji uzmusti. nusipirkt LSD reduktoriu, pasikeisk diskelius pas meistra padaryk teisinga įvarža, tepaliuka gera supilk LSD priklausanti ir viskas
1757 / 0
2013-04-13 09:01
2013-04-13 08:58 vandal писал: reduktorius nelaikys, nes pacanai su 2.0-2.5 juos uzmusa ir einama preke tai su m nebus problemu ji uzmusti. nusipirkt LSD reduktoriu, pasikeisk diskelius pas meistra padaryk teisinga įvarža, tepaliuka gera supilk LSD priklausanti ir viskas
jam tas lsd kainuos kiek 1/3 projekto o del aliuminiu alkuniniu tai praeita savaite kazkokioj svalkej matem butent aliumini alkunini su uzlietais svaistikliais ir stumais, bet nuo kokio jis aparato net neisivaizduoju..
You serious?
2013-04-13 09:53
Вся дискусия
2013-04-12 22:23 писал: gerai, tebunie laukiam projekto, nepamirsk parodyti kaip padarysi:D
2013-04-12 22:28 писал: aha. kad cia atvare forumo gudruciai pyst prota pradetu kam dedi kam cia reike, lauzas ir t.t
2013-04-13 07:11 писал: ok, man asmeniskai parodysi, paciam idomu kaip padarysi:smoke:
tau parodisiu nebend audi matora dizelyni uzkalta. sakei daug ardes.
2013-04-13 09:56
2013-04-13 08:58 vandal писал: reduktorius nelaikys, nes pacanai su 2.0-2.5 juos uzmusa ir einama preke tai su m nebus problemu ji uzmusti. nusipirkt LSD reduktoriu, pasikeisk diskelius pas meistra padaryk teisinga įvarža, tepaliuka gera supilk LSD priklausanti ir viskas
to pacio 2.5 3.15 lsd laikis. jau kur reike pasidometa.
2013-04-13 10:00
2013-04-13 08:58 vandal писал: reduktorius nelaikys, nes pacanai su 2.0-2.5 juos uzmusa ir einama preke tai su m nebus problemu ji uzmusti. nusipirkt LSD reduktoriu, pasikeisk diskelius pas meistra padaryk teisinga įvarža, tepaliuka gera supilk LSD priklausanti ir viskas
2013-04-13 09:01 giedzka писал: jam tas lsd kainuos kiek 1/3 projekto :lol: o del aliuminiu alkuniniu tai praeita savaite kazkokioj svalkej matem butent aliumini alkunini su uzlietais svaistikliais ir stumais, bet nuo kokio jis aparato net neisivaizduoju..
lsd kaina tikrai ne 2000lt kainuoja. tu atsargiai kalbek apie alkuninius aliumynius bu ateis meistrai ir briedziu isvadins.
419 / 0
2013-04-13 10:15
aliumininiai alkuniniai :D plieniniai lieti nelaiko kaltinius daro o čia aliumas
3586 / 0
2013-04-13 10:23
ALIUMINIS alkuninis?! tai noriu tu zmoniu paklausti ka jus rukote kad tokios dalys vaidenasi?
2013-04-13 11:30
Вся дискусия
2013-04-12 21:44 писал: dyzelio meistreli gali cia jau ir nebesidurnavot. jau gali nebesigylinti. dedamas bus vysas pilnai aprenktas varyklis su kompu, ews. apie audi ten prispangau byski. pripazystu bet apie bmw man gali nebeknyst proto. kur kas buvo man neaisku jau paskaityta kas tikrai zyno.
2013-04-12 21:46 писал: o del siurblio eis ir su 2.5 nes jie vienodi.
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
Proto bokstai, gal ir sankabu aliuminiu nera?Net Hummer automate (dezeje)sankabos bugnai aliuminiai, ir atlaiko.Kodel sportiniai veleneliai maximaliai sulengvinti , negali buti prie viso kito dar ir keiciant metalo lydinio sudeti.Kiek esu skaites apie naujos kartos sprt variklius tai aliuminio ten daugiau nei standartiniuose.Isivaizduokit kiek svertu 16 cilindru Veyrono W16 1200AG varklis jei butu priesingai, turbut daugiau uz kebula.Del "nelaikymo"tai mitai, tas nelaikymas isrysketu nebent po 150-200k.km atsiradus kad ir maziausiam laisvumui mazguose gal ka nors israutu.
2013-04-13 18:19
2013-04-13 10:23 assas писал: ALIUMINIS alkuninis?!:lol: tai noriu tu zmoniu paklausti ka jus rukote kad tokios dalys vaidenasi?
respect!!!
2013-04-13 19:11
Вся дискусия
2013-04-12 21:46 писал: o del siurblio eis ir su 2.5 nes jie vienodi.
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
2013-04-13 11:30 писал: Proto bokstai, gal ir sankabu aliuminiu nera?Net Hummer automate (dezeje)sankabos bugnai aliuminiai, ir atlaiko.Kodel sportiniai veleneliai maximaliai sulengvinti , negali buti prie viso kito dar ir keiciant metalo lydinio sudeti.Kiek esu skaites apie naujos kartos sprt variklius tai aliuminio ten daugiau nei standartiniuose.Isivaizduokit kiek svertu 16 cilindru Veyrono W16 1200AG varklis jei butu priesingai, turbut daugiau uz kebula.Del "nelaikymo"tai mitai, tas nelaikymas isrysketu nebent po 150-200k.km atsiradus kad ir maziausiam laisvumui mazguose gal ka nors israutu.
lenktyniniuose varikliuose aliuminio gal kiek daugiau - svaistikliai pavyzdziui. bet i kasdienius automobilius ju niekas nededa. aliumininiu svaistikliu uztenka vienoms ar dvejoms lenktynems - jie puikiai atlaiko aukstas apsukas, nes yra daug lengvesni, bet praranda tvirtuma su laiku labai greitai.

titaniniai svaistikliai yra geresne iseitis, ir jie naudojami Veyrone, bet jie turi ta pacia beda - su laiku jie praranda tvirtuma - tik kiek leciau, del to nei vienas Veyronas neprisuks dideles ridos.

daug geresne ir patikrinta iseitis yra kaltiniai stumokliai ir alkuninis, jie buna tvirtesni ir lengvesni nei lieto metalo.

sankabos nesu mates is aliuminio.. nebent machavyka.. ir tai pavirsius, prie kurio spaudziasi sankabos diskas yra plieninis.
2013-04-13 19:42
Вся дискусия
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
2013-04-13 11:30 писал: Proto bokstai, gal ir sankabu aliuminiu nera?Net Hummer automate (dezeje)sankabos bugnai aliuminiai, ir atlaiko.Kodel sportiniai veleneliai maximaliai sulengvinti , negali buti prie viso kito dar ir keiciant metalo lydinio sudeti.Kiek esu skaites apie naujos kartos sprt variklius tai aliuminio ten daugiau nei standartiniuose.Isivaizduokit kiek svertu 16 cilindru Veyrono W16 1200AG varklis jei butu priesingai, turbut daugiau uz kebula.Del "nelaikymo"tai mitai, tas nelaikymas isrysketu nebent po 150-200k.km atsiradus kad ir maziausiam laisvumui mazguose gal ka nors israutu.
2013-04-13 19:11 писал: lenktyniniuose varikliuose aliuminio gal kiek daugiau - svaistikliai pavyzdziui. bet i kasdienius automobilius ju niekas nededa. aliumininiu svaistikliu uztenka vienoms ar dvejoms lenktynems - jie puikiai atlaiko aukstas apsukas, nes yra daug lengvesni, bet praranda tvirtuma su laiku labai greitai.

titaniniai svaistikliai yra geresne iseitis, ir jie naudojami Veyrone, bet jie turi ta pacia beda - su laiku jie praranda tvirtuma - tik kiek leciau, del to nei vienas Veyronas neprisuks dideles ridos.

daug geresne ir patikrinta iseitis yra kaltiniai stumokliai ir alkuninis, jie buna tvirtesni ir lengvesni nei lieto metalo.

sankabos nesu mates is aliuminio.. nebent machavyka.. ir tai pavirsius, prie kurio spaudziasi sankabos diskas yra plieninis.
overboosted, nieko tu nesupranti, cia specai tuoj viska is aliumo pagamins-gerai, kad dar nepradejo mediniu stumokliu daryt
jie viska moka ir zino geriau uz bet ka...
2013-04-13 20:14
Вся дискусия
2013-04-12 21:56 писал: kaip gali but vienodi, pas viena 141kw pas kita vos ne 240kw.
jis turi but didesnio nasumo, nes ir purkstukams daug daugiau reiks.
kitas aspektas, viska suderinti.
trecias aspektas-tau nelaikys nei deze, nei reduktorius.
pisuosi del velenelio del to, nes jei rimtai galvotum apie m motoro dejima ir viska suprastum, tai niekada nepasakytum, kad velenelis gali but aliuminis.
2013-04-13 11:30 писал: Proto bokstai, gal ir sankabu aliuminiu nera?Net Hummer automate (dezeje)sankabos bugnai aliuminiai, ir atlaiko.Kodel sportiniai veleneliai maximaliai sulengvinti , negali buti prie viso kito dar ir keiciant metalo lydinio sudeti.Kiek esu skaites apie naujos kartos sprt variklius tai aliuminio ten daugiau nei standartiniuose.Isivaizduokit kiek svertu 16 cilindru Veyrono W16 1200AG varklis jei butu priesingai, turbut daugiau uz kebula.Del "nelaikymo"tai mitai, tas nelaikymas isrysketu nebent po 150-200k.km atsiradus kad ir maziausiam laisvumui mazguose gal ka nors israutu.
2013-04-13 19:11 писал: lenktyniniuose varikliuose aliuminio gal kiek daugiau - svaistikliai pavyzdziui. bet i kasdienius automobilius ju niekas nededa. aliumininiu svaistikliu uztenka vienoms ar dvejoms lenktynems - jie puikiai atlaiko aukstas apsukas, nes yra daug lengvesni, bet praranda tvirtuma su laiku labai greitai.

titaniniai svaistikliai yra geresne iseitis, ir jie naudojami Veyrone, bet jie turi ta pacia beda - su laiku jie praranda tvirtuma - tik kiek leciau, del to nei vienas Veyronas neprisuks dideles ridos.

daug geresne ir patikrinta iseitis yra kaltiniai stumokliai ir alkuninis, jie buna tvirtesni ir lengvesni nei lieto metalo.

sankabos nesu mates is aliuminio.. nebent machavyka.. ir tai pavirsius, prie kurio spaudziasi sankabos diskas yra plieninis.
Automatines transmisijos vidine sankaba turejau omeny aliuminine( ne prie smagracio o dezes viduj draivo bugnu kitaip dar vadinamas).O kaip padaromi/islengvinami veleneliai?Pvz W varikliose blokas, galva aliumine o veleneliai max.palengvinti, idomu kaip?
2013-04-13 20:23
Вся дискусия
2013-04-13 11:30 писал: Proto bokstai, gal ir sankabu aliuminiu nera?Net Hummer automate (dezeje)sankabos bugnai aliuminiai, ir atlaiko.Kodel sportiniai veleneliai maximaliai sulengvinti , negali buti prie viso kito dar ir keiciant metalo lydinio sudeti.Kiek esu skaites apie naujos kartos sprt variklius tai aliuminio ten daugiau nei standartiniuose.Isivaizduokit kiek svertu 16 cilindru Veyrono W16 1200AG varklis jei butu priesingai, turbut daugiau uz kebula.Del "nelaikymo"tai mitai, tas nelaikymas isrysketu nebent po 150-200k.km atsiradus kad ir maziausiam laisvumui mazguose gal ka nors israutu.
2013-04-13 19:11 писал: lenktyniniuose varikliuose aliuminio gal kiek daugiau - svaistikliai pavyzdziui. bet i kasdienius automobilius ju niekas nededa. aliumininiu svaistikliu uztenka vienoms ar dvejoms lenktynems - jie puikiai atlaiko aukstas apsukas, nes yra daug lengvesni, bet praranda tvirtuma su laiku labai greitai.

titaniniai svaistikliai yra geresne iseitis, ir jie naudojami Veyrone, bet jie turi ta pacia beda - su laiku jie praranda tvirtuma - tik kiek leciau, del to nei vienas Veyronas neprisuks dideles ridos.

daug geresne ir patikrinta iseitis yra kaltiniai stumokliai ir alkuninis, jie buna tvirtesni ir lengvesni nei lieto metalo.

sankabos nesu mates is aliuminio.. nebent machavyka.. ir tai pavirsius, prie kurio spaudziasi sankabos diskas yra plieninis.
2013-04-13 20:14 писал: Automatines transmisijos vidine sankaba turejau omeny aliuminine( ne prie smagracio o dezes viduj draivo bugnu kitaip dar vadinamas).O kaip padaromi/islengvinami veleneliai?Pvz W varikliose blokas, galva aliumine o veleneliai max.palengvinti, idomu kaip?
kaip, kaip, isdrosta viskas kas imanoma ir lydinys kitas, va tau ir visas lengvinimas.
2013-04-13 21:38
Вся дискусия
2013-04-12 20:16 писал: zinotum ir darytum, tai apie aliuminius velenelius nekalbetum.
kaip dezes alyva keiti?
turbut is dezes isleidi, o i varikli dapili?:D
uztai paskui ir luzta tie "aliuminiai" veleneliai:lol:
2013-04-12 20:23 писал: tai taip tu cia gudriauses. audi atkales ant remonto.
2013-04-12 20:28 писал: nebutinai audi, as apskritai automechanika pabaiges, taip kad nezyskit ir nepykit, kad tiek nesuprantat...
tai tu dievas:D
2013-04-13 22:19
Вся дискусия
2013-04-13 11:30 писал: Proto bokstai, gal ir sankabu aliuminiu nera?Net Hummer automate (dezeje)sankabos bugnai aliuminiai, ir atlaiko.Kodel sportiniai veleneliai maximaliai sulengvinti , negali buti prie viso kito dar ir keiciant metalo lydinio sudeti.Kiek esu skaites apie naujos kartos sprt variklius tai aliuminio ten daugiau nei standartiniuose.Isivaizduokit kiek svertu 16 cilindru Veyrono W16 1200AG varklis jei butu priesingai, turbut daugiau uz kebula.Del "nelaikymo"tai mitai, tas nelaikymas isrysketu nebent po 150-200k.km atsiradus kad ir maziausiam laisvumui mazguose gal ka nors israutu.
2013-04-13 19:11 писал: lenktyniniuose varikliuose aliuminio gal kiek daugiau - svaistikliai pavyzdziui. bet i kasdienius automobilius ju niekas nededa. aliumininiu svaistikliu uztenka vienoms ar dvejoms lenktynems - jie puikiai atlaiko aukstas apsukas, nes yra daug lengvesni, bet praranda tvirtuma su laiku labai greitai.

titaniniai svaistikliai yra geresne iseitis, ir jie naudojami Veyrone, bet jie turi ta pacia beda - su laiku jie praranda tvirtuma - tik kiek leciau, del to nei vienas Veyronas neprisuks dideles ridos.

daug geresne ir patikrinta iseitis yra kaltiniai stumokliai ir alkuninis, jie buna tvirtesni ir lengvesni nei lieto metalo.

sankabos nesu mates is aliuminio.. nebent machavyka.. ir tai pavirsius, prie kurio spaudziasi sankabos diskas yra plieninis.
2013-04-13 20:14 писал: Automatines transmisijos vidine sankaba turejau omeny aliuminine( ne prie smagracio o dezes viduj draivo bugnu kitaip dar vadinamas).O kaip padaromi/islengvinami veleneliai?Pvz W varikliose blokas, galva aliumine o veleneliai max.palengvinti, idomu kaip?
mersu paskirstymo velenai yra tusciaviduriai pavyzdziui. 3.0L turbodyzelio 2011 metu ML 350D. jei turi omeny paskirstymo velenus, tai nera labai tikslo juos lengvinti. lengvinamos valvetraino dalys - spyruokles, laikikliai, pushrodai, "karomisliai" ir t.t.
2013-04-13 22:30
Вся дискусия
2013-04-12 20:23 писал: tai taip tu cia gudriauses. audi atkales ant remonto.
2013-04-12 20:28 писал: nebutinai audi, as apskritai automechanika pabaiges, taip kad nezyskit ir nepykit, kad tiek nesuprantat...
2013-04-13 21:38 писал: tai tu dievas:D
dievas, ne dievas, bet neskiedziu apie aliuminius alkuninius, velenelius, dar kazka-nes zinau, kad tokio dalyko nera iprastose masinose.
ir nepilstau is tuscio i kiaura, jei sakau tai zinau, o ko nezinau, tai patyliu ir pasiskaitau kaip, kas.:)

Ваше послание